![ZESP - vlaky a železnice](/img/default-banner.jpg)
- 279
- 177 804
ZESP - vlaky a železnice
Czechia
เข้าร่วมเมื่อ 29 ก.ย. 2022
Kanál je zaměřený na videa věnující se tematice kolejové dopravy. Důraz je kladen na moderní železnici - dokumentaci železničních staveb, nově zrekonstruovaných nádraží, ale i běžného železničního provozu na různých místech nejen naší železniční sítě....
24.08.24 První stavební aktivita související s rychlou tratí Brno - Přerov u Víceměřic
V roce 2025 má být zahájena stavba prvního úseku "rychlé" trati č. 300 Brno - Přerov v úseku Nezamyslice - Kojetín. Aktuálně probíhá tendr na ZAV, v rámci kterého už mají být provedeny první stavební práce. V těchto dnech však již v tichosti probíhá v těsném sousedství budoucí trasy vedené v nové stopě u obce Víceměřice první stavební činnost, která s touto stavbou souvisí. Jedná se o výstavbu stožáru VN 110 kV, která kousek za obcí Víceměřice trasu současné i nové tratě kříží. V místě křížení je totiž vedení ve středu vzdálenosti mezi stožáry, tedy nejvíce prověšeno a tudíž nejníže nad zemí. To zřejmě koliduje s výškovým vedením nové trati, která zde bude v náspu a bude vzápětí přecházet do Němčického tunelu. Stožár rozdělí délku volného vedení na cca polovinu a významně zvedne niveletu vodičů nad úroveň terénu. Vznikne tím dostatečný prostor pro průchod nové dvojkolejné železnice. Jedná se tak asi bezkonkurenčně o první stavební aktivitu spojenou s touto novou rychlou tratí... Zatím je ze stožáru vybudována základová patka, celý stožár bude jistě brzy stát na svém místě... Že se již něco děje připomíná i část současné trati v místě křížení s novou přeložkou, který je zbaven původního okolního bujného porostu, který její násep donedávna pokrývel...
มุมมอง: 91
วีดีโอ
24.07.21 Dokumentace nově opravené nádražní budovy žst Bílina a záznam provozu vlaků ve stanici.
มุมมอง 977 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Nádražní budova v žst Bílina na podkrušnohorské magistrále prošla před nedávnem celkovou rekonstrukcí a modernizací. Cestující (a zaměstnanci) tak dostali důstojné odbavovací prostory na úrovni současné doby. Rozčarování však nastane vstupem do podchodu, který zůstal opravami nedotčen a projevuje se na něm zub času... Přitom celá stanice Bílina je již "moderně" koncipována od dob výstavby v éře...
24.08.27 Železniční stanice Brno-Královo Pole - provoz vlaků za probíhající rekonstrukce stanice
มุมมอง 14812 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Záznam obsluhy stanice Brno-Královo Pole osobními vlaky příměstské dopravy za probíhající komplexní rekonstrukce nádraží. V provozu zůstalo pouze původní ostrovní nástupiště u kolejí číslo 2 a 6, tedy dvě nástupištní hrany. Obě zhlaví jsou díky snesení jejich části pouze "jednokolejná", takže v případě setkání protijedoucích vlaků ve stanici dochází ke vzájemnému omezení jízdy a tzv. "křižování...
24.08.13 Železniční stanice Vsetín - záznam provozu vlaků ve zrekonstruované stanici
มุมมอง 15919 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Železniční stanice Vsetín opět slouží po prodělané komplexní rekonstrukci plně železničnímu provozu. Vyloučena je pouze jedna z traťových kolejí směr Odbočka Bečva a Valašské Polanka, dočasně omezena je rychlost i na přilehlém zhlaví. Provoz v samotné stanici již ale probíhá bez omezení. Zaznamenán je provoz v prázdninovém srpnovém úterním odpoledni, kdy se zde v hodinových intervalech potkávaj...
24.08.13 ŽST Vsetín po rekonstrukci - kompletní dokumentace stanice v nové podobě
มุมมอง 37321 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Na jaře letošního roku byla dokončena komplexní rekonstrukce železniční stanice Vsetín. Zahrnovala celkovou přestavbu kolejiště, výstavbu ostrovního a dvou vnějších nástupišť, ale především zcela novou nádražní budovu, která bude společná pro vlaky i autobusový terminál v sousedství. Ten jako jediný není zcela dokončen a z I. nástupiště se do odbavovací haly zatím přechází přes plochu pokrytou ...
24.08.27 ŽST Brno-Královo Pole - aktuální stav komplexní rekonstrukce železniční stanice
มุมมอง 108วันที่ผ่านมา
Na jaře letošního roku byla zahájena komplexní rekonstrukce železniční stanice Brno-Královo Pole na trati č. 250 Havlíčkův Brod - Brno. Rekonstruce bude zahrnovat nejen celkovou obnovu a přestavbu kolejiště, ale také novostavbu nádražní budovy, která nahradí tu původní z padesátých let minulého století. Snímek přibližuje aktuální stav této rekonstrukce, která je ještě prakticky (odhadem) ve své...
24.08.13 Nová staniční budova v žst Vsetín - malá foto a video prohlídka novostavby...
มุมมอง 21421 วันที่ผ่านมา
Na jaře letošního roku byla dokončena komplexní rekonstrukce železniční stanice Vsetín včetně novostavby nádražní budovy, která bude společná i s autobusovým terminálem. Ten buduje město Vsetín společně se sousedním parkovacím domem. Prostor mezi prvním nástupištěm a objektem budovy je zatím volný, budou zde ale nástupiště pro přestup vlak/autobus tzv. hrana/hrana... Přímo z budovy se nově podc...
24.07.24 Vlaky v úseku Loket - Loket předměstí na trati č. 144
มุมมอง 27621 วันที่ผ่านมา
Fotogalerie dopravny Loket: www.rajce.idnes.cz/dopravnizesp/album/zst-loket Fotogalerie úseku Loket - Loket předměstí: www.rajce.idnes.cz/dopravnizesp/album/tu-loket-loket-predmesti Záznam jízdy osobního vlaku v podobě mot. vozu 810 mezi dopravnami Loket a Loket předměstí s průjezdem tunelem pod ulicí nádražní v městě Loket. Tento úsek trati je nyní navržena k úplnému zrušení údajně kvůli nízké...
24.08.13 Zrušená zastávka Ústí u Vsetína na trati č. 280 s průjezdem EC 127 "Valašský expres"
มุมมอง 13821 วันที่ผ่านมา
Již v roce 1995 přestala být obsluhována zastávka Ústí u Vsetína na trati č. 280 Hranice na Moravě - Púchov v úseku Vsetín - Valašská Polanka. Ležela příliš daleko od zástavby obce a byla tak cestujícími minimálně využívána. Dříve nesla dokonce i název sousední obce Leskovec, odtamtud to však bylo k vlaku ještě dál... Cestující z Ústí tam od té doby mohou využívat pouze zastávku na trati č. 282...
24.08.05 Soumrak lokomotivní řady 151 - průjezd EC 143 v čele s E 499.2006 stanicí Studénka
มุมมอง 9121 วันที่ผ่านมา
V souvislosti se zavedením výhradního provozu pod ETCS od ledne 2025 dojde k ukončení provozu některých lokomotivních řad, které jím nejsou vybaveny. Bude se to týkat i řady 151, která dlouhá desetiletí neochvějně vládla expresům na hlavní koridorové trati z Prahy do Ostravy... Proto nezbývalo nic jiného, než zachytit průjezd EC 143 "Ostravan" Praha hl. n. - Žilina stanicí Studénka. V jeho čele...
24.07.27 Intenzivní provoz vlaků v zastávce Bílina kyselka s využitím všech tří traťových kolejí
มุมมอง 138หลายเดือนก่อน
V posledním červencovém sobotním večeru došlo na zastávce Bílina kyselka k dopravní situaci, kdy byly pro provoz využity všechny tři traťové koleje. K tomuto stavu zde zřejmě dochází poměrně často, protože při několika návštěvách tohoto místa ve třetím červencovém týdnu zde byl takto provoz několikrát organizován, což neodpovídá náhodě... Přitom ve schváleném záměru Správy Železnic je počet tra...
24.07.28 Nově zrekonstruované zhlaví žst Pradubice hl. n. ve směru Přelouč a Rosice nad Labem
มุมมอง 96หลายเดือนก่อน
Pohled z nadjezdu silnice I/37 na zhlaví žst Pardubice hl. n., které jako ostatně celá stanice prošlo nákladnou a především komplexní rekonstrukcí. Byla do něj nově zaústěna i druhá kolej tratě od Rosic nad Labem, která prošla přestavbou rovněž. Ze stanice právě odjíždí R 886 "Slovácký expres" Luhačovice - Praha-Vršovice. Film zachycuje jeho odjezd a pak i malou fotodokumentaci nového uspořádán...
24.07.29 Výrazné snížení rychlosti na nově obnoveném úseku trati č 301 mezi Prostějovem a Vrbátkami
มุมมอง 354หลายเดือนก่อน
V minulém týdnu byla dokončena obnova části traťového úseku tratě č. 301 Nezamyslice - Olomouc mezi stanicemi Prostějov hl. n. a Vrbátky. Jedná se o přímý úsek trati kolem zastávky Kraličky až po žst Vrbátky. Úsek od žst Prostějov hl.n. kolem místní části Prostějova Vrahovic obnoven nebyl. Provedená rekonstrukce sice přinesla novou kolej včetně obnoveného celého svršku, ale také výrazné snížení...
24.07.26 Poslední útočiště "Tornáda" EM 488 079/080 na odstavném kolejišti depozitáře NTM Chomutov
มุมมอง 136หลายเดือนก่อน
El. jednotka řady 460 079 /080 v "retro" provedení, tedy uvedená do původního "továrního" stavu měla tu čest oficiálně uzavřít dlouhou éru provozu této řady na českých kolejích. Na konci dubna vezla legendární Tornado expres z Horní Lidče do Chomutova, kde se díky svému původnímu provedení stala součástí depozitáře Národního technického muzea. Nebyla to ale zdaleka poslední jízda tohoto typu vo...
24.07.20 Soumrak Regiopanterů ČD na Ústecku a konec tříkolejky mezi Bílinou a Českými Zlatníky
มุมมอง 188หลายเดือนก่อน
Po prohrané soutěži na provz elektrických vlaků v trase Děčín - Kadaň plánují ČD přesunout el. jednotky řady 640/641, které tuto trasu již cca 10 let obsluhují, na výkony do Pardubického kraje. Nebudou tak již ke zhlédnutí např. v pozadí s dominantou údolí Bíliny - vrchem Bořeň, jako je tomu na zastávce Bílina kyselka. Zároveň Správa Železnic zveřejnila záměr na komplexní přestavbu traťového ús...
24.04.20 Regiopanterem po Železnici Desná z Koutů nad Desnou do Olomouce
มุมมอง 284หลายเดือนก่อน
24.04.20 Regiopanterem po Železnici Desná z Koutů nad Desnou do Olomouce
24.04.20 Pantery z Olomouce do Koutů nad Desnou přes Uničov - první část: Olomouc - Uničov - Šumperk
มุมมอง 447หลายเดือนก่อน
24.04.20 Pantery z Olomouce do Koutů nad Desnou přes Uničov - první část: Olomouc - Uničov - Šumperk
24.07.04 Nová žst Kühnsdorf Klopainer See na jižním úseku VRT Koralmbahn Graz - Klagenfurt .
มุมมอง 1742 หลายเดือนก่อน
24.07.04 Nová žst Kühnsdorf Klopainer See na jižním úseku VRT Koralmbahn Graz - Klagenfurt .
24.05.24 Regionova projíždí přejedem poblíž Běleckého mlýna na trati č. 291 Prostějov hl. n. - Dzbel
มุมมอง 972 หลายเดือนก่อน
24.05.24 Regionova projíždí přejedem poblíž Běleckého mlýna na trati č. 291 Prostějov hl. n. - Dzbel
24.05.24 Křižování osobních vlaků ve stanici Ptení na trati Prostějov - Dzbel
มุมมอง 2222 หลายเดือนก่อน
24.05.24 Křižování osobních vlaků ve stanici Ptení na trati Prostějov - Dzbel
24.05.05 Zastávka Nezbudská Lúčka-Strečno na páteřní slovenské trati Žilina - Košice
มุมมอง 1442 หลายเดือนก่อน
24.05.05 Zastávka Nezbudská Lúčka-Strečno na páteřní slovenské trati Žilina - Košice
24.05.30 Aktuální stav rekonstrukce TÚ Lipník n. Beč. - Drahotuše a výstavby odbočky Jezernice.
มุมมอง 1.1K2 หลายเดือนก่อน
24.05.30 Aktuální stav rekonstrukce TÚ Lipník n. Beč. - Drahotuše a výstavby odbočky Jezernice.
24.04.26 Lok. 740 509-5 spol. Vápenka Vitošov projíždí po vlečkové koleji ze Zábřehu do Vitošova.
มุมมอง 782 หลายเดือนก่อน
24.04.26 Lok. 740 509-5 spol. Vápenka Vitošov projíždí po vlečkové koleji ze Zábřehu do Vitošova.
24.06.13 Položení nosníků estakády D1 přes silnici Přerov - Dluhonice vedle trati Olomouc - Přerov
มุมมอง 7072 หลายเดือนก่อน
24.06.13 Položení nosníků estakády D1 přes silnici Přerov - Dluhonice vedle trati Olomouc - Přerov
24.06.12 Stav výstavby sil. nadjezdu ul. Holické v Olomouci
มุมมอง 2652 หลายเดือนก่อน
24.06.12 Stav výstavby sil. nadjezdu ul. Holické v Olomouci
24.06.11 Průjezdy vlaků jižním portálem Novohradského tunelu mezi Blanskem a Adamovem
มุมมอง 1012 หลายเดือนก่อน
24.06.11 Průjezdy vlaků jižním portálem Novohradského tunelu mezi Blanskem a Adamovem
24.06.02 Průjezdy vlaků pod estakádou dálnice D1 v Dluhonicích - pohled od výhybny Dluhonice
มุมมอง 4793 หลายเดือนก่อน
24.06.02 Průjezdy vlaků pod estakádou dálnice D1 v Dluhonicích - pohled od výhybny Dluhonice
24.05.30 První nosníky na dluhonické části přemostění D1 položeny + průjezdy vlaků pod estakádou...
มุมมอง 5973 หลายเดือนก่อน
24.05.30 První nosníky na dluhonické části přemostění D1 položeny průjezdy vlaků pod estakádou...
24.05.23 Nosníky dálnice D1 přes koridorovou trať č. 270 Olomouc - Přerov za nočních výluk položeny
มุมมอง 9193 หลายเดือนก่อน
24.05.23 Nosníky dálnice D1 přes koridorovou trať č. 270 Olomouc - Přerov za nočních výluk položeny
24.05.22 Mimořádná událost mezi Grygovem a Brodkem zahltila žst Olomouc hl. n. dálkovými vlaky.
มุมมอง 13K3 หลายเดือนก่อน
24.05.22 Mimořádná událost mezi Grygovem a Brodkem zahltila žst Olomouc hl. n. dálkovými vlaky.
Skvělé video, dobrá práce 👍👍👍
Hezké video 🙂
Děkuji
Skvělá dokumentace nové zastávky po rekonstrukci tratě. Také jsem si zavzpomínal na to krásné brždění a rozjíždění souprav na osobácích okolo Olomouce... To už je také minulost, podobně jak stanice Troubelice, ze které se stala výhybna a nic nepřipomíná tehdejší nádraží...
Ano, je až neuvěřitelné,, jak se i na té dlouhé roky poměrně "konzervativní" železnici dějí významné změny. A kolem Olomouce obzvláště - např. mimo Pantera už se jiný vlak v el. trakci na osobáku nepotká. Takže jsem rád, že se mi podařily zachytit i tyto záběry, které se už staly historickými...
@@zesp-vlakyazeleznice3586 časem jsem došel k tomu názoru, že bylo tehdy lepší víc fotit a točit soupravy, se kterými ani žádná rozlučka nebyla, než EJ 460, které mimochodem vydržely na Olomoucku déle jak o něco ,,novější" soupravy...
Díky za hezké video.🙂
Děkuji za zhlédnutí...
Kdo tohle zažíval na každodenní bázi tak měl osypky. Nebyl problém když se okolnosti sešly zde čekat i 30minut a déle. Je moc moc dobře že se tam buduje nadjezd. Já pamatuju ještě když tam byla jen signalizace bez šraněk, pak přibyly jednostranné a nakonec oboustranné. V historii tady na tomto místě přišlo o život mnoho lidí, řidičů i cyklistů. Sám si jako děcko pamatuju srážku vlaku s kamionem vezoucím citrony. Citrony se válely všude po polích a okolo jak ten kamion vlak rozčísl. Tenkrát to tam sbírala půlka Holice. Pak pamatuju jednu nehezkou nehodu kdy vlak na tomto přejezdu stál několik desítek minut jelikož neměl volno na nádrží a nějaký cyklista dostal extrémně dementní nápad se s kolem proplazit pod vagonem na druhou stranu. Pochopitelně se v té době vlak rozjel a cyklista byl rozčtvrcen. A věřím že místní znají plno dalších případů. Konečně tedy končí jedna éra a začíná zde jiná, bezpečnější. 🙂
Přesně tak, tam se sešla ta nejhorší možná kombinace - Totálně frekventovaná trať před vjezdovým návěstidlem do uzlové stanice a přetížená místní komunikace spojující dvě části města... Akorát je teď paradoxem, že je už rok zavřená a všechno jezdí bez nějakých větších komplikací jinudy (alespoň dle mého subjektivního pocitu) . To mě na tom všem zaujalo nejvíce, že ta spojka naráz ani tak moc nechybí... Ale mohu se mýlit, i když jsem ji také často využíval a teď si to holt plánuji jinak...
@@zesp-vlakyazeleznice3586 No neřekl bych jako Holičák že to je úplně bez komplikací. Ta doprava je rozdělena přes ulici Hamerskou která je díky tomu v časech od 14 - 16hodin pravidelně zasekaná, zadem kolem kovošrotu Stolička, přes most který se nedávno také celý opravoval. Z druhé strany pak je možno použít 4proudový nadjezd na Velkomoravskou z Hodolan. A ten je vlivem této výluky mnohem více zatížen také. Možnosti jsou v podstatě tři, dvě sem již popsal a třetí je zmíněný přejezd. Nehledě na časovou úsporu pokud někdo potřebuje např. do nákupních center u úřadu práce. Tam je tato momentální uzavírka citelná asi nejvíce. Ale v prosinci letošního roku by již mělo být hotovo. :-) A já osobně sem velice rád že po dlouhé době mizí další "strašák" Olomoucké pozemní dopravy. Vzpomínám ještě křižovatku "U Anči na Šibeníku" Tam to taky nebyla pár let zpátky žádná sláva. Teď je to sice lepší ale kruháč by tam seděl mnohem víc. Do těchto končin sice nejezdím tak často ale pro místní mám pochopení protože tam je to fakt hnus.
Na opravě nikdo nic nedělá hlavně, že se plánuje VRT. Stavební fy má dovolenou .
Ano, přesně toto jsem si říkal i v souvislosti s jinými stavbami, či běžnými opravami taky. Např. v nových Dluhonicích trvala výměna srdcovky vadné z výroby tři měsíce, jezdilo se tam celou tuto dobu místo 160 jen 30 km/h. Jak to pak bude na takové vrtce? Z 320 na 30, a ještě k tomu takovou dobu, to bude paráda... Díky moc za komentář...
Přes přejezd bez PZS se má dle norem jezdit max. 60 km/h, víc ne. Jsou dvě možnosti, buď přejezd zrušit, anebo opatřit PZS.
No jo, ale na trati č. 300 jsou mezi Kojetínem a Chropyní hned dva přejezdy jen s kříži, dlouho přes ně byla taky stovka. Před třemi lety se dělala rekonstrukce úseku a rychlost se přes ně taky omezila, ale jen na 80 km/h. U Bochoře je přitom hned na kraji obce další přejezd s kříži, tam bych viděl to riziko střetu největší - a i po nedávné obnově kolejí zůstala stovka... Tak se v tom jaksi nevyznávám...
... ještě záleží na dopravním momentu, je to složitější, než jsem napsal (omluva), řeší to Vyhláška č. 177/1995 Sb.
@@radimvelky2261 Díky moc za info k tématu... Nic ale nemění natom, že by na takto významných tratích to PZZ mělo být všude. Na leckeré lokálce jsou i přejezdníky a vlaky tam jezdí jen o víkendu a tady se zbytečně omezuje rychlost...
@@zesp-vlakyazeleznice3586 Souhlas, ideálně i se závorami.
Začni šotit, ne dávat fotky. Děkuji
Děkuji za připomínku, ale fotky jsou tam vloženy jako dokumentace aktuálního stavu daného místa po provedené rekonstrukci. Původně ani tento příspěvek vzniknout ani neměl, chtěl jsem jen provést právě tu fotodokumentaci. Ale překvapilo mě to nové omezení rychlosti, do čehož jel právě i ten Regiopanter. Takže vznikla taková kombinace... Někoho by to ale na druhou stranu třeba zajímat mohlo, co vlastně ta rekonstrukce přinesla a jak to tam teď vypadá...
Naopak, mne sa takáto dokumentácia železničných tratí a stavieb páči.
@@itsnowshakeyourname4131 Já při dokumentaci staveb především fotím, takže pak to dám vždy dokupy s dodatečně pořízenými videi pohybujícího se vlaku. Důležitá je dle mě spíše (alespoň u tohoto typu obsahu) ta vypovídající schopnost výsledného filmu a té představy, jak to na daném místě vypadá...
teď jsem jedno viděl v najbrtu v pravidelném provozu u olomouce
Fakt? tak to je síla... Tornáda budou nakonec věčná jako ty Béčka... Díky moc za důležitý postřeh!👋
Hezký ❤
Opět jsem se projela, díky za video 👍
Tak to jsem moc rád...
Geniální video 👍
Děkuji...
Druhý díl z jízdy po Železnici Desná v relaci Kouty nad Desnou - Postřelmov bude ke zhlédnutí v neděli 14.7.2024 od 8 hod...
Díky za svezení🙂
Nemáte zač... Pro mě jsou to průzkumné jízdy s cílem zjistit, jak ty tratě vypadají a jak tam ta doprava funguje... A velice rád se o to podělím s ostatními, protože i já takovéto trip reporty z cest rád sleduji...😏
A zítra bude ke zhlédnutí další díl, tentokráte z jízdy po Železnici Desná z Koutů nad Desnou do Postřelmova a to dokonce prvním z olomouckých Panterů - 640/641 001...
@@zesp-vlakyazeleznice3586 👍👍odebiráno
@@zesp-vlakyazeleznice3586 odebíráno 🙂
Třívozoví jsou daleko lepší
Ano, to zcela určitě. Však ještě nedávno před mojí jízdou tam jezdili jen dvouvozoví, zapůjčení z MS kraje. Ale už v tom dubnu, kdy jsem cestu absolvoval, byli už všichni Panteři třívozoví z nové dodávky pro OC kraj. Bylo to v den rozlučky s Tornády, které pak ale ještě více jak měsíc jezdily na výkonech z Olomouce přes Přerov do Lipníka nad Bečvou. Tak končili kvůli výluce do Drahotuší... Ale to asi nemusím ani psát, protože z Vašich komentářů pozoruji, že máte o situaci docela dobrý přehled... Jinak zajímavost od provozního pracovníka ČD - nevýhoda dvouvozových je mj. to, že mají jen jedno wc. Pokud dojde k jeho poruše, musí se celá jednotka hned odstavit. U třívozového jsou dva, takže může denní výkon v podstatě dojezdit a pak teprve může proběhnout oprava... I když z Uničova do SU bych řekl, že ty třívozáky vozí vzduch...
Geniální video 👍
Děkuji...
připomíná mi to situaci na letišti los rodeos viz havarie dvou 747 KLM a PANAM
No, a dneska to tu máme v podstatě zase, a ještě ve vyšším levelu... Nevím, nevím, ale jsou ty mimořádnosti stále častější. Jízda vlakem se tak nějak stává loterií... Nikdy jsem to před cestou neřešil, ale teď aby si člověk vždy řekl - dojedu vůbec do cíle??? Díky za komentář...
To je masivní
Ocitnul jsem se tam úplně náhodou. Zpočátku to vypadalo tak nějak obyčejně, ale jakmile se tam ty vlaky začaly sjíždět, začal jsem točit...
já to zažil v minulém roce kdy stály vlaky asi 3 hodiny z důvodu mimořádné události s EC 170 berliner s osobou který ho srazil já už ty videa nemám bohužel :-((
Ti sebevrazi jsou zlo! Tak ať si večer vemou prášky a ráno je po všem. Nikoho tím nebudou otravovat. Já zažil podrobnou událost v České Třebové, kdy jako tradičně si nějaký imbecil vybral Brandýs nad Orlicí. Nejdřív výjezd HZS SŽ a pak se všechny vlaky zastavili na dvě hodiny a to nejenom v České Třebové, ale i v Ústí nad Orlicí, takže v České Třebové nebylo tolik přeplněno. Mám dojem, že to byl dokonce pátek, kdy se všichni vraceli domů. Jiná MÚ je případ, kterého jsem byl přímým svědkem, kdy vlak srazil železničního dělníka na koleji, která byla po vyloučení čerstvě otevřená. Tři dělníci ještě ale seděli na kolejnici, když se rychlostí 120 km/h přiřítil vlak. Dva stihli uskočit na nástupiště. Třetí bohužel nestihl.
No, a o to právě jde. Když už se totiž rozhodnou skoncovat se životem, tak je jejich snahou zajistit, aby to zkomplikovalo život co nejvíce lidem a prostě se o tom jeho problému vědělo a dostalo se to do co nejširšího povědomí. Takže ideálně pátek odpoledne, koridor a nejlépe Pendolino...
mam dojem ze na hlavní tabuli ve vestibulu byl R 888(myslim ze to byl 888) smer luhacovice opozden o 2120 minut
To nemohu posoudit, do vestibulu jsem se za tu dobu ani nedostal... Stačilo mi jen občas zahlédnout přes dveře, jak je tam narváno... Ale několikrát hlásili upozornění, že na infotabulích jsou zobrazeny pouze spoje, u nichž je nějaká šance odjezdu v nějaké dohledné době... Zajímavé třeba bylo, že místo žraloků pak přijel z Grygova Regiopanter, který byl označený jako Sp St. Město u Uh. Hradiště - Olomouc. Normálně je veden dvěma spřaženými Žraloky, takže to bylo asi poprvé, co byl tento vlak (i když v části trasy), veden v el. trakci...
to je skoro 1,3 dne opožděn wtff
Na proměnných tabulích byly na půlce napsaný jeden vlak a na druhé půlce druhý vlak?
Jj, přesně tak to bylo. Jsou tam na nástupištích tři tabule. Na dvou byl ten první vlak, na té poslední druhý. Zajímavé ale bylo, a je to vidět i na videu, že ta druhá tabule už byla na úrovni u druhého vlaku. Takže když někdo vyšel z podchodu, u Pendolina byla napsán Slovácký expres. Až na té poslední byl správně ten druhý vlak...
To mi připomnělo krádež komponentů k TRAKČNÍMU VEDENÍ, kdy mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou se asi 2 hodiny, možná i lehce víc nejezdilo.
Jo jo, je to poslední dobou jaksi sázka do loterie, zda se dojede včas... Tady alespoň ty vlaky vyčkávaly ve velké stanici se zázemím. Líbilo si mi, že se cestujícím řeklo, že ten vlak opravdu minimálně hodinu a půl neodjede, takže si cestující mohli skočit něco koupit, či třeba do nádražky. Horší je, když vlak zůstane trčet na trati...
Nadjezd ve videu za Říkovicemi není na silnici I/47 ale I/55.
Děkuji za podnětnou připomínku. Ono je ale pravda obojí... Mezi Hulínem a Přerovem je souběh obou silnic, je to tam tak i značeno (dvě tabulky s čísly 55 a 47 nad sebou). Ale z jiného pohledu ano, původně to byla jen ta I/55, to je fakt... Ještě jednou díky...
Hezký ❤
to byl pozdrav! Moc pěkný!
Hezký ❤
Hezký ❤
kdyz tak starý vlak zastaví v nějaké zapadlé vesnici probudí to pocit, že se vracím do starých let
Hezký ❤
Děkuji...
6:11 hanba ŽSR na novej trati
Možná nějaká defektoskopická vada dilatace... Došlo k tomu i v nově rekonstruované výhybně Dluhonice u Přerova. Ani ne půl roku po rekonstrukci se tam tři měsíce jezdilo jen 30 km/h kvůli defektu na dvou srdcovkách u nových výhybek, bohužel obě byly v hlavních kolejích.... Zjistilo se to při defektoskopii...
@@zesp-vlakyazeleznice3586 ja viem aký je tam problém, poškodenie dilatačneho celku, aktuálne sa chystá oprava ešte zhotoviteľom keďže stavba je ešte " v záruke" ale aj tak, jak to potom spravili keď sa tam už objavila takáto vada
Tak přesně to jsem si říkal i u těch Dluhonic... Jak je možné, že se dostane výhybka s vadnou srdcovkou z výroby až do kolejiště při rekonstrukci stanice? To neodhalí už v té fabrice?@@oliverparal9506
Tady to mám zdokumentované: th-cam.com/video/XWV_W3eXeD0/w-d-xo.html
@@zesp-vlakyazeleznice3586 no tak to je teda fakt zvláštne, nová vyhybka a takto asi chybná výroba, každopádne u nás napríklad ŽST Ilava obmedzenie rýchlosti na 50km/h už od novembra minulého roka z pôvodných 160km/h ale myslím, že už je odstránené ale 4 mesiace 😦😦 to je trochu veľa
BRAVO 👍👍👍👍👍👍
Dovolím si dotaz - na trati 276 je doprava řízena podle předpisu D3?
No, dle toho, že v Odrách není výpravčí, tak asi ano. Jsou tam ale odjezdová návěstidla, které jsou zřejmě ovládána ze Suchdola. Ale chystá se změna, viz článek: zdopravy.cz/prehledne-nove-deleni-trati-d3-na-40-usecich-budou-nove-provoz-ridit-vypravci-57994/
@@zesp-vlakyazeleznice3586 Ano, takhle to je také na trati 016 Chrudim - Moravy v mezilehlých dopravnách Chrudim město a Hrochův Týnec. Jsou zde samovratné výměny, na vjezdech jsou lichoběžníkové tabulky a na zhlavích jsou dvousvětlová odjezdová návěstidla (Stůj a Volno).
Na tom filmu z Oder je ke konci dobře vidět i lichoběžníková tabulka ve směru od Suchdola, což je vlastně jen na D3. Teď jsem na to schválně ještě kouknul, a je tam... Takže D3 jak vyšitá. Tu trať totiž ani já moc neznám, vyskytnul jsem se tam více méně náhodou, tak jsem šel zhlédnout a zdokumentovat nádraží, jako je to u mě vždy....
proč památkáři povolili zničení hystorických nástupišť. Byla to nádherná podoba celého nástupiště z dob rakouskauherska. Navíc nějaká modernizace mohla vyčkat. Je to zbytečná investtice do gheta jako je kladno
Tam žádný nástupiště nikdy nebyly. Až někdy po roce 2000 udělali u třech kolejí nástupištní hrany. O co se tam ale SŽ spolu s magistrátem snaží, je likvidace staré nádražní budovy. O tu se veřejnost včetně odborné ještě snaží bojovat, i když šance proti rozmarům vrchnosti nejsou velké.
@@milosKLbudova ať jde k zemi a stejně tak by mohl být zbourán i magistrát. Tyhle budovy jsou odporné ale sanotné kolejiště muselo být zachováno.
@@stanibg75 Zase provokuješ?
@@16Wiltzase zastávaš nějaký totalitární režim, ve kterém nikdo nesmí mít odlišný názor od oficiální pro pagandy??
Omyl trať není zrušená .Pouze v dlouhodobé výluce 😅
Děkuji za upřesnění... Když jsem podél ní jel a viděl ten stav, nic jiného, než že to musí být zrušeno, mě nenapadlo... Takto se stále můžeme těšit na okamžik, až ta velká výluka skončí...😅🤣🤣
jo vím je to železniční společnost východočeska draha
Díky moc za objasnění už jsem to do popisu videa a názvu doplnil. Bude to asi jejich 750 059 - 8, co mají na stránkách, že?
jsem myslel že vlečka již nefunguje ale funguje 😀
Jo, jo funguje... Byl jsem tam nedávno znovu a bylo vidět, že se to zařízení používá. Stojí tam všude cisterny, které jsou tímto vynálezem postupně přistavovány k vykládce, či vlastně "vypuštění"....
Panebože, jen ne kolej k rampě, jen ne naložit jeden jedinej nákladní vůz, takhle se masakrují kolejová rozvětvení stanic a železnice se stává pro nákladní dopravu nepoužitelnou... A ty betonové runwaye a kilometry zábradlí.... no prachy musí téci.... takže lajkanec! bravo! super! spržel! 🤢🤮
Paradoxně zde jsem koukal, že je opravený okraj toho velkého nákladiště podél kusé koleje. Nyní spíše slouží jako parkoviště, ale asi někdo už se možností nakládek zabýval a celou hranu nově dobetonoval... Škoda, že konkrétně toto detailně nezdokumentoval... Jinak souhlas, situace s nákladní dopravou je tristní...
Hele já s na tom videu přímo úplně vzadu jupi
To jako v mém záběru? tak to je teda hezky povedlo... A kde přesně?
Starej dobrej brejlovec zachraňuje Českou strašidelnou dráhu, stačí trochu ledu a nic se slavnou elektronikou se nehýbe, to je realita.
Přesně tak jsem si to říkal i já, když jsem to viděl... Nový Panter, Vectron - a prakticky k ničemu... To samé přesně před deseti lety na tom samém místě, viz návazné videa... Díky za komentář...
aneb Jak zlá nafta zachránila hodnou elektriku...
Interesting train.
The ice put all electric trains out of service... Diesel had to save the traffic...
Pitoreskné zábery. Skvelé memento pre únijných úradníkov v agende prudkého a konečného riešenia palivovej bázy mobility civilizácie.
Ano, pitoreskní... Moderna poražena starou klasikou... Ještě mohli vytáhnout Rosničku, to by teprve bylo vzrůšo... Ale jinak je to k zamyšlení a spíše smutné...
Naše krásná trať č.313, Vrbno pod Pradědem - Milotice nad Opavou a zpět, tzv. Kozí dráha. Zdravím z Vrbna...
Kde skončili žraloci?
Zřejmě se předvádějí zase někde jinde, výstavka byla totiž putovní... Ale vážně - dnes jsem jednoho viděl na novém Sp vlaku z Olomouce do St. Města u UH projíždět v 16,10 hod Brodkem u Přerova... Ale nevím, jestli to byl zrovna ten, co jezdil na této trati...
Naše kozí dráha. Zdravím z Vrbna pod Pradědem.
k nám jezdí vlak pořád, až do haly skladu v centru Brna.
A mohu se zeptat, kde konkrétně, a co je to za spoj? Protože o tom jsem něvěděl...
@@zesp-vlakyazeleznice3586 no on tam vozí jen materiál, né lidi :-) na Vídeňskou do Ferony
Tak to potom ano... Tady šlo fakticky o ten návoz přímo pracovníků a osobními vlaky, tedy že ten vlak jel třeba z Olomouce do Prostějova a z Třebčína zajel na tu vlečku a pak couval zpět... Bylo to dáno i tím, že ta fabrika je mimo jakékoliv větší osídlení, dokonce mimo železniční tratě a tak se tam museli ti lidi vozit právě z těch měst. To byla ta rarita. Když je fabrika ve městě, tak se tam lidi dostanou MHD, která obsluhuje části města vzájemně i mimo tu fabriku. Tady to museli netradičně vyřešit takto... @@zrouticek
Belas fotos...parabéns amigo...lindo local 😊
Kamera teda nic moc, ale ten střih je strasnej. Sorry, ale to video je nekoukatelny.
Tak to mě samozřejmě moc mrzí. Ale na kvalitu nekoukejte, nemám čas se piplat s nějakým stříháním a vylaďováním kompozic. Dělám to po večerech s minimálním časovým prostorem. Filmuji a fotím zásadně a pouze dokumentačně a hlavně pro sebe. Ani bych to nikde nepresentoval. K založení kanálu mě přesvědčilo moje okolí. Ale mnohdy i ten fíra, jehož příjezd jsem zrovna zachytil na mě pak zavolá - hej, a kde to uvidím? A divili se , že nikde... Tak to dávám sem... Ale nikdo Vás samozřejmě nenutí se na ty moje slátaniny dívat...
@@zesp-vlakyazeleznice3586 To sice chápu, ale když už někde něco prezentuju... Dalo by se to udělat kratší a trošku kouknout na to, jak na sebe navazují střihy. Když už si dáte práci i s titulkama, tak tohle by byl další krok. Tak třeba v nějakém dalším videu. Mnoho zdaru přeji...
Zkusím na to dát pozor, beru na vědomí... Díky moc za zpětnou vazbu a že jste se ozval, byť v negativním pohledu na věc. I to je důležité... Tak snad příště ještě něco zkouknete...@@romanmach6744
Nádherná emoce ... vzpomínky na železnici - jako dopravní prostředek, který je určen k zániku ... dííky! lajkanec 🙂
KOUKÁK ŽE SEŠ UŽ TADY O ROK DOPŘEDU
No jo, to jsem celý já... Ta přestavba jde tak rychle, že zítra už je u mě včera... Omlouvám se, nevím, kde jsem to sebral... Dělám videa narychlo po večerech, nějak mi to uteklo..