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T. AKIMOTO
เข้าร่วมเมื่อ 30 ต.ค. 2013
วีดีโอ
京成船橋駅東方 船橋1号踏切 2004年夏の記録
มุมมอง 2.7K14 วันที่ผ่านมา
地平時代の第1種踏切の昇開式遮断機をお楽しみください。2004年7月18日撮影。 関連動画: 「京成船橋駅2005年秋の記録＋東中山駅」 京成船橋駅が1番線のみ高架に上がっていた時の動画です。 th-cam.com/video/wQvKpQszvug/w-d-xo.html
京成船橋駅2005年秋の記録＋東中山駅
มุมมอง 553หลายเดือนก่อน
京成船橋駅篇…AE100形、3200形。東中山駅篇…3300形、3600形、3700形、3400形が登場します。2005年11月27日撮影。 関連動画: 「京成船橋駅東方 船橋1号踏切 2024年夏の記録」 th-cam.com/video/ayFGsUgeHcE/w-d-xo.html
秩父鉄道2000年秋 小っちゃな旅 後篇 上長瀞駅→西武秩父駅連絡線
มุมมอง 1463 หลายเดือนก่อน
西武秩父駅脇の西武秩父線～秩父鉄道との連絡線を乗りつぶすために訪れた時の動画になる。ただし、この時は行き～帰りまでの間、おおいに時間があったので、秩父鉄道内をウロウロした動画も撮ってあった。なので長いので2回に分けてある。その後篇。2000年10月21日撮影。 前篇リンク th-cam.com/video/9Du_vDCTVuY/w-d-xo.html
秩父鉄道2000年秋 小っちゃな旅 前篇 西武秩父駅脇連絡線→長瀞駅
มุมมอง 763 หลายเดือนก่อน
西武秩父駅脇の西武秩父線～秩父鉄道との連絡線を乗りつぶすために訪れた時の動画になる。ただし、この時は行き～帰りまでの間、おおいに時間があったので、秩父鉄道内をウロウロした動画も撮ってあった。なので長いので2回に分けてある。その前篇。2000年10月21日撮影。 後篇リンク th-cam.com/video/CLGUPcxqjVs/w-d-xo.html
2000年冬 函館市電 雪景色
มุมมอง 2215 หลายเดือนก่อน
2024年7月8日アップ。まだ梅雨が明けていないというのに酷暑すぎるので、涼しい動画をアップいたしました。当初はタイトルを「雪の行路」にしようと思いましたが、躊躇いました(笑)。2000年1月8日撮影。
真岡鐵道DD1355回送到着シーン & エンジンアイドリング音
มุมมอง 2106 หลายเดือนก่อน
真岡鐵道DD1355は、真岡鐵道で1994年～2004年11月2日 間にSL列車の回送牽引で運用されていたDLのこと。ほぼDD1355のエンジンアイドリング音の動画です。ディーゼル車輌のエンジン音好きの方に、くつろぎ時間などでBGMとして、DMF31SBエンジンのアイドリング音をお楽しみいただけたら幸いです。撮影:1998年10月17日・1999年4月17日・1999年5月22日
JR山陰本線キハ28・58時代 石見ライナー 小っちゃな旅＋ α
มุมมอง 3677 หลายเดือนก่อน
「小っちゃな旅」シリーズ(笑)第2弾。JR山陰本線キハ28・58時代の石見ライナーによる 米子→益田 間を移動中に駅撮りしたエンジンアイドリング音メインのスナップ動画です。 そしてその後のキハ47により 益田→長門市 へ移動時の両駅におけるエンジンアイドリング音動画。さらにJR山陰本線仙崎支線 長門市↔︎仙崎 往復のスナップ動画もケツにおまけで入ってます。ほぼDMH17Hのアイドリング音ですので、エンジン音好き以外の方は飽きるかもしれません(汗)。 2001年1月20日撮影。 小っちゃな旅シリーズ第1弾「JR武蔵野線103系 船橋法典→新松戸＋流鉄吊り掛け電車」 th-cam.com/video/t2vJLeEnqIQ/w-d-xo.html
681系・683系 特急はくたか 上越線・ほくほく線走行シーン
มุมมอง 1638 หลายเดือนก่อน
2024年3月16日に北陸新幹線 金沢-敦賀 間延伸開業。北陸3県ではコレを祝して、かなりの盛り上がりを見せている。そんな中、特急「はくたか」が、かつては北越急行ほくほく線を経由して走っていた頃があったことなど、遠い過去の思い出になってしまった感がある。まぁ在来線特急「はくたか」の廃止からもぉ9年も経ってしまったのだから、致し方あるまい。その過去の記憶を消さないために、在来線時代の特急「はくたか」の勇姿の記録を留めたく、ココにアップさせていただいた。 撮影日:2013年8月8日・2014年8月2日/24日。 ※タイトル直後の撮影年が間違ってました。正確には 撮影:2013夏&2014夏 です。心の中で訂正して視聴していただきたく、お願いいたします。
JR武蔵野線103系 船橋法典→新松戸 小っちゃな旅＋流鉄吊り掛け電車
มุมมอง 5379 หลายเดือนก่อน
JR武蔵野線103系時代の 船橋法典→新松戸 間移動中にちょい撮りしたスナップ動画です。それと総武流山電鉄(現・流鉄) 1300形あかぎ 吊り掛け電車の馬橋駅発車シーン動画もケツにおまけで入ってます。2001年3月10日撮影。 関連動画「JR常磐線103系快速 力走3連発」 同日、東京へ戻る時に撮った動画です。 th-cam.com/video/ATWqJ5uYlI4/w-d-xo.html 関連動画「総武流山電鉄ラスト吊り掛け車 走行シーン」 総武流山電鉄(現・流鉄) 1300形あかぎ を、後日にまじめ(?)に撮った動画です。 th-cam.com/video/LqhvsjYEAtQ/w-d-xo.html
元国鉄一般色・茨城交通キハ11 2が走った日
มุมมอง 61110 หลายเดือนก่อน
撮影当時に元・国鉄一般色だった茨城交通(現・ひたちなか海浜鉄道)キハ11 2気動車は、現在は鉄博にキハ11 25になって保存されているアレだ。さて、この茨城交通時代のキハ11 2は、ある日に元・国鉄一般色になったのだけれども、いまの時代なら、それだけで大ニュースだろう。だが、その後の、とある休日に 那珂湊-阿字ヶ浦 間にて、この元国鉄色キハ11 2が特別運行されるとの情報が普通に入ってきた。確実に走るということなので眺めに行ってきたわけだが、その時の動画がコレになる。国鉄一般色キハ11 2…いわゆる10系気動車が現役だった在りし日の姿をご覧ください。 2000年6月10日撮影。 th-cam.com/video/IbYe3q9798Y/w-d-xo.html
北陸本線(当時)×富山地鉄本線の立体交差で離合を待ってみた
มุมมอง 31911 หลายเดือนก่อน
JR北陸本線(当時)魚津-東滑川 間と富山地方鉄道本線 西魚津-越中中村 間において両線の線路が立体クロスしている。この立体クロス付近は北陸本線(当時)が築堤になっていて、富山地鉄 西魚津駅は同クロス海側北方約250m程の場所の平地にある。ということで、同駅の東側目前30mくらい先にも北陸本線(当時)の築堤が続いていて、実は駅から然程歩かずして、この築堤上を行く列車を、仰ぐアングルで撮れる。 そんな区間で列車の動画を撮っていたトコロ、両線の列車が立体クロス部分にて離合約10秒ズレで交差するといったシーンに遭遇してしまったことにより、撮影の主眼がこのクロスにおけるジャストな離合シーンへと移ってしまった(汗)。 2001年9月16日撮影。 Japanese railway track intersect at a multi-level crossing the chance same ...
大牟田市街をゆく西日本鉄道8000形
มุมมอง 138ปีที่แล้ว
西鉄8000形全廃は2017年7月22日で、この頃にはすでにFH画質が当たり前になっていましたが、2001年5月3日&7月1日撮影ということで、4:3画角である点をご理解お願いいたします。 3:13頃～のシーンで、手前に線路が写っていますが、コレは三井化学大牟田工場専用線の線路で、ココを走る電機を翌日に撮りましたので、そのシーンもアップしてあります。 th-cam.com/video/V-rVRoffkW0/w-d-xo.html
SLあそBOY58654竜田口駅通過シーン
มุมมอง 164ปีที่แล้ว
SLハチロク58654の走行動画がまた発掘されたのでアップしました。この度のはショートです。2001年5月3日撮影。 他の58654動画 th-cam.com/video/agjeSCOVNR4/w-d-xo.html th-cam.com/video/x3YmNWAq-K4/w-d-xo.html
青砥～京成高砂の列車本数が多い気がしますが、青砥駅引上線が未完成で高砂折り返しが多数だからでしょうか。
懐かしき吊り掛け5100系の音色に感動しています。
総武線快速電車と言えば１１３系の印象が強い停車駅も今と比べればかなり少ない🎉
この色良かったのになー
3408F若干ブレーキ音違う 初代AEのトプナン台車だったからかな？
2026年で開業30周年！
ampmも懐かしい😂
私はこの翌年の3月から、京成船橋駅でバイトしてました！その頃は、上りが高架で下りが地平でした。働いてて知ったんですが、上り西口と下り西口を結ぶ地下道があって驚きました！もちろん清掃のため、よく行き来したものです！
1:10~のボイン気になった😂
ampmリバイバルしてくれないかな。チリソースに唐揚げが乗っかたヤツ好きだった。
3400形の更新工事をした経験が懐かしい。😂
4:27 3000形3001編成だと思います。
ご指摘、ありがとうございます(汗)。 スミマセン。 ただいま当該の字幕をボカシで消しました。
この駅のすぐ近くで生まれて育ちました。小学校への通学路でなかなか道路を横断できないときに遮断機が下りて車が停まるので安心して横断出来た思い出があります。
4:44 そうそう、遮断機くぐったらブザーで注意されるんですよね😁
遮断機のワイヤーに触れてもブザーは鳴るのかな
路面電車にはつりかけがににあいます。
京成船橋駅といえば、この名物踏切であります。
酔っ払いが寝る踏切
船橋市には馴染みはないですが、3300形・手動(ワイヤー)式踏切・am/pm(コンビニ)などなど...懐かしく思えますし時代を感じます！！
社会は厳しい。今は働けずに生活保護で暮らしてるけど、いつかは働いて生活保護を抜け出したい。明日からは頑張るぞといつも思って1日が終わる。
1999年 この年までは 廃車直線の113系とE217系の 二種類の車両があり 自分は113系が気に入ってました❗
バラストが悪かったのか、走行中は車体がよく揺れた記憶が有りましたが、まさに動画と同じでした(笑)
旧型車全盛の時、つまり昇圧前の時、自分も乗りました。上田交通オリジナルの丸窓電車、東急からの譲渡車(唯一のグリーン塗装)、その他長野電鉄車両等々個性豊かな車両が走っていたのを懐かしくこの動画を見て感じました‼️
き
7:38の接近放送、なんか仙石型みたいだな。 あと10:40は2004年頃？まで使われてた松戸市の昔のよい子の放送じゃねーかー！！なんか昭和っぽいな(1983年頃の防災行政無線運用開始時から使ってるんだから昭和っぽく感じて当たり前なんだが…)。
自分や仲間たちがいて仕事のことなんて何も考えたり悩んだりもせず楽しい毎日だった学生時代‥ その2年後卒業して社会の厳しさに悩まされ早24年が経とうとしてる。 この頃に戻りたい 貴重な動画有り難うございます✨
実はこの1000番台、1989年301系と103系1200番台の冷房化工事時の予備車確保のため松戸区から借りた車両なのにもかかわらず、1200番台の10両化に伴う編成組み替えで三鷹区に残留することになったのよね。要するにこの1000番台は千代田線で鉄板焼電車になり地上車になったものの地下直運用に復帰ししかも三鷹区に借りパクされた電車なのよねw
過渡期に乗務員業務をやってる車掌・運転士さんは相当神経を尖らせてそう・・
今となってはとても貴重な記録！ありがとうございます！ 「次は美濃太田」の放送が凄い。そして粛々と高山本線に入って行く。
まだまだ新しかったE231系と209系...
冷房装置 AU75G………
ホームで三脚と脚立使って良かった時代なのでしたね
これを活かせなかった会津鉄道。 東武浅草直通とかあったらもっとエンジンぶん回して長生きしていたかも…と思うともったいないなぁ。 東海のHC85をベースにして東武500の車体を組み合わたヤツがあればなぁ。
この列車、乗りたかった！
🚃でGOでかなりスリリングな区間でした🚃北アルプス😊
パールハーバー、猛毒コロナ開発責任取れよ(子分なら→お坊っちゃまくんお気の毒に手首切って死にます)
7:10 かつては、八百津線にも7000系パノラマカーが入線したらしいですが、この小さい城山トンネルを通過出来た事になりますね
懐かしい「とうてつ」の車両ですね。高校生の通学の足で、朝夕はそれなりに混んでいましたが、昼間は乗客がぽつりぽつり。廃線やむなしですかね。（地元民）
5070系、吊り掛けと8000系と同じブレーキが印象的でした。
時速100kmで走る
幹部連中には、美濃太田での長時間待機が納得できんらしい 行き担当したら、美濃太田で休憩 帰りも担当
京津線、京阪本線直通列車の映像が見たいです！
2:38頃から線路の中を走り、駅構内？を走る自動車がいますね！完全な道交法違反かつ危険な運転ですね！こうしたことも地下化、地下鉄編入の理由かな？
すいません。そもそも完成した車両が日本車輌製造に回送されるのは何故でしょう？大規模な改造とかでしょうか？
今でも残っていたら、イスラエルからの観光客でにぎわっていたのだろうか（杉原千畝の出身地）
鉄道は、中学生の高校選択にも(＝将来)影響するよね。私(建設業60歳)の先輩で五泉村松の人で加茂農林土木科出身の優秀な人が多いが、後輩にはいない(いたら失礼)もんな。
総武中央線各駅停車に205系がいたことを2年前に知りました。 それまでは103系201系209系がかつての車両だと思いました。 京浜東北線には209系時代 0番代しかいなかったと思ったけれど6年前の秋iPadで500番代も存在したことがわかりました。
この当時中央・総武線各駅停車は併結運用していたけれどなぜ今はしていないんですか？ 中央線 京葉線 横須賀線 常磐線 東海道線 は今もしているし。
高山線合流手前まで架線が張られてたとは。 将来の高山線電化を見越していたんだな。
ゆっくり進むんだな
新名古屋→富山で8000系で通りましたが、こうなっていたのですね。貴重なCabRideの動画です。
名鉄キハ8500系個人的には好きな車両でした。白のボディと黄色の帯、窓が薄い緑色がかかりやや暖色系の間接照明、普通席でも充分高級な雰囲気があって名鉄名古屋駅の雑踏感から緑や清流を眺めながら走る列車は都会から異次元に連れてってくれる貴重な列車です。（ＪＲ東海、ひだも南紀もしなのも同じだが）カミンズ社のエンジン音が旅愁を誘い、良い雰囲気を過ごせる列車だったのに廃車とはもったいなかった。 個人的には伊勢鉄道が譲渡を受け、特急南紀の一部になればなあと淡い期待もしましたがかなわず、名車だけに寂しさだけが残りました。