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Shimano Germany
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 3 ก.พ. 2021
Radfahren ist etwas ganz Besonderes, Einzigartiges. Es ist eine Leidenschaft, die uns als Fahrer und Enthusiasten verbindet, ganz gleich ob mit oder ohne Antrieb, ob mit breiten oder schmalen Reifen, ob auf Asphalt oder im Gelände, ob als Amateur oder Profi. Auf unserem SHIMANO Germany Kanal teilen wir Geschichten aus all diesen Bereichen, präsentieren die neuesten SHIMANO-Produkte und geben einen einzigartigen Blick hinter die Kulissen!
Warum ein Bikefitting für alle sinnvoll ist | Nerd Talk
Stack, Reach, Kurbellänge, Lenkerbreite und vieles mehr: In dieser Folge geht es an die feinen Details. Marco von bikefitting.com erklärt uns, warum zu einem guten Bikefitting neben guter Hard- und Software auch viel Augenmaß gehört und warum eine individuelle Anpassung des Rades nicht nur für Profis und ambitionierte Rennradfahrer eine gute Investition in Gesundheit und Effizienz ist.
00:00:00 - Begrüßung
00:00:53 - Wer oder was ist bikefitting.com?
00:01:44 - Was ist Bikefitting überhaupt?
00:02:58 - Für wen macht ein Bikefitting Sinn?
00:03:25 - Welche Beschwerden können durch eine optimale Anpassung beseitigt werden?
00:04:44 - Bikefitting für mehr Effizienz
00:05:06 - Wo kann ich ein Bikefitting machen?
00:08:01 - Wann ist der perfekte Zeitpunkt für ein Bikefitting?
00:09:10 - Der Online Bike Sizer
00:09:59 - Wie entscheidend ist die richtige Rahmenhöhe?
00:10:40 - Welche Einstellungen werden vorgenommen?
00:11:20 - So läuft ein Bikefitting konkret ab
00:15:39 - Schuhe und Schuhplatten
00:16:33 - Wie geht es nach dem Bikefitting weiter?
00:17:27 - Was kostet ein Bikefitting und warum ist es eine gute Investition?
00:19:09 - Die drei größten Bikefitting-Mythen!
00:23:05 - Verabschiedung
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Vielen Dank, dass Ihr Euch den offiziellen deutschen TH-cam-Kanal von SHIMANO anschaut! Ihr könnt unsere Videos auf th-cam.com/users/ShimanoGermany abonnieren, indem ihr auf das rote "Abonnieren"-Icon in der oberen rechten Ecke klickt.
Mehr zu bikefitting.com:
Webseite: www.bikefitting.com/de
Ihr könnt auch über diese Kanäle mit uns Kontakt halten:
Webseite: road.shimano.com/de/
Instagram: shimanogermany
Facebook: ShimanoRoadGermany
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00:05:06 - Wo kann ich ein Bikefitting machen?
00:08:01 - Wann ist der perfekte Zeitpunkt für ein Bikefitting?
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00:09:59 - Wie entscheidend ist die richtige Rahmenhöhe?
00:10:40 - Welche Einstellungen werden vorgenommen?
00:11:20 - So läuft ein Bikefitting konkret ab
00:15:39 - Schuhe und Schuhplatten
00:16:33 - Wie geht es nach dem Bikefitting weiter?
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00:23:05 - Verabschiedung
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Paul Lange? Schlimmer Laden. Altbacken, selbstgefällig und preislich eine Apotheke. Kein Wunder, das Shimano seine Europazentrale in den NL platziert hat und von dort aus direkt die Fahrradhersteller bedient. Grundsätzlich ist das 70%ige Weltmarktmonopol von Shimano kritisch zu hinterfragen. Lt. EU zweifelsfrei eine marktbegerrschende Stellung
Gibt es denn bikefitting für Gruftis?
Natürlich! Solange es nicht im Dunkeln stattfinden muss. 😀
Heute ein Cube mit 105Di2 bestellt Bin mal gespannt. Tritt in Konkurrenz mit meiner SRAM Red 11-fach.
Mich würde am meisten interessieren, ob bei einer Dura Ace genauso Menschenverachtende Arbeitsverhältnisse bei der Produktion herrschen wie bei einer Sora
Hallo ich habe da noch ein wichtiges Anliegen. Ich habe an meinem Cross Rad die Shimano CUES FC-U8000 11-fach Kurbel 46/32 mit Kettenschutz 1. Frage: Im Internet hab ich gelesen beim Händler die beiden Kettenringe sollen aus Aluminium sein. Sind die aus Alu oder Stahl? Und wielange halten die wenn die aus Aluminium sind? Ich tausche ja meine Kette immer rechtzeitig indem ich sie öfter Prüfe. Ich bin da skeptisch ob die wirklich so lange halten wenn bei meinen anderen beiden rädern Stahlringe sind. 2. Frage Wo bekommt man beide Kettenblätter für diese CUES FC-U8000 mit 46 und 32 Zähnen her wenn ich die tauschen muss? Ich kann nirgends im Internet beide Kettenringe finden nur die Kurbel. Was ist das ??
Hallo, die Kettenblätter sind aus Aluminium gefertigt (siehe auch hier:productinfo.shimano.com/en/product/FC-U8000-2?q=fcu8000). Eine Haltbarkeit wird seitens SHIMANO nicht angegeben - hier sind zu viele äußere Einwirkungen maßgeblich beteiligt, um eine allgemeingültige Aussage treffen zu können. Die Kettenblätter haben die Artikelnummern Y0R99801T und Y0R998010 und du solltest sie über deinen Händler problemlos bestellen können.
Hallo Shimano, Kann man an ein normalen Hardtail kein E Bike Ja. Eine Shimano XT Elektronik Gangschaltung ran bauen?. Oder läuft es bei Shimano so das es nur bei E Bikes es nur Funktioniert?. LG
Hallo Marvin, das Schaltwerk RD-M8150 ist nur für E-BIKEs geeignet, um AUTOSHIFT und FREESHIFT zu ermöglichen.
Wie wäre es, wenn Shimano dann auch Tretkurbeln in kurzen Varianten -nicht nur im Katalog- sondern im Handel liefern und anbieten kann. Shimano S105, Ultegra- Kurbeln ab 155mm Lönge…. Nirgends vorhanden…unbekannte Lieferzeiten ….nur im Katalog abgebildet. Das wäre doch mal ein Anfang.
😊
Hallo ich habe ein wichtiges Anliegen. Ich habe ein neues Cross Rad gekauft und es hat eine Shimano CUES FC-U8000 2 fach Kurbel 46/32 mit Kettenschutz. Und eine Shimano CS-LG700 11-fach Linkglide Kassette in schwarz dazu Shimano CUES RD-U8000 11-fach Schaltwerk plus eine HG 701 Kette verbaut. Mich stört die Kassette weil die mir zu schwer und zu Groß ist. Deswegen meine Frage: Kann ich die Kassette gegen eine Shimano XT CS-M8000 11-fach Kassette (11-40 Z) tauschen und dann Die Kette ggf kürzen bzw anpassen lassen? Ohne kurbel und schaltwerk tauschen zu müssen?
Das wird leider nicht funktionieren. Dein Schaltwerk ist mit folgenden Kassetten kompatibel: CS-LG700-11, CS-LG600-11und CS-LG400-11(11-50T). Siehe auch hier: productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-433?q=rd-u8000#C-435
@@ShimanoGermanydanke für die Antwort. Ich habe da noch 2 Anliegen bzw Fragen. Kann ich da hier in den Kommentaren fragen?
@@wernermarx4919 Gerne! Alternativ kannst du uns aber auch gerne eine Nachricht via Facebook oder Instagram schicken.
@@ShimanoGermany Hallo nochmal. Ich habe ja ein Crossbike komplett mit XT ausgestattet und einer XT BR-M8100 Scheibenbremse und bin mit der mehr als zufrieden gegenüber meinem alten rad mit einer MT200 und einer MT400 Bremse. Habe mir jetzt mein neues Crossbike gekauft und das sollte eig auch die XT 8100 Bremse haben aber hat das Fahrrad nicht weil der Hersteller und Händler mir sagte es gibt kein XT Trekking bei Shimano mehr. Deswegen die Cues Ausstattung. Und ich habe eine cues u8000 bremse und konnte diese ja auch auf meinem neuen Rad testen und muss sagen wenn ich punkte vergeben würde nur von der Bremsleistung würde ich der XT 8100 10/10 Punkte geben und der cues eher 8,5-9/10. Deswegen will ich gerne mal wissen welche Bremse soll laut shimano besser sein von den beiden? Also nur von der Bremsleistung? Wie der Bremshebel ausgerichtet von der Form mit 3 Finger usw usw ist mir eig egal mir gehts nur um die bremsleistung.
@@ShimanoGermany ich bin deswegen am Überlegen Die XT8100 Bremse für vorne und Hinten wo sie noch verfügbar sein soll nachzukaufen und die Cues Bremsen will ich gern auf mein Altes Fahrrad umbauen. Da habe ich eine SM RT10 160mm durchmesser vorne und hinten mit Centerlock verbaut. Die will ich aber gegen eine SM RT 54 160mm für vorne und Hinten tauschen. Der abstand von den Speichen zur scheibe wenn ich die 54 gegen 10er scheibe tausche ist der gleiche oder? Und die Vordere Cues Bremse die ich auf mein altes Fahrrad umbauen möchte die ist ja aktuell auf einer 180er scheibe verbaut mit Adapter aber wie ich gelesen habe kann ich die vordere bremse auch an 160er scheiben vorne montieren also müsste das ja klappen oder ? Also ich müsste nur wissen ob die vordere cues u8000 bremse auch auf einer vorderen 160mm scheibe montiert werden kann und ich die SmRr10 gegen eine smrt54 tauschen kann ? Ich habe auch gelesen es gibt intern und externe Scheiben. Da ich Centerlock nuss und Scheibe habe bräuchte ich dann die externe scheibe richtig? Ich habe keinen Kassettenabzieher jedenfals noch nicht und will den erstmal auch nicht kaufen eher später. Bis ich da keine klare antwort habe bestelle ich die Teile auch erstmal nicht. Vielen dank im vorraus.
❤💪🙏👍👍👍Hero 👋👋👋👋
Cooles Video. Ich mag Jonas sehr: unaufgeregt, sympathisch und authentisch.
Worryfree? Ernsthaft?
Sehr informativer Blick "hinter die Kulissen"!👍
🤩
Geiler Kommentar: Jetzt hab ich's auch verstanden 😅😅😅 Der Mann ist gut!!!
Tolles Bike, aber die sichtbaren Schutzblechösen am Heck?😱😔 Sieht damit für mich zu sehr nacht Alltags Bike aus.
Shimano, eine Kette komplett aus hochfestem Carbon und auch die Kasetten, das wäre noch eine interessante Entwicklung! Das würde nochmal Gewicht sparen, man muss nicht mehr ölen und es rostet nichts mehr. Das Ziel sollte natürlich immer sein noch leichtere und besser rollende Fahrräder zu konstruieren. Ob es da in dem Bereich weitere Entwicklungen zukünftlich geben wird z.B. bei den Laufradsätzen, das man noch weniger Rollwiderstand hat und die Naben bessere Innenlager haben. Solche Dinge interessieren mich und ich fände es gut, wenn man da weiter entwickelt!
Ich bin bin von der 1x12 Schaltung überhaupt nicht überzeugt. Wenn man eine 10-51 Kassette hat braucht man ein anderes Schaltwerk als bei der 10-45 Kassette. 12-fach Road Kassetten sind nur fahrbar, wenn man den Micro Spline Freilaufkörper gegen einen HG Freilaufkörper tauscht und ein anderes Schaltwerk montiert, nur zwei sind da möglich, nämlich GRX 12 fach für 2 fach vorne oder 105 mechanisch 12-fach. Dann muss man aber auch noch das Schaltauge wechseln. Ich hab mir ein Cube Cross Race Pro C62 gekauft und war davon ausgegangen, dass es 1x11 hat, wurde aber mit 1x12 , vorne 40, hinten 10/45 und GRX Schaltwerk mit langem Käfig ausgestattet. Wie gesagt, mit Micro Spline Freilaufkörper. Fazit: Umrüstung auf eine andere Kassette ist eine einzige Katastrophe. Ich kann jedem nur zur alten 1x11 raten, wenn er bei der Kassettenwahl ein wenig flexibler sein möchte. Da gibt es bei 11-fach viel mehr Auswahl: 11-42, 11-36, 11-34 etc. und nichts ausser der Kassette muss getauscht werden
Wie kommt man zu dem original Teile Katalog in gedruckter Form?
geriffelter griff und dafür aufpreis toll
Warum kommt Front Shift Next nicht auch für Di2 11fach?
Ketten: angeblich benötigt cues Kurbel auch die neuen Ketten. Beim Umbau auf 1 x 11 mit GRX Kurbel habe ich die Zähne Breite mit Cues Kurbel 6000-1 verglichen = sind identisch. Somit können auch HG Ketten gefahren werden.
Prinzipiell ist CUES eine eigene Produktfamilie, die auch „sortenrein“ gefahren werden sollte. Die einzige Komponente, die hier mit einer HG Gruppe kompatibel ist, ist die Kette. Daher passt die CN-LG500 Kette auf eine 11-fach HG Gruppe und eine 11-fach HG Kette wie z.B. die CH-HG601-11, CN-HG701-11 oder CH-HG901-11. Alle Kompatibilitäten und weitere detaillierte Infos gibt es hier: si.shimano.com/de/cues
Ist die CUES 8000er gleichwertig mit XT?
Im Detail gibt es natürlich immer Unterschiede, aber grundsätzlich kann man sagen, dass die FC-U8000 Kurbelgarnitur vergleichbar mit einer XT ist.
Rc 901, Top Schuhe
Super ausführliches Video! Vielen Dank dafür!
Genau
stimme dem ein oder anderen Kommentar zu...Leider sehr oberflächliches Video, wenn auch ansonsten nicht schlecht gemacht;)
Sehr gelungne Schuhe 👍 Freuen uns die Schuhe in unseren Shops anzubieten 🖖
Eine Bike-Fitting Folge wäre super! Könnt ihr mal das neue Shimano Fitting Bike zeigen?
Wir sind dran. 😀
Guten Morgen ,mich würde interessieren ob man so einen Ersatzteilkatalog bekommen kann! Wir besitzen 12 Bikes, alle mit Shimano ausgestattet. Lg Tom
Unter si.shimano.com findest du alle Explosionszeichnungen mit den erhältlichen Ersatzteilen und den dazugehörigen Teilenummern. Vielleicht hilft dir das auch schon weiter.
@@ShimanoGermany Hallo ,danke für die Schnelle Antwort. Am Arbeitsplatz finde ich alles in Papierform sinnvoller , da ich nicht so gerne mit verschmutzten Fingern und Hände am Laptop oder iPad hantieren möchte . Lg Thomas
Hallo Shimano Team, Der Cross Country Schuh der passt dann zu mir wenn Ich in den Alpen mal fahre. Da kann man auch mal auf Asphalt laufen wenn man in einer Berg Hüte was Essen und trinken will. Es ist sehr schön das Ihr von Shimano was euch immer überlegt. Mit Shimano XT und Saint Pedalen bin Ich sehr zufrieden aber nur mit Pins kein Qlick System weil Ich im Berliner Raum kein Qlick brauche. In den Alpen brauche Ich dann ein Qlick System für die Kraft um den Berg Ansteg vorwärts zu kommen. LG Marvin
🎉😂❤😊😮 0:49
Wo könnte ich Ersatzteile für die S-PHYRE bekommen? Ich habe eine Stolle verloren. 🤔
Das haben wir im Video glatt vergessen, zu erwähnen! Natürlich gibt es viele Ersatzteile für die Schuhe - vom Verschluss über die Sohle bis zu den Stollen. Eine Übersicht findest du hier: bike.shimano.com/de-DE/service-upgradeparts/footwear-smallparts.html Bestellen kannst du die Teile über deinen Fahrradhändler.
Und was ist, wenn man im Keller irgendwo unterwegs kein Steckdose zum Laden hat? Bei SRAM lässt dich der Akku ganz einfach abnehmen und in die Wohnung tragen oder man zaubert einen Ersatzakku aus der Hosentasche.. Die Lösung den Akku im Rahmen/Sattelstütze zu verbauen, ist nicht gerade praktisch. Im Moment bleibe ich da lieber bei der mechanischen Gruppe, weil man viel unabhängiger ist.
Wenn sich keine Steckdose in der Nähe befindet, kann man die Di2-Systeme auch ganz einfach mit einer Powerbank aufladen, wenn diese mehr als 1 Ampere Ladestrom verlässlich über den gesamten Ladevorgang zur Verfügung stellt.
@@ShimanoGermany Das war auch mein erster Gedankengang... verstehe nicht warum die Leute das System direkt kaputt reden ... Ich sag mal ganz dumm: ein fest verbauter akku kann dir schonmal nicht geklaut werden, wenn du auf tour bist und mal vergisst ihn weg zu machen ... ein kleiner Stop von 10-20 Minuten macht man eh meistens egal was man treibt und in der zeit mal die powerbank angeschlossen, zack schon gegessen das thema.... und wer es schafft das ding komplett leer zu fahren weil er davor nicht geladen hat, ja bei deinem garmin schaffst du es ja auch es zu laden ^^
Wie sieht das eigentlich bei -10 Grad Außentemperatur aus? Geben die Batterien den Geist auf oder kann man weiter schalten? Ich fahre jeden Tag mit meinem Alltags Gravelbike, darum ist mir diese Frage wichtig.
Die Funktion ist natürlich auch bei frostigen Temperaturen gewährleistet. Aber wie jede Batterie ist auch der Di2-Akku bei Kälte weniger leistungsfähig. Es ist also möglich, dass du ihn etwas öfter aufladen musst als im Sommer.
@@ShimanoGermany Gibt es da schon Erfahrungen? Bei -10°C ging mein Smartphone und die GOPRO mit den Enduro Akkus aus. Mit mehr Ladezyklen kann ich leben, aber nicht wenn ich auf dem Weg zur Arbeit bin und in der Pampa stehe :/
Ich benutze die XC903 in Blau. Seitdem ich diese Schuhe benutze ist mir klar geworden wie viel Kraft ich vorher beim pedalieren verschwendet habe. Ich bereue keinen einzigen Euro! Habt ihr auch mal vor etwas für Radreisende zu machen? Einen leichten Schuh mit dem man beim Fahren super Kraft übertragen kann, aber auch bequem herumlaufen kann? Wäre auch für Pendler interessant! Würde mich sehr freuen.
Danke für Dein Feedback. Hast du dir mal die Modelle im Schuh-Pedal-Selektor (Link oben in der Videobeschreibung) angeguckt? Gravelschuhe wie z.B. der SH-RX600 sind ein guter Kompromiss aus Effizienz und Komfort.
Das soll Nerd-Talk sein? Muss wohl ironisch gemeint sein.
Ich fahre das Rad seit ca. 2000km. Nutze nur das Profil 2 (reduzierte Leistung) und habe dort auch den Boost Modus reduziert. Darüber hinaus habe ich mir einen 2. Akku gekauft, welcher mit 550,- (neu) über Ebay immer noch teuer war. Diesen habe ich bislang nur 1 x gebraucht, als ich mit anderen Full-750 Bosch EMTB´s gefahren bin. Akku hält mir ca. 60 km und 1250 hm. Ehrlicherweise natürlich viel im Aus/Eco. Das Rad ist super flexibel. Wohne in den Bergen, fahre XC und viel Uphill. Dort fliegt es förmlich über Steine und Wurzeln. Fahre fast ausschließlich im Wald/Berg, kaum Straße. Downhill ist für mich nur Mittel zum Zweck, weil ich halt irgendwie wieder runter muss. Bikepark bin ich noch nie gefahren, wobei die "normalen" Strecken hier schon sehr anspruchsvoll sind. Das Rad lässt sich easy tragen und über Hindernisse heben. RE/RX 375 kann ich zu 100% weiterempfehlen!
Super gemachtes Video. Sehr sympathische Gesellen. Weiter so!
Vielen Dank!
Viel Gelaber, wer sich nicht auskennt, weiß hinterher auch nicht mehr! Da hätte man mit Bildern mehr verdeutlichen können, worin nun die Unterschiede liegen.
Und wer sich auskennt, für Den ist es noch mehr Gelaber und Bla.
Warum zwangsläufig etwas neues? Wenn etwas schon sehr gut ist, gerade bei der Technik, ist es mir z.B. lieber dass ein Produkt länger aktuell/ am Markt ist.
Schade gibt es weiterhin keine Ankünding zur neuen XTR Schaltgruppe. Die akutelle ist ja auch schon 5 Jahre alt. Nicht das sie schlecht ist aber mal was neues wäre halt auch schön :)
Baut mal mehr Crossräder. Dynamischer und schneller auf Asphalt als die lahmen Gravelbikes.
Lahmes Gravelbike?😂 Das ist ein Rennrad mit dem Du auch auf Schotter fahren kannst.😊
Kommen die Updates der 801 auch für dem EP6?
Der EP600 erhält ebenfalls das Firmware-Update für schnelleres Aussetzen der Unterstützung und AUTO SHIFT.
@@ShimanoGermany Nicht mehr nötig, mein Mondraker wurde heute Nacht gestohlen
Gut gemachtes Video. Eine Frage, wie heißt denn das Entlüftungskit (für Roadbremsen). Danke
Vielen Dank! Das Entlüftungs-Kit für alle SHIMANO-Bremsen mit Mineralöl findest du unter "TL-BR PROFI-ENTLÜFTUNGSKIT FÜR SCHEIBENBREMSE" bzw. dem Code "WP-Y1309863".
11:40: >>Die kleinen Ritzel sind am schnellsten abgefahren." Das mag für Dreifachkurbeln, die immer auf dem mittleren Blatt bewegt werden, hinhauen. Aber bei Zweifach? Ich fahre auf dem Crosser bei 40er Breite, also 2,22 m Umfang, 48/30 und 11-40, zeitweise auch selbstgebastelte 13-40 (13 und 15 Marchisio, 17 bis 28 R7000 und 31-40 M7000). Auf Abfahrten mittreten bringt nur wirklich was, wenn man viele Watt bei entsprechend hoher Kadenz tritt. Also z. B. raufschalten bei 120U. Es ergeben sich: * vom 21er aufs 19er bei 36,5 km/h * vom 19er aufs 17er bei 40 km/h * vom 17er aufs 15er bei 45 * vom 15er aufs 13er bei 51 * vom 13er aufs 11er bei 59 * 11er reicht bis 70 Das heißt explizit: 21er (auch gut zum Anfahren in der Ebene), 19er und 17er viel in Betrieb, 15er etwas weniger, 13er seltener und 11er wirklich nur bei ausgesuchten Abfahrten mit deutlichem Gefälle. Welcher Pendler fährt auf seinem Arbeitsweg ständig über 50 - am besten noch auf Ebike, wo ab 25 eine Gummiwand kommt? Natürlich kann man schon bei 80U raufschalten und käme so bei knapp 40 (auf dem 13er) ins 11er. Oder man schaltet noch früher und fährt bei 60U 35 auf dem 11er. Aber bei diesen Kadernzen wird man keinen großen Verschleiß haben.
Wo genau ist die Revolution?
keine Revolution aber ein verdammt gutes Bike: 27.2mm Stütze mit ordentlicher Klemmung, Geo ähnlich dem OPEN WIDE, nur weniger Slope und mehr Reifenfreiheit bei 700c - und das noch schön leicht. Derzeit wirklich eines der richtig schönen Bikes auf dem Markt.
@@notime2stop Ich denke mal, dass Shimano hier als Revolution vor allem die neue GRX Di2 mit der genannten Variabilität anspricht. Das wird sicherlich nicht alle kicken, aber die Nachfrage ist nunmal da.
Ich bin Hobbyschrauber und fand es interessant 👍
Sehr schlecht gemacht !!! Viel geschwätzt, wenig bis keine brauchbaren Bilder gezeigt. Die beiden Herren waren gut zu sehen, aber die Sache im wesentlichen unbrauchbar. Vielleicht für Fachleute brauchbar, aber für Laien ???? Warum wird dieses Video nicht an einem fertigen Fahrrad gezeigt sondern mit Hilfe von " Artefakten" ? Für mich, gar nicht gut. 🤔👎👎👎
Danke für dein Feedback. Welche Bilder haben dir denn konkret gefehlt?
@@ShimanoGermany Möglicherweise meme-ähnliche Aufnahmen von explodierenden Bremssätteln, geschmolzenen Bremsscheiben, verbrannten Fingern, kochendem Mineralöl, Fahrradunfällen allgemein und eine Best-Of-Bilder-Sammlung in Großformat von bis auf die Trägerplatte und drüberhinaus runtergebremsten Bremsklötzen, damit auch Leute ohne Fachwissen unterhaltet werden. Ernsthaft, das Video ist sachlich, informativ und gut, wie es sich gehört. Es geht um sehr technische Themen und das Format heißt "Nerd-Talk" - alles richtig gemacht. 👍
Zum Beispiel den Farbverlauf an der Bremsscheibe. Welche Farbe ist ideal, welche zu heiß?
Was das
Dropbar schalthebel für Cues?