Ti si taj lezaj brusio sa strane uljnih kanala ja mislim al ne znaci da sam u pravu ako ga stanjujes to trebas raditi sa zadnje strane gdje naljeze na polutku a ovaj klizni dio ima neki film kao na letecem lezaju koji se valjda manje trosi
@@SuperArni22 a i originalni na malo sati dobio veliki luft kad se stiska kvacilo druk lezaj pritiska i radilicu na taj lezaj zato se to desi al si ga uspio savrseno iskombinirati svaka cast
Poštovani Arsene, zamolio bih za jedan savet i ako je moguće pomoć. Imam IMT 539 koji ima nekih 2800 do 3000 radnih sati. Traktor perfektno pali, ne dimi, radi odlično. Prošle godine je sređena boš pumpa i dizne i ima snage kao da je nov. Jedini problem mi je pritisak ulja. Traktor nikad nije otvaran i nije bilo šta rađeno oko motora. To znam sa sigurnošću jer smo mi jedini vlasnici, tj. kupili smo ga novog. Kada smo štelovali ventile, video sam da je gore prepune crne smese od ulja, kao da je gore karter. Kada se zagreje ima pare na iberlaufu. Čini mi se da tu ide veća količina ulja nego što bi trebalo. Postoji li mogućnost da je tu negde problem i da li je to nekako moguće rešiti kod ventila? Traktor kada se upali ima pritisak negde od samo 2,5 bara, a kada se lepo zagreje u tanjiranju na leru pritisak pada na 0. Hvala u napred na odgovoru! Srdačan pozdrav!
To ispod poklopca ventila ti je od beredovne zamene ulja probaj da zamenis ulje pa vidi postoi mogucnost da resis problem a ako neuspes pogledaj pumpu i razvod oni zupcanici su veliki potrosaci ulja hoce da dobiju luft na biksnama i da opada pritisak
Ulje menjam na svakih 150 radnih sati. Pogledaću ovo što kažeš. Bitno mi je da imam on nečega da mogu da pođem i da probam da rešim problem, ali ne znam od čega. Hvala na savetu!@@nikolakovacevic1690
@@SuperArni22 Kakva generalka na tim satima?On je prvi vlasnik,zna covek sta je sipao od ulja i na koliko je menjao.Moguce da i manometar ulja ne valja.
Trebao si vidjeti preliveni ventil na kom pritisku produvava ako pre 4,5bar onda skines rascepku i podbacis tanku podlosku pa opet tako..sve dok ne dobijem 4,5 bar..
Pogledaj na kanalu Cica Zlajina rakija ,upravo rastura 533 i 539 komplet generalna ,covjek je doktor ,mislim da se to sve mjeri komparametrom i nsravno snimaj sve to,lp
Veliki pritisak u samom Motoru.....Membrana za Ventilaciju kartera je verovatno pukla...... KURBELGEHÄUSE ENTLÜFTUNG Crankcase ventilation... Koje je godiste i koji je model ?
pozdrav Moze neko bar za probu ako niko nikad nije probao da podesi Brizgaljke na 165 Bara obe 3 i da namesti na traktor da vidimo kako to izgleda i dali je moguce ... Zato sto U PTF pise PRITISAK PODESAVANJE BRIZGALJKE 165 bar... zato sto imam LINISKU I dosta mi je od busiste nemam ja takvu pumpicu da probam sam i zasto majstori ostavjaju na 100, 125, i nista vise ZASTO ?
@@likausrcu3644 meni majstori kazu da ova beogratska sto ide sa imt 539 na 165 ako ih namestis nema mnogo dugo da tera jebem mater Da ima tamo neka bolja verzija na liniske oumpe one ricard brend i da na njih je ok 165 bara na dizbe meni sad su 120 ili 135 neznam bas
125 Bara ! Vidis da " pišne " na 100. Dotegni vijak. Tada će non-stop da reže. Najbolje je pronaci neku knjigu iz IPM ili neki kontakt sa nekim od bosista, ima ih zivih jos uvek ili cak nekoga ko je radio dizne ili i nosace. ako oni ne znaju, ko ce znati. Mehanicarima svaka cast na mehanicarskom majstorluku, ali... Majstori bosisti, a i oni koji su radili na brizgaljkama i nosacima brizgaljki treba verovati. Oni ne znaju mehanicarski deo posla, ali im ne treba pricati o njihovoj specijalnosti. Isto je bilo slucajeva, kada su IPM karburatori bili u pitanju. automehanicari su zaista malo sujetni ljudi, misle da sve znaju. Majstori IPM, koji su radili na karburatorima, nisu automehanicari. Srećan rad.
Pa ne može baš svaki. Sic u telu može da se polira, da se "taba", igla da se obrusi do određene granice. Ako ne uspe ili nova igla ili ona koja moze da se brusi. Pričamo o samom ulošku dizne - brizgaljki. Telo - nosač je drugi deo priče. Naravno sve treba raditi na pravoj mašini zbog preciznosti i efekta reparacije. Bilo je nasih majsora koji su uspesno radili na rucno pravljenim masinama, privatno i to dosta uspesno.Inace, radio sam u IPM 30 godina, neke druge poslove (u Racunskom centru), ali sam upoznao i ove stvari, hteo upravo da radim remont "dizni", ali je prava masina, iz Engleske, bila skupa za moj kucni budzet, pa sam radio AC pumpe 120.00.00, menjao ventile, pipke, membrane.... Davno bese, sad se pripoveda. Pozdrav za sve one koji pogledaju ovo, a bivsi su radnici IPM.
@@radivojejovanovic1832 pa ako bi mogo od prilike da ni kazes naprimer za fergusona rakovicu itd imam istu pumpu za ispitivanje i zanima kako se krecu cene ako bih mogao da mi kazes nesto vise o tome
Moli BiH za odgovor na moje pitanje,. Imam traktor Ursus 355 prilikom rada motor nešto mi boboće kao da vraća kompresiju u usisni vod . Dobre dizne , dobro nastelovani ventilu, ali i dalje se to čuje ako bi mogao neko da mi pomogne , . Hvala vam unapred.
nije za ništa taj traktor šta ima 10-15 godina i pojeli su se blokirači. ja imam hanomag 27ks iz 1959 godine i dan danas su originalne kuglice unutra i opruge takođe,( on nema šiljke nego kuglice) a ni vođice nisu pojedene između udubljenja. ni jednom nije iskočio iz bilo koje brzine. ali toje nemački kvalitet od pre 60 godina.pozdrav
@@milanstojanovic8126 533 su na 125 bara 539 na 135, mozesh nesto izmedzu ili 135, pozz inace sam mehanicar isklucivo za traktori, i samo 7 godina na auta u italy.. pozz
@@milanstojanovic8126 isto mozeshi pumpa omesto 6 kubika da idesh na 6,2 ili 6,5. ali malo ce da ima crni dim od pocetka, to bolje ce da ti objasni pomista kad ce da pravish, a klipovi nikako da ne kratish, sa 3 deseti ili koliko vec, ZATO STO TO JE NAVIKA NA SVI YU, STARI MAJSTORI DA SE NE CUJE TAKT MNOGO ( KREKA) ALI MI SMO MAJSTORI DA MONTIRAMO A NE INZINJERI, STAVI LISNASTI KARIKE I PETAR DRAPCIN KLIPOVI I NE KRATI, I AKO NA -15 NE UPALI BEZ GREJACA JA BESPLATNO CU DA TI REMONTIRAM OPET POZZ,
Sve lose,konstrukciski i kvalitet
Potpisujem isto, SAMO malko starije godište 😊
Koliko sati ima
Meni puca stalno cak i mala
Mogao si ga upaliti da cujemo kako radi kad ga toliko nahvali
Jbg zaboravio, ako dodje sledeči put na servis upalit ču ga
Sila od traktora.imam isti takav
Nježan je ovo traktor, moraš ga dobro paziti
Sto nam nepokaza koliko je sati odradio i koja mu je cjena !? Pozz 🙋🇩🇪🌿🇧🇦
Nije na prodaju, ovo je bila prezentacija nekadašnjeg kvaliteta
Opruge ventila od lade specijalke 1600 na te motore stavljas pogotovo na dm tad kad to uradis i siceve na 45c kida se taj motor koliko ostar
Ti si taj lezaj brusio sa strane uljnih kanala ja mislim al ne znaci da sam u pravu ako ga stanjujes to trebas raditi sa zadnje strane gdje naljeze na polutku a ovaj klizni dio ima neki film kao na letecem lezaju koji se valjda manje trosi
Nesmije se brusiti uljna strana, ovo sam upredzivao indiski leźaj sa orginalnim . Nemož se porediti ni blizu.
@@SuperArni22 a i originalni na malo sati dobio veliki luft kad se stiska kvacilo druk lezaj pritiska i radilicu na taj lezaj zato se to desi al si ga uspio savrseno iskombinirati svaka cast
To je naj lakse izmjerit komparatorom ako imas stavis ga na jedan kraj i promrdas 0.25 je maximalni dozvoljeni
Pozdrav prijatelju,uskoro cu raditi dizne na 539 ,dali znas koliko treba bakarni podloski da kupim,i koje cije da uzmem ako moje ne valjaju?
Pzdrav i tebi, veči ti je problem uložke dizni nači, podloske nisu skupe i ima svaka radnja to.
@@SuperArni22 kod nas samo ima indijske nez kakve su kvalitete,podloske sam uzeo
@@likausrcu3644 može ti se desiti da od tri kom jedna nevalja
@@SuperArni22 mislis na state ili nove
Promijeni gume trayal je plasticna guma
Možda kupim kultor, ruma vidječu još
@@SuperArni22aksijalni zazor 0,05 do 0,25 mm
Poštovani Arsene, zamolio bih za jedan savet i ako je moguće pomoć. Imam IMT 539 koji ima nekih 2800 do 3000 radnih sati. Traktor perfektno pali, ne dimi, radi odlično. Prošle godine je sređena boš pumpa i dizne i ima snage kao da je nov. Jedini problem mi je pritisak ulja. Traktor nikad nije otvaran i nije bilo šta rađeno oko motora. To znam sa sigurnošću jer smo mi jedini vlasnici, tj. kupili smo ga novog. Kada smo štelovali ventile, video sam da je gore prepune crne smese od ulja, kao da je gore karter. Kada se zagreje ima pare na iberlaufu. Čini mi se da tu ide veća količina ulja nego što bi trebalo. Postoji li mogućnost da je tu negde problem i da li je to nekako moguće rešiti kod ventila? Traktor kada se upali ima pritisak negde od samo 2,5 bara, a kada se lepo zagreje u tanjiranju na leru pritisak pada na 0. Hvala u napred na odgovoru! Srdačan pozdrav!
To ispod poklopca ventila ti je od beredovne zamene ulja probaj da zamenis ulje pa vidi postoi mogucnost da resis problem a ako neuspes pogledaj pumpu i razvod oni zupcanici su veliki potrosaci ulja hoce da dobiju luft na biksnama i da opada pritisak
Ulje menjam na svakih 150 radnih sati. Pogledaću ovo što kažeš. Bitno mi je da imam on nečega da mogu da pođem i da probam da rešim problem, ali ne znam od čega. Hvala na savetu!@@nikolakovacevic1690
Trebaš nači dobrog majstora da ti remontuje motor, po tvom opisu i navedenog teksta treba generalka.
@@SuperArni22 Kakva generalka na tim satima?On je prvi vlasnik,zna covek sta je sipao od ulja i na koliko je menjao.Moguce da i manometar ulja ne valja.
Trebao si vidjeti preliveni ventil na kom pritisku produvava ako pre 4,5bar onda skines rascepku i podbacis tanku podlosku pa opet tako..sve dok ne dobijem 4,5 bar..
Pogledaj na kanalu Cica Zlajina rakija ,upravo rastura 533 i 539 komplet generalna ,covjek je doktor ,mislim da se to sve mjeri komparametrom i nsravno snimaj sve to,lp
Perverzija bajo
Nesme da kane
Sila stroj.imam takav isti.
1:34
Pa jel IMT radi još delove.
Ne, fabrika ugašena 2014 god.
Ja imam 539 sa kabinom 89g exstra stanje sve fabricko na njemu.
Veliki pritisak u samom Motoru.....Membrana za Ventilaciju kartera je verovatno pukla...... KURBELGEHÄUSE ENTLÜFTUNG Crankcase ventilation... Koje je godiste i koji je model ?
Nije ti to golf 2 da mores skidat cep i vadit mjerac dok je upaljen normalno da ce trest
Na cep mora puhati zbog bregaste osovine koja se vrti i pravi kovitlanje ulja i uljnih para!
pozdrav Moze neko bar za probu ako niko nikad nije probao da podesi Brizgaljke na 165 Bara obe 3 i da namesti na traktor da vidimo kako to izgleda i dali je moguce ... Zato sto U PTF pise PRITISAK PODESAVANJE BRIZGALJKE 165 bar... zato sto imam LINISKU I dosta mi je od busiste nemam ja takvu pumpicu da probam sam i zasto majstori ostavjaju na 100, 125, i nista vise ZASTO ?
Linijske idu na 165,rotacione na 125
@@likausrcu3644 meni majstori kazu da ova beogratska sto ide sa imt 539 na 165 ako ih namestis nema mnogo dugo da tera jebem mater Da ima tamo neka bolja verzija na liniske oumpe one ricard brend i da na njih je ok 165 bara na dizbe meni sad su 120 ili 135 neznam bas
A koliki je pritisak na dizni od 533
Lanac
Pozz divnoo
Pozz mozes li snimit kako to pravis
Los kvalitet😡
Super
Neki broj telefona
Kolko bari se stluju dizne na 539 jednu kazu 150 a drugi 170 mozesli nam odgovorit
165 bara bara linijska pumpa 125 bar roto..
Na kolko se steluju dizne na univerzala 445
125 Bara ! Vidis da " pišne " na 100. Dotegni vijak. Tada će non-stop da reže. Najbolje je pronaci neku knjigu iz IPM ili neki kontakt sa nekim od bosista, ima ih zivih jos uvek ili cak nekoga ko je radio dizne ili i nosace. ako oni ne znaju, ko ce znati. Mehanicarima svaka cast na mehanicarskom majstorluku, ali... Majstori bosisti, a i oni koji su radili na brizgaljkama i nosacima brizgaljki treba verovati. Oni ne znaju mehanicarski deo posla, ali im ne treba pricati o njihovoj specijalnosti. Isto je bilo slucajeva, kada su IPM karburatori bili u pitanju. automehanicari su zaista malo sujetni ljudi, misle da sve znaju. Majstori IPM, koji su radili na karburatorima, nisu automehanicari. Srećan rad.
Svaki ulozak se moze popraviti
Pa ne može baš svaki. Sic u telu može da se polira, da se "taba", igla da se obrusi do određene granice. Ako ne uspe ili nova igla ili ona koja moze da se brusi. Pričamo o samom ulošku dizne - brizgaljki. Telo - nosač je drugi deo priče. Naravno sve treba raditi na pravoj mašini zbog preciznosti i efekta reparacije. Bilo je nasih majsora koji su uspesno radili na rucno pravljenim masinama, privatno i to dosta uspesno.Inace, radio sam u IPM 30 godina, neke druge poslove (u Racunskom centru), ali sam upoznao i ove stvari, hteo upravo da radim remont "dizni", ali je prava masina, iz Engleske, bila skupa za moj kucni budzet, pa sam radio AC pumpe 120.00.00, menjao ventile, pipke, membrane.... Davno bese, sad se pripoveda. Pozdrav za sve one koji pogledaju ovo, a bivsi su radnici IPM.
@@mojeomiljeno1834 ja popravljam dizne i ne moras dati tolike pare za masinu
@@radivojejovanovic1832koliko naplacujes I kako to ide po dizni ili drugacije
@@lazardimitrijevic3677 zavisi od tipa dizne
@@radivojejovanovic1832 pa ako bi mogo od prilike da ni kazes naprimer za fergusona rakovicu itd imam istu pumpu za ispitivanje i zanima kako se krecu cene ako bih mogao da mi kazes nesto vise o tome
Jeli moze vas br tel
druze znas li kolko idu dizne bari od zetora 2011
Pozdrav imam IMT 533jako dimi sve dok se ne zagrije,jesu li u pitanju dizne,i od kud ste može neki broj kontakt,hvala
Covek gresi dizna ide na 125 bara, i popravlja se ulozak i ispitivanje ima ceđenje sto on nije radio
Sto si mu prepravljao papuce od kocnica i kvacila?
Nisam se mogo naviknuti na fabricke
@@SuperArni22 Kog proizvodjaca ulja sipas u motor? Sta mislis o Mannol njemackom ulju? Vecina naroda ga fali
Kutija diferencijala od 549 sa izvodom za prednji vucu?? Da li moze da se nabavi???
Moli BiH za odgovor na moje pitanje,. Imam traktor Ursus 355 prilikom rada motor nešto mi boboće kao da vraća kompresiju u usisni vod . Dobre dizne , dobro nastelovani ventilu, ali i dalje se to čuje ako bi mogao neko da mi pomogne , . Hvala vam unapred.
Ventili nagorali ili utegnuti..
nije za ništa taj traktor šta ima 10-15 godina i pojeli su se blokirači. ja imam hanomag 27ks iz 1959 godine i dan danas su originalne kuglice unutra i opruge takođe,( on nema šiljke nego kuglice) a ni vođice nisu pojedene između udubljenja. ni jednom nije iskočio iz bilo koje brzine. ali toje nemački kvalitet od pre 60 godina.pozdrav
Lijepo za tebe sto imas hanomaga, zelim ti jo 60 god. Rada bez kvarova.. Pozdrav
Poz druze Moze li bit do dizna auto golf 3 dimi i slabo vuce u strani
Ovo ko staza za trke levo desno levo desno malo malo krivina
Odakle si.?
SARAJEVO
Naj jednostavnije je novi ulošci i dotegni, pa brzo stavi pare u jastuk..
A moreš li doktore ako si majstor da napraviš od ti stari uložaka da valjaju..
Ma jeste da izvodi čovek sad krive drine
Menjac te malo muci?
Odličan video svaka čast,veliki pozdrav.
Ja imam 558 imte 40 mu godina nikad nije ispo iz brzine
Kod mene isto godište, morao sam mu uraditi ovo
Poz druze na koliko se steluju inace dizne na imt 533 ali kad se stave klipo..od 539 dali se na isto steluju ili malo se poveca pritisak.
da ako ne povecash malo i dizne i pompa nema efekta od veci klipovi pozz iz mkd.
@@itsestojevski581 pa to negde sam procitao da se povec..pritisak u dizne samo ne znam na koliko poz..
@@milanstojanovic8126 533 su na 125 bara 539 na 135, mozesh nesto izmedzu ili 135, pozz inace sam mehanicar isklucivo za traktori, i samo 7 godina na auta u italy.. pozz
@@itsestojevski581 hvala druze poz..
@@milanstojanovic8126 isto mozeshi pumpa omesto 6 kubika da idesh na 6,2 ili 6,5. ali malo ce da ima crni dim od pocetka, to bolje ce da ti objasni pomista kad ce da pravish, a klipovi nikako da ne kratish, sa 3 deseti ili koliko vec, ZATO STO TO JE NAVIKA NA SVI YU, STARI MAJSTORI DA SE NE CUJE TAKT MNOGO ( KREKA) ALI MI SMO MAJSTORI DA MONTIRAMO A NE INZINJERI, STAVI LISNASTI KARIKE I PETAR DRAPCIN KLIPOVI I NE KRATI, I AKO NA -15 NE UPALI BEZ GREJACA JA BESPLATNO CU DA TI REMONTIRAM OPET POZZ,