วีดีโอ

Hi Bardzo mi się spodoba twoja konstrukcja Chciałabym też taki dach zbudować ale nie wiem od czego zacząć 😢 Proszę o pomoc

Oglądałem to już dawno temu, ale mam całą serię pytań :) 1. Czy w kanadyjskich domach używa się rekuperacji (wentylacja mechaniczna z odzyskiem ciepła z powietrza wylatującego)? Jeśli tak, to czy od niedawna (jak w PL), czy od niepamiętnych czasów - tak jak w przypadku pomp ciepła? 2. Filtr elektrostatyczny. a) Czy ma duży pobór prądu? b) Czy czuć ozon, czy raczej aż takich napięć tam nie ma? c) Czy po wyłączeniu zasilania, wszystko z niego spada (np. na dno kasety), czy jakoś się trzyma? d) Czy oprócz niego są jakieś filtry? e) Parownik jest za elektrofiltrem? 3. Jak wygląda funkcja chłodzenia latem? Nie ma problemu z wilgocią w kanałach? Czy są jakoś zaizolowane? 4. Ten sterownik z wyłącznikami rtęciowymi... Co się ustawiało tą dźwigienką, która przechylała wyłączniki? Jakoś nie umiem sobie tego wyobrazić. 5. Czy w Kanadzie używa się tylko ogrzewania nadmuchowego, czy są też pompy powietrze-woda, grzejące tradycyjne kaloryfery albo ogrzewanie podłogowe? 6. Rozumiem, że pompa jest typu powietrze-powietrze, czyli ciepłą wodę do kranu, to grzejesz normalnym bojlerem z grzałką? 7. Czy Kanada też oszalała na punkcie fotowoltaiki? 8. A czy panele solarne (słońce grzeje glikol lub bezpośrednio wodę kranową) - zdarzają się w Twych stronach? Z góry dziękuję za odpowiedź!

Actually this is somewhat incorrect, not been like this in many decades. D+ used to be used this way a long time ago as you said, now days on modern alternators d+ is just a "logic High", not actual "power" needed to D+ anymore. Because no one uses 20mA bulbs anymore. The "Logic High" now powers on an alternator through an LED (few mA or a bulb so it will work on modern cars. In other words the alternator gets it's d+ single and then "powers" d+ through B+. Yes, alternators have gone digital too.

I know many of my fellow Canadians friends hay have tons of chickens through the winter❤

Hey Rob, where did you get the bead breaker modded piece?

Panie Robercie mam 940 2,4 tic z 94 kombi z tą skrzynią,300tys.przebiegu.Skrzynia działa bez zarzutu.Jak często wymieniać olej i czy należy wciskać sprzęgło przy wejściu i zejściu z piątki?Pozdrawiam z Krakowa.

Drut z topnikiem? aha

after 30 years of Experience .... just Spraypaint / just Powdercoating does the Job but the Parts need a regular yearly cleaning (What you obviously didn't do My Solution: - take the Calipers apart - get an Overhauling Set - Sandblast them - get them Zinc / Nickel coated - Spraypaint them - another Layer of Clearcoat - re-assemble the Calipers with all new Piston, Gaskets, Seals DONE for years. Don't forget to rinse the Brakes regularly with clear Water (NO High Pressure! or even when changing Winter / Summer Tires clean them thoroughly ....

Excellent instructional video. Very thorough and clearly explained.

Great video!

Szanowny Panie, z fizyki nie jestem jakiś dobry, ale z matematyki coś potrafię. Chciałem zapytać o wzory z 8:00. Wiem, co to jest iloczyn wektorowy, ale nie wiem, co to jest iloraz wektorowy. Czy jest to jakieś uproszczenie stosowane w fizyce, czy czegoś nie rozumiem?

What is the model or type of that black metal tire stand?

14.7 gallons of air required to burn one gallon of fuel. That is proper stoichometric ratio. How'd I do?

Ja też czekałem i bardzo dziękuję za fachowy film z instruktarzem :) jak poskładać wymalowane zaciski z tłoczkiem uszczelkami i jarzmem. a Czy będzie film z montażu zacisku w Volvo?

Magia

To bench test you need a carbon pile load and a minimum of 5 hp to dpin it. You're eating too many Crabbie Patties.

Oh, I had fun with this one, thanks for the visual reference, I could not see the mark for the intermediary shaft til you showed it. I did have to substitute a roll pin for the crank pulley timing element, the super weak bump that allows synchrony at the crank pulley so ignition timing can be set, since it sheared off seemingly all by itself. It won't move now, unless it shears that pin. I did a valve adjust and had trouble getting the shims, I am out in the back country in Oregon and parts are hard to obtain out here. I did find them at IPD in Portland Oregon, and they were really inexpensive. I had to pull the cam to get at the shims, no way to get them out after 33 years in the motor, they were stuck real well. Do it right or don't do anything. This guy drove 650 miles to have me do it, and that's just one way. Do it right the first time and advertising takes care of itself.

Bardzo pouczający materiał. Dobrze zbilansowana wiedza teoretyczna z praktyką, w zasadzie nie ma się do czego przyczepić. Mówi Pan prawdę, że moment obrotowy jest prostopadły do ramienia i do działania siły, czyli klasyczne mnożenie wektorowe. Natomiast rysunek w 1:52 jest niepoprawny :( w tym przypadku pseudo wektor momentu wychodzi z ekranu w stronę widza i oznacza się go grotem. czyli okręgiem z kropką w jego centrum. Pozdrawiam i życzę powodzenia. :)

Indonesoa hadir

U mnie pod Tokio prawie kazdy plastyk ulega tej korozji i staje sie gumowy i lepki. Dzieki za podpowiedz, moze sie uda.

Great job thanks so much

musiało by mnie ostro by demontować piaskować zaciski ile by to kosztowało i ile trwało :D lekkie przetarcie papier ścierny i bez ściągania zaciski jak i bębny z tyłu pedzelkiem pomalowane :D na lato jak znalazł zimą i tak stalowe mam więc nic nie widać :D rok daje rade małym kosztem dzień roboty na działce. Mimo wszystko dobrze się słucha :D podziwiam takich hobbystów od aut co tak z bliska pokazują jakieś tam elementy aut i swojej pracy przy nich.

Mądrego to i dobrze posłuchać. Dziękuję za merytoryczny film.

Nie spotkałem się jeszcze z tak świetnym poradnikiem, szacunek oby więcej takich poradników

Świetnie Pan tłumaczy. Dziękuję bardzo za film.

Нифига непонял но очень интересно!

hey, where did you buy these panels? im also in quebec

7:55 Zerować to możesz stan konta w banku 🤣 Nie stosuje się "zerowania", bo to prosta droga do porażenia tylko uziemienie obudowy urządzenia.

For the idea thanks, aslong as we have space is a piece of cake to do the job. Good job thanks for the video 👍🙂

Moze nie naklejke a jakas ceramike , albo inne felgi zeby przy myciu zmywac zanieczyszczenia na bierzaca , ale dzieki za takie testy.

Well spoken and Explained. Best one on here

dzieki

@robertdeptula2003 Film super wykonany i bardzo doceniam pana zaangażowanie w film i tematykę ale mam pytanie dotyczące pana wypowiedzi bo nie jestem pewien czy dobrze zrozumiałem ale wspominał pan na początku ze miejsce chwytu klucza nie zmienia wartości momentu dokręcenia natomiast później podczas pana testu okazało sie że miejsce w którym przykładamy siłę do klucza zmienia moment dokręcenia. Czy ma to związek z tym że elementy wewnętrzne klucza są wyliczone konkretnie pod długość od osi obrotu do uchwytu klucza , jeśli się nie mylę jeżeli zmienimy długość ramienia to zmieniamy moment siły, chodzi tutaj o to że jeżeli producent załóżmy wyprodukował klucz o długośći 1 metra to oznacza to że przy ustawionej wartości 1nm klucz sie złamie ale jeśli przyłożymy siłę w połowie na przykład przy 50cm długości to klucz złamie sie również przy momencie 1nm lecz momemt dokręcenia sruby będzie już inny dlatego że przyłożyliśmy siłę nie w punkcie który jest konkretnie ustalony pod długość klucza i jego wewnętrzne elementy? Prosiłbym o szybką odpowiedź i życzę powodzenia w rozwoju kanału jak i zdrowia, pozdrawiam 😀

Przez pierwsze 20 sekund namówiłeś mnie do przetestowania tego, a po 20 sekundach info żebym nie próbował 😂

Uprzejmie Wam przypominam, jeśli koło zapieklo/przyrdziewialo do piasty, przed ponownym założeniem koła należy oczyścić zarówno piastę jak i felgę z rdzy. Genialny sposób, dzięki i pozdro

Idę sprawdzić bo walczę z kołem od dobrych 15 minut

Excelent

I went to Harbor Freight and bought a set. Unfortunately they were no help to me because the space over the fuel tank is so tight that I was not able to get a good grip and twist the hose. I will keep the set of pliers for future projects.

Is it the same for a Volvo 960 1991 3.0L? (my speedometer works sometimes and sometimes not)

Good job bruh! ❤. Am am a mechanic from Nigeria, one of my customers had same problem with her Hyundai Santa Fe, coolant mixed with transmission fluid, i diagnosed it it was a weak radiator, but i haven't opened it yet to check, the transmission is not selecting engaging at the moment.

"Today, everything is built to be good enough". That is facts!!

Great video!! Very informative!! Thank you for sharing!!

fajna robota komentarz dla zasięgu

Widzę, że u Ciebie słaba jakość tarcz Evolution też się potwierdza. Kiedy szukałem piły trafiłem na te same materiały (kupiłem EVOLUTION S355 CPS) z moim egzemplarzem jest wszystko OK nie wymagał żadnych poprawek tnie równo wszystko pasuje jedyny mankament, jaki miała ta piła po wyjęciu z kartonu to szarpanie podczas startu wkurzało mnie to narywanie, bo startowała z całą mocą i czułem się, jakby chciała mnie ugryźć w rękę. Uspokoiłem ją, montując w rączce soft start. W pile którą mam jest tarcza do metalu model Steel „niebieska” dokupiłem tylko tarczę RAGE355-TCT (multi mat.) „pomarańczowa”. Używam jej tylko do cięcia miękkich materiałów typu plastik drewno, czy aluminium w większości cięcie 90°, jak dotąd sprawdza się dobrze, choć używam jej amatorsko w domu. Co do tarczy "niebieskiej tnę tylko stal miękką tzw. czarną cięcie mieszane proste i pod kątem też używam jej w domu, jak dotąd zęby są ostre. Co do samych tarcz używam ostrzy Diablo, ale 254mm (te kupiłem w stanach) i Bosch-a (kupiony w Polsce), ale te tarcze montuję do pilarki stołowej. Gdyby to miało jakieś znaczenie pilarka, to GTS 10 XC Diablo D1080X używam do cięcia płyt laminowanych wiórowych, sklejki czy drewna twardego tam, gdzie muszę mieć czyste i idealne cięcie bez wyszczerbień w drewnie czy laminacie. Tarczy Diablo D1040X używam do większości cięć tam, gdzie zależy mi na szybkim cięciu (bardziej ostrze uniwersalne), natomiast tarcza Bosch Ekspert Aluminium to tarcza, którą tnę aluminium i np. tzw. pleksi. Tarcze Diablo mają za sobą już wiele metrów cięcia i nie widzę żadnego pogorszenia w jakości cięć i żeby się zęby stępiły tak samo jak w przypadku Bosch-a. Czy bym kupił tarcze FREUD jeszcze raz? Tak! A czy Bosch-a? Tak! Następną 355mm tarczą do piły Evolution i cięcia metalu, jaką kupię będzie Diablo. Oczywiście jest to tylko moja subiektywna ocena i nikt nie musi sią z nią zgadzać. Piszę, tylko czego ja używam w swoim warsztacie i w domu jako amator co się sprawdziło w moim przypadku. A miałem napisać tylko, że jestem zadowolony z Diablo, heeee.. . Podrawiam 🤝

U mnie się tłoczki nie cofają w MB100D. Zaczęło się od tego, że stał dłuższy czas, później przejechałem parę kilometrów, a prowadnice były zapieczone (tam jest system BOSCH/BENDIX). Być może usmażyła się ta gumka, która niby wspomaga cofanie się tłoczka. Z tym smarowaniem to też są skrajnie różne opinie, niektórzy mówią, żeby smarować a inni, że po smarowaniu ta gumka nie jest w stanie cofnąć tłoczka, bo jest za śliski i odradzają smarowanie.

Ja zadowolony jestem. W tym tugodniu pociolem rurki 50x50x3 o 40x40x3 . Ciołem prosto i pod kontami. Pierwsza tarcze zniszczyłem a ciołem rurke 20x20x2 . Problem u mnie okazal sie w obrotach. Ponizej 900 obrotow urywalem zęby, 1500 sie przgzewala. Optymalnie w moim przypatku olazalo sie 1300obrotow. Nowa tarcza ma juz kolo 500 ciec , brakuje jednego zęba. Tarcza tania za 46 € firmy Stallwerk

Wow! Great lesson. I learned a lot more than I thought I needed. Thanks.

mógł by pan napisać coś więcej o tym osuszaczu który pokazuje pan w 5-tej minucie ?

Za pierwszym razem 👌 mega sposób

Hello, could you please share what is this valve with a screw made out of? Thank you in advance!