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Karlsruhes historische Fahrzeuge zum letzten Mal auf der Kaiserstraße unterwegs - 12. Dezember 2021
Am 12. Dezember 2021, einen Tag nach der Eröffnung des neuen Stadtbahntunnels, fuhren die historischen Stadtbahnwagen des TSNV ein letztes Mal über die Kaiserstraße in Karlsruhe. Auch neuere Fahrzeuge, die keine Zulassung mehr für den Tunnel bekommen, waren dabei.
Aufgrund der Corona-Pandemie war in den Museumsbahnen leider keine Mitfahrt für Fahrgäste möglich.
www.ka-news.de/region/karlsruhe/kombiloesung./einweihung-kombiloesung-karlsruhe-laesst-zum-abschied-historische-bahnen-auf-die-schienen;art6066,2733476
www.tsnv.de
Inhalte:
00:00 Triebwagen 100 "Spiegelwagen" und Beiwagen 298
00:46 Breitraumzug Triebwagen 139 und Beiwagen 439
01:10 Albtalbahn-Gelenktriebwagen 4
01:40 Gelenktriebwagen 213
02:06 Hochflurstadtbahnwagen 563 (GT8-80C)
03:08 Zweisystem-Stadtbahnwagen 822 (GT8-100CC/2S)
03:40 Bahnverkehr im Tunnel
Vielen Dank fürs Zuschauen!
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วีดีโอ

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ความคิดเห็น

  • @Gefglak
    @Gefglak 16 วันที่ผ่านมา

    Microsoft flight simulador 2020 ?

    • @gsonz172
      @gsonz172 16 วันที่ผ่านมา

      @@Gefglak yes

  • @nilswagner6016
    @nilswagner6016 2 ปีที่แล้ว

    Geile Züge

  • @AFu70000
    @AFu70000 3 ปีที่แล้ว

    Hallole, - Danke fürs Zeigen..... - Welche Fahrmöglichkeiten haben die Oldtimer in Zukunft, sie dürfen ja meines Wissens nicht durch den Tunnel....

    • @gsonz172
      @gsonz172 3 ปีที่แล้ว

      Es gibt noch einige Linien die nicht durch den Tunnel führen, auf diesen Strecken könnten die dann noch fahren. Genauer weiß ich es aber auch nicht.

  • @Durlacher_de
    @Durlacher_de 3 ปีที่แล้ว

    Wir waren an diesem Tag ebenfalls mit den Bahnen unterwegs, gerne mal vorbeischauen: th-cam.com/video/GHgjuhQBVFM/w-d-xo.html

  • @Lampi_tm
    @Lampi_tm 3 ปีที่แล้ว

    2:06 Bei der Inbetriebnahmefahrt des ersten Fahrzeugs dieser Modellreihe war ich als Student dabei. Mich wundert, dass die trotz nur 30 Jahren (und da gibt es jüngere Fahrzeuge aus der Reihe) nicht mehr nachgerüstet werden. Andererseits bekommt man Fahrzeuge dieses Alters ja kaum zu einem vernünftigen Preis verkauft.

    • @gsonz172
      @gsonz172 3 ปีที่แล้ว

      Mich wundert das auch, noch schlimmer finde ich es bei der Zweisystem-Variante. Die würden locker noch 10 Jahre lang einen 1A Job machen. Ein Argument zur Ausmusterung war auch die fehlende Barrierefreiheit.

  • @yeshialeme1768
    @yeshialeme1768 3 ปีที่แล้ว

    Karlsruher ist besten ፣👍

  • @enemanozzle
    @enemanozzle 3 ปีที่แล้ว

    Zu meiner Studienzeit in Karlsruhe waren die älteren Fahrzeuge noch alle im regulären Betrieb; die Vierachser (Tw 134, Bw 439) waren der Stolz der Hauptlinie SL 1/11 (Richtung/Gegenrichtung) Durlach - Knielingen.

    • @mysteriumvitae5338
      @mysteriumvitae5338 3 ปีที่แล้ว

      Ich bin Übersetzer und zu meiner Studienzeit war Karlsruhe für mich die nächste Großstadt (Wohnort war Germersheim). Anders als viele wünschte ich mir die U-Bahnhöfe. Jetzt freue ich mich, dass es sie endlich gibt, auch wenn ich längst ein anderes Leben führe und nie mehr der Jüngling sein werde, der seine erste elternfreie Region für sich entdeckt :)

  • @RM-el3gw
    @RM-el3gw 3 ปีที่แล้ว

    wow, that's a really cool detail.

  • @leniken90
    @leniken90 3 ปีที่แล้ว

    What is the use of the little turbine?

    • @gsonz172
      @gsonz172 3 ปีที่แล้ว

      It generates power for the electronic systems when both engines failed.

    • @leniken90
      @leniken90 3 ปีที่แล้ว

      @@gsonz172 thanks

  • @ray.upside-down
    @ray.upside-down 3 ปีที่แล้ว

    Very very noice