วีดีโอ

この時の783系が好きです。水戸岡さん変な改造してダメになりましたね。屋根上の空調機器も811系みたいにすれば見た目よかったのに残念です。

キハ31、58、65、58の回送は朝一本あった久大本線から直通列車かな？

動画ちゃうんかい

8:18 プラレールの3両編成、実車だとこんな感じか。

短編成化、先頭車改造の「有明」が懐かしい。

前メール訂正 コメント文に無関係な「モノレール」の文字を誤って送信致しました 誠に申し訳ございません

今の西鉄電車も個性豊かでありますが当時の西鉄車両もバラエティに富んでおりました ブルーにイエローのラインが入った特急電車や昔懐かしの茶色系塗装が味のある存在感大きなものでありました 貝塚線(旧·宮地岳線)モノレール含めて今は様々なカラーリングが採用され西鉄マニアの私にとってコレクション的なものであります

急行由布って書いてあるのは間違いでしょうか🤔由布の愛称名は真ん中に付いてありました。これは急行か→快速くまがわですね。それでも懐かしい映像です。カラカラベルは唐津駅で聞けます。

日本食堂に入る前だな～415の快速は懐かしいです。寝台列車のお出迎えにほっこりしました。

今から約60年前の映像ですね。

😂ブルートレインあさかぜは、大学生の頃帰省する際いつも利用していました。 なにより楽しみにしていたのは、徳山を通過する時に見られる石油コンビナートの光り輝く光景でした。それを見る為に寝ないで起きていました！。（笑）

うーん駅のベルの音がかなり良い。令和の今に音楽よりもベルの音にもどして 放送も人にするべきです

レトロデザインな車両っていいですね！ レ-ルの音も趣きがあって好きです。 まったりと駅弁と冷凍みかん食べながら乗ってみたいですw

優しい両親との大切な思い出…ありがとう！🎉

西鉄って玉手箱みたいに車両がバライテイに富んでいて楽しかったなぁ〜！1300系は旧600系(1000系)のユニットに旧車の先頭車を挟んでたし、、300系3連は真ん中が600系でしたし、、連接台車の車両や301系等多彩でした。600系も基本2両編成でしたが、、無理矢理、先頭車追加で3両編成にしてて中間車の運転台は通電してたらしくメーターが作動してたのを覚えてます。

600系が貝塚線で使われているのが､今でも健在ですね｡ 津屋崎廃止前に全線走破しました｡ 社員なので社員証での利用でしたが､西鉄福間の駅名表キーホルダーは辛うじてゲットしました(笑)

今は無き博多行きあさかぜ。

やはり今JRから国鉄に全て戻すべきですし経営が失敗した

懐かしかぁ、😭

赤帯のハイパーサルーンは初めて見ました。 てか、63年は沖縄に住んでたから寝台特急がとにかく羨ましかった。

あさかぜに乗って 山陽～九州のカラカラベル を車内から聞いていた少年 時代を思い出しました。 国鉄色が強い博多駅の 光景は、まぎれもなく あさかぜを下車したと きと同じで懐かしい！

特急かもめ号・特急みどり号が、ほとんど国鉄色塗装の485系電車で、 運転されている頃です。ハウステンボスが開業する前だから、 183系気動車を使った、臨時特急「オランダ村特急｣が、運転されてます。

やはり、国鉄色、いいですね。リバイバルを願いたいですね。

そうそう。この頃あまりにも高速バスが台頭していたから、「有明」と「にちりん」を大増発したのを引き換えに、わずか3両の特急が多かったんです。

まだ、ワイドビューじゃなかった頃の特急しなのの貴重映像。

6:48 9:07 マルマル保険の広告、懐かしいですね… 当時小学生だった自分、電車に乗る度に「あ、マルマルが見えたー」なんて言いながら家族旅行に思いを馳せてました😊 今のこの年齢でこの景色に飛び込みたいですが、電車のダイヤを知るのに時刻表の冊子だけが頼りなのはちょっとなぁ…😅 改めて便利な時代になってるのを実感しますね。

当時は柳川駅から各駅停車の普通が天神まで走っていました。 今では考えられないですね。

もう30数年前，福岡8：00ジャストの特急2000系2扉時代，前から3両目の扉，毎日決まった場所に乗車し通学していました❗ いつも顔を合わせる筑陽学園の女の子に，いつしか恋心を抱いてましたが，とうとう声も掛けられず卒業を迎えました❗ 今では懐かしい思い出です❗

国鉄時代の面影が残ってますね

0:33 懐かしいです。当時、五条~太宰府駅間を電車通学していた小学生でした。映像の313形にはよく乗りました。写っているのは晩年貝塚線で走った315Fではないでしょうか。 0:49 モワ達の後ろに映っているのは、井尻~雑餉隈間の踏切事故で脱線転覆大破した2041Fではないですか？自分は何度も何度も二日市工場前に自転車でやってきては早く元気になれーと祈ってました。懐かしすぎます。

屋外にも電照式の駅名標・・・今や主要駅ですら非電照式・・・栄枯盛衰を感じる。

ハイパーサルーンがルーキーだった頃

ピーーーーーーーーーピーリリリリリリリ

300系、600系、1000系は大牟田線で乗ったような気がします。あと、昔の福岡駅は5番線までありませんでしたっけ・・・？勘違いだったらすみません。

23年程前迄、寝台特急が博多駅に東京から入線して、いつか乗りたいと憧れてましたが、ブルートレインが廃止になり夢が叶わなくなった

こんな感じでした、懐かしい。 ハイパーサルン、今は塗装変えて ハウステンボス行きの特急になってます。

乗った事がある懐かしい電車が！

博多本社 もしも、　　おでん　ツンツン男が、殺人ジュースの、サンコーに、転職したら　　　バイトテロ　（社員？）完全オリジナル　社員さん悪評価、組織票お願いします。頑張ってね！ 、加速車線に入って、屋根にキャリア乗せたシルバーの後ろに、つく事だけ考えていたら、サイドミラーに、殺し屋写りまして、左気味に走っています、 サンコードライバーの、左に寄せて嫌がらせ行為終わったから、右に逃げようとの気持ちが溢れています、まだPA、ICに入るためなら、慌てていたという、言い訳も通用するかもしれませんが、仕返し、嫌がらせ行為以外の理由が、考えられません。ある程度すいているので、中央、右側車線走るという、選択肢もあります。

1000形の最終便に乗りました。

西鉄や地下鉄の場合、ホームと乗車口との高さに殆ど差がないので乗りやすかったのですが、国鉄・JRの列車🚃の乗車口がホームよりも高くなっており、子供の頃の自分にはきつい段差だったのを覚えています。

この頃進学で博多に出てきてが、土曜日の夕方の筑紫口の人の多さは今でも印象に強く残っている。

懐かしい発車ベル🤣名店街の山菜おこわの匂いも思い出

0:41 当時の600型に乗っていた人が今の600型を見たらこういうと思いますｗ 「これ別の電車でしょ?」

783系は「昭和最後の特急電車」ですね。 この車両は個人的にはJR形と言うよりも国鉄形だと思っています。

カラカラベル復活して欲しいな、ぜひ819系がカラカラベルで入線するシーン見たいものです

まだ九州色の国鉄車がバンバン走っていた頃ですね。特急もほとんど485系で国鉄時代そのものです。

もうすでに、今の阪急ができる前の博多駅ビルがどうだったか思い出せない（笑）

1000形に1300形　200形　600形　救援車800形 見てみたかった……どれも見たことないんだよな……

この頃はまだクロワッサンの匂いはしなかったのかな〜

783系が3両！？