![PKV](/img/default-banner.jpg)
- 90
- 120 409
PKV
Czechia
เข้าร่วมเมื่อ 8 ธ.ค. 2020
Jsme PKV, jednička v oboru energetických konzultací. Ve svých projektech propojujeme know-how, nástroje a procesy, které našim klientům umožňují rozvíjet energetickou soběstačnost a udržitelnost. Věříme, že pragmatická řešení musejí být vždy podepřena ziskovostí, jinak nedávají dlouhodobý smysl.
Zpracováváme energetické audity, analýzy úspor, komplexní modernizaci podniků v rámci spotřeby energií i podporu při čerpání dotací. Zaměřujeme se také na projektování fotovoltaických elektráren.
Jako jediní na trhu zařizujeme energetické projekty v takovém rozsahu, který v Česku nemá obdoby. Letos slavíme deset let a rosteme raketovým tempem. A společně s námi i efektivní využívání energií u našich klientů.
Instagram: pkvbuild
LinkedIn: www.linkedin.com/company/pkvbuild/
Web: pkv.cz/
Zpracováváme energetické audity, analýzy úspor, komplexní modernizaci podniků v rámci spotřeby energií i podporu při čerpání dotací. Zaměřujeme se také na projektování fotovoltaických elektráren.
Jako jediní na trhu zařizujeme energetické projekty v takovém rozsahu, který v Česku nemá obdoby. Letos slavíme deset let a rosteme raketovým tempem. A společně s námi i efektivní využívání energií u našich klientů.
Instagram: pkvbuild
LinkedIn: www.linkedin.com/company/pkvbuild/
Web: pkv.cz/
Co je to energetický audit?
Co je to energetický audit? A proč ho vnímat jako příležitost a ne jenom jako povinnost? To vám vysvětlí Ondřej Vaněk, ředitel rozvoje obchodu PKV.
Pro další tipy sledujte náš:
Blog ⏩ www.pkv.cz/blog
LinkedIn ⏩ www.linkedin.com/company/pkvbuild/
Instagram ⏩ pkvbuild
00:00 Úvod
00:09 Zákonná povinnost
00:30 Jak se s auditem pracuje
00:40 Typy opatření v auditu
Pro další tipy sledujte náš:
Blog ⏩ www.pkv.cz/blog
LinkedIn ⏩ www.linkedin.com/company/pkvbuild/
Instagram ⏩ pkvbuild
00:00 Úvod
00:09 Zákonná povinnost
00:30 Jak se s auditem pracuje
00:40 Typy opatření v auditu
มุมมอง: 8
วีดีโอ
Z energetické krize vyšli soběstačnější, teď staví byznys na udržitelnosti
มุมมอง 355วันที่ผ่านมา
Udržitelnost a dekarbonizace - je to povinnost nebo příležitost? Gondella má jasno. Svoji dekarbonizační strategii bere jako odraz k expanzi. Instalují fotovoltaické elektrárny, implementují energetický management a udržitelnost promítají i do svých výrobků. Podařilo se jim spojit udržitelnost s ekonomikou. Jak? O tom si v dalším díle PKV talks povídá Dalibor Bosák, generální ředitel společnost...
Jak energetický audit probíhá?
มุมมอง 8421 วันที่ผ่านมา
Prošli jsme přes 45 000 budov, na které jsme zpracovali energetický audit. A proto víme, jaký je ideální postup jeho zpracování. Popíše vám ho Ondřej Vaněk, ředitel rozvoje obchodu PKV. Pro další tipy sledujte náš: Blog ⏩ www.pkv.cz/blog LinkedIn ⏩ www.linkedin.com/company/pkvbuild/ Instagram ⏩ pkvbuild
S Martinem Anderem o tom, proč v ČR ještě neběží komunitní energetika, a co nás čeká
มุมมอง 5Kหลายเดือนก่อน
Se začátkem prázdnin začal platit tzv. LEX OZE II, zákon, který umožňuje sdílení energie v rámci komunitní energetiky. Žádná energie ale 1. července proudit nezačala a než se tak stane, ještě to pár měsíců potrvá. Proč to tak je, proč na to nemáme být naštvaní a co je třeba, abychom koncept sdílení a tedy i šetření energie uvedli do života? O tom se v tomto díle PKV talku baví Martin Ander ze S...
PKV Teambuilding | Žabčice 2024
มุมมอง 1142 หลายเดือนก่อน
S kolegy jsme si užili příjemný #teambuilding v Žabčicích u Brna. ⚡ Tentokrát jsme nikam nespěchali. Vodní dýmky 😌, bazény 🏊🏻♂️, barmanská show 🍸, grilování 🔥, hotdogy 🌭. Zkrátka všechno, co ke koupačce patří. A abychom program trochu ozvláštnili, uspořádali jsme také (ne)klasické antické hry. 🏛️ 👉🏻 Tesání soch, stavba lodí, zápasení, ale i pohybové aktivity ve spolupráci s agenturou Firmsport...
S Jakubem Kodrem z CTP o budoucnosti nemovitostí
มุมมอง 11K2 หลายเดือนก่อน
S Jakubem Kodrem z CTP o budoucnosti nemovitostí
PKV Webinář: Energetický management pro města a obce
มุมมอง 1.1K2 หลายเดือนก่อน
PKV Webinář: Energetický management pro města a obce
PKV Webinář: S primátorem Dubnice nad Váhom o energetických datech
มุมมอง 852 หลายเดือนก่อน
PKV Webinář: S primátorem Dubnice nad Váhom o energetických datech
Projekt fotovoltaiky: Na co si dát pozor při výběru dodavatele?
มุมมอง 1413 หลายเดือนก่อน
Projekt fotovoltaiky: Na co si dát pozor při výběru dodavatele?
Technicko-ekonomická studie: Základ projektu fotovoltaiky
มุมมอง 643 หลายเดือนก่อน
Technicko-ekonomická studie: Základ projektu fotovoltaiky
Jak snižovat náklady na energetiku a emise CO2 | PKV Webinář
มุมมอง 5K4 หลายเดือนก่อน
Jak snižovat náklady na energetiku a emise CO2 | PKV Webinář
S Janem Staňkem o tom, proč jsou elektroauta budoucnost a proč Češi tak rádi žijí v mýtech o nich
มุมมอง 23K5 หลายเดือนก่อน
S Janem Staňkem o tom, proč jsou elektroauta budoucnost a proč Češi tak rádi žijí v mýtech o nich
PKV Webinář: Jak bude vypadat komunitní energetika ve vaší obci?
มุมมอง 4.7K5 หลายเดือนก่อน
PKV Webinář: Jak bude vypadat komunitní energetika ve vaší obci?
AFTERMOVIE | PKV vánoční večírek 2023
มุมมอง 2107 หลายเดือนก่อน
AFTERMOVIE | PKV vánoční večírek 2023
S Davidem Sommerem z Kofoly, proč je ušetřený kilowatt lepší než zelený
มุมมอง 1.3K8 หลายเดือนก่อน
S Davidem Sommerem z Kofoly, proč je ušetřený kilowatt lepší než zelený
PKV Webinář: Energie pro obce - příprava na komunitní energetiku
มุมมอง 1.5K9 หลายเดือนก่อน
PKV Webinář: Energie pro obce - příprava na komunitní energetiku
S Janem Mastným o světě fotovoltaických inovací a standardů
มุมมอง 1.6K9 หลายเดือนก่อน
S Janem Mastným o světě fotovoltaických inovací a standardů
PKV talk #6: S Martinem Sedlákem o budoucnosti českého energetického mixu
มุมมอง 1.7K10 หลายเดือนก่อน
PKV talk #6: S Martinem Sedlákem o budoucnosti českého energetického mixu
#1 Jiří Pech a Radim Pařík: ,,Mít špatného manažera je jako jít k chirurgovi, kterému každý umřel.."
มุมมอง 4.9K10 หลายเดือนก่อน
#1 Jiří Pech a Radim Pařík: ,,Mít špatného manažera je jako jít k chirurgovi, kterému každý umřel.."
S Petrem Márou o změně, technologických inovacích a elektromobilitě
มุมมอง 7K10 หลายเดือนก่อน
S Petrem Márou o změně, technologických inovacích a elektromobilitě
Trailer PKV talk: S Petrem Márou o změně, technologických inovacích a elektromobilitě
มุมมอง 1K11 หลายเดือนก่อน
Trailer PKV talk: S Petrem Márou o změně, technologických inovacích a elektromobilitě
O právních aspektech ESG, greenwashingu a zelených dluhopisech s Lumírem Schejbalem
มุมมอง 375ปีที่แล้ว
O právních aspektech ESG, greenwashingu a zelených dluhopisech s Lumírem Schejbalem
O fotovoltaikách, plynu a udržitelnosti s Tomášem Michnou z GasNet
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
O fotovoltaikách, plynu a udržitelnosti s Tomášem Michnou z GasNet
PKV Talk #2: Jak získat data pro financování udržitelných projektů
มุมมอง 218ปีที่แล้ว
PKV Talk #2: Jak získat data pro financování udržitelných projektů
Trailer PKV Talk #3: O fotovoltaikách, plynu a udržitelnosti s GasNet
มุมมอง 98ปีที่แล้ว
Trailer PKV Talk #3: O fotovoltaikách, plynu a udržitelnosti s GasNet
Michal Repka z Nitto Denko Czech: Jak spojit zisk a udržitelnost?
มุมมอง 291ปีที่แล้ว
Michal Repka z Nitto Denko Czech: Jak spojit zisk a udržitelnost?
2 mudrlanti trepu uplne hovadiny
Ach...😒 Svět je plný nevzdělatelných lidí. A žel, neslouží coby nástroj, jiným, než pochybným, škodlivým cílům kohosi v zákulisí... Ano a shrnul jsem stručně příčinu těchto a podobných média výstupů těchto lidí. Argumentovat totiž fakty a logikou není totiž k ničemu 😐
Mimochodem mohl by nám některý z pánů říct jaké procento ze všech majitelů vozů má možnost dobíjet v klidu doma nebo v práci?
Floskule střídá floskuli, věštění budoucnosti frčí na plný koule a jeden vlhkej sen střídá druhej.. Pro mě za mě si jezděte třeba na praseti a odpichujte se husama. Ale nechtějte to po ostatních dotovat a necpěte to pořád ostatním.
Ty si floskule bambule 😂
kdyby byly správně nastavené pravidla a dotace tak by se možná přišlo na to že nejsou potřeba žádné další bloky JE a to tu nikdo nechce.
Dobrý den, co by se podle vás mělo nastavit jinak? :) #jsmePKV
Děkuji za podcast. Proč si nepozvete někoho z vlády, aby odpověděl, proč např. povolení větrníku trvá tak dlouho? Kdo to brzdí?
Dobrý den, děkujeme za otázku. Tuto problematiku jsme nedávno rozebrali s panem Sedlákem, který je poradce ministra pro životní prostředí. Odkaz zde: th-cam.com/video/UvcXtjZSJd0/w-d-xo.html
Video sice pekne a informujici - diky za nej, ale ...Jsem toho nazoru, ze pokud distribuce zustane tak jak je naplanovano (nebude neco podobneho jako v Rakousku), cele slavne sdileni bude O NIČEM. My v ČEZku mame vzdy vsechno lepsi nez ve zbytku sveta. Treba uctovani po fazich... Ale JAK PRO KOHO. A proc maji za "moznost sdileni" platit vsichni, tedy i ti co nikdy sdilet nebudou (ZATIM jen 5 Kc), je taky moc zajimave. Jasne. Nekdo to zaplatit musi, kdyz uz "jsme to vymysleli". Tak at to treba zaplati distribuce - ti z toho maji nejvetsi vejvar. Ti co budou sdilet z toho budou mit drobne. Mozna. Vykupni ceny prebytku dnes litaj u fixnich smluv mezi 0,20 a 0,70 Kc/kWh. Spotove ceny jsou casto nula nebo minus. Kdo da takove vyrobne treba 2 Kc, kdyz na spotu je 0 ?
Já jsem zvědav na fix tarify, které obchodnící nasadí těm co sdílí.
Proč má přispívat poplatky i ten, kdo nehodlá nikam nic posílat ani přijímat? Další povinný poplatek. :-(
Dobrá otázka! Pokusíme se na ni v budoucnu získat odpověď!
Moc dobrá diskuze. Je třeba dělat lidem osvětu jinak se nikam nedostaneme. A jestli to volič bude chtít tak to politici udělají.👍
Děkujeme! #jsmePKV
Náš problém je, že vláda a ERÚ jsou řízeny distribučními společnostmi a velkými výrobci. Správně by to mělo být naopak. Příkladem je pevný alokační klíč, měření spotřeby po fázích atp. To jsou absolutní hnusy v Evropě téměř unikátní.
Hlavně fázové měření, to je ukázka českého mafiánství.
Velká výhoda (ekonomická) pro obce bude,pokud budou mit fve s úložištěm na 1 noc. Tam se vyrobená elektřina vyuzije na obecní osvětlení. To je obrovská polozka v každé obci/městu. Takže tady je velky potencial úspor/ využití....
U nás v obci se podle mě moc svítí. Není to zdravé pro přírodu ani pro peněženku.
Podle dnešní info 18.7.2024 od Innogy bude majitel FVE platit navíc o 500 Kč za 1KWh v rámci držení odchylky. nestačí, že výkupní cena elektřiny je 0,20 Kč za 1 kWh. Ještě navíc platit 50 hal. za odběr 1 kWh je zasraná prasárna ERÚ.
Je třeba všude zavádět ,,sekáčky na ptáky " a panely na ohřívání planety na zemědělské půdě . To je ekologie že , kdo ty odpady bude likvidovat ?
Větrné elektrárny skutečně zabíjejí ptáky, ale počet těchto úmrtí je relativně malý ve srovnání s jinými lidskými aktivitami. Odhady v USA se pohybují okolo 140 000 ptáků ročně (MIT Climate Portal) (Birdfact) (Engineering.com). Pro srovnání, domácí kočky zabíjejí mezi 1,3 až 4 miliardami ptáků ročně v USA a kolize s budovami způsobují přibližně 1 miliardu úmrtí ptáků ročně (Birdfact). Fotovoltaické panely planetu neohřívají a v Česku je z nich většina na střechách, takže nezabírají ani zemědělskou půdu. K likvidaci fotovoltaických panelů.. Se jedná o složitější téma a někdy na něj určitě natočíme celý díl.
Lehkozivky. Keci. Řekněte za kolik vykupujete, namontujte elektroměry a jak si to vy zpracujete je vaše věc. Problém jsou lotři, kteří věc komplikují pro svůj zisk.
Dobrý den, Věříme, že na většinu vámi zmíněných věcí probíhá v tomto díle diskuse. Doporučujeme doposlouchat.
A mi vsetcii zaplatime sietovanie statu ze,?zabudnite na el,auta ,to nie je buducnost nemate dost energie a rozvodov sieti a nové nebudu nie je z coho nemate suroviny,,vsetci budeme mat nove auta za 100.000 vsak kazdy na to ma,😂a hned bude vek aut 1 rok🤣,ruska lobby to bolo dobre ale ze oni vyrabaju s cinou 99% vserlych suciastok do El,aut vam nevadi 🤣
Bože už ho vypněte.... Já ti snad ty provize zaplatím z vlastní kapsy ... abys už přestal s tou demagogií... Čapek by měl radost - v praxi ukazuješ všechny argumentační fauly, o kterých on tak pěkně psal. Jen nechápu, jak se můžeš podívat do zrcadla. mně by se na Tvém místě udělalo špatně. Fakt Ti to stojí za to? Stydíš se aspoň před vlastními dětmi?
Sám seš Franta eletriko
Ty si Josef hlava 😂
Dají se najít starsi videa jak zelení bezmozci protestovaly proti stavbě jaderných elektráren..hehe co by jsme bez nich dnes dělaly
Chlapi je to všechno hezký. No jo ale je docela pravděpodobný že během následujících 1000 roků dojde k velmi silné sopečné erupci která zastíní nebe na celé léto. Když budeme závislý na fotovoltaice a nebude jiná alternativa, jak velký blackout to bude znamenat??? 🤔 Když účinnost panelu po celé leto to klesne třeba na 50% ? No a všichni víme že fotovoltaika v zimě zkratka vůbec nefunguje a že mít plynové elektrárny pouze na zimní období také nebude ekonomicky fungovat. Mění se klima aeros pravděpodobně že za 50 let budeme mít kroupy jako v Argentině, (což je vždycky lokální problém) ale jak k tomu přijdou ti kteří opravdu budou mít zničené svoje zdroje? Jako správně řešíte ekonomiku a To dává smysl, ale myslím že byste se také měli zeptat vědců, protože ve fukušimě se zeptali vědců a přestože byli opatrní nebylo to dost. Některé události můžou být pro společnost opravdu nebezpečné a zranitelnost fotovoltaiky zkrátka je celkem reálná..
Jak bude pak vypadat cena elektřiny 😂no zase 0 bodu
Nechci vás nijak urazit, u pana Staňka jsou jenom kultivovaní posluchači a diskutéři, ale opravdu jste napsal 1000 let? Dává Vám to smysl?
@@tomashamrak9916 ano napsal jsem 1000 roků. Zřejmě neuvažujete o životnosti panelů ale spíše narážíte na to že už tady nikdo z nás nebude? Problém je že ono to může být za pět let, zítra nebo za 30. Asi byste nechtěl aby vaše dítě žilo ve světě kde bude 40% energie pocházet z fotovoltaiky a v tu chvíli se to právě stane.. krom toho ty kroupy (To není žádná legrace) těhle těch projevů atmosféry bude přibývat (a já třeba jako kdybych byl majitel pojišťovny tak bych pojistil pouze větší fotovoltaiky, které budou mít sítě proti kroupám) 🤷 Kroupy budou v budoucnu opravdu každoroční velký problém. A i když to nebude celosvětový, nebo celo kontinentální problém jako případná velmi silná erupce, když počkáte 10-15 roků i na vaši fotovoltaickou elektrárnu si v některém období kroupy najdou ten správný čas. Za třicet let už to bude pro desetileté období jistota.
Ano, napsal jsem za 1000 roků. Problém je že to může být za 100 let nebo zítra, to fakt nikdo neví (o víkendu Etna) ale mnohem reálnější pro váš život budou opravdu ty kroupy. Tyto projevy atmosféry budou stále energičtější a častější. S tím nejde nic dělat. Když si teď představíme období za 30 až 40 let takové jedno jedno desetiletí ve střední Evropě, bude mnohem více těch kteří během takového desetiletí, budou mít zničené fotovoltaické panely a těch kteří budou mít štěstí a takovému osudu uniknout bude méně jak 50% (zdůrazňuji, bavíme se o desetiletí které nastane až za 30 roků) a dále to bude jenom horší.. Také vás nechci urážet ani se vás nějak dotknout ani vyvolávat obavy či strach. Se změnou klimatu a oteplováním se do atmosféry dostává více energie a atmosféra následně zvyšuje svoje energetické projevy. A to veškeré procesy které známe ať už to jsou vzniky tornád, tropických bouří, vichřic, krupobití, srážkové úhrny ale třeba i mlhy budou častější. Sněžení je závislé na teplotě ale ve vysokých horských pásmech bude i tohle přibývat, i když se to neudrží a nebudou se z toho tvořit ledovce. Ve vyšších oblastech Alp budou mít za 50 let každou zimu obrovské problémy se sněhem a lavinami. 🤷😔 Dej mi to opravdu líto ale taková je prognóza. Atmosféra dodržuje zákony fyziky a nelze s tím nicmoc dělat. Snižování emisí CO2 se může pozitivně projevit až za několik století.. Existuje jen jedna možnost na které pracuji, dostat naši planetu na vyšší orbitu dál od naší hvězdy. (Nesmějte se, je to opravdu jediná možnost jak rychle a efektivně změnit energetickou bilanci planety).
Ty jo, nejak nevim. Neumim si predstavit jak ten pan vedle Radima vede lidi. Za me se nemuzete naucit byt leaderem. To je dar. Tady to tipuju na netransparentni komunikaci, pasivne-agresivni chovani, schovavani se za velkyho kamose v podobe Radima, pro kteryho urcite nebylo tezky tady zaseknout drapek, stacilo dat panovi pocit, ze je velkej kluk a pracuje na svym rozvoji :) jestli je to vyjednavani nebo manipulace, at si kazdy vyhodnoti sam. A za ty reci o nedulezitosti obratu bych mu smluvne osetrila, ze prvni platbu dostane za tri roky, az se ukaze, jak se to osvedcilo v praxi 🙂
Drazí pánové, v naší republice již není skoro žádný těžký průmysl, který spotřebovával dříve elektrickou energii, takže úspory jsou již velké. Ironií je volání po zvýšení zbrojní výroby = těžký průmysl, vyšší spotřeba energie. A ta elektroauta se prosadí, až budou tak levné, až si je koupí i ti prostí lidé, jezdící těmi ojetými vozy. Bohužel společnost po sametu přinesla útlum veřejné dopravy a ti lidé, kteří jezdili vlakem a autobusem, jezdí těmi ojetými vozy. Většina lidí se živí prací a mzdy jsou tak nízké, že lidé si na nové auta nevydělají. Vznášíte se na obláčku a diktujete lidem své sny. Takže takové socialistické aktivity, o kterých mluvíte, vyvolává u prostých lidí při nejmenším úsměv. Vaše starosti s uhlíkovou stopou je to stejné.
Ano, taková je realita. Takže nám rozežraný ekologista, prospěchář a podvodník bude kázat, co si musíme pořizovat, přičemž současně likviduje průmysl a vysává státní kasu pro svoje politické čachry.
Chci vidět, jak vám baterie a střídač vydrží 30 let...
V bateriich bych problem neviděl ty vydrži nesmysl, životnost se počítá při poklesu na 80%, tedy i s vysloužilou baterii pokud se nevyskytne zkratovany článek, se dá klidně žít dál.. s tím střídačem je to ale horši kvalitni by snad měl aspoň tech 10 let dat...... :) bydlím na vesnici, docela daleko od trafačky, všude stromy však to znáte.Přijde bouřka a okolí je po tmě , jen já si hezky svítím a žiju si dál.Dokonce podle záznamu hezky vidím když padne větev na dráty klidně mám odečet na fázi ze sítě 180-280V podle toho jak se dotknou dráty, takže mě ta fotovoltajika už parkrát zachránila elektroniku v baráku protože to střídače nepustí.Jistě každy počitá návratnost ale já vím proč ji mám, ikdyby se nikdy nezaplatila tak ochrání před těmahle věcma.Neřešte navratnost jestli máte pro fotovoltaiku kloubne využiti běžte do ní, jinak jen tak na okrasu sou to samozdřejmě vyhozene penize.
@@STAXSOS To jste si popletl baterie s panely. 😀
@@JanH0nza jak baterie tak panely se udavaji na životnost 80%, mám LifePo kde to těch 10 let dá bez problému , panely sou choulostivější .Jak tam zateče voda nebo přijdou větši kroupy je to problem , baterie si sedi pod střechu.....
Dobrý den, Ani jedno z toho nikde netvrdíme. Děkujeme za reakci! :)
22 tisíc za za kWp? jako soukromá osoba? S bateriemi? spíš tak dvojnásobek. A pak teprve odečítejte dotace.
Ano jako soukromá osoba. Dotace není pro vás jako pro koncového zákazníka ale pro firmu co to zhotovuje. Ta vydělá jednak na marži u materiálu, na práci a ještě požere dotaci. Dotace je jen pro netáhla a natahovače rukou co chtějí aby jim ostatní platili jejich rozmařilost nebo neschopnost si na to nevydělat sám.
Dobrý den, Bavíme se o návratnosti pro FIRMY a VEŘEJNOU SFÉRU. Pro představu výběrové řízení realizační firmy na fotovoltaiku o velikosti 1 MWp může klidně klesnout i pod 20 tisíc za kWp. :)
Pana Stanka sleduji uz 4 roky a je opravdu znalcem elektromobilu. A mne osobne tento trend zajima. Nicmene je jedno tema, ktere nikdy moc nekomentoval a tim je ztrata hodnoty elektrovozu. Bohuzel je amortizace u EV daleko, daleko horsi nez u konvencnich aut. Pojisteni EV je tez az dvojnasobne. Z ekonomickeho hlediska se tedy jen tak neprosadi a neporazi konvencni vozy. A je ted aktualne videt, ze bez dotaci o ne zajem prudce klesa. Jsem tedy spise skepticky. Tesla je super auto, ale koupite ji za milion a za 4 roky bude mit jakou cenu? Je to ohromna ztrata.
S tím poklesem hodnoty to dává smysl. Většina elektroaut se prodává za více, než je jejich opravdová hodnota, za pár let klesnou na svou skutečnou hodnotu. Proto ten propad. Jsou ale i výjimky jako například Tesla. Pokud dnes nový model 3 LR koupím za cca 1,2 milionu a ojetiny co mají 4-5 let a nalítáno 100 000 km jsou za více než 800 000 Kč, tak jsou buďto všichni prodávající blázni, nebo to auto drží hodnotu (oproti spalováku).
Panu Pechovi není skoro rozumět. Mluví rychle a nezřetelně. Drmolí.
A co jako? 😂
Ten v té bíle košili mě připomíná přerostlé dítě.
Ach pane … nechcete tento příspěvek smazat?
Spíš se mi nelíbí jak sedí. Chudák jeho páteř, měl by s tím něco dělat...
Posli tvoji fotku 😂 to by byla prdel 😂
Pardon mnel jsem Elektro koloběžku dojezd 20kl najel jsem stěží 8 Mnel jsem Elektro kolo dojezd 120 kl když jsem se dost snažil a pomalu tahnul bez pomoci dojezd 47kl Poslední šanci jsem dal šanci elekrickemu chopru dojezd na dvě baterky 180 kl byl jsem rád za dojezd 60kl do práce z bytu to mám 75kl a nedojel jsem s nicim dobíjení každý den před zásuvku z paneláku úžasná věc všem doporučuji aby si to skusil Můj závěr jít do Elektra auta vzivote nepůjdu a radši před koncem koupím fosil a budu doufat že umřu dřív než mi doslouzi Blahopřeji vam
Stanka smíchat s Turkem a co z toho vzejde bude ideální
Mala kocicka co obliza tve kulicka ❤
děkuji
říct že TCO je v nějakým segmentu lepší aniž by se zohlednil nájezd? to zní samo o sobě podezřele bere se jako provozní náklad do srovnání například pojištění ? atd atd... ten nájezd tam přece hraje dost roli jestli někdo porovnává dvě varianty kde jsou různý fixy a různý variably....
Super
Děkujeme za zpětnou vazbu! #jsmePKV #EnergetikaStrategicky
Vyznám se špičkově v elektronice NF, VF, a nakonec i celkem v té silové. V pár věcech řečená pravda, ale převážně mnoho lží, nejen tech. výmyslů a vymývání mozků a mnohé věci nevzpomenuté, či zatajené a je tu i brutální ohýbání ekonomických faktů. Kdybych měl odpodět podrobněji, asi bych musel napsat knihu. Nejsem zastáncem nových technologií, ale na elektromobily neuzrál čas a možná ani nikdy neuzraje! Dost velká nebezpečnost v rychlém uvádění nových technologií do praxe. Hacknutých aut je více než dost a to se týká nejen EVček. EV potřebuje servis a stačí, aby byl problém s kabely, BMSkou atd. Už jsem nějaké ty věci opravoval a nestačím se divit jak si s tím ani autorizované servisy aut, či třeba BOSH nevěděli rady. Ono dignostika Vám mnohdy neřekne nic a po té je tu ráj pro měniče bloků (oni se často nazývají autorizovanýma značkama ... a někde vždy najdete, že provádějí opravy ikdyž to není pravda!!! ). Já za opravu neberu výměnu bloku, ale součástky (pochopím, když když je to nerentabilní tak tyo tak by se nemělo dělat). Po té se se šplhají opravy nabíjení a do závratných výšek, kde to většinou začíná na částkách 50tis.+ . Největší pr*el je, že sami EVčkáři potom hledají kdo jim to opraví, když Ti značkový borci to neumí, nebo se teprve borci učí. Mimochodem mím oborem nejsou auta a pár věcí už jsem opravil s čím si jinde nevěděli rady! Toto je jedna z mnoha věcí pro které bych si EV jako lajk nekoupil. Jinak mě docela pobavilo to, že když mám jiný názor, tak hned musím být někým placen. To vysmolí z huby opravdu inteligent. Ještě jedna věc, která mě pobavila v jednom autorizovaném servisu.... dal jsem otázku elektro technikovi zda ví, co je to IGBT ... co myslíte věděl?!? ... NE 😞
to zlevňování elektrřiny vidím neustále, pánové co hulíte ?
Co hulis ty? Perez na hlavaku 😂
Staňku ty jsi ale debil ... už ve škole jsi byl totální magor🤣
Odhaduju, že to byl třídní exot - naivka mimo realitu, značná fyzická neobratnost, slabá manuální zručnost. Nejspíš podlézání učitelům.
Ruská ropná loby🤣🤣🤣 1 minuta pořadu stačila.
Jan Staněk je naivka. Bohužel, svými výstupy ovlivňuje další neználky a tím škodí.
Jsem majitel elektromobilu, fanoušek solárů na střechách budov (už méně na polích), klidně bych byl pro to, aby byli povinnou součástí všech nových staveb, ale pana Staňka považuju za nebezpečného fanatika a extremistu. Dokáže si někdo představit, kolik solárních panelů, a na jak velké ploše, by bylo potřeba pro nahrazení plánovaných 4 reaktorů, a jak velký by to byl zásah do přírody a krajiny? Jaký problém by byl s akumulací energie pro dobu, kdy slunce nesvítí? Chytré dobíjení vám může vyřešit kompenzaci výkyvů ve chvíli, kdy mají OZE pár %, ale ne v situaci, kdy by byly hlavním zdrojem. A zdaleka nejde jen o noc, která by se dala překlenout nějakými bateriovými úložišti, ale v našich klimatických podmínkách o třetinu roku, kdy soláry dodávají jen zlomek svého výkonu, a to žádnými úložišti a chytrým dobíjením nepokryjeme. Pánové mají klapky na očích, a vidí jen to, co chtějí vidět.
Nejenom Slunečníci ale i Větrníci můžou vyrábět elektřinu. Větrníci hlavně v zimě když nesvítí. Jinak, když když využijeme všechny možnosti větru a Slunce a i dalších obnovitelných a občasných zdrojů energie, nemám nic proti tomu dál využívat v nezbytné míře tradiční zdroje energie.
@@viteoweithardt větrníci na tom s poměrem výkonu na plochu jsou snad ještě o trochu hůř, než slunečníci. A narozdíl od přímořských oblastí, kde fouká relativně stabilně, mají u nás výrobu také časově velmi omezenou, a velmi obtížně predikovatelnou. Pro nějaké plánování jsou tak ještě mnohem horší, než soláry. Nemám nic proti používání OZE, ale je nebezpečná utopie si představovat, že budou hlavním zdrojem energie pro celý svět.
Nějaká forma úložiště je nezbytná tak jako tak. FVE nevyrábí, kdy potřebujem; JE vyrábí, i kdy nepotřebujem…chytré dobíjení bude s novejma jaderkama naprostá nutnost, leda bysme zároveň nastavěli ještě několikery Dlouhé stráně….
@@user-bu3sn6kd5n nějaká ano, ale ne na celou zimu. Představa, že výkon JE nejde regulovat, je omyl. Nelze ho snížit třeba na 10%, ale použitím regulačních tyčí se výkon o 50% snážit dá během pár desítek minut. Ano, není to tak pružné, jako u plynových elektráren, ale to při rozumném plánování ani není třeba.
@@viteoweithardt ... a recyklace vysloužilých zařízení, se kterou si mnohdy nevědí rady... to je ti buřt?
Super pořad! Ve svých 70 letech jsem si koupil Teslu, ke které mne inspiroval zeť z Holandska. Po 50 letech ve splováku vidím ten komfort elektroauta. Další podstatný faktor je závislost na ropě z Ruska, které je imperiální hrozbou světa, a na ropě z arabského světa, který je podporovatelem celosvětové hrozby terorizmu. Moc díky za osvětu a zdravím, Petr
Další trouba, který sem plete politiku, které totálně nerozumí. Koupi Tesly chválím, i když ji nemusím.
Komfort pro spolujezdce určitě. Ale pro řidiče? Nevadí Vám, že polovinu věcí, co řidič potřebuje "na dosah", zrovna na Tesle hledá a obvykle v momentě potřeby nenajde? Že před cestou po zasekané dálnici raději jede nejprve k nabíječce, čeká hodinu, až bude volná, druhou nabíjí, a tak místo trčení "jen" na dálnici trčí ještě u nabíjení? Miluji techniku a elektriku, ale tady si těžko zvykám, že zač jsem utratil miliony mne nakonec cepuje. Cítím se jak majitel firmy, kterého soustavně "školí" jeho zaměstnanec... to od určitého bodu vadí.
Je to všechno věc názoru. Na jouk volant jsem si zvykl za týden, na blinkry na volantu za měsí až dva. Ve formuli 1 mají také veškaré ovládání na volantu. Záleží také na zručnosti řidiče, protože na klasickém volantu většina řidičů sahá na volant bez jakéhokili systému. S nabíjením ja to úplně jinak než si představujete. Moje Tesla v pohodě při plném nabití z domova přez noc, nebo na superchargeru za 20 až 25 minut, ujede v zimě 400 km a v létě 550 km. Na supercharger ale nejezdím, protože nabijím dome. Ještě podotýkám že jedu tak 60% trasy po dálnici 140 km/hod. Zkrátka kdo nevyzkouší, ten neuvěří.
@@user-zp8yl7hn2nv dobrém závidím Vaši flexibilitu. Zkouším podruhé, a sotva vyjedu od prodejce, už nadávám... má zkušenost je sice krátká, ale reálná. U Tesly se mi zdá, že je to v zásadě mobil, s kterým se dá i jezdit… od auta ale očekávám jiné priority.
Uznávám že je to velká změna od klasického auta. Ale i ty klasická auta mají dneska spoustu tlačítek ktaré běžně nepoužíváte, a k tomu ještě infoteinment na malé obrazovce se špatnou logikou. Taky nesednete a hned víte jak se používá. U toho mobilu šlo také o vývoj bez tlačítek a dnes už mobil není starý klasický telefon, ale spíše mobilní komunikátor (telefon, sms, e-mail, sociální sítě atd.), platební brána, televize, sledování filmů, navigace s dopravní situací, sledování počasi a nevím co ješte všechno. A to vymyslel jeden člověk, Steve Jobs, a dnes tu placku bez tlačítek vyrébějí všechny firmy a používá celý svět. Stejně ta placka v Tesle má jednoduché intuitivní ovládání na které nepotřebujete návod, ale jen si musíte zvyknout ma ten posun v uvažování. Když Teslu poznáte z hlediska technologického neustálého vývoje formou upgeradů, zjistíte že vaše auto v čase nestárne. Jenom malé vychytávky: když nastoupíte do auta a sešlápnete brzdu, tak se dveře sami zavřou; při dalším sešlápnutí brzdy auto samo zařadí jestli pojedete dopředu nebo dozadu podle překážky na kamerách; když odjíždíte z garáže tak auto bez mačkání tlačítka zavře a při příjezdu otevře; blinkry se sami vypínají po zařazení do pruhu, nebo po dokončení odbočeni podle mapy. To jsou ty technologické posuny ktaré už nikdo nezastaví, a to jsou jen začátky umělé inteligence. Elon Musk vidí dál jako viděl Steve Jobs. Staví rakaty Space X, vymyslel implantáty do mozku Invidia a posouvá elektromobilitu směrem k samořízení a bezpečnosti provozu na přehuštěných komunikacích.
Nejvíc jsem se zasmál, jak fosilní producenti broji proti elektromobilitě😂 a pan Staněk uvedl přiklad Norska, jako sen elekromobilistů. On nevi, že Norsko svůj blahobyt vybudovalo a udržuje pomoci těžby a exportu ropy a plynu ? A za druhé, panu Staňkovi nevadí, že vyměníme jednu závislost, tu fosilní, za druhou závislost na baterkách z Číny ? Tedy ne Rusko, ano Čina ?
Co je to za nesmysl. Norsko produkuje ropu, protože je tady poptávka. Jaký sen elektromobilistů? Není to spíše jejich noční můra? Žádný majitel elektromobilu přece nechce, aby jich jezdilo více. Rusko provádí útočnou válku a denně posílá tisíce granátů, stovky dronů a desítky raket s cílem zabíjet lidi. Co přesně v tomto směru dělá Čína?
@@AkceleraceElectric Proboha co to meleš????? Proč se sereš do politiky, které naprosto nerozumíš? Proto jsem přestral sledovat tvoje videa.
@@BZE-dt6di přestral?
@@AkceleraceElectric Blbečku. Je vidět, co jsi zač, namustrovaný samolibý hňup.
@@AkceleraceElectric TVL jsi ty vůbec normální? Co sem sereš politiku, koho zajímají tvé politické úlety? Žeby to byl následek té havárie, která tě obrátila z víry Hjundaj na víru Tesla?
Tady někdo maže komentáře, které se mu nehodí do krámu, že? Fujtajxl!
@@pkv1168Nejste jediní, kdo má (usurpuje si) právo zde mazat, co se mu zachce, anebo se mu nehodí...
Je hezké, že jste připomněli zákazy žárovek v roce 2009 z pera Evropské unie. Ten totiž vůbec nepřišel proto, abysme používali LEDky, které byly mimochodem v té době obrovsky drahé. On přišel proto, že evropští výrobci úsporných žárovek - malých zářivek, jako byl Philips a Osram, se zděšením zírali, jak přichází lepší konkurence ve formě LEDek a přibližuje se cenám jejich zářivek. Oni ale už vrazili do výrobních linek na úsporné zářivky ohromné množství prostředků a hrozilo, že se jim investice vůbec nevrátí. A tak pořádně zalobovali, aby lidi byli nuceni kupovat jejich zářivky (LEDky totiž byly v té době ještě o polovinu dražší než ty zářivky) hned. Dneska už samozřejmě úsporné zářivky nepoužívá vůbec nikdo, LEDky je vytlačily ne kvůli dalším zákazům, ale prostě proto, že jsou mnohem levnější a ještě i efektivnější. Ale výrobci úsporných zářivek aspoň měli šanci se na tom zákazu ještě na poslední chvíli zahojit tím, že EU na poslední chvíli vytáhla peníze z našich kapes na tu zbytečnou technologii. Kdyby ten zákaz nepřišel, tak bysme dnes používali LEDky úplně stejně a jen bysme si ušetřili spoustu peněz za tu zbytečnou mezifázi úsporných zářivek. Akorát by to asi ani Philips ani Osram nepřežily.
Ó jak jsi múdrý..... Nemáš náhodu v kalhotách?
15:04 - on sem tu politiku musel zatáhnout. Je to primitiv... :O))
Primitivní je Váš komentář.
@@EloTime22 On je nějaký důvod do toho politiku tahat...? :O))
@@8000SAC Všchno je politika🤪
@@EloTime22 Přírodní zákony politika nejsou.
Naopak, je v pořádku si připomínat neustále ty ruské zrůdy
Elektromobil bude zatlačen tam, kam patří - do podoby malého a velmi lehkého vozítka, určeného pro akční rádius v desítkách km.
Fosilofašisté jsou ohrožený druh. Ale muzea jim stavět nebudou
Musk a Číňan ti na tyto přitroublé názory zvysoka kálejí.
@@BZE-dt6di Kšeftař s povolenkami Musk si umí zaplatit reklamu a Číňan vyrábí, co západ kupuje. Oběma jde o byznys. Jenže politické tlaky vyšumí, západ přestane kupovat a Musk pojede jiný kšeft.
@@michalsmrha1661 Je vidět, že jsi nepochopil, co píšu - že elektromobil zde bude, ovšem tam, kde má přínos. Vše je dáno přírodními zákony. Nebo snad slepě věříš fantasmagoriím o tom, že elektrický akumulátor může energetickou hustotou konkurovat uhlovodíkovým palivům v celém spektru jejich využití ...?
@@8000SACNikdo netvrdí, že baterie má vyšší energetickou hustotu. Elektroauta jsou ale čistší, ekologičtější a dnes už i ekonomičtější forma transportu, která je na začátku svého vývoje. Do budoucna bude navíc pomáhat s regulací sítě.
Je dobré znát, kdo je Jan Staněk. Je to ekonom, kšeftař, nikoli odborník přes jakoukoliv techniku.
A příležitostný ekoalarmista...
@8000SAC Vy se stydíte za své jméno? Proč?
Ekonom a podnikatel. Odborník přes techniku snad nemusí být. To tady v diskuzi není nikdo.
@@AkceleraceElectric Ano, ekonom a tak. Skutečně nemusí být odborník přes techniku. Ale je dost odvážné tvrdit, že zde v diskusi není odborník přes techniku... :o))
@@8000SAC nereaguju na šílence.
Aha, soudruh Electrodad chce chladit planetu. Česko se ohřívá více, než okolní státy! Takže je to jasné. Klimatickej ekoalarmista v bledě modrém, s elektroautem v garáži a fotovoltaikou na střeše, který svá moudra chce natlouct do palice celému národu. Poslyš, užívej si svých výdobytků a nech ostatní na pokoji. Co ty na to?
@@mareksykora779 A co on tedy vlastně dělá?
@@mareksykora779 TVL kolik EVček jsi už odstavil????? A kde jsou? Už sis nakoupil lopaty? Nebudou.....
@@BZE-dt6di No makám na tom, aby milionu lidí v Česku došlo, že kupovat EVčko fakt není dobrý nápad.
@@hochp On si teď vesele nabíjí svůj elektrouhlák a pálení uhlí je mu putna.
@@BZE-dt6di Tady jde o to, že tihle nadšenci jako Staněk, Bačina, Landa, Šťastný a další vůbec nejsou z těch, co by chtěli skutečně působit ve smyslu omezení exhalací. Naopak svou rozežraností k exhalacím spíš přispívají víc, než průměrný občan.
Chcete být energeticky udržitelnější? Chcete generovat nižší emise CO2 v Česku? Snadná pomoc. Odstavte elektromobily a nahraďte je moderními spalováky. Ale vážně. Jaderky a OZE zdroje nestačí na pokrytí naší spotřeby elektřiny, takže obrovské množství jí musí být vyráběno v uhelných elektrárnách. Takže každá úspora elektřiny se počítá. Okamžitě se v CELÉM svém objemu promítne ve snížení pálení uhlí. A stejně tak se odstavení elektromobilů v CELÉM objemu jejich spotřeby promítne do snížení spalování uhlí. O CELOU ušetřenou spotřebu budeme najednou pálit míň uhlí. A to dělá 260g CO2 na každý ujetý kilometr Tesly v Česku. To už stojí za to se elektromobilů zbavit a nahradit moderními spalováky. Za nižší emise CO2 nám Maledivy poděkují.
On ten spalovák ani nemusí být úplně moderní - i 25 let starý benzíňák dokáže jezdit za 5 - 6 litrů na sto, když to umím.
Ten ignorant Staněk fakt neví nic o energetických soustavách.... Vše je jen loby a podobně. Je to technický negramot a fanatik.
On nepotřebuje vědět - je ekonom a živí se kšeftem a lobbyingem. Problém je, že mu spousta naivů věří, protože jim vymývá mozek svými videi.
@@8000SAC Souhlas. Koupil si dvě EVčka a stal se z něj samozvaný expert na všechno. Lísá se ke všem, kteří jej ještě neprokoukli a jsou ochotni ty jeho bláboly poslouchat.
Kolikrát do roka jedete více než 350km? cca4-5x měsíčně. Věršinou 400-600km.
Kdyby jsi se lépe učil, nemusel bys jezdit tak často a daleko jako debil a lidé by jezdili za tebou.
A myslíte, ze takto jezdí většina společnosti? Lidé v EU průměrně najezdí za rok 18 000km.
Buh s Tebou 😂
Je fakt, že, jaderky nemá smysl stavět, megainvestice, bez návratnosti, lidem to cenu nesníží. Ušetřený biliony, by se daly použít na dokup, když by chybělo, a, to by minimálně na 50 let stačilo. Jediná potíž je v tom, že, kdyby se udělala hypotetická stavba jaderky a peníze by se " jakoby " utratily, kdo by hlídal, že, se neztratily. Hmmmmm tak tady v tý republice, potažmo " Absurdistánu" je to zase nereálný. Tahle republika nemá budoucnost, a, proto se mi v ní tak hezky umírá.
Každopádně nějaký stabilní zdroj energie je do sítě potřeba. Správná optimalizace zdrojů je důležitá.