วีดีโอ

@@INFINITUM_TV das wird ne Freude! Genieß es 😉

Genauso ist es. Die Angaben bzgl. Einfahren driften weit auseinander. Darüber wurden schon Bücher geschrieben. Wer es genau nehmen möchte, handelt nach den Vorgaben aus der Manual. Schlussendlich kann bei heutigen Motoren nicht so viel falsch gemacht werden. Wenn man, wie du schon sagtest, kein Vollgas gibt, bzw. die Maschine in ihren ersten Tagen in den Begrenzer jagt. Liebe Grüße

@@tobireindl vielen Dank für Dein nettes Feedback 💪

Danke für dein Feedback! Freut mich!

Dann hoffe ich, dass ich dir mit meinem Video etwas Vorbereitung mitgeben konnte. Viel Spaß heute! 😉🤌

Hallo Urschweitzer, inzwischen doch hoffentlich schon?! :) LG

Hallo Konstantin, uff… ist eine Weile her, und ich kann’s dir nicht mal mehr sagen, welches das ist. War auf jeden Fall ein eher günstiges. Lg

Schade, trotzdem danke für die schnelle Antwort! :)

Zeiten ändern sich :)

Hallo Hypebeast, ich gehe davon aus, dass deine Fragen inzwischen beantwortet ist, sorry fürs Delay :) Es ist im fall von Kawasaki die Rideology App, wie im Video erwähnt :) LG

Vielen Dank fürs Feedback! ✌🏻😉 Die Lenkerendspiegel sind die Motogadget mo.view flight mit Highsider Lenkerenden. Wenn Du die Spiegel soweit als möglich auf den Lenkerenden nach außen platzierst und etwas nach vorne drehst, bleibt ein Abstand von ca. 2cm bis zum Tank. Lg

@@larsdieter114 danke für die schnelle Antwort, habe mein Bike gestern verkauft und will mir jetzt auch eine Z900 holen. Videos wie deine helfen ungemein 🤝 immer eine ruhige Fahrt dir

Oh man, was für ein Pech! :( super ärgerlich, aber kann immer mal passieren. Ich hoffe du bekommst das schnell behoben! Liebe Grüße

Hi, ja, das Bordwerkzeug gehört zum Bike. Muss bei der Fahrzeugübergabe bemerkt werden, falls es fehlt. Der Händler muss es dann nachliefern. Grüße

Hi Moritz! Freut mich zu hören! Dann hilft dir mein Video vielleicht ein wenig weiter! Viel Spaß mit der Z! Lg, Lars

danke

Siehe Video Beschreibung. ✌🏻😊

Hi Robert, in der Tat eine Smartphone Halterung. Als Set mit Hülle zu finden unter SPConnect - WICHTIG - gleich das Anti Vibrations Modul mitbestellen.

Hi Mind, sorry fürs Delay meiner Antwort :) Das mit dem Filter ist nicht richtig. Alles was überschüssig über den Blechkorb getankt wird, geht in den Überlauf und fliesst durch den kleinen Schlauch im Bereich des Seitenständers ab. Der Fehler bzgl. der Traktionskontrolle und Fehlstellung Gasgriff, insb. bei Modellen 2021-2023 ist tatsächlich real. Hier gibt es allerdings einen Tweak, wie man den Fehlercode auch ohne Werkstattbesuch wieder löschen kann. Kann man ergoogeln, da ich den genauen Ablauf nicht mehr vor Augen habe. LG

Danke Dir 😊 sind die moto Gadget mo.view Spiegel.

Hi Ktime, das Getriebe der z900 ist bekannt dafür, dass es etwas hakelig sein kann. Insbesondere beim Einlegen der Gänge muss man öfter etwas beherzter vorgehen. Es kann auch sein, dass du mit einem hohen Gang an die Ampel ranfährst, und dann schnell runterschaltest. In dem Fall kommt das Getriebe nicht mit, und brauch einen Impuls wie Kupplung kurz lösen oder vor/zurück rollen. Die Kupplung sollte natürlich nicht gezogen bleiben, wenn du in den Leerlauf gehst. An sich kein Problem, aber auch hier kann es dazu führen, dass die Sensorik durcheinander kommt.

@@larsdieter114 ah ok, also kein Defekt am Fahrzeug deiner Meinung nach? Wenn ich an die Ampel fahre, schnell runter schalte in den 1. Kupplung gezogen lasse , stehen bleibe, Kupplung gezogen weiterhin und in N gehe (weiter Kupplung gezogen) und dann versuche wieder in 1 geht es nicht. Finde es nur komisch irgendwie. Ist eine Angewohnheit, in N und oft lasse ich die Kupplung dennoch nicht los.. wenn ich dann bei Ampel grün in 1 will gehts nicht. Ist wie eine Sperre dann. Bin total verunsichert ob da was defekt ist. Zumal die z900 gerade 250 km hat bin am einfahren. Danke für deine Hilfe evtl kannst du mich ea beruhigen oder mlr sagen ob ich zum Händler muss.

@@larsdieter114 Achso , im Stand ist das Phänomen auch reproduzierbar. Gang rein, Kupplung halten, in N, Kupplung halten und dann versuchen wieder in 1. geht in 95% der Fälle nicht. Das es mal nicht geht weil die getrieberäder falsch stehen ok, aber das es immer nicht geht?! Dann müsste es ja bei allen z900 so sein. Und einige meinen bei ihnen ist das nicht: das kann ich dann nicht nachvollziehen. Oder sie haben es nicht so „dumm“ gemacht wie ich es meine.

@@Ktimerrr ganz ehrlich. Diese Verunsicherung sollte dir dein Händler nehmen 😊 von hier aus kann ich dir ziemlich sicher sagen, dass kein Defekt vorliegt.

Besonders gut funktioniert das mit den Moto Gadget mo.view. Diese Spiegel in Verbindung mit den Highsider Lenkerenden funktionieren perfekt. Wichtig ist, das du darauf achtest, die Rückspiegel nicht ganz auf die Lenkerenden zu schieben um sie dann zu arretieren. Beim anbringen immer mal wieder den Lenkeinschlag prüfen. Schau mal in meinen anderen Videos, da siehst du die Kombo besser. Ich hoffe, ich konnte dir weiterhelfen 😊 Lg Lars

@@larsdieter114 meinst du die flight Version davon? Ok das heißt nicht ganz drauf schieben due Spiegel auf die Highsider? Steht dann nicht ein Teil in der Luft von der Aufnahme bzw. dann liegt nicht alles Plan auf oder? Lieben Dank dir Abo ist raus 👍🙏

@@Ktimerrr ich würde dir da ein Foto zeigen. Es geht sehr gut.

Vielen Dank für Dein Feedback! Rein aus optischer und technischer Sicht, wo du Kontaktpunkte haben könntest, hat sich zwischen den beiden Modelljahren nichts geändert. Größter Unterschied ist die Neuanordnung und Darstellung der Fahrmodi. Vor 2023 noch als dedizierte Fahrmodi (Rain, Sport etc.) angezeigt, ab 2023 nur noch als Einzelfaktoren (bspw. Traktionskontrolle Stufe 1). Das hat allerdings keine Auswirkung auf die Dynamik oder Ähnliches. Die E5a erfordert wieder strengere Emissionswerte, was zur Folge hatte, dass der Powermodus, der die Leistung beeinflusst, rausgenommen wurde.

@@larsdieter114 Danke für die Auskunft!

Der Hersteller hat eine klare Haltung zu Zubehör Endschalldämpfern und Auspuffen. Sollte ein Schaden am bike auftreten, der evtl. auf den Anbau eines anderen Auspuffs zurück zu führen ist, wird Kawasaki wohl die Garantie versagen. Die Realität sieht aber so aus, dass du nichts zu befürchten hast bei einem Endschalldämpfer der explizit für dein Baujahr freigegeben ist. Insbesondere der von dir genannte Bodis ESD ist einer der meist verbauten Drittanbieter-Knatterpötte ✌🏻😊

@@larsdieter114 danke für die schnelle Antwort !

Alles zwischen 175cm und 190cm ist Standard. Ich selbst bin 181cm. Liegst du darunter, kann u,U eine Tieferlegung helfen und immer noch für Top-Fahrbarkeit sorgen. Liegst du über den 190cm kann der Kniwinkel ziemlich spitz werden. Die Sitzhaltung im Allgemeinen verliert dann Ergonomie. Abschliessend sind das weitestgehend subjektive Werte die auf Erfahrungen aus dem Verkauf und Kundenkontakt rühren. Schlussendlich funktioniert für Dich nur das Probesitzen, wahlweise Probefahren. Lg

Umso besser! Es streiten sich die Geister über den Nutzen, jedoch habe ich alle meine Bikes ausschließlich mit Ultimate betankt, wenn Aral in der Nähe war.

@@larsdieter114 super danke für die schnelle Antwort

Vielen Dank ✌🏻😉 Die Nachzündungen haben sich nicht merklich verändert, ausser das sie jetzt etwas knalliger sind… die Lautstärke bzw. das Blubbern ist definitiv noch einmal lauter geworden, jetzt wo sich das Dämmmaterial etwas gelegt hat. Die Anlage ist nach gut 1000km nicht nur lauter sondern auch aufdringlicher als der Bodis. Unter Last verliert der Bodis nahezu komplett seinen Sound, dass aufgrund des Sammlers. Bei der Zard wird es einfach nur noch besser - je mehr Gas - je mehr Sound 😄

Danke für dein Feedback! ✌🏻😉

Gib mal Shin Yo Z900 Rücklicht ein, dann findest du das richtige. Gibt nur ein Modell mit E-Nr.

Hi, freut mich, dass ich Dir bis hier her zur Überlegung schon helfen konnte. 1. Die Anlage ist nach gut 1000km nicht nur lauter sondern auch aufdringlicher als der Bodis. Unter Last verliert der Bodis nahezu komplett seinen Sound, dass aufgrund des Sammlers. Bei der Zard wird es einfach nur noch besser - je mehr Gas - je mehr Sound 😄 2. Der Krümmer ist aus VA Edelstahl. Vorteil: fast unverwüstlich und wesentlich rostbeständiger. „Nachteil“ er läuft nicht so schnell und großflächig an. 3. der Leistungsverlust ist subjektiv nicht größer als mit dem Bodis. In meinem Fall habe ich einen angepassten ECU-Flash aufgespielt.

@@larsdieter114 Danke für die ausführlichen Antworten! Also würdest du sagen, dass di Ori Anlage schneller als die Zard lila anläuft? Oder kommt das etwa aufs gleiche? Bin mir nicht sicher aus welchem Material die Ori Anlage besteht und wie sich das Material verhält.

@@wronganswer4926 aus welchem Material der stock Krümmer genau ist, kann ich nicht sagen. Das es minderwertiger ist, ist offensichtlich aufgrund der Oberfläche und eben auch der Rostanfälligkeit. VA Stahl leitet die Hitze nicht so ab bzw. ist hitzebeständiger. Deswegen wird der ZARD Krümmer niemals die Farben annehmen, in Relation zum Stock Krümmer. Aber vielleicht hilft da ja ein Tag im Hochsommer auf der Rennstrecke ;-)

Ist eine Glaubensfrage. Ich tanke ausschließlich E5.

@@larsdieter114 Danke und ein schönes Wochenende

@@michelbicheler8878 wünsch ich Dir auch!

@@larsdieter114 Danke

Objektiv gesehen, ist beides ok. Die Nachteile von E10 liegen allerdings klar auf der Hand. Erhöhter Verbrauch durch höhere Verbrennungstemperatur und auf Dauer ebenfalls erhöhter Verschleiß an Gummi/Polymere Bauteilen. Kleiner Tip: Alle 10 Tankfüllungen Aral Ultimate oder Shell V-Power. Die reinigenden Additive sind kein Marketingfake. Beugt der Verkokung des Motors vor. Danke für dein tolles Feedback! ✌🏻😉

@@larsdieter114 vielen Dank für die Rückinfo 👍🏻. LG Michael 😊

Da spricht ja jemand mit Ahnung 🤣

Vielen Dank fürs Feedback! ✌🏻😉 Die Lenkerendspiegel sind die Motogadget mo.view flight mit Highsider Lenkerenden.