วีดีโอ

Ja zakładam tylko Mahle.

Zgadza się, wytoczyłem wszystkie otwory z jednego zamocowania.

Dzięki, ale czasami przy wyższych obrotach lubi zafalować. Teraz ma już założoną pompę od C385, wrzucę film za kilka dni.

Jakie masz ciśnienie oleju na zimnym i na gorącym silniku, można wiedzieć po remoncie silnika ?

@@grzegorzb864 5 bar na zimnym i na ciepłym, więcej u mnie nie będzie bo jest nowa pompa oraz zawór który ogranicza jej ciśnienie własnie do 5 bar.

@@PREngineering U mnie po remoncie silnik ma 5,5 bara na zimnym silniku a rozgrzanym 4. A przed remontem nie całe 4 a na gorącym 0, 5 bara max więc jest różnica 😉

@@grzegorzb864 To dobre ciśnienie, będzie długo służył.

Masz rację ale przy przebiciu tylko warstwy hartowanej nie widzę potrzeby chłodzenia wiertła.

@PREngineering Te kilka milimetrów twardego to wcale nie jest tak mało jak się wydaje.

Nie chce tutaj reklamować konkretnego sprzedawcy, na Aliex... kupowałem te wiertła. Znajdziesz je pod nazwą "wiertło VHM". To akurat z filmu o średnicy 4mm kosztowało poniżej 10zł.

Stalka z HSS

Ta akurat ma normalne, tak jak w C360.

@@PREngineering a da się jakość sprawdzic bez rozkręcania jakie są ?

​@@matek103trzeba odkręcić pokrywę na zwolnicy i policzyć zęby na dużym kole.

@@matek103 Niestety ciężko to będzie sprawdzić bez rozbierania.

Drugi koniec odprężnika nie musi być nigdzie podłączony, powietrze upuszczane z zaworu po prostu zostaje wypuszczone w powietrze. Na filmie nie ma jeszcze tego ale do zaworu podłączyłem przewód który wyprowadziłem do tyłu spreżarki. Chodzi o to aby powietrze upuszczane przez zawór nie było skierowane w dół ponieważ wznieca to mocno kurz. Przewód elektryczny elektrozaworu został podłączony pod stycznik spreżarki.

Nie jest to JCB ale zgodzę się z tobą całkowicie. Te zwijane blaszane tuleje to porażka, aż dziwne że montują je oryginalnie w takich maszynach.

Dzień dobry, dziękuje. Odpreżnik to zwykły zawór pneumatyczny. Ten akurat kupiłem okazjonalnie ale można w tym przypadku zastosować dowolny elektrozawór który uruchamiany będzie po wyłączeniu kompresora.

Cześć, na pewno coś będę nagrywał. Jest w nim sporo do zrobienia ale ja mam go tylko "poprawić" niestety.

@PREngineering nagraj chętnie zobaczę

Blachy zółte, kolor dobrała lakiernia względem oryginału.

Ja tylko pokazałem ile taki wtryskiwacz wystaje oryginalnie. Jeśli chodzi o ten silnik to można zobaczyć jego prace na innym filmie.

Dzięki, silnik swoją pracą wynagrodził godziny spędzone przy jego remoncie.

Swój pomalujesz tak jak bedziesz chciał

Niestety nie pomogę, nie wiem jak wygląda sprawa przeróbki pompy od lublina.

@@PREngineering tam trzeba założyć inny regulator obrotów

@@wojtekblaszko O tym słyszałem ale nie będę się wypowiadał bo nigdy tego nie robiłem. Ja słyszałem o dwóch wersjach od dwóch różnych pompiarzy. Jeden mówił że wystarczy tylko zamienić spreżyny na regulatorze aby ograniczyć obroty maksymalne, drugi że trzeba wymieniać regulator. Ja wolałem od razu zakładać pompę oryginalną od ciągnika aby uniknąć tego typu problemów.

Pompę od Lublina przerobić to trzeba założyć nowy wałek krzywkowy i założyć inna sprężynę na regulatorze a i tak szału nie ma i lepiej założyć oryginał i trzeba spiłować jeden ząbek w strone klina sprzęgiełko od 60

Cześć, postaram się nagrać w weekend film w którym wyjaśnię o co chodzi z przeróbką sprzęgiełka. Będzie o wiele łatwiej to wytłumaczyć.

@@PREngineering Tak z ciekawości pytam bo robiłem taka przeróbkę i przesunięcie nie było aż tak duże.

@@rockoldd Rozumiem, sprzęgiełko jest oryginalne od C360 a przesunięcie względem oryginały jest o około 1,40 ząbka jeśli dobrze pamiętam. Można oczywiście według starego wyciąć tylko 1 ząbek i założyć ale to 0,40 ząbka to około 1.5-2cm na kole zamachowym. Przy przekręceniu pompy do końca na fasolach nadal brakuje około 1cm aby zmieścić się w znaki na kole.

Cześć, niestety nie wiem gdzie można kupić nowe taśmy, ja jeśli są uszkodzone dorabiam nowe. Jeśli masz uszkodzone same okładziny to bez problemu można dokupić "uniwersalne" i dociąć/zanitować według wymiaru taśmy, lub oddać je do firmy która zajmuje się regeneracją tarcz sprzęgłowych. Jeśli uszkodzoną masz również stalową taśmę to ja taśmy dorabiam z starych pił taśmowych do metalu/drewna.

Proszę napisać na adres prmechatronics@gmail.com, prześlę numer telefonu.

Rolki zamawiałem z jednej ze stron internetowych z liczbą "24" na końcu nazwy sklepu. Nie chce tutaj nic reklamować, ale można je znaleźc pod nazwą "igiełka łożyskowa" lub "wałek łożyskowy".

Dzięki wielkie, a jeszcze pytanie listwę można gdzieś dostać? Bo u mnie jedna od strony głowicy ma ubytek, ta gdzie rolki są ułożone wierzchołkiem do góry

@@SzczepanSadowski Jeśli chodzi o te prowadniki rolek to można je kupić na popularnym serwisie ogłoszeniowym z "x" w nazwie ;)

@@PREngineering dzięki wielki:)

Cześć, tak w korpusie pod stołem powinien być nalany olej, wtedy roznoszony jest przez koła zębate na resztę układu. Z prawej strony od spodu powinna być śruba od spustu oleju. Pozdrawiam

@@PREngineering Super. Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam

Pewnie, sam miałem na początku z tym problem. Wrzucę coś na kanał

Dziękuje za komentarz. Akurat u mnie jak to w maszynie używanej wszystkie smarowniczki były przykryte grubą warstą farby stąd są spore "zniszczenia". O centralnym smarowaniu myślałem raczej pod kątem wygody smarowania. Wrzeciono jak na razie chodzi w miarę cicho ale podobnie jak przy stole korki były zamalowane więc raczej nikt tego od dawna nie smarował. W przekazaniu napędu na wrzeciono wschodnia strona w swoich maszynasz używała pasków wieloklinowych z 3 stopniową regulacją prędkości wrzeciona, myślałem żeby w tą stronę pójść.

Jak najbardziej nadaje się do malowania

@@PREngineering To dobrze bo kupiłem taki tylko w słabym stanie... kilka rzeczy już wymieniłem ale zostały jeszcze zaworki (stara wersja głowicy) męczę się już 2 dni z odkręceniem tych śrub i nic:/ Ale jeszcze nie zbyt pasowna jest rurka która idzie od skraplacza do butli i oczywiście tamtędy szybko ucieka a widzę że masz tam wkręcony jakiś wąż hydrauliczny? gdzie go kupiłeś jeśli można wiedzieć?

@@johnybrawo707 Jak go doprowadzisz do ładu to będzie Ci bezawaryjnie służył, to bardzo żywotne sprężarki. Rzeczywiście na starym typie były małe problemy z zaworkami ale w ostateczności można je wymienić na nowe. Jeśli chodzi o same śruby w głowicy to polecam palnik. Ja też miałem problem z rurą której u mnie nie można było uszczelnić na stożku. W końcu zakułem w rolniczym przewód hydrauliczny i mam spokój.

Tak, stół jeździ na rolkach.

Zbiornik pochodzi z sprężarki ASPA, dorobiłem tylko mocowania pod orginalną płytę WAN'a do której przykręcona jest pompa i silnik.

Cześć, zawór kupiłem okazjonalnie na allegro z jakiś wyprzedaży garażowych, ogólnie są one dość drogie. Mogę za to polecic elektrozawór mosiężny gazowy od spawarki, są dostępne na 24V oraz 230V nowe po około 35zł i sprawują się tak samo dobrze ;)

Dzięki za komentarz. Zbiornik miał trochę korozji dlatego zrobiłem mu dwa razy próbę ciśnieniową na 25 bar i wytrzymał to bez problemu. Najciekawsze jest to że była jedna nieszczelność na oryginalnym spawie ;)