วีดีโอ

Muito bom ❤

Valeu gostei da informação

Mandei fazer um de alinhamento e balanceamento e o cara me cobrou cambagem das quatro rodas r$ 90 cada roda deu r$ 350 tudo absurdo de caro 😢 mas fiz

Tenho uma ranger e rodas aro 20 tbm coloco 32 psi .pois a instr.no pneu e de 32 .ok grato .

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Qual é a calibragem do c4 Pallas

Tenho um creta ,mas baixei 1 libra ,em cada pneu, pois as ruas na minha cidade infelizmente são ruins ,para não prejudicar a suspensão, mas geralmente é o frentista no posto que faz para mim.

Muito boa explicação

Mais objetivo do que ele tá explicando,só desenhando

Esses pneus fininhos que tem no mercado, para estepes, se calibra igual com os demais.

Excelente informação, com certeza teu vídeo ajudará muitos condutores.

Eu sou muito Leigo. Comprei uma Bike Elétrica e no Manual diz que é para Calibrar de 80 até 100 PSI de acordo com o pêso do Ciclista. Bike pega mais Pressão do que Carro ?

O difícil é encontrar posto de "GASOLINA", aqui na cidade já procurei muito e só encontrei posto de combustíveis com gasolina, etanol diesel e até gnv

Parabéns, dicas importantes...

Ótimas instruções parabéns!!

👍

Em uma aula aparecem os "mestres" para corrigir, epaakaba. Parabéns por compartilhar seus conhecimentos.

Manual do Logan 1.0 2009 preciso pois é meu primeiro carro e sou leigo em tudo

Obviamente hoje em dia qualquer pessoa pode ter um compressor e um calibrador de pneus em casa.

Valeu as dicas pois tem muitas pessoas que não sabem disso, ou não tem esse zelo com a calibragem. Eu toda semana calibro os meus seguindo as orientações do fabricante, e com os pneus ainda frio .

👏👏👏 muito legal mesmo ✍️ ainda tem muita pessoas idosas e iniciantes que não consulta o manual do proprietário e sempre pedem uma ajudinha 🤔👏▶️▶️👏👏e volta de novo ✍️✍️👏👏👏

Enviei para duas amigas!!! Muito bom!!!

Simplesmente deixo meus parabéns, esse instrutor tira as dúvidas de milhões de leigos, todos os que se acham sábios, são unânimes em mandar recorrer ao manual do veículo, porém os veículos depois de passar de donos para outros alguns detalhes se perdem pela falta de zelo na usabilidade, um deles é o manual que vem de fábrica, essas dicas valem ouro. Deixo uma reflexão aos críticos de plantão: a "HUMILDADE ANDA A FRENTE DA HONRA." 😊

Por favor faz um vídeo falando da vantagem de encher os pneus com nitrogênio.

esses calibrador de postos, a gente no meu caso e 32,ai na borracharia tá co 40

Seja mais objetivo...

Todos os carros a calibragem do pneu dianteiro e traseiro são diferentes e variam se o carro está cheio ou não

Maravilha.

Excelente explanação amigo, valeu mesmo.

Só prosa ruim

Boa noite parabéns pelo seu trabalho

Nos manuais do proprietário é informada a pressão correta dos pneus e do reserva. Também informa que devem ser regulados quando estão frios. Basta ler. Quanto aos postos basta procurar os confiáveis, ou seja os que não "fazem milagres".

Explicação simples e correta...meus parabens....

Gostei das explicações muita boa

Fostei das explicações

Tenho uma strada Adventure, Aro 15, 205,70 coloco 32a34 libras está correto??

Video nao merece like,muito fraco

Consultem o manual,muita informacao correta

Na Loja Impacto

Na minha cidade aqui em Recife vieram cobrar a mim esse serviço 4.100

Esqueceu de falar sobre a confiabilidade dos calibradores de postos de gasolina ⛽

Quem não sabe aprende quem sabe cala a boca e deixa o rapaz explicar

Salve mano!! Meu é Aro 19 pneus 235/35 qual a melhor calibragem?

OK MUITO OBRIGADO!!

Tem um teste prático muito simples para carros pequenos, comuns, aros 14, 15 ou 16: 1- Ponha a pressão dianteira em umas 32 libras e na traseira, 34 libras; 2- Rode alguns quilômetros em pista de asfalto até os pneu começarem a aquecer; 3- Pare e ponha a mão sobre a banda de rodagem dos pneus dianteiro e também nos teus (a parte que encosta no chão); 4- Veja onde está mais quente no pneu, na parte que encosta no chão: Se na parte do centro, está com muita pressão; Se nos lados da banda de rodagem, está com pouca pressão. 5- Sabendo que está com pouca ou com muita pressão, de acordo com o teste pratico que pelos propus, calibre-os novamente baixando ou aumentando cerca de 4 libras para menos ou mais, de acordo com o teste. Normalmente, diferente do que dizem, uma calibragem com 34 na frente e 37 atrás, é mais correto. Com calibragens mais ajustadas como eu expliquei, há imensa diferença na dirigibilidade e na economia de combustível e dos próprios pneu, que se desgastarão por igual. Antes de dizerem que estou errado, façam este teste e comprovem. A propósito, quando os pneus estão quentes de tanto rodar, quando for calibra-los, sempre some mais 2 libras sobre a calibragem já determinada e agora conhecida por meio do teste. Por quê? Porque o ar interno aquece também e se expande, gerando mais pressão interna do ar. Por exemplo: Se a calibração ideal já tiver sido determinada corretamente como, digamos, 32 libras, ao encher o pneu que esteja quente, numa viagem, ponha 34 libras. Quando ele estiver resfriado, após a viagem, haverá a redução da expansão do ar interno e ele se tornará 32 libras novamente, mas não terá vazado, apenas terá equilibrado internamente a pressão. Mas se os pneus tiverem sido enchidos com nitrogênio (alguns lugares fazem isso) desconsiderem essa expansão que expliquei. Se 32 libras, mesmo quente, continuará com as mesmas 32 libras porque o nitrogênio já não expande com o pouco calor.

Boa noite depois me informe a localização da cidade onde se encontra a oficina e também o curso de mecânica presencial

Obrigado pelo conteúdo q ajuda muito a quem precisa,como eu obrigado Deus abençoe sempre

Afinal, deve pisar na embreagem ou não?.

Não tou entendendo. E se o moço perguntar quantas libras??? Tão explorando muito... Tão cobrando gorjeta em libras! Que absurdoooo!!! E o estepe, onde fica??? É complicado... Tem carro q é dentro, outros atrás, tem uns até embaixo na mala. Será q tem que levantar carro p tirar estepe???

Boa explicação tem muitas pessoas que não sabem! Parabéns