วีดีโอ

Mooi vluchtje, thermiekbellen waren wat te klein om hoogte te kunnen winnen. Altijd weer prachtig vliegen in Weelde bij de Koninklijke Kempische Aeroclub. Voldoende ruimte en een gigantisch vliegveld.

Toppie!

Very nice!

Zeer interessante opname ! Jammer dat geluid wegviel om 35.09. Hoorde “oscar zulu zulu” vermelden, betreft dit de Robin OO-VZZ, die vroeger in EBAW werd ingezet om Schleichers en Grob’s in de lucht te trekken ? Groeten van een Antwerpse spotter.

Dankzij jullie inspanningen werd de droom van die dame gerealiseerd ! Prima verbale begeleiding ! Groetjes.

Da's een oud filmpje van onze ASK13 dubbelvlucht in Weelde. De jongen die te zien is in dit filmpje is onze nieuwste (2019) Belgisch Kampioen zweefvliegen in de clubklasse. Bekijk zeker ook eens de andere filmpjes op mijn kanaal.

Na lange zoektocht, eindelijk prima filmpje van Vlaamse zweefvliegerij ontdekt, en ... voor mij heel belangrijk ... zonder debiele muziek erbij, schitterend ! Zweefvlucht vanaf Ursel ? Nog van dat & bedankt, een Antwerpse spotter ! Groeten !

That audio vario is making my ears bleed.

Wat een prachtige beelden yann, je vario blijft maar op +3, +4 staan. Het is jammer dat mijn club vrijwel geen kampen meer organiseert, het lijkt mij geweldig om daar te vliegen. Ik heb geen eigen kist en voorlopig zal daar ook geen verandering in komen. Dan kijk ik maar met je mee.

Als je op internet zoekt hoe je LK8000 op een MIO Moov moet zetten dan vind je daar wel een hele uitleg over. Anders eens zoeken op het forum van lk8000.it

Hoe heb je die LK 8000 op je gps platform gekregen?

Net een weekje gevlogen in Blomberg Yann met een soortgelijk landschap en hellingstijgwind. Duitsland is een prachtig land voor het zweefvliegen en als je zulk weer hebt zoals jij destijds had is het natuurlijk helemaal geweldig.

Etwas Nervös, die Steuerhand, finde ich. Die Kameraden von der Segelflugschule sollten mal hier im Flieger mit Cockpitspray rangehen!

mega cool !!!

Leerzaam filmpje Yann en leuk om de LK 8000 goed te kunnen volgen

Is een LXNAV V7

Mooie vlucht, wel een hele aparte akoestische vario

Leuk, laat in het seizoen en een mooie ASK-13

As it is a glider airplane without an engine, it's not possible to remain at the same altitude when flying cross country. We need warm air to rise in(thermals) and so travel great distances. Sometimes we can use cloud Streets to fly straight without losing altitude, but those are rare. You should try gliding once.

is it possible to flight straightforward to another city maintaining the altitude or do you need to make circles to climb?

Toen nog een Sony HDR CX305, voor de laatste opnames (2013) een GoPro 3 Silver

Welke Camera gebruikt u?

EDMK, in the village Durach, in the South of Germany close to the Austrian border.

Where did you take off? I heard an italian voice at the radio!

Dat valt zeer goed mee met het zonneklepje dat ik er voor gemaakt heb.

Is de MIO M400 goed afleesbaar tijdens dit soort weersomstandigheden?

The ATC comment is great: 3:37 'There are so many VFR Traffic on the scope, so it's hard to see sir!'

Great Video! Thank you for upload

beste casaamaril, tuurlijk al eens buitengestaan. Vliegvakantie Kempten_deel 3 is zo een 'buitenlanding' toen gelukkig op het vliegveldje Agathazell, DE. 'k heb ook al 2 keer in een akker gestaan, 1 keer in Viane,BE en 1 keer in Biezenmortel, NL maar daar heb ik geen beeldmateriaal van.

Mooie filmpjes, ik kijk er graag naar, 300 meter lierhoogte is wel erg weinig, bijna 100 meter lager zit je weer op je hoge aanknopingspunt. Ooit wel eens buiten gestaan Yann?

Mooi om met je mee te vliegen Yann, en ook om te beleven hoe het is om echt laag te zitten, 400m en dan toch dat ene belletje op te pakken dat je moeizaam weer terugbrengt naar 950m, beide gevoelens ken ik goed, het waren niet de makkelijkste omstandigheden om te vliegen. Gefeliciteerd.

@Yentl: In de cirkel staan de opflikkerende gele lichtjes voor aanwezig en gedetecteerd vliegverkeer/obstakels, je kan zien waar ze gedetecteerd zijn. Het bovenste lichtje is recht voor je, het onderste achter je. Je leest dit af zoals een klok. Als ze rood opflikkeren dan zijn ze op ramkoers. Als je dan niet reageert dan volgt er een botsing. Veel succes in Tienen. Misschien komen we elkaar wel eens tegen in de lucht. Op mijn staart staat een grote 'O'

op je FLARM wat is het verschil tussen gele en rode lampjes? ben lid in tienen sinds een paar weken ;o

Een zware regenbui is niet best om in te landen omdat de zichtbaarheid dan sterk verminderd. Bij sommige zwevers verminderd het glijgetal ook dramatisch in de regen. Het 'vals' geluid is de e-vario die sterk dalen aangeeft. Wegens deze regenbui ben ik ook uitgeweken naar het zuidelijker gelegen Keiheuvel om daar veilig te landen in plaats van in de gietende regen op het vliegveld van Weelde.

Is die regen niet gevaarlijk? En wat is dat voor vals geluid?

You're right, see 1:11.

The sink tone sucks, why don't you turn it off? Serves really no purpose to fly like that.

EBWE

DG303

Dg-300?

Tja, Yann er is niets mooiers dan overland vliegen, heel herkenbaar, en dan vooral het laatste stukje final glide, geweldig.

DG303

DG-300?

Een spiegel ziet meer dan een motorblad. Alles wat er boven-achter je gebeurd bvb. Ik ken toch 1 iemand die een mid-air zou kunnen vermeden hebben mocht hij dit spiegeltje gehad hebben.