کساییکه میخوان وسیله ریمپ کنن انجینو بایدوحتما بدست کسی بدن که وارد هست وعلم تخصص داره وحتماحتما ۱۰۰٪رو داینو انجام شه چون کارکرد هر انجین با انجین دیگری واعدادو ارقامش ومیزان پاشش سوختو هواش متفاوته براهمین بایدرو داینو باشه تاهمه چیو ریز به ریز مهندس عزیز ببینه و تو هر دورموتور اعدادو میزان همه چیو تغییربده وکاری کنه موتوری که زیردستش براریمپ میادبا سوخت های اشغالی که ماداریم کمترین ناک رو داشته باشن کمی بااین سوختها سازگاربشن وقدرتو شتاب خوبیم دراختیار راکب عزیزبگذارن و راکب از رانندگی بیشترین لذتو ببره... بدبختی مردم شریف ایران اینجاست که تازه به همین بنزین اشغال که حتی سوپرش هم اکتانش به زور به ۸۵ میرسه تانکرهای سوخت رسانه بیشرف و پمپ بنزینهای بی ناموس البته نه همه ولی ۹۰ درصدشون نفت سفید و اب قاطی میکنن و کیفیت بنزین همین بنزین بی کیفیت رو راحت بین ۲۰ تا ۳۰ درصد پائین میارن برای همین موتور های یورو ۴ و ۵ دائم با ناک و ریپ زدن کار میکنن تاوقتی که بنزین سوپر بزنی و به همین بنزین سوپر اکتان بریزی تا اکتان بنزین شما تازه به عددی بین ۸۵ تا ۹۰ درصد برسه
ادامه کامنت قبلی درباره بنلی ۲۵۰ ... شما میتونید این محدودیت رو حذف کنید ولی نه هر جایی... مثلا یارو یه لپتاپ گرفته دستش ای من موتور ماشین ریمپ میکنم یه سری اعداد و ارقام غیر اصولی رو ECU وسیله شما کپی میکنه مثلا تو دور موتور ۲ هزار جریان سوخت و هوا رو بیشتر که به شما قدرت و گشتاور بیشتری بده تو دور پائین شما بگین افرین طرف کارش درسته فلان کرد بیثار کرد ولی شما شاید در حدی وارد نیستید که این کار به وسیله شما کمکی نکرده برعکس باعث شده موتور کارکردش با ناک باشه و چون باعث شده جریان هوا و تزریق سوخت به موتور تو دور های پائین زیاده بشه این عمل باعث شده مصرف زیاد بشه حرارت موتور بالا بره عمر و دوام قطعات موتور پائین بیاد
۱۴۰تادنده۶ به کاتافم نرسید،قشنگ مشخصه محدودش کردن...موتورمنم ۱۴۰۲هس تادنده۴جرات داری گازبده چنان قدرتوشتابی داره که موتوراز زیرباسنت درمیره و باد وقتی شیشه کلاه ایمنی بازه ایقدر زیاده نمیذاره نفس بکشم موتوربقیه رونمیدونم مال من اینجوره که تامیدم دنده۵دور موتوراز ۷هزاربالاتر نمیره سرعت موتور۱۲۰ تا قفله مگر اکتان یابنزین سوپر بزنی۱۳۰تا بره برات،موتور اصلانمیخوره نه اینکه قدرت نداره شما قدرتو قشنگ حس میکنی،و اینو هم قشنگ حس میکنی ECU پاشش سوخت و تزریق هوا رو به موتور محدود میکنه تا موتور گاز نخوره و horse power و torque یعنی اسب بخار و گشتاور واقعی خودشو تو دنده های مختلف به نمایش بذاره تو چند تا کامنت مینویسم تا زیاد دیده نشه
@@javadashkani6446 بالای چهار هزار موتور من کار کرده باهاش مسیر ۶۰۰ کیلومتری رو یه کله رفتم و یه کله برگشتم یعنی ۱۲۰۰ کیلومتر هیچ ایرادی ندیدم بجز یک همین محدودیت سرعت که بیشتر ۱۳۰ یا ۱۴۰ تا نمیره موتور میره ولی گاز نمیخوره قدرتشو داره محدود شده و یه چیز که اذیت میکنه صدای زنجیرش هست که به شدت رو مخ هست باید زنجیر اورینگ دار بندازم
مشکل این طرح هوندا هست که باعث شده فکر کنیم این موتور ها کم میرن مخصوصا کسی که نداشته خودش چرا چون همه فک میکنن 200 هوندا 120 میره ولی هوندا که برو باشه فابریک موتور دست نخورده باشه ولی استیج یک باشه یعنی همه چی رسیده بدون هیچ مشکل شمع سوزنی بترکه 102 تا میره شاید بتونی 180 رو تو شهر بزنی ولی تو جاده نه
@@javadashkani6446 حله داداش مراقب خودت باش اینجور جاها یه سوال هم داشتم،از موتور راضی هستی؟قصد خریدش رو دارم اگ تا زمانی ک خواستم بخرم قیمتش دو برابر نشه.
کدوم استان هستید که باسرعت ۱۲۰ تا سه تا خونه امپر اب روشنه ؟؟ مال من تو روز با سرعت ۴۵ ۵۰ دیگه اصلا امپر اب خونه سوم رو نمیبینه
@@mohamadkhoshsorat شمال
جوری گفتی فکر کردم 220تا میره😂
سلامتی اونایی که یا هوندا 120تا میرن ولی خار موتور گا...میشه
موتور رودستش فقط na250 یعنی میخورتش
فقط بلنتا
کساییکه میخوان وسیله ریمپ کنن انجینو بایدوحتما بدست کسی بدن که وارد هست وعلم تخصص داره وحتماحتما ۱۰۰٪رو داینو انجام شه چون کارکرد هر انجین با انجین دیگری واعدادو ارقامش ومیزان پاشش سوختو هواش متفاوته براهمین بایدرو داینو باشه تاهمه چیو ریز به ریز مهندس عزیز ببینه و تو هر دورموتور اعدادو میزان همه چیو تغییربده وکاری کنه موتوری که زیردستش براریمپ میادبا سوخت های اشغالی که ماداریم کمترین ناک رو داشته باشن کمی بااین سوختها سازگاربشن وقدرتو شتاب خوبیم دراختیار راکب عزیزبگذارن و راکب از رانندگی بیشترین لذتو ببره... بدبختی مردم شریف ایران اینجاست که تازه به همین بنزین اشغال که حتی سوپرش هم اکتانش به زور به ۸۵ میرسه تانکرهای سوخت رسانه بیشرف و پمپ بنزینهای بی ناموس البته نه همه ولی ۹۰ درصدشون نفت سفید و اب قاطی میکنن و کیفیت بنزین همین بنزین بی کیفیت رو راحت بین ۲۰ تا ۳۰ درصد پائین میارن برای همین موتور های یورو ۴ و ۵ دائم با ناک و ریپ زدن کار میکنن تاوقتی که بنزین سوپر بزنی و به همین بنزین سوپر اکتان بریزی تا اکتان بنزین شما تازه به عددی بین ۸۵ تا ۹۰ درصد برسه
ادامه کامنت قبلی درباره بنلی ۲۵۰ ... شما میتونید این محدودیت رو حذف کنید ولی نه هر جایی... مثلا یارو یه لپتاپ گرفته دستش ای من موتور ماشین ریمپ میکنم یه سری اعداد و ارقام غیر اصولی رو ECU وسیله شما کپی میکنه مثلا تو دور موتور ۲ هزار جریان سوخت و هوا رو بیشتر که به شما قدرت و گشتاور بیشتری بده تو دور پائین شما بگین افرین طرف کارش درسته فلان کرد بیثار کرد ولی شما شاید در حدی وارد نیستید که این کار به وسیله شما کمکی نکرده برعکس باعث شده موتور کارکردش با ناک باشه و چون باعث شده جریان هوا و تزریق سوخت به موتور تو دور های پائین زیاده بشه این عمل باعث شده مصرف زیاد بشه حرارت موتور بالا بره عمر و دوام قطعات موتور پائین بیاد
۱۴۰تادنده۶ به کاتافم نرسید،قشنگ مشخصه محدودش کردن...موتورمنم ۱۴۰۲هس تادنده۴جرات داری گازبده چنان قدرتوشتابی داره که موتوراز زیرباسنت درمیره و باد وقتی شیشه کلاه ایمنی بازه ایقدر زیاده نمیذاره نفس بکشم موتوربقیه رونمیدونم مال من اینجوره که تامیدم دنده۵دور موتوراز ۷هزاربالاتر نمیره سرعت موتور۱۲۰ تا قفله مگر اکتان یابنزین سوپر بزنی۱۳۰تا بره برات،موتور اصلانمیخوره نه اینکه قدرت نداره شما قدرتو قشنگ حس میکنی،و اینو هم قشنگ حس میکنی ECU پاشش سوخت و تزریق هوا رو به موتور محدود میکنه تا موتور گاز نخوره و horse power و torque یعنی اسب بخار و گشتاور واقعی خودشو تو دنده های مختلف به نمایش بذاره تو چند تا کامنت مینویسم تا زیاد دیده نشه
@@mehrdadamani2511 این موتور بعد از سرویس اولیه اولین بارش بود داشت گاز میخورد 😂
@@javadashkani6446 بالای چهار هزار موتور من کار کرده باهاش مسیر ۶۰۰ کیلومتری رو یه کله رفتم و یه کله برگشتم یعنی ۱۲۰۰ کیلومتر هیچ ایرادی ندیدم بجز یک همین محدودیت سرعت که بیشتر ۱۳۰ یا ۱۴۰ تا نمیره موتور میره ولی گاز نمیخوره قدرتشو داره محدود شده و یه چیز که اذیت میکنه صدای زنجیرش هست که به شدت رو مخ هست باید زنجیر اورینگ دار بندازم
چرا دنده مرده شتاب گیری رو شروع کردی رو ۱۱۰ تا با دنده ۶ میری مسلمون!؟
مشکل این طرح هوندا هست که باعث شده فکر کنیم این موتور ها کم میرن مخصوصا کسی که نداشته خودش چرا چون همه فک میکنن 200 هوندا 120 میره ولی هوندا که برو باشه فابریک موتور دست نخورده باشه ولی استیج یک باشه یعنی همه چی رسیده بدون هیچ مشکل شمع سوزنی بترکه 102 تا میره شاید بتونی 180 رو تو شهر بزنی ولی تو جاده نه
منی که با 200 کویر فابریک دوتک ۱۱۸ رفتم چی 😒
کیلومتر بنلی چرا انقدر بازی داره😐😐
من با یدست داشتم میرفتم متاسفانه بنلی در حالت عادی موتور سنگینیه ولی تو سرعت بالای ۱۲۰ تعادل خوبی نداره و باید دو دست فرمونو بگیری
@@javadashkani6446 منظورم اعداده، هی سه چهار کیلومتر بالا پایین میشه سرعت.
من با نیوفیس دو ترک ۱۶۰ تا رفتم
من 150باهاش رفتم بیشترم میره بستگی ب اب بندیت داره
نودوپنج و شش سرعتشون خیلی بیشتر ار مدل های بالاتره
مدل ٩٥ ٩٦ با بقیه مدل ها اصلان قابل مقایسه نیست
تو ایران همینشم زیادی سرعت
خدایی ک همینه
داداش چرا موتورت راه نمیره من موتورم همینه ولی دنده ۵ راحت ۱۴۲ تا میاد دنده ۶ هم هرچی خدا قبول کنه 😂
بدون هیچ تقویتی؟!
تقویت یا لوازمی روش داره ؟؟ مدل و کارکرد موتورتون چنده ؟؟؟
@@mohammadsalimi4058 دست پیر مرد بوده گاز نداده بهش🥴
@@mohamadkhoshsorat فکر کنم حدود۱۳۰۰ تا بود
داداش م بنم موتورم tnt249 خدم باهاش 158تا رفتم 🚶🏻
چرا زر مفت میزنی دورت بگردم؟
@@babaksn7288 ن راست میگه ما با فیس قدیم 250 تک ۱۶۰ تا رفتیم
@@knowledgebiome داشی یه هندا ۱۲۵ دارم سیلندر پرایدی پا به پا پژو رفتم🗿
فابریکه یا ؟؟ یا چه لوازمی انداختید روش ؟؟
داداش صفحه کیلومترت با خودش چند چنده؟😂
علتش ناهمواری جادست
@@javadashkani6446 حله داداش مراقب خودت باش اینجور جاها یه سوال هم داشتم،از موتور راضی هستی؟قصد خریدش رو دارم اگ تا زمانی ک خواستم بخرم قیمتش دو برابر نشه.