วีดีโอ

ยังไงไฟก็ติด เพราะเอาหลอดไฟไปต่ออนุกรมกับวงจรแหล่งจ่าย ไฟครบวงจรอยู่แล้ว สาเหตุเพราะกล่อง ECU กับพวกนาฬิกามันกินไฟอยู่ตลอดเวลาครับ ปกติจะมีเรทกินกระแสอยู่แล้ว รถแต่ละรุ่นจะกินไฟขณะดับเครื่องไม่เท่ากัน แต่ถ้ากระแสไหลมากกว่าค่ามาตรฐานไปเยอะก็ค่อยหาจุดไฟรั่วครับ บางทีที่จอดไว้นานๆแล้วสตาร์ทติดยากอาจเป็นที่ตัวแบตเสื่อม 1 ใน 6 ของเซลล์แบตอาจลัดวงจรให้ตัวเองเป็นโหลด แบตเลยไฟน้อย สตาร์ทติดยากครับ ถ้ามีเครื่องชาร์จแบบฟื้นฟูค่อยเอามาชาร์จสลายซัลเฟต

แล้วหาจุดรั่วตรงไหนครับ

Aveo​ผมไฟหน้า​ปัดกับไฟท้ายและเสียง​เตือนเวลาเปิดประตู​ มัมไม่ติดครับเป็นติดๆดับเวลาติดจะติดพร้อม​กันหมดแต่พอดับจะดับเหมือน​กันหมดเหมือน​กับจะเป็นสายเส้นเดียวกันเชคที่​ฟิวส์​และ​ไม่ขาด จะแก้อย่างไง​ครับ​

รถผมเปงแบบนี้คับแก้ไขตรงไหนคับ

ไฟแผงแอร์ไม่ติดไฟเลี้ยวไม่ติดบางที่ติดๆดับๆผมไกล่ดูเจอสายไฟรั้วหน้าจะโดนตัวถังแต่ผมแก้ใข้แล้วแต่ไฟก็ยังไม่ติดควรทำยังไงดีครับถอดขั่วแบตออกแล้ว

แล้วถ้าเจอแล้วว่ารั่วตรงไหนควรแก้ปัญหาอยางไรครับ สายที่รั่วโดนตัวถังรถเปลี่ยนสายเรียบร้อยแล้ว ควรทำยังไงต่อครับ

👍👍👍🙏🙏🙏

แร้วถ้าจอดแร้วถอดขั่วแบตออกไฟก็มะหายชัยม่ะคับ

อยากเช็คบ้าง จอด 3-4 แบตออ่น

แล้วเมื่อรู้ว่าไฟรั่วแล้ว จะแก้ไขยังไง ตรงไหนครับ

แล้วจะเช๋คแบบนี้ แต่รถผมใช้แบตฯ2ลูก ต้องเช็คยังไงครับ

เป็นความรู้ที่เข้าใจง่าย สามารถนำไปปฎิบัติได้สุดยอดครับ

e-60 ขั้นตอนเด่วกันไหมครับ

ไฟหน้าเอ็นวีไม่ติดแต่หลอดไม่ขาดเกิดจากสาเหตุอะไรบ้างครับ

รถผมเชพออฟตร้าสตาร์ทไม่ติดตอนเช้าแต่พอสายแดดแรงๆสตาร์ทติดเกิดจากอะไรครับ

มืดมองไม่เห็นว่ะ

รถผมเวลาเสียบขั่วลบมีไฟสปาร์ค วัดค่าได้1.70 ไฟรั่วเเน่นอนใช่ไหมครับ

bt50proเช็ดไฟรั่วได้มัยคับร้านพี่อยุแถวไหน.

มันมืดมองไม่เห็น

ดูแต่หำช่างมันตุงๆใหญ่555

ของผมเบาแล้วรอบสวิงดับออฟตร้า1.6เปนเพราะอะไรครับถ้าวิ่งยาวปกติดีครับ

เสียไป1800ฟรีๆเพราะดูคลิปนี้ทำการทดสอบเหมือนในคลิปฟันทงเลยรั่วแน่ๆช่างเรียก1800เปลี่ยนแบตลูกนึงอีก1800รวม3600ทุกวันนี้รถใช้ได้ปรกติและก็ยังมีไฟอยู่คิอทำการถอดสายแบตขั้วลบแล้ววัดไฟระหว่างขั้วลบกับสายลบก็มีไฟอีกอย่างลองเอาสายลบแตะที่ขั้วลบก็มีไฟสปากเหมือนคลิปทุกอย่างสรุปก็คือเครื่องหัวฉีดทำการทดสอบตามคลิปจะได้ผลเหมือนในคลิปทุกประการไฟไม่ได้รั่วไม่ได้ทดสอบเฉพาะรถตัวเองทำการทดสอบกับรถคันอื่นผลก็เหมือนกันสรุปคลิปนี้ไม่100%ถ้าคุณมีอาการอย่างแล้วไปหาช่างก็เข้าทางช่างเลยเสียตังฟรี

เห็นมีเเต่คลิปวิธีตรวจเช็คไม่มีวิธีเเก้ บ้างหรือครับ

ความร้อนขึ้นสูงมากคับ

ของผมรั่ว ซ่อมเท่าไหร่

แก้ไขยังไงครับ รถผมรั่วอยู่

แตะแบบนั้นถ้าจะไม่สปาร์ครึมีควันต้องปิดสวิสต์ และไม่มีอะไรที่ใช้กระแสเยอะๆต่ออยู่นะครับ

รถผมใช้มัลติมิเตอร์วัดคร่อมระหว่างขั่วลบกับตัวถังไปมันมา 7-8 V. แสดงว่ามันรั่วเยอะเลยหรอครับ แต่ผมถามช่างที่เป้นญาติกันเค้าบอกว่า มันเป้นปิกติ งงเลยผมจบช่างยนต์ด้วยนะแต่ประสบการณ์ไม่มีเลยครับ

กรณีที่ระบบไฟไม่รั่วนะครับ แต่มีอยู่วงจรหนึ่งคือไฟ +12 v เลี้ยง กล่อง ecu อยู่ตลอดเวลาแม้ว่ารถยนต์จะดับเครื่องหรือไม่ดับเครื่องหรืออยู่ในทุกภาวะ ลองวัดดูที่กล่องครับสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์หัวฉีดที่มีกล่องนะครับ แสดงว่ามันรั่วหรืออย่างไรครับเพราะวัดทุกคันเจอไฟตรงเลี้ยงกล่อง ecu ทุกคันครับ ทั้งที่เครื่องยนต์ดับเครื่องอยู่นะครับ คืออย่างไรก็ยังมีการใช้ไฟอยู่นะครับแต่น่าจะ amp น้อย ๆนะครับ อย่างนี้มันรั่วมัยครับ

ไม่น่าช็อต แบบนั้นเลยครับเหมือนช่างชาวบ้าน

ผมว่ามีข้อสงใสว่า วิธีการวัดแบบนี้ กับรถรุ่นสเสป็กวาก้อนสามสิบกว่าคัน ที่ผมลองวัด ที่ศูณบริการมิตซูบิชิทุกคันที่วัดแบบใช้หลอดไฟแบบคุณไ ฟติดทุกคันมีข้อคัดแย้งระหว่างไฟเลี้ยงที่ตัวถังทำไมวงจรที่ ที่มีปัญหาไฟรัว่ลงตัวถังฟิวส์ไม่ขาดถ้าหลอดไฟที่นำมาวัดกับขั่วลบกับตัวถังติดตลอดงันก็แปลว่ารถเสป็กวาก้อนที่ผมลองมาทดสอบแบบคุญไฟรั่วทุกคันเหรอคับสามสิบกว่าคันที่รองวัดแบบคุนไฟติดทุกคันถามกุรุหน่อย หลอดไฟติดมีไฟรัวลงตัวถังพอถอดพิวส์วงจรในรถออกตัวที่มีปัญหา หลอดไฟดับมันคือฟิววิทยุทุกคันที่ลองวัดมาและดึงฟิวออก บางกูลูบอกว่ารถตัวนี้วงจรรุ่นนี้มีไฟมาเลี้ยงตัวถัง ผมเลยมีข้อขัดแย้งกับคลิบนึีและรถรุ่นนี้กับวิธีการวัดแบบนี้ คุนวัดมากี่คันกับรถรุ่นนี้คับผมลองวัดมาสามสิบกว่าคันที้เข้ามาใช่บริการและรถรุ่นเดียวกันด้วยครับ

เยี่ยมครับ

เสียง

ขอบคุณครับผม ความรู้ล้วนๆเลย

มีประโยชมากครับ ขอบคุณครับ

ได้ความรู้มากๆขอบคุญมากๆคับ

ใช้ LED ที่กินกระแสน้อย ๆ ไม่ดีกว่าเหรอครับ ?