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直6レーシング
เข้าร่วมเมื่อ 16 มิ.ย. 2011
E46M3 鈴鹿サーキット 2:25.07秒
車の仕様的には2：22秒台は狙えますが
ドライバー(私)の技量不足で…
スピリット車高調、強化クラッチ、
1.5wayデフ、リアメンバーリジット、
フルピロ化、社外リアキャンバーアーム、1500mm羽、フロントカナード、
リア半分ドンガラ、DMEチューン、
2020年製A050
ドライバー(私)の技量不足で…
スピリット車高調、強化クラッチ、
1.5wayデフ、リアメンバーリジット、
フルピロ化、社外リアキャンバーアーム、1500mm羽、フロントカナード、
リア半分ドンガラ、DMEチューン、
2020年製A050
มุมมอง: 578
วีดีโอ
E46M3 オルタネーター破損
มุมมอง 617 หลายเดือนก่อน
時々チャージランプ点灯、異音が発生したので点検してみたらプーリー側のベアリングを押さえてるプレートのネジが緩んでガタが発生し、オルタ内部で部品が干渉、プーリーもオルタの本体に干渉してました。
E46M3 鈴鹿サーキット MT化&試作品シバタイヤテスト 2:27秒
มุมมอง 1.5K2 ปีที่แล้ว
MT化、メタルツイン、デフの仕様変更等したのでシェイクダウン。 タイヤはシバタイヤの試作品でTW280の 265.35.18通し。 周回しても垂れないしコスパ高いタイヤです。
E46M3 鈴鹿サーキット 2:26.02秒
มุมมอง 9K4 ปีที่แล้ว
スピリット車高調、DMEチューン、 ATS1.5wayデフ、各所強化ブッシュ、 ピロ化、1500mm羽、リア半分ドンガラ、AR-1 265通し。
E46M3 アンチラグシステム
มุมมอง 4K4 ปีที่แล้ว
排気系の仕様は触媒ストレート、 純正中間パイプ、車検非対応チタンマフラーです。 #e46m3 #antilag #antilagsystem
E46M3 鈴鹿サーキット 2:28秒
มุมมอง 8K5 ปีที่แล้ว
2019/12/31走り納め！ サーキットスペック車高調、 1600mm羽、1.5wayデフ、 前後265.35.18のAR-1、 各種強化ブッシュ＆ピロ、 社外リアキャンバーアーム、 前後社外ブレーキ、 排気系、DMEチューンなど。
E46M3 鈴鹿 2:47.3
มุมมอง 8756 ปีที่แล้ว
タイム 2:47.3(電子制御OFF) 2018/12/3 Jsレーシング走行会 路面ハーフウエット 車は足回り、DME、排気系、 羽無し、純正デフ、社外ブレーキ
E46 325i Touring M-sport Slide Fun!!(lol)
มุมมอง 2.9K11 ปีที่แล้ว
E46 325i Touring M-sport Slide Fun!!(lol)
電車のブレーキ笑
速いねー
いい音！
e46って直6なんですか？
318以外は直6ですよ〜
非常時でもないのにドアを開けたままで非常駐車帯に停まっているってのはどう考えてもおかしい。事故りたいの？ 普通の駐車場かなんかだと勘違いしてねえか？ 7年前の動画だから、今はもう道交法を理解して少しはまともになっていると思いたいがどうだろうね？
俺もそう思う。この道バイパスとか高速やろ。 こんなしょうもない動画をだすぐらいだから相当バカだな。
エステートでこの速さかならアスリートならもっと😅
右ハンドルMTは足元のスペースはやはり狭いのでしょうか？ 普段から仕事でMTに乗っているので操作には問題なさそうなのですが、フットレストやブレーキペダルとの隙間が少ないとなると誤操作が不安です。 結構気を使うレベルで狭いですか？
こんにちは。 MTになって益々楽しそうですね😊 キッチリ回すから音も良いですね♪ 因みに前の車の車種が分からないのですが、軽そうな動きしてて速いですね😅
コメントありがとうございます。 SMGも楽でしたがやはり 趣味車はMTが楽しいですね。 前の車は吉村オートさんの ベックGTSです。 www.automesseweb.jp/2017/12/09/37341
@@E46325iLOVER ご返信ありがとうございます❗ 動画見ててもMTを楽しんでるのが伝わってきます😊 ベックGTSとは凄いですね❗ 何か動きがおかしいと思いました😅 100kg以上軽量化されてるとは言え、800kgを相手にする腕もM3も凄いですね😲
ベックGTS、マジで凄い車です。 軽く流しててもこの速さなので 本気でアタック開始したら秒でチギられます(笑) MT…全然乗りこなせてないので もっと上手く乗りこなせる様に日々練習してます(笑)
@@E46325iLOVER やはり、ベックGTSの本気は強烈に速いのですね😲 超軽量フラット6ポルシェのレーシングカーレプリカ✨😲 遅い要素がありませんね😅 それでいて、公道走れて快適装備も付けられるとは、夢とロマンに実用性が詰まった素晴らしいマシンですね✨😆 しかし、E46のM3でMTとシルキー6というのも、凄く貴重で羨ましい組み合わせですよ😊 エンジンの気持ち良さでは負けてないでは？😊 もう、簡単には手に入らない素晴らしいマシンだと思いますので、タイムも重要と思いますが、楽しんで練習して下さい😊👍
初めまして🙇♂️ ちかおじさんの動画を拝見しました 動画以降足のセッティングって変えてますか？
コメントありがとうございます。 足のセッティングは特に変更 してませんよ〜
@@E46325iLOVER かしこまりました ありがとうございます🙋♂️
That steering wheel is clickbait :D
あ、なんだオートマね
また一緒に鈴鹿走りましょう！
是非是非！ 鈴鹿で待ってます！(笑)
どのような改造をしたのでしょうか？ 教えていただければ幸いです。
バブリングもエグいし金属板が振動するようなエキゾーストが最高すぎる
ありがとうございます♪ 車の後ろ半分ドンガラなので マフラー音がダイレクトに 入ってくるしトランク周辺の 鉄板が共振共鳴して車内は かなりやる気の入るサウンドが 響き渡ってます(笑)
@@E46325iLOVER この先どんなM3が出ようが僕の中でのM3はe46です まるで金管楽器の様ですね
こんなライトチューンでアリストより速くなるのか。 5.5秒速すぎる。スポーツカーじゃ太刀打ち出来ない領域だな。 ハードチューンなら４秒へたしたら3.9秒とか異次元の世界に行くのでは？？
今はE46M3に乗ってますが直線加速は大差ないレベルですw 1.8トンも有る霊柩車がこんな加速してくれるんだからやっぱ1Jは最高のエンジンですねよね〜
これぐらい鳴けば 周りの人も存在に気付くから安全←
ある意味安全仕様です(笑)
ちょっぴり静かだけど良い音！！！ ジェントルな音で好き！ 俺のＺにも入れてみようかな(^^)
最終的には魔改造でサクラムならぬバクラム(爆音のサクラム)みたいな音に…(笑)
えっぐぅ
that was so damn satisfying
バックタービンの方がいいな
加速が速い気がしますが、何かアンチラグ 意外にされてますか？
DMEチューン排気系、SMGのプログラムをCSL化してます。
@@E46325iLOVER ありがとうございます。参考にさせてもらいます😌
ちなみに、排気系のチューニングをすると燃費はどのぐらい変わりますか？？
燃費ですか〜 排気系はリアピース位なら燃費に大きな変化はないですが触媒や中間パイプまで手を入れると低速トルクがダウンしてパワー特性が高回転寄りになるので街乗りメインなら純正マフラーが最適です。 とは言ってもM3みたいな車は街乗りのし易さや快適性より刺激的な走りとサウンドが有る方が楽しさ倍増ですよね♪ 自車のマフラー音が聞きたいが故、ついつい踏み過ぎて燃費が悪化するパターンです(笑)
@@E46325iLOVER 自分のM3は触媒から後ろがフルストレート（もう時期触ストにしてアンチラグ ）ですが、街乗りでこの前8.5ぐらいまで伸びましたよ！笑 彼女おろして走れば基本5ぐらいですが😂
isn't the oil temp high ?
Currently, I am using a large capacity oil cooler of CSF.
Any difference
めちゃくちゃ良い音奏でますね笑 フロントパイプとセンターパイプワンオフ品との事ですが内径は何Φで作られてますか？ そしてどちらもストレート化でしょうか？
ありがとうございます。 確か72.6で中間はストレート化、フロントパイプは触媒後から最小限の曲げで作って貰った筈です。
荒ぶってるなぁ〜笑（褒め言葉）
ブローオフはどこのメーカーですか？
純正です。
流してる曲はなんで曲名ですか？
Anglish? Хочу такой же звук! Как сделал?
th-cam.com/video/WU-wPTDKeZo/w-d-xo.html (((
Beautiful!
レガリスRってこんないい音するんですね。
見た目とは裏腹に純正OPなのでかなり静かです。 この後、魔改造によりサクラムならぬパクラム化しました(笑) 他にも動画UPしてるので見てみて下さいw
@@E46325iLOVER これで純正OPですか？フロント～リヤまで変えてるからですかね。加速騒音規制前の年式は選択肢が多くていいですね。
社外のYパイプとレガリスの組み合わせでした。 個人的には96db以下の検対マフラーは静かすぎて物足りないのでマフラーはいつもワンオフしたり中間抜いたりしてます(笑)
レスポンス良いですね〜！ 仕様が気になります^_^
DMEチューンとSMGのCSLプログラム、排気系チューンです。
Что за выхлоп ?
稲荷山トンネルですか？
某縦貫道ですー
軽自動車でも出来ますか？
xANGEL-_ SuArEsxX アホには無理です
ぽち 出来ましたけど..
スアレス!! 基本的には1Jみたいに電子制御のブローオフしか無理だと思います。
Beautiful E46 Touring.
日産のV6はいい音だ
いかにもV6って音です(笑)
で？何馬力？
とっても静か
純正OPですからね(笑) この後、魔改造で快音に成りました。
自分もエステート乗っていていろいろやってるのですがセカンドで走るより100までなら普通に走った方が速くないですか？ ちなみにこちらの動画何秒くらいで100到達してますか？
コメントありがとうございます。 重い車なので出だしはノロいですね（笑） 今は他の車ですが0-100は5.5秒が平均タイムでした。
350Z LOVER 回答ありがとうございます！乗り換えてしまったのですね(´・ω・`) エステートで平均5.5ですか？ 今はZですか？
Zは飽きて既に売却済みですw 今はBMW のE46M3で楽しんでます（笑）
350Z LOVER またおもしろそうな車ですね！ やはりエステートとスポーツカーでは全然速さなどもいろいろ含めて全然別物ですか？ 今ZなどM3など乗っていてエステートのことを考えればやっぱりスポーツカーにクラウンじゃ叶わないんですかね？ いろいろと質問すみません。
本来、クラウンは攻める車じゃ無いのでM3やその他のスポーツカーと根本的に車の設計、造り、仕上げが違いますからね〜 エンジンは天下の1Jなので良いですが決定的な違いはボディ剛性と足周りへの拘りと造りです。 アームの材質、ブッシュの硬度、サスのジオメトリー一つからして別物です。 一つ言えるのはクラウンにはクラウンの良さが！ スポーツカーにはスポーツカーの良さがあります。
ブースト0.9ですか!ノーマルでしょうか?
動画説明に記載の通りです。
イヤホンで聴くとかなり迫力あって最高です
ありがとうございます！
sounds powerful
バリバリの関西弁ですねw
E46のりです
左ハンドル5MT 330i Msports
@@limitlev3164 まだ乗っておられますか。
where did you get the tail lights
真似させていただきました。配線の引き込みに苦労しました（笑）
圧漏れ対策で基本的にはバックタービン仕様で乗ってました。
たまんねぇ！！！！！！ゾクゾクするぅハァハァ。。。いい音
あざっすw
いい音と思うのは私だけ？
自分もブレーキ鳴きの音好きです(笑)
俺は嫌だな
ランエボ命なのに嫌なんやな。純正からこの音なるのに…
家のラクティス(初代後期)は、冬になるとブレーキ(普通のパッドで厚みもある）が温まるまで鳴きます（笑）
+yuu0655 パッドの面取りとパッド裏などにグリス塗れば直ると思いますよ～
+E46325iLOVER わざわざ教えて頂いて、ありがとうございます。 タイヤのローテーションとオイル交換を近々するので、その時ついでにやって貰おうと思います。
+yuu0655 それでも直らない場合はローター研磨又は交換してパッドも新品にすればOKです。
どういう仕組みですか？
+紅豚 minkara.carview.co.jp/userid/446034/car/1628523/3012433/note.aspx