วีดีโอ

Nachdem 2039 nun auch ausrangierte werden musste, ist 2028 der letzte der ersten Serie (ausgenommen der Fahrschulwagen 2005 fürs Tram- Museum)

Das weiss ich auch nicht, ich habe es via Bilder im Facebook gesehen und beim schönen Wetter gedacht ich sehe mir das auch mal an. Das muss wohl in der Bergstation passiert sein. Hoffe, irgendwer macht es wieder sauber, auch wenn der Wagen ja wohl nur noch kurze Zeit im Einsatz sein wird. Bald wird ja der Wagen 2 genug getestet sein und regulär verkehren und Wagen 1 ersetzt und getestet werden.

Die Kunst des Graffitis ist nicht einfach zu verurteilen, aber an Personenzügen, Bussen, Straßenbahnen etc. passt sie einfach nicht. Es wäre weniger attraktiv, wenn man diese Graffitis nicht fotografiert oder filmt. Es ist bedauerlich, dass wir heute alles einschließen müssen.

@@by_feram Als ÖV-Fan filmt man eben alles.

@@Mirage-Walaulta Es war als Hinweis gedacht. 🙂

Vielen Dank

Thank you very much.

Vielen herzlichen Dank. Fotos zu den Brücken findest Du übrigens hier: - www.walaulta.ch/2016ff/wipkinger-viadukt-sanierung/ - www.walaulta.ch/2016ff/limmatstrassen-viadukt-bruecke_2024/ - www.walaulta.ch/2016ff/neugasse_2024/

@@Mirage-Walaulta Danke für die Infos

Eigentlich sind es zwei unabhängige Unternehmungen. Jedoch hängen sie in der Führungsebene und in der Logistik zusammen. Soweit ich weiss, ist oder war der VBZ-Direktor auch im Stab der Forchbahn. Zudem nutzt die Forchbahn Infrastrukturen der VBZ (Depot 8 für Bandagen) und ZW für reparaturen.

No, ero sul cavalcavia della Bucheggplatz.

Die Brückenteile bei der Heinrichstrasse werden revidiert/aufgearbeitet und später wieder eingesetzt.

Danke, schöne Grüsse nach Warschau.

Die Fahrzeuge kommen via Deutschland aus Österreich. Irgendwie sei der Strassentransport geeigneter ... Weshalb auch immer. Vielleicht weiss es ja jemand sonst??? Die Zentralwerkstätte hätte ja immerhin einen Gleisanschluss ...

Diese Linien waren in der Stadt Zürich und im ihren Vororten. Also in der Schweiz.

Ja, so langsam. Nur die 3. Serie, also die Sänften, bleiben noch eine Weile. Aktuell haben wir ja erst 58 Flexity-Fahrzeuge.

@@Mirage-Walaulta die Fahrzeuge sind doch teilweise noch gar nicht so alt

@@no-damn-alias Be 4/6 2001 wurde im August 1976 in Verkehr gebracht, sind doch auch bereits 48 Jahre her. Der letzte der Serie 2, 2098, wurde im Oktober 1987 auch die Zürcher Strassen gebracht, auch das sind ja bereits 37 Jahre. Zürich braucht zudem Platz für die Flexitys.

@@Mirage-Walaulta Ok, ich werde alt. Jetzt wo ich die zahlen vor mir habe ist es logisch, wobei 37 Jahre noch nicht ganz am Ende der Lebensdauer ist, aber wenn ich mich nicht irre gehen die Fahrzeuge ja teilweise nach Osteuropa

@@no-damn-alias Ausser zwei Fahrzeugen fürs Zürcher Tram-Museum werden am Ende alle noch fahrfähigen Fahrzeuge in der Ukraine voraussichtlich noch 10 bis 20 Jahre lang im Einsatz stehen. Analog zu den wundervollen Mirages, die inzwischen auch bereits etwa 12 Jahre dort sind.