วีดีโอ

erősebben kattog.mivel ez a lánc felelős a szelepekért érdemes időben cserélni. szelephézagolásnál mindig nézzük meg hogy jó e.Van egy videóm úgy jó azt kész no para.

Szia igen persze! Molnár Róbert motorkerékpár-szerelő www.motorszervizszeged.iwk.hu

Köszönöm szépen a véleményt. Nem szeretnék bele folyni egy meddő vitába. További szép napot.

Szia Igen de csak minimálisan! A feszítőt érdemes megnézni milyen állapotban van mennyire van kint. Illetve a vezérlési jelek mennyire mennek el. Üdv

Szia a lógás sajnos szakszerűen nem orvosolható csak cserével vannak rá próbálkozások rugó csere csapok cseréje csinálja egy két gépműhely de nyilván ha szétrepül vagy kár következik belőle az nagy lesz!

Szia! Köszönöm. Igen csiszoló papírral lehet kicsit meghónolni én is azzal szoktam már amelyiket meg lehet és nem túl barázdás. A pofákat sajnos nem lehet javítani max kicsit azt is megcsiszolni ha fel van üvegesedve, de ez egy kopó alkatrész ezt cserélni szoktam. Ha rossz. Üdvözlettel Molnár Róbert motorkerékpár-szerelő www.motorszervizszeged.iwk.hu

Szia. Nem, a szinkronizáció minden esetben műszerrel történik és a műszer értékei alapján kell beállítani a csavarokat. Egy fix pillangó széléhez kell a többit beállítani. Üdv Molnár Róbert motorkerékpár-szerelő www.motorszervizszeged.iwk.hu

Szia! A csere amely tartalmazza az állapot ellenőrzést tisztítás és az esetleges cseréket 10eft. Üdvözlettel Molnár Róbert motorkerékpár-szerelő www.motorszervizszeged.iwk.hu

Köszönöm szépen ;) széles utat 2020 ra :)

Üdv Röviden venni kellene egy nagyobb motort! Mert minden más változtatás a gyárihoz képest valami negatív eredménnyel is járni fog, pl nagyobb fogyasztás,élettartam vesztés! De ha nagyon szeretnél valamin változtatni én a variátor irányába mozdulnék el, pl malossi vario szett lehet mindenféle irányba venni szetteket gyorsulás végsebesség stb üdv M Róbert

Henggerrel vezérművel meg talán ha van jobb cdi tudod növelni a teljesítményt.Multivart hangolni kell malossi áttétellel is tudod növelni a végsebességet de ez gyorsulás veszteségbe kerül.kipufogót felejtsd el csak utálni fognak érte mert szar hangja van és nem megy jobban tőle a paripa.Egy 4T ne keverjünk össze egy 2 T kávédarálóval.Amúgy minden piaggiónal picit lötyög a lánc mivel nem szabad túl feszesnek lennie.Lehet feszesebbre állítani viszont a veszély fent áll hogy szét barmolod a szelepeket meg mást is.50 cc jobban megy 80 cc hengerrel meg vezérművel.

Helló Prop tech Kft

@@sandorsipos7972 szia bmm szinkron? Min250 max1000?

@@robertmolnar2755 Bocsi A BMW R 1200 Gs videora gondoltam. a Minimum nyomás 250 mbar a maxiumum nyomás 1000 mbar van 750 mbar differencia közte a Gsx r 600 nál meg a minimum nyomás 680 mbar a maximum nyomás 720 mbar ot van 40 mbar differencia . Tehát egyiknél 750 mbar a differencia másik motornál 40 mbar ezt nem értem mitöl lehet 20 szoros a szeltérés??? Meg a Gsx r nél mért ien semmik a hullámok nincsenek s csucsok se völgyek.

@@sandorsipos7972 remélem értem a kérdést :) a válasz az hogy te a max min értéket a motortok fordulat számához képest érted azonos hengernél ! ezt nagyon sok minden befolyásolja az egyiknél van alapjárat állító motor a másiknál nincs illetve másképp van megoldva a motor karakterisztikának a finomítása ez bonyolult nem magyaráznám el.... az eltérő görbék nem mind1 hogy két henger 1200ccm vagy 4 henger 600ccm van vizsgálva a műszerrel illetve a szívócsonkon a mérési pont hol van elhelyezve illetve a airbox belső kialakítása erre sem térnék ki tehát ha két azonos motor van vizsgálva ott lehet nézni a különbségeket hogy miért van de két teljesen különböző mk nincs értelme de még azonos ccm el de különböző motornál sem fog stimmelni ez egyéb eltérések miatt ha lesz 1200 bmw vagy gsxr 600 rakok fel videót ;) de egyenlőre márciusig nem jön egyik sem :) remélem segítettem :)

Bocsi, nem bántásból írtam :)

Üdv a nyomásmérő célja, megmutatni a motor aktuális fordulatszámhoz tartozó olajnyomás nagyságát.