วีดีโอ

slt ,en gros je suis ok, en navigation la quille relevé pas de depart au lof ,il cabane,mais au mouillage,il suit l axe du vent ,ou alors sa prise au vent a la construction etait limite limite ..

re slt en quelques secondes

@@jmjmd6868 "au mouillage, il suit l'axe du vent" - Mon bateau de 9 m laissé sur coffre présentait des signes révélateurs après l'hiver : la bouilloire laissée sur le réchaud à cardan était tombée. Les coussins étaient par terre ! Par 40 nds de vent dans le golfe du Mor-Bihan, le canote dansait. Le vent n'est pas un flux régulier par gros temps ou orage. Il est bien possible, comme vous l'évoquez, que ce grand yacht ait un franc-bord énorme qui lui confère une dangereuse prise au vent. Le franc-bord minimaliste de mon cher Arpège le protège ! Même il s'avère qu'il danse dans les mouillages par gros vent et qu'il arrose l'équipage en route

@@laurentbrochard6949 slt, l arpége connait bien ,ton pont ne serait pas légérement delaminé ,au mouillage par tempète c est sur ca decoiffe si l ancre chasse tu l aide au moteur.c est pas une situation d avenir si tu n aime pas les montées d adrenaline ,

@@jmjmd6868 Pouvez-vous revoir la rédaction ? Je pourrai vous répondre plus aisément dès que j'aurai bien compris

erreur de manœuvre : mouiller là où il y a du fond pour garder la quille basse et la stabilité, ou appareiller sans écouter les invités ..

slt, c est bizarre moi qui pensait que moins on a prise a la mer plus on derapait dans l axe du vent !!!!

slt ,quand on a fait un peu de voile on sait ,,, un navire au mouillage se met toujours bout au vent il tourne avec lui ,autrement dans ma region "bretagne" tous voiliers serait au fond .

Sauf si la chaîne se coince dans la quille.

@@pw6564 slt ,trés peu probable, le navire derive toujours dans l axe du vent par rapport au mouillage,la chaine reste a la proue .

exact.

@@pw6564 avez-vous un début d'argument en faveur de cette hypothèse ? Je n'ai jamais eu le cas : la chaine plonge.

slt , nul non, il donne des données techniques,c est pas mal,aprés, c est sur ,moi qui suit marin , j ai toujours du mal a comprendre ,malgrés ces données ,comment cela est possible ,super navire quand meme !!!!

Après une minute... j'ai quitté la vidéo

@@yannleguennec1651 bravo ! Moi j’ai tenu 3…

Une minute, pas plus

Merci pour votre commentaire. Vous décrivez une séquence d'événements qui pourrait effectivement expliquer l'incident. Si le mât a été pris dans une tornade et que la dérive n'était pas abaissée, cela aurait pu rendre le navire instable, et avec les portes arrière ouvertes, l'eau aurait pu s'engouffrer rapidement, causant le naufrage. Ce sont des détails importants qui méritent d'être pris en compte dans l'enquête.

Merci pour votre commentaire. Je comprends que certaines opinions ou analyses puissent paraître dérisoires ou exagérées. Il est toujours important de garder un esprit critique et de confronter les informations provenant de différentes sources pour se faire sa propre opinion. L'humour et le scepticisme peuvent aider à prendre du recul par rapport à ce qui est présenté.

Merci pour votre commentaire. Une telle précision dans un phénomène naturel peut en effet paraître difficile à croire. Il est normal de douter face à des événements qui semblent sortir de l'ordinaire. Chacun est libre d'interpréter les faits à sa manière, et il est toujours sain de remettre en question ce qui semble improbable.

leurs cadavres ont été "récupérés"

Merci pour votre commentaire. Le terme "récupérés" peut sembler froid dans ce contexte, mais il reflète souvent la réalité des opérations de sauvetage ou de récupération après un incident. C'est toujours une situation tragique, et chaque mot peut avoir un poids particulier. Nous espérons que les familles des victimes pourront trouver la paix dans ces moments difficiles.

Merci pour votre commentaire. La comparaison avec le Titanic rappelle que même les navires considérés comme les plus sûrs ne sont jamais totalement à l'abri des imprévus. C'est une leçon importante sur les limites de la technologie face aux forces de la nature. La prudence reste toujours de mise en mer, quelle que soit la réputation du navire.

@@GéantsdelaMer Tout à fait d accord

Merci pour votre commentaire. Vous soulignez une triste réalité concernant la différence de traitement entre les tragédies qui touchent différentes catégories de personnes. C'est une réflexion importante sur l'injustice et l'hypocrisie parfois présentes dans notre société. Toutes les vies humaines devraient être traitées avec la même dignité et compassion, quel que soit le contexte.

Merci pour votre commentaire. Vous avez raison, l'argent ne peut pas tout acheter, et certaines valeurs comme la sécurité, la santé et la dignité humaine sont bien plus précieuses. C'est une réalité que l'on devrait toujours garder à l'esprit.

Merci pour votre commentaire. Vous soulevez un point qui montre à quel point les détails juridiques peuvent parfois avoir des conséquences importantes. Le fait que quelqu'un puisse être blanchi pour un vice de forme plutôt que pour son innocence peut effectivement susciter des questions sur l'équité du système judiciaire. Cela souligne aussi les inégalités dans la manière dont la justice peut être rendue, notamment lorsqu'il s'agit de sommes aussi colossales.

Merci pour votre commentaire. Je comprends votre point de vue. L'utilisation de l'IA peut parfois donner l'impression que quelque chose manque en termes de chaleur et d'authenticité. Utiliser sa propre voix et sa langue maternelle apporte effectivement une touche personnelle et unique que beaucoup de spectateurs apprécient. Nous prenons en compte votre feedback pour améliorer nos contenus à l'avenir.

​@@GéantsdelaMer Bonjour. L'utilisation de la vraie intelligence éviterait des sous-titres totalement délirant comme le nom du port et le nom du bateau qui devient bâillon.

Le nom du port Porticello qui dans les sous-titres devient port tisser l'eau. Ceci crédibilise totalement cette vidéo, désolé.

Merci pour votre commentaire avec une touche d'humour ! Les "miracles" italiens sont bien connus, et il est toujours intéressant de voir comment certains événements peuvent être perçus de manière différente selon les cultures. Un clin d'œil sympathique à l'Italie !

Merci pour votre commentaire. Vous soulignez un point intéressant sur l'évolution du climat à travers les âges. Il est vrai que le climat a toujours connu des fluctuations naturelles, mais aujourd'hui, beaucoup de scientifiques s'accordent à dire que les activités humaines ont un impact significatif sur les changements climatiques actuels. Il est important de trouver un équilibre entre comprendre ces dynamiques naturelles et reconnaître notre rôle potentiel dans ces changements.

@@GéantsdelaMer Oups ! Beaucoup de scientifiques s'accordent à ... quoi ? Sinon à leur absence de déclaration de conflits d'intérêts. C'est amusant que la dernière déglaciation (-12 mille ans) se moquait bien de l'Humain pour réchauffer notre climat (+4°C), et retourner notre Terre à la prospérité de l'engeance humaine ... Ce que vous ne pouvez ou ne voulez envisager, c'est la migration des pluies de façon itinérante. D'abord, plus il fait chaud, davantage il pleut. Or, pas toujours aux mêmes endroits sur Terre ! Dès lors que l'alarmisme climatiste est d'origine US, vous devriez vous intéresser à la migration des pluies hors du Continent Nord américain, et de l'urgence frénétique que l'Empire US ourdit de conquérir de nouvelles terres ... Ainsi, n'existe de crise climatiste que dans l'orée humide ... et lointaine de ses frontières.

@@GéantsdelaMer Je vous ai avancé quelques arguments inédits mais ils viennent d'être censurés par Yt. Juste une réflexion très gentille : pensez-vous que 80% de la Population mondiale, dont d'éminents experts inter-disciplinaires, se trompent en n'adhérant pas à votre alarmisme climatiste d'origine anthropique ?

Merci pour votre commentaire. Vous avez raison, la nature est souvent à l'origine de phénomènes que l'on pourrait qualifier de mystérieux, mais qui sont en réalité explicables. Il est important de rester attentifs et de chercher à comprendre les forces naturelles qui nous entourent.

La méditerranée peu devenir très violente et une après très calme

@user-lv2od7oj3o Merci pour votre question. Une trombe d'air ou un phénomène météorologique extrême peut effectivement causer des dégâts considérables, même à un yacht de grande taille, en fonction de plusieurs facteurs. Par exemple, la stabilité du yacht, la manière dont il est ancré, et la conception générale du navire jouent un rôle crucial. Si le yacht n'était pas bien conçu ou mal entretenu, cela pourrait expliquer sa vulnérabilité. Quant à l'hypothèse d'un sabotage, elle ne peut être écartée sans enquête approfondie. L'analyse des circonstances spécifiques est essentielle pour comprendre ce qui a pu se passer.

@martialgeorges4663 Merci pour votre commentaire. Vous avez tout à fait raison, la Méditerranée est connue pour ses brusques changements de conditions météorologiques. C'est une mer qui peut passer d'une tranquillité apparente à une grande violence en très peu de temps, rendant la navigation parfois dangereuse pour ceux qui ne sont pas préparés.

Vagues de 12 m 😁😁 en Med faut boire beaucoup de rhum

la Méditerranée est capricieuse. petite étendue d'eau (comparée aux océans) entourée de terres avec des capacités thermiques (comme pour les planeurs) très chaud au sud (déserts) plus tempéré au nord. qui font des rencontre thermiques violentes

@jeanlouisclaret8219 Merci pour votre commentaire et vos précisions. Vous avez tout à fait raison, la Méditerranée peut être trompeuse. Bien que souvent calme, elle peut rapidement devenir extrêmement dangereuse, avec des conditions météorologiques très changeantes. Par exemple, le Golfe du Lion est connu pour sa violence, avec des tempêtes soudaines et des vents puissants qui peuvent créer des vagues impressionnantes. Les marins expérimentés savent l'importance de surveiller constamment la météo pour naviguer en toute sécurité. Bon vent à vous aussi !

@raptor-red Merci pour cette analyse. Vous décrivez très bien les caractéristiques uniques de la Méditerranée, qui peuvent en effet rendre cette mer particulièrement capricieuse. Les différences thermiques entre le sud, très chaud, et le nord plus tempéré, combinées à la petite taille de la Méditerranée par rapport aux océans, peuvent entraîner des rencontres thermiques violentes. Ces conditions peuvent rapidement transformer une mer calme en un environnement dangereux pour la navigation.