วีดีโอ

Non pensavo ci fosse ancora gente che guarda i miei video 😂

@@gru7499 sono capitato per caso , poiché sto per acquistare una brutale ,comunque bel video......ti seguirò d' ora in poi

Ciao, come hai fatto? La mia con filtro, scarico e centralina sono a 150 cv e 110 nm alla ruota (circa 170 cavalli al pignone). Preparazione APRacing

Ciao, no direi proprio di no. Bisogna solo farci l’abitudine ☺️

Non so il nome di quel tipo di rumore ma effettivamente gasa 😂

E' il rumore dell'airbox. Quando il motore è a bassi regimi si sente l'aria entrare nel condotto di aspirazione e poi attraverso l'airbox, che presenta al suo interno una pressione maggiore di quella atmosferica. Da qui viene il classico rumore di cui parli

Ciao, grazie davvero 😊 diciamo che non è la moto più semplice del mondo da guidare e quindi un po’ stancante lo è. Ma ci si fa l’abitudine! Comprala perché da delle emozioni assurde!

Grazie delle perle 😂 poi vorrei vedere i tuoi titoli mondiali per dire che è OSCENO. Secondo me va bene. In modo sicuro si diverte ed è ciò che conta. Se vuoi fare commenti di qualsivoglia genere falli su di me, sulla maglietta (come hai fatto) o altro. Anche se credo che, a giudicare dalle gomme del cbr del tuo video, non mi staresti dietro neanche se usassi il 125 con cui ho fatto la prima patente.

@@gru7499 le gomme del cbr del mio video fatto a moto scesa dal furgone appena acquistata 7 anni fa? Vieni sul gruppo CBR 1000 e senti gli iscritti che dicono, così ci spieghi a tutti come si stacca alla San Donato o come si fanno le Arrabbiate. La postura in moto non è questione di pareri, andare così a casaccio è solo pericoloso. Poi ognuno vada come vuole per carità. Per "lo stare dietro" non è che chi va più forte è più bravo, non lo sapevi? Non si va più forte o più piano, si va meglio o peggio, più sicuri e meno sicuri, e sia tu che lui avete tantissimo da imparare. Quando si sa stare in sella si tiene un passo migliore rischiando molto meno, fai qualche corso in pista, parla con istruttori veri e capirai che intendo.

@@trebbia5 se avessi scritto così da subito non avrei avuto nulla da ridire. È stato il tuo "OSCENO" che mi ha indispettito parecchio. Anche perché, per quanto una persona possa essere brava in moto, l'approccio che hai avuto tu non è stato dei migliori. Tutti abbiamo tanto da imparare

@@gru7499 hai ragione, sono stato molto diretto, difetto caratteriale, mi scuso. Però credimi che è un argomento delicato. Non sottovalutare ciò che ti ho scritto. Dopo 10 anni di guida stradale da autodidatta ho fato 3 corsi di guida con la RSV4 organizzati da Aprilia, ti si apre un mondo, fai un terzo della fatica ed impari a guidare fluido e veloce rischiando meno, cosa che per strada è più importante che in pista. Mi scuso di nuovo, un saluto e auguri per il canale.

@@trebbia5 grazie. Seguirò il consiglio del corso in pista molto volentieri. Scuse accettate 😊

In english? XD

Hai ragione 😁 infatti ci ho pensato e nei video successivi sono sempre vestito a modo

Ciao 😊 allora guarda visto che sarebbe la primissima ti direi che ogni chilometraggio può andare bene visto anche il budget. C'è da dire che, anche se non è una moto difficile, io consiglio sempre di partire da una depotenziata

Non credo. Mi spiace ma non posso esserti d'aiuto 🥺

Assolutamente no...Non rientra nei 35KW etc. Dovresti depotenziarla, e se non rientra nella lista delle moto che puoi ripristinare a piena potenza evita di valutare il depotenziamento...Perderesti sul totale una media di 10-15CV al ripotenziamento...Diventerebbe una moto strozzata, un vero peccato. Ti conviene aspettare la A (A3)

@@kimy_o.o hai ragione non conviene

Questa era una 989r però magari ci ha fatto qualcos'altro che non si ricordava 😊

160 cv impossibile.....

Ciao Marco....ma li hai alla ruota?E se si cosa gli hai fatto....io l ho portata a 170 alla ruota

Ciao. Piuttosto tranquilla direi. 😊

Una bomba

ciao =) 35.000 non sono troppissimi. chiedi al proprietario se è mai stato in pista intanto. poi controlla le sospensioni. devono essere abbastanza rigide. se è tutto al proprio posto e ti chiede dai 3,5 in giu,prendila!!!

È davvero tanta roba e poi ducati.... Vabbe sono di parte 😂

@@gru7499 io c. Ho l'mt01 da 9 anni. Ho portato una volta un z750.. Nn mi ci trovo col 4 cilindri

Ciao 😊 allora, in termini di comodità e consumi sicuramente il CBR è la scelta migliore ma, se vuoi passare a qualcosa di un po più ignorantello "sacrificando" questi due aspetti, ti consiglio l'r6 😊. Comunque provale entrambe e vedrai che sicuramente sarà subito amore con una delle 2 😊 fammi sapere poi cos'hai deciso! 💪🏻

@@gru7499 Ciao, alla fine opto per il Cbr my 03/04 in quanto a parità di anno rispetto a R6, mi piace molto esteticamente considerando che mi sono fissato un budget intorno ai 3k così se un giorno la rivendo non perdo 1 euro, avevo preso Hornet 2004 a 1,9k e l ho rivenduta allo stesso prezzo dopo 4 anni. Inoltre ho spesso la mia ragazza con me e penso che il cbr sia più adatto rispetto a R6. Per il motore del Cbr cosa mi dici? Consumi? Quel famoso vuoto sotto ai bassi rispetto alle altre è molto evidente? La userei 80% in città Grazie

@@gabrieleandreoli3523 ottima scelta. Per il vuoto è una questione di abitudine. In realtà è l'assenza di potenza a regimi bassi classico dei 4 cilindri

@@gru7499 grazie mille

1.85 quindi direi che ci stai 😊

@@gru7499 grandee!!! Settimana prossima la compro!😁

@@dadeshy9461 😍😍😍😍 fammi sapere poi allora mi raccomando!!! 😍

No alla fine ho scoperto che le gomme erano vecchissime! 😱

@@gru7499 non ti ho invidiato in quell'attimo 😂😂

Più comoda questa, per quanto riguarda la postura. Come seduta invece dipende a cosa sei abituato

Ha un sound migliore delle sue rivali

Yep

Ahahahahah grande grazie!! 😊 Ti è piaciuto il video?? 😁

@@gru7499 Sisi, pecca un po' l audio però. Ma è l inizio perciò piano piano si migliora

@@Lsrr-ku6vr si è il microfono che è un po scarso.. 😒 A breve prendo il microfono più buono! 😁