วีดีโอ

天才

E653系ってダンス部の女子たちって感じですね！❤

7:35のサムネのシーン良かった！ 撮り方、見せ方、光の加減で随分と変わると勉強になりました。

めちゃカッコいいすね❗

綺麗…。

素晴らしいです👏∈'＾'∋ 市販品にないコンテナが多く積載されていたり、相当観察して作られた編成なのがよくわかります！ これはお客さんの模型を撮らせてもらっているのか、或いはオーナーさんの持ち物なのですか？

側面の汚れ(サビ？)がとってもリアルですね！

北海道で走ってもおかしくない車両ですね

最初の駅立会川が地上化したみたいな構造なの草

ATS「」

この間、オレの7月誕生日記念として、富山・新潟日本海縦断車中泊鉄分補給の旅を満喫しました。 1日目は風鉄で富山へ行き、富山ライトレール初乗車1日乗車券で行く旧富山港線探索鉄分補給の旅を満喫しまして、富山ライトレールをじっくり撮影しました。帰りに富山駅にて石鉄と風鉄のコラボをじっくり撮影して、栄光の新快速京阪神を味わえました。石鉄と風鉄の新快速と富山ライトレールは、最高でした。夜は名立の道の駅にて車中泊しまして、2日目はゲリラ豪雷雨の中、日本海の気になる駅を探索しながら高田城を探索して、魚沼スカイラインを探索して、関越道で帰りました。富山ライトレール初乗車を初め、風鉄と石鉄の京阪神新快速は、とても最高でした。

いなほかっこいい‼️高評価押しました

271系はいつになったら発売されるんだー

This is very impressive and im glad you shared it with us.

1コメ。高評価いーね👍押したよ。

初コメ失礼致します。m(_ _)mパリ五輪の開催に合わせまして、現在予定通りで有ればフル編成ではないですがパリの方でパリ五輪の開催されている間限定でオリエントエクスプレスが復活して走られているとの情報が流れてました😊 無駄話をしてしまい申し訳ございません、宮城の方から時間が出来たらオリエントの方走らせに行きたいと思っております。😊

どうやるんですか？

スカイライナー　全員出動ー！！！！

トミックスのしらさぎセットを全て雷鳥にします。しらさぎカラーの雷鳥も悪くありません。

かっけぇ\(//∇//)\

しれっとオロネ25-551いるやん！！

トミックスの幅広室内灯車両(一昔前の製品に多い)への取付はどうされていますか？ 300系新幹線に取り付けようとしたのですが、車両側の集電バネ取付間隔が幅広で、幅狭なグランライトの集電バネをつけるとバネがたわんでしまいます。電気接点の接触圧も落ちるらしく、走行中もどこかちらつく感じに……。

名鉄車両可愛い

この編成なら日本海3、2号にします。

長編成カッコいい

こんなBGM流れたら涙出るって(良)

自然光が何とも芸術的

サーッとピカピカは廃盤になったようですが、これに変わるものは、サッサでも良いのでしょうか

このDD51形はかつて実際に存在して活躍した3灯の745号機がモデルになっていますね。

パンタグラフが垂直に立ってない？

最初のシーンは竹下駅付近の雰囲気だと感じました。

ちなみにソニック何円するんすか

ここのところTOMIXのポイントで辟易としていましたが、構造が単純で分解しやすいというのは確かにそうかも・・・と思いました。 「レイアウトから外すことさえできれば」後の分解清掃は簡単ですよね。中身は単純ですし。 普通は単純な構造ほど壊れにくいのでは・・・という気がしないでもないですが、そういうもんだとあきらめて清掃を続けることにします。

I love your layout

Awesome

オロネ25-551！

100系登場間もない頃、仕事で京都から博多に行く時、京都で少し待つとジャスト新幹線(東京00分発)と呼ばれていた100系に乗れる事が分かり待って乗ったのが最初で一番強く記憶に残っている思い出だなぁ。

トミックスですか？

この瑠璃色とハナマス色のE653系ならE257系0番台か255系と並んでもおかしくない！

この間、富士急行鉄分補給山梨1周車中泊の旅に行って来ました。1日目は大月での分割併合をじっくり見物して富士急行線をじっくり楽しみ、富士山ビュー特急に久しぶりに乗車して河口湖車両基地もじっくり見物しまして、夜は都留の日帰り温泉に入って道の駅富士吉田にて車中泊しました。2日目は早朝に新倉山公園・忍野八海・本栖湖芝桜・河口湖大石公園ネモフィラをじっくり観光しました。帰りは山梨1周して大月から下の道で小菅・奥多摩・飯能経由で帰り、狭山から圏央道で帰り、関東を1周しました。富士急行線を初め、新倉山公園・本栖湖芝桜・忍野八海・河口湖大石公園は最高でした。

この間、富士急行線鉄分補給山梨1周の旅に行って来まして、今回は大月での233・211の分割併合を撮影することができ、富士山ビュー特急に久しぶりに乗車して、河口湖車両基地もじっくり見物してきました。夜は都留の日帰り温泉に入って道の駅富士吉田で車中泊して翌日は早朝に忍野八海と新倉山公園をじっくり観光して例の本栖湖芝桜富士と河口湖大石公園のネモフィラ富士をじっくり観光して、その後は山梨を1周して帰りは大月から小菅・奥多摩経由で狭山まで下の道で帰りました。富士急行の電車たちと忍野八海・新倉山公園・本栖湖芝桜・大石公園ネモフィラ富士、最高でした。

磨き用の治具が良いですね！参考になりました。

客車も５１もTOMIX黎明期ののモノですね。模型的には正解の組み合わせですね。嘗てのtomixのカタログの大ジオラマを思い出させます。

これ見るとやっぱり通電カプラーが最強ですね。現状、通電カプラーまたはジャンパ線は自作するしかないですが、 いつかメーカーで製品化するのを期待してます…。

改造されたジョイフルトレインの模型は、数少ないですよね。 貴重な品でしょうね。

1978年当時、引退前年の３重連を再現したんだね。

私もM13モーターには大きな期待を抱いて、数個まとめて購入し、M9が駄目になる都度順次交換しました。内、3個程のM13も同様の症状で再交換しています。

草にあたってる?

ちょっとかっこいい(｡>﹏<｡)

ラビューいいですね！