วีดีโอ

水門を出て潮来に向かう加藤洲十二橋めぐりの船

特急あやめ祭り号　十二橋駅通過 （注：強風のため、画面が揺れることがあります）

鹿島線各駅停車鹿島神宮行　十二橋駅停車2本

2024年5月26日収録，特急しおさい８号東京行き倉橋駅通過 （一部音声が途切れる箇所があります）

2024年3月16日撮影　銚子発最初の特急しおさい

2024年3月15日撮影、255系しおさいラストラン 倉橋駅通過

本日（2024年3月15日）の運用をもって、しおさい号の定期運用から離脱する255系の様子。2022年6月24日夕方撮影

前回の動画 th-cam.com/video/aE3zXhcoA2w/w-d-xo.html 時代の波に翻弄された多古線・八街線 前回に引き続き、成田鉄道（２代目）を取り上げます。 『千葉交通100年のあゆみ』を見ていたら、ある場所に目が止まりました。多古線・八街線・宗吾線以外にもう一つ計画路線があったのです。最終的には構想のみで終わりましたがこの線が建設・開通していたら、そしてなぜできなかったのかを自分なりに考察してみました。

今回と次回は、成田鉄道（２代目）を取り上げます。 今回はかつて成田－三里塚－多古－八日市場を走っていた多古線と三里塚－八街を走っていた八街線を取り上げます。

銚子市の北西部、成田線を成田・佐原方面から銚子へ下って行ったところに下総豊里駅があります。現在ではその面影はありませんが、かつて1985年（昭和60年）3月までここは特急停車駅でした。

現在、水戸－鹿島神宮を結んでいる鹿島臨海鉄道大洗鹿島線。現在は各駅停車のみの運用となっていますが、開業当初はこれに加えて快速がありました。このお話です。

本編では約1年ぶりの更新となる第13回目をアップしました。 銚子電気鉄道というと、ぬれ煎餅やまずい棒を始めとする副業や、映画を作ったり列車の中でエンタメを行うなど様々なアイデアを行う鉄道会社として有名ですが、2010年のほんの一時期だけ、パターンダイヤが存在しました。今回はそのお話です。

銚子ー東京線の東京駅到着アナウンス。 まもなく廃止される呉服橋ランプを通過しています。

みなさん、ご無沙汰しております。筆者でございます。ここ最近動画を含めた撮影に行く時間が取れておらず、なかなか更新できないでおります。 今回は、生存証明を兼ねて先日搭乗した成田ー大阪（関空）を行く飛行機から見たちばらきエリアをアップいたします。撮影には最新の注意を払って周囲の迷惑にならないよう行っております。

一時期鹿島臨港線にあった旅客運用

東京－銚子線に一時期あった行先

銚子－大阪線休止前最後の運用

地元の人しか乗れません

筆者が考える成田・鹿島線改善策

成田・鹿島線に優等列車は必要か？

3つの役割を持つ夜行バス

外国人を取り込め

銚子－千葉・幕張線に乗車（ほぼ側面展望）

常陸利根川橋を渡る

高速道路にかかる人道橋

利根川橋を渡る

岬めぐりシャトルバス（ノーカット前面展望あり）

小見川をめざした幻の鉄道

需要を読み違えた高速バス