วีดีโอ

Sos un crack, te felicito por compartir tus conocimientos. Excelente trabajo

Afirmativo ay callo con el puro fusible ese merito

Mi ranger es una 99 y el mecánico nada más no le encuentra no le funciona los limpia parabrisas solo la velocidad alta que podrá ser

Problema resuelto en 1999 ford rangerXLT gracias

Tengo los mismos dos problemas, solo que es una 1997 3.0 4x4, serán los mismos fusibles?

Sera que me puedes ayudar

Tengo un honda civic 2007 y por ratos se me corta corriente y de repente tengo corriente ni luz en el tablero ni start

Gracias hermano que Dios me lo bendiga más por su sabiduría y te dé más conocimiento gracias por compartir tus trabajos

Cortaste las partes mas importantes. Chistoso

exelente el diagrama s10, este diagrama seria igual al modelo 1996?

Buen video bro justament acabo de encontrar la falla cambie el fusible link y luego no me llegaba voltaje al relay emepece a seguir paso por paso con tu video y me di cuenta que le hacia falta uno de los fusibles 7.5 ya que el carro venia de otro taller y lo habian dejado a medias

Mi auto quedó funcionando perfecto!!!

Muy buena información. La pondré en práctica inmediatamente. Muchas gracias.

Como arreglaste lo de la palanca de cambios

Cuál es el módulo del blower motor disculpe

Difícil el diagnóstico, cuánto cobró POS ese diagnóstico, reparación.

EXELENTE MI AMIGO GRACIAS EL MISMO PROBLEMA TENGO CON MI CRV Y NO DABA POR DONDE COMENZAR

Hola , me puedes ayudar tengobun honda Accord del 96 y em velocímetro no funciona, y aparte se jalonea mucho y uns subida batalla mucho en subir , lo apagamos y ya no prendio solo estaréa qué puede ser ?

Exelente video Donde puedo descargar los diagramas

Eso está papita cuando prende un carro cuando conecta el scanner uno siempre va ser por falta de tierra pedo es el mi honda civic 2007 no tienen ningún código de quedan la ventiladores a toda velocidad las luces drl encendidas Asia ruido el relay del starter él throttle body no le llegaba sus 12 voltios más sin encargo la alimentación de la computadora si no parpadea la luz del inmovilizador no llegaba la gasolina alos inyectores porque no alcanzaba llegar el Voltaje a la bomba hoy si llega gasolina alos inyectores ya cheke compresión alos silindro y no es por falta de compresión pulsacion hay mas sin embargo la chispa hay en veces y enveces no al cambiar el cable hoy de la batería al starter mejoró ya el ruido del starter relay ya no lo hace porque ese cable estaba todo sarroso por dentro del cable pero sigue sin prender disculpa bro tú que tienes la información técnica cuantos módulos trae ese carro porque es igual al mío porque la red Can bus está de 2.7 la high pero lo que no me gusta que está variando dé eso a 2.4 y la Can low de 2.4 a 1.9 al apretar está bien pero cuando le pongo mí ocsiloscopio la red como que hay un tramo que se hace en cuando más anchos que los demás eso es lo único pero parentara que estuviera bien pero eso que hay un cuadro más larguito que lo desma no es normal porque y lo cabron que no hay ni un código ya cambien la computadora de motor ahí si escuché como que se activó el throttle body pero la regresé porque las ventiladores seguía encendidos cambie el bcm también lo regresé porque las ventiladores igual cambie el cluster porque fue el único que me callo un código pero creo que d eso mismo que anduve desconectado y conectando le cambie inicio switch y lo mismo relay pues se hace la prueba y están buenos fusibles todos tienen sus voltajes si el único que no me gusta y al rato va ser le tiro ala caja de fusibles la que va al motor porque ahí están todos los relay de de los ventiladores y yo pensaba que podía ser el ac porque al desconectarlo se apaga los ventiladores enveces pero si vuelvo apagar el carro con el ac moduló desconectado y lo prendo vuelve a prender ahí si desconecto el cluster si ya no vuelven a prender pero no entiendo ya cambié el cluster pero al no solucionar nada lo regresé será ósea ya los dos cosas que me falta cambiar es la caja de fusibles oh el ac porque alarma no creo no enecieden la luz de la alarma

muy bueno.

Yo tengo el mismo problema con el mío

Saludos Colega Excelente, gracias por compartir su conocimiento, bendiciones

Mil gracias por tu aportación

Hola está padre todo paro cómo que te pudiste ahorrar muchos pasos

Muchas gracias señor me salvado la vida usted por completoo

Gracias brother Ami me pasó lo mismo y puse ese fusible y ahí quedó

Buenazo ,gracias!

Muy agradecido por tus ideas en los diagramas estuve viendo por ratos por q estaba cabeseando ya que No dormí mucho anoche, pero de ahí me diste la idea por qué hice un corto cuando conecte el alternador se me olvidó desconectar batería en fin gracias!!! Buena honda.

Qué tal el maestro buenas tardes la mía empezó a ser casi lo mismo la enciendo pero empieza a temblar el motor Y se apaga no se mantiene Y está arrojando explosiones por todo el sistema del filtro del aire De la garganta Podrá ser lo mismo es una S 10 modelo 2000 motor 2 punto

Belize

Ue es el sensor de cam

Amigo tendrás el diagrama completo me lo podrás compartir

Gracias 🙂

De la que me libro

Mijo uste tiene ganado el CIELO Y LA TIERRA!!!

Gracias muy explicado... mire todo el video completo....

Gracias man🎉

Gracias amigo fue el ultimo fusible me salvaste gracias amigo tome su like

Que programa usas para los diagrama me interesa

Tengo el mismo problema

Maistro, me podria ayudarme por favor ? Mi 2007 chevrolet Tahoe cuando prendo el ac no hay aire frio y en el compressor prende unos segundos y despues se apaga y vuelve a prender otra vez popr unos segundos y asi consecutivamente hace lo mismo hasta que lo apago, ya verifique el relay, fusible, el compresor y tambien el gas del ac lo verifique con el manometro hay gas demas en el sistema, se olvidaba mencionar cuando se prende el compresor, no prende el ventilador y no se si eso es normal, gracias de antemano por leer mi carta.

Espero que este te video tenga la solución 🙁🙁🙁🙁

Grasias por asee ese video me sirvio mucho

Que mala costumbre tienen los TH-camrs que hablan tanto y uno solo quiere que le den la solución del problema 😮uuuf

Tengo El mismo problema ,no Tengo chispa en las bujias le hice El motor y despues ya noe.prendio, la cadena de tiempo ESTA Bien la hice dos veces con ayuda de otro mecanico, pero no Tengo ociloscopio , ya revise Tierra y corriente igual que El video ,pregunta por decir SI hay señal y Todo en El cam y en El crank hay posibilidad de que sea la computadora. No Tengo codigos en El motor Ningum codigo

Buen día compañero, tengo una Kia Sedona 2012, years Sta que me vuelve loco le he cambiado el alternador dos veces y me hace lo mismo, me prende luz de batería y de breake, usted me podría ayudar a solucionarlo..

Hola! Disculpe donde exactamente esta ese sensor? Porque yo no lo pude encontrar 😅

Espectacular maestro tu dedicación para mostrarnos la reparación Lo único que le falto fue la comprobación del sensor afuera midiendo ohms Excelente video Felicidades

Muy feo video 📹