did the guy put the engine rev when cold ? ha ok its becuz of that she have trouble to start XD did u ever heard of cold piston seizing? idk the word in english XD but dont put gas power until ur engine is at least above 30 40 celcius... piston get in temp way faster than cylinder..
Hola. Tengo el mismo problema. Lo solucione. Pero me estaría pasando lo mismo que a vos en el cuenta vueltas.. no anda.. Cambie el sensor de el volante pero nada.. Alguno tiene alguna idea de xq pasa eso? Es más ni el velocímetro me anda ahora. Saben si tiene algún fusible o algo?
Gracias Señor. Gracias a tu video todavía pude conducir esta mañana con mi compañero Peugeot. Conduje directamente al garaje. ¡Cuando presioné la bomba vi que el diesel se escapaba por alguna parte! ¡El garaje que ya había puesto las válvulas no miró de cerca! Greetings from Holanda!😄
Se prende cuando hay un problema de motor grande como por ejemplo sobrecalentamiento de líquido refrigerante o falta de presión de aceite acompañado de sus respectivos testigos para cada caso. Cuando se prende da igual en que situación estás tenés que apagar el motor y llamar al mecánico y a la grúa para que vean el auto lo antes posible
En mi caso entra aire por el bombín, lo solucione tapando el bombín con acero líquido y colocando una pera en la manguera de entrada ( la más gruesa,) y ahora parte a la primera.
As an English man, thank you very much for this, I have had to do this to my 1900 2002 Quicksilver diesel For the last couple of Winters.. It's so reassuring to know it's a thing to do. Kind regards.
Yo creo que el primer error que comete es que al darle contacto luego que apaga el testigo del calentamiento, espera mucho tiempo para darle al arranque y las bujías precalentadoras se apagan y ya no hacen su trabajo correctamente. Mi humilde opinión!
En un taller te lo hacen en un momento es cojer una valvula antirretorno y el tubo que va de la pera de cebado o boton de cebado en caso de este video al filtro del gasoil pues en ese tubo haces un corte y metes ul extremo de la valvula en cada conducto de tubo, fijate que la flecha que tiene dicha valvula este apuntando direccion del recipiente donde esta el filtro de gasoil, despues de eso cojes unas abrazaderas pequeñas y las pones una en cada estremo de la valvula apretando para que sujete bien los tubos y despues no tendras que volver a cebar mas el motor, tienes algun video de dicha valvula en youtube
Hola, mira me paso lo mismo, probe con la antirretorno pero mi filtro de gasoil estaba muy roto ya y entraba aire. Solucion: cambie el filtro y portafiltro (porque estaba reparado con poxilina), cambie las 4 bujias de precalentamiento y las mangueras de gasoil, y solucione el problema asi
Tengo la misma y me hizo lo mismo... pero también después de 330mil km, no sé si es tan mala eh. Solo cambie el bombón de purga... Chupaba aire por el pulsador del purgador. Cambié eso y nunca más falla. Para mí un súper motor.
+juan carlos medina entonces deberia saber q al dar contacto el voltaje va subiendo con decimas de a poco hasta el punto q si se tieme mucho rato el.contacto el voltaje sera de cero
QUE TRU CA ZOO!! GRACIAS
did the guy put the engine rev when cold ? ha ok its becuz of that she have trouble to start XD did u ever heard of cold piston seizing? idk the word in english XD but dont put gas power until ur engine is at least above 30 40 celcius... piston get in temp way faster than cylinder..
my 2011 1995tdi start with 3 engine turn in -6 celcius with an old death battery that have 6+yr that i just top with my rc charger XD
trick for you : get that candle light on for 3 time (turn the key 3 time before starting ;) )
Hola. Tengo el mismo problema. Lo solucione. Pero me estaría pasando lo mismo que a vos en el cuenta vueltas.. no anda.. Cambie el sensor de el volante pero nada.. Alguno tiene alguna idea de xq pasa eso? Es más ni el velocímetro me anda ahora. Saben si tiene algún fusible o algo?
Hola una consulta salio buena la peugeot de motor y cual es el rendimiento con un litro
Gracias Señor. Gracias a tu video todavía pude conducir esta mañana con mi compañero Peugeot. Conduje directamente al garaje. ¡Cuando presioné la bomba vi que el diesel se escapaba por alguna parte! ¡El garaje que ya había puesto las válvulas no miró de cerca! Greetings from Holanda!😄
aceleradas en frio? bueno eso?
😂siguiente vídeo como cambiar batería ...
Que significa el testigo que está a la izquierda de la luz de stop, en el tablero???
Se prende cuando hay un problema de motor grande como por ejemplo sobrecalentamiento de líquido refrigerante o falta de presión de aceite acompañado de sus respectivos testigos para cada caso. Cuando se prende da igual en que situación estás tenés que apagar el motor y llamar al mecánico y a la grúa para que vean el auto lo antes posible
Thanks Bro! I was waiting for tow truck of cars, when I saw your video. Greetings from Argentina!
Me paso lo mismo era el el filtro interno del tanque de gasoil el q esta con el medidor de gasoil estaba sucio
Yo tenia el bombin roto...lo solucionaron poniendo un sistema alternativo ..una bomba de gasoil con manguera y perita . Y listo me ahorre mucha plata
En mi caso entra aire por el bombín, lo solucione tapando el bombín con acero líquido y colocando una pera en la manguera de entrada ( la más gruesa,) y ahora parte a la primera.
Jajaja se bajó rre caliente como diciendo está porquería , yo tengo la 1.4 y arranca todos los días
electriveb
Ese portafiltros mete aire, tienes que cambiarlo, mejor dicho poner el de la pera
Mój kangur z silnikiem 1.9d pali ze strzała przy -20 czy +30 aby świece byłg spraawne
عندما.تسخن.سيارتي.لاتستطيع.الاقلاع.لماذامن.فضلك
Se apago el rulo y demora de darle arranque no es cuando voz quieras amigo
Tremendo nabo se apaga el rulo toma un mate y después le da arranque
Al toque perro..cuando se apaga el rulo
You do it wrong....
Hola q significa el icono al lado izquierdo d la bateria?
Me sirvió. Gracias!!
La bsi o el solenoide osea la electro valvula
Para purgar deves darle mas despacio al purgador
O tenes una chupada de aire en los injectores
O la bonba injector descalibrada
El problema amigo es el fltro de gasoil tapado
El motor le pasa lo mismo cuando esta frio cuenta y caliente parte altiro
ear rape
Y que era al final?
Me pasaba lo mismo...exactamente lo mismo...era la traba de la tapa de la caja de el filtro
Por ahí entraba aire...
Me pasa casi lo mismo no arranca.pero me tira la llave 2900 que podrá ser. ?No vivo en la ciudad y en dnd vivo cero mecanicoS..
kesik buji
As an English man, thank you very much for this, I have had to do this to my 1900 2002 Quicksilver diesel For the last couple of Winters.. It's so reassuring to know it's a thing to do. Kind regards.
Ami me paso eso y solo es aire que dentra por el costado de la tapa del filtro
cambiale los calentadores y chau problema! 2 son porque a mi me hacia lo mismo! saludos!
świece nie grzeją albo paliwo się cofa. Zamontuj zaworek zwrotny i sprawdź miernikiem czy świece żarowe mają właściwy opór
No tr/min ??
CANDELETTE DI ACCENSIONE A PUTTANE !!!! ANCHE IO STESSO PROBLEMA !!!! :-)
gracias
tenes el check prendido
amigo.. mi berlingo tenía el mismo problema... Le hice registrar la luz de válvulas.. y solucionado el tema ..
eduardo P hola consulta son con taquies hidraulicos o mecanicos?
Lo primero el tipo de combustible, segundo una buena batería , tercero, los calentadores, y por último un buen aceite lubricante.
Yo creo que el primer error que comete es que al darle contacto luego que apaga el testigo del calentamiento, espera mucho tiempo para darle al arranque y las bujías precalentadoras se apagan y ya no hacen su trabajo correctamente. Mi humilde opinión!
@@francisco9377 no es asi. Los calentadores quedan unos 10 a 5 segundos prendidos luego de que apague el rulito.
Ezt az igénytelen tulajt...
Pon una valvula antirretorno para el gasoil y solucionas el problema
pitillos35 hola...como se puede hacer algun link q me recomiendes?
En un taller te lo hacen en un momento es cojer una valvula antirretorno y el tubo que va de la pera de cebado o boton de cebado en caso de este video al filtro del gasoil pues en ese tubo haces un corte y metes ul extremo de la valvula en cada conducto de tubo, fijate que la flecha que tiene dicha valvula este apuntando direccion del recipiente donde esta el filtro de gasoil, despues de eso cojes unas abrazaderas pequeñas y las pones una en cada estremo de la valvula apretando para que sujete bien los tubos y despues no tendras que volver a cebar mas el motor, tienes algun video de dicha valvula en youtube
Hola, mira me paso lo mismo, probe con la antirretorno pero mi filtro de gasoil estaba muy roto ya y entraba aire. Solucion: cambie el filtro y portafiltro (porque estaba reparado con poxilina), cambie las 4 bujias de precalentamiento y las mangueras de gasoil, y solucione el problema asi
arabanin motorunun vaya tadi yok
That's why you buy a decent van aka VW Caddy/ Transporter
la valbula gpr tiene vencida las juntas....bomba inyectora
es peugeot Citröen que esperas son bombas de averías!
la verdad que yo opino todo lo contrario.... quizás la tuya .. salió fallada...es la excepción que confirma la regla.
Tengo la misma y me hizo lo mismo... pero también después de 330mil km, no sé si es tan mala eh. Solo cambie el bombón de purga... Chupaba aire por el pulsador del purgador. Cambié eso y nunca más falla. Para mí un súper motor.
Bombín
muy inutil el chofer en cuanto apago el rulo del calentador tenes que darle arranque ,no cuando tenes ganas
no sea imbecil...si va a opinar algo q sea con conocimiento si no sabe como opera el calentador no hable tonteras que queda como tonto...
tengo una flota de combis trabajando hace 10 años se como trabaja el encendido , aparte soy mecanico oficial de la concesionaria de renault amigo
+juan carlos medina entonces deberia saber q al dar contacto el voltaje va subiendo con decimas de a poco hasta el punto q si se tieme mucho rato el.contacto el voltaje sera de cero