วีดีโอ

Thank you. Stock gearing, 5mm Polycarbonate plates covering the sides of the battery, stock skid plate with a extra piece of 8mm HDPE as a linkage protector and covering the reduction gear case and foot peg mounts. And I glued a aluminium plate to the reduction case cover after braking the first one.

Hirmu haaskausta olisi ostaa uusi ja kallis mopo ja sitten koittaa olla hirmu varovainen koko ajan 😁

Kiitos.

Kiitos. Ei sitä voisi juutuupaan laittaa jos kuski tekisi helikopterin 🤦

It surprised me too 😂

@sampo_kuikka can't say I've tried that with mine yet. Haha.

Piti ihan katsoa itsekkin tuo video. Kieltämättä se vähän karkealta paritteluliikkeen yrittämiseltä tuossa parin minuutin kohdan jälkeen näyttää.😂

@@sampo_kuikka Kyllä minä Kuikkaa arvostan ja kumarran. Voiku osaisin -ja uskaltaisin- itsekin!

Kiitos. Minulla on tässä ollut aika kattava ajoasentovideovisio muhimassa, koitan sen saada seuraavaksi tehtyä. Saa nähdä ehtiikö tänä vuonna.

Kiitos paljon, hieno kuulla että oli avuksi.

Sitä se teettää että jää mieleen ja edes hakeutuu ajoitus kohdalleen. Näistäkin kannattaa katsoa missä kohti sitä keulaa lähtevät nostamaan ja miten pomppaa. Lähes poikkeuksetta kaikki koittaa liian aikaisin. Siitä esteestä saa paljon apua kun aloittaa niin läheltä että se tyrkkää keulaa ylös.

That was mostly just bad riding on my behalf. I try to avoid throwing the bike but sometimes I'm just too late with moving my weight forward and then it goes like that. The bike does not stop immediately when I let the throttle, it rolls quite freely with the regen at zero but of course, with no idle tye motor goes of if I let the throttle.

Spooriin sopii tosi hyvin. Olikohan 3v sitten kevättalvesta semmoinen keli että oli koneenposkista jäisissä reunoissa kiinni. Lumipyry jos vetää meidän spoorin tukkoon, tuo on ylivoimaisesti paraus avauskone, höttölumessa menee tankkiin asti upoksissa. Rengasta menee sen mukaan miten sudittaa. Yleensä pari talvea ajan takasella.

@@sampo_kuikka ok. Itellä iskenyt hiukan kuume tollaseen 950se malliin ja näitä sun videoita kun katselee niin vois olla yllättävänkin hauska peli talvella.

@@pekkakarlsson2505 Olen tietty jäävi kehumaan mutta onhan se törkeän hauska peli ja kestää aika rumaa käyttöä.

Iso Gessu yllätti ainakin minut kun ekaa kertaa koitin. Odotin tosi kankeaa ja kömpelöä pyörää mutta on kyllä pirun kykenevä laite. Leveys ja se että koitan olla lainapyörillä extravarovainen on pahimmat rajoitteet.

😂 Harkitsin hetken mutta arvelin että tulee mopolle ennenaikainen loppu silleen.

@@sampo_kuikka niin minäkin arvelisin, tai ainakin melkonen määrä remontinkorjuuta😅

Kiitos. Kyllähän tuo työtä teettää mutta sehän se minun harrastus on. Pala kerrallaan pitää opetella. Keulan nosto ekana, sekin paloina, sitten pitää keksiä miten se nousu pysäytetään vaistomaisesti ja hirveästi tämän pidemmälle en ole vielä päässyt.

Moro. Taidettiin jo asiaa vähän sivutakkin mutta tosiaan Hansiksella on se helpompi lenkki, Sipoossa on jouhea ekskalenkki ja krossi, Kulloossa aika vähällä käytöällä oleva pikku krossirata.

Kyllä siinä hiki tulee. Ja kärsivällisyyttä tuo tosiaan vaatii. Iso pyörä ei anna yhtään turhaa sähläystä anteeksi ja treenin kannalta se on hyvä. Kun kaikki tekeminen on harkittua ja hallittua, pysyy tuonkin käsittely siedettävän raskaana. Heti kun alkaa roiskimaan tai yrittämään väkisin, alkaa maitohappotreeni.

Ei niitä kauheasti vielä ole. Joku kymmenen luulisin olevan jo harrastajilla. Tuokaan ei oma ole mutta vähän on jäänyt parista koeajopäivästä semmoinen maku että saatan joutua ostamaan oman.

Sorry, there must have been something wrong with the navigator😂

Road? Where??

Moi. Joku perus 0.7 bar pelaa hyvin hopeassa ja menee kullassakin. Pienemmällä paineella toki saa jonkun verran lisäpitoa mutta kivikossa rengasrikon riski kasvaa. Rauhallinen revittelemätön ajo ja se että malttaa pysähtyä haastavammissa paikoissa hetkeksi miettimään viisainta ratkaisua, on tehokkain tapa edetä.

It's a very nice bike. The modern day DR650. Cheap, simple and quite reliable.

@@sampo_kuikka BMW is beuty but my GS is motor shit :( 4 servis - 1 year. Tenere 120k -perfect biike

Enduro Pro-asetuksella saa rapsittua niin että jää vaan etu-ABS päälle ja asetus säilyy. Minun salaisesta BMW Kraftteile-valikoimasta kun ottaa jääkaappimagneetin ja laittaa ABS-kehään, sammuu sekin parinkymmenen metrin ajon jälkeen.

Thanks. It's our clubs practice area in Vantaa. We didn't exactly build it for adventure bikes but it seems versatile.

Joo.. On jo monta vuotta pitäny nuo rummut kaivaa paikalleen mutta ei oo saatu aikasiksi. Tuo maansiirtokoneen rengas tuli paikattavaksi kauan sitten, pitäs varmaan paikata. Nuo ratapöllit pitäs kanssa siivota ja tuo koivuntyvi panna haloiks. Eiku 😄

Ei siinä mitään ylenpalttisen erikoista ole. Se on vaan toimiva kokonaisuus, kaikki tapahtuu luontevasti ja ajallaan eikä pyörä yritä yllättää kuskia. Ihan uusilla Tennareilla en ole ajanut mutta ainakin ne alkupään mallit oli iskareiltaan vakiona sellaisia että ei niillä minun painolla viitsinyt paljon pomppia ettei riko pyörää. 890:llä ajoin pitkästä aikaa tänään ja se kaasutuntuma taas on raivostuttava kisaenskoihin ja kaasari-990:iin tottuneelle. Teneressä voiman annostelu on kivan tarkkaa mutta sitä voimaa sitten on aika maltillisesti. 900:ssa on hyvä ja viiveetön kaasutuntuma ja iskarit pitää homman vakaana vaikka vähän hölmöilyttäisi. Ja juu, jos Bemariasteikolla arvioidaan niin onhan tuo tosi erilainen kuin mikään malli pitkään aikaan. Kotarin ruokakupille tuolla ollaan tunkemassa.

@@sampo_kuikka Eli madissä pyörät punnitaan ja saunan lauteilla kuullaan elokuussa totuus.🤭

Tuossa toiseen viestiin vähän samaa kirjoitin. Ei siinä oikeastaan mitään ihmeellistä ole. Se on vaan toimiva paketti ja tässä kun miettii uudemman pään pyöriä, kaikissa on jotain mikä ärsyttää. Selkeä heikko lenkki. Tuossa on asioita mitä muuttaisin jos omaksi ostaisin mutta tuolleen suoraan kaupan rivistä napattuna siinä ei ole mitään mikä hyppää silmille ja tuo sellaisen olon että aja nyt varovasti.

Tuo myös on pätevän näköinen.

I think they were Karoo's. I don't remember for certain, it's not my bike.

No oli se vähän aikamoisen puolella mutta oli kyllä hauskaakin.

Thanks !!

Päiväkoulutuksia pidän.

@@sampo_kuikka ok ajattelin sen rastikoulutuksen mennä, pitää ensivuonna katsoa sitten tuota päiväkoulutusta olisihan siitä varmasti paljon hyötyä

@@advseeker Se on hyvä se rastikoulutuskin. Vähän vaan lyhyt aika varattu niille.

@@sampo_kuikka pitäs olla koko viikon tapahtuma niin olis kaikkeen kivaan aikaa 🙌😀

Harjoittelemalla sen oppii. Nuo kytkinhommat ja ponnistus on todella monen tarpeellisen liikkeen perusosasia.

Se on kun päivisin yrität näytellä lehtoria ja mieluusti jopa kuulostaa sellaiselta, on iltaisin mentävä metsään päästämään pahat sanat ulos.

Kyllä vain. Koitetaan ensi viikolla mennä taas.

Vähän tuosta jännittävänpuoleinen siitä kieltämättä tuli 😄. Pari paikkaa on vielä työn alla, jos ennen kesälomia saisi tehtyä ja merkattua niin eiköhän tuosta ole loppukesäksi haastetta ja hupia monelle.