วีดีโอ

ご訪問ありがとうございます。 正直、そう思う方もいますし、それが当然です。親友からは実際に言われましたし、私も逆の立場ならそう思う事もあるかもしれません。ただ、我々の職場環境は定員制の環境である事から、結局は「お互い様」の気持ちで対応してます。それは、1職場数十人〜数百人いますから、その内から時間外賃金で誰かに出勤対応していただいてます。また、時間外賃金が欲しい人が多数いるため、自分から時間外労働を申請して自分の休日に出勤もしてます。私も若い時はそうでした。各種家庭の行事等が重なり1日に50名以上が年休となる場合もありますが、それでも特に問題なく回っている環境でしたので、私は恵まれていると思っています。

ご訪問コメントありがとうございます。 310R体験されたのですね。是非、GSも体験していただきたいです。非常に足が良いです。 速度につきまして嫌な思いをさせ申し訳ございません。非力なバイクですから動画の中のような急な坂道は3速で回さないと登らないです。ちなみに6速ギア6000回転で100km/hになります。

@@wachawacha8945 さん コメントありがとうございます。このバイクの第一印象、非力とか面白くない等、感じるかもしれません。ただ、乗り込むと奥深さがあり完璧にハマります。未だに最高〜と思っています。ただ、金額を考えますと候補車も多く、慎重にご検討なさいます事をお勧めいたします。

ご視聴、コメントありがとうございます。 いま、辛い時期をお過ごしかと思いますが、この経験は人生に良い意味で大きな味付けとなる事と確信しています。私は人生いつどうなるか分からない、たまたま運良く骨折で済みましたが命失くしていたかもしれない！。元気な内にやりたいことをやりたい！と考え、早期退職して今春から悠々自適？に歩み始めました。大きな人生の転機になっています。 治療は大変ですが、こんなにゆっくりと休める時間は人生初めてではないでしょうか？貴重な時間です。自分、家族、人生を考えたり、是非プラス思考でじっくり治療を進めていただきたいです。 バイクに責任はありません。私の場合、人生の転機を与えていただいたバイク、まだまだ乗る予定です。 頑張ることなくマイペースで、その時を向かえられますよう祈っております。

@@SUTTOGOFILM お返事、ありがとうございます。 一つ一つのお言葉に勇気付けられました。 suttogofilm様も、大きな決断をされましたね。中々決断できることではないので、驚きと尊敬と羨望の気持ちです。 今後もお身体を大切に、素敵な人生を送られることを心よりお祈りいたします。

Thank you for contacting us. Sorry for the late reply. The product is GALE SPEED JWL 3.50×17 TYPE-R 10-spoke Forged Aluminum Polished,6.00×17 TYPE-R 10-spoke Forged Aluminum Polished.

シートはBMW専門に加工をしております川名シート製作所さんに依頼しています。身長と体重等を伝え、どのような加工をするか相談します。私の場合は基本的に身長体重を伝え、お任せで作成していただきました。大腿部とシートフレームが当たる場所がかなり削られ股の開きが少なくなりました。また、シートスポンジもお尻に合わせ綺麗に加工されています。シートの厚さはそのままです。シートの厚さを削り低くすると（アンコ抜き）股が広がり、逆に足つき性が悪くなりますし、お尻が痛くなりやすくなります。純正ローシートはアンコ抜きですからお尻が痛くなりやすく、股が広がり2センチ程度しか足つき性良くなりません。シート加工により約5センチ（私の場合）足つき性良くなりました。シートの厚さも変更ありませんから、お尻の痛さも純正と変わりません。 ご質問のシート形状はどこを削ったかについて、上記のようにフレームは大腿部付近を細く、スポンジは全体的にです。

ご訪問、コメントありがとうございます。 同じ方向性で楽しまれているのは非常に嬉しく思います。 スロットルワイヤーがないタイプとのことですから、新型を所有されているのですね。私の旧型はスロットル戻し時のレスポンスは気になりませんので、旧型のワイヤー有りの方がレスポンスが良いのか…微妙です。 あまり見ない希少なバイクと思いますので、お互い大事に、そして楽しく乗っていきましょう。

@@SUTTOGOFILM すいません、説明不足でした。私のは2018年式初期型ですのでスロットルワイヤー式です。 ただ、戻しワイヤーが無いのでアクセルOff時のレスポンスが悪いと感じてます。 でも総合的にはとても気に入っていて、ヘプコ＆ベッカーのフルパニアに荷物を積んで時々キャンツーに行っています😊

ご訪問ありがとうございます。燃費は個人差が出ますが、私の場合、街乗りで30 〜32km/L、ツーリングで34〜36km/Lです。コンスタントにこの数値です。

@@SUTTOGOFILM お答えありがとうございます。 20年モデルのワンオーナー車の3000kmほどの青白の個体がSXの新車価格と同じくらいで出ていましたので現在検討中です。 オフの性能も中途半端じゃないらしいので 今週、スズキから返答がなければ購入予定です。

20インチです

@@SUTTOGOFILM 👌🏻👌🏻👌🏻

素敵なコメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。仰るとおりと思います。 現在の状況で優れていると思う事は、持続性てす。雨ざらしにしている自転車にも使用してますが、もう1年ノーメンテで錆びなしです。忖度なくお勧めできます。

@@SUTTOGOFILM 実は前から購入はしてたんですが使ってなくて、こちらの動画を拝見してさっそく自転車とバイクに使ってみたんです 自転車は毎日乗るのですが、つけた直後からやたらと回るようになり、バイクは自転車ほどはっきりと自覚はできませんが、燃費で違いが見えてくるかなと思ってます

素敵なコメントありがとうございます。照れます。東京都心から近い奥多摩や埼玉県の名栗、秩父など自然が豊かでツーリングには最高です。

コメントありがとうございます。 この動画を投稿してから1年もた経ってしまったのですね。撮影は継続してますが、編集作業の時間が取れず滞っています。 何もなく普通の生活ができることは大変幸せな事と思います。夫婦の時間を大切に楽しんで過ごしていただきたく思います。（肥満化→幸せな証拠です😃）私たちの年代になりますと、やはり健康第一！　そしてバイクLIFEは無理せず安全運転で無事故、怪我なしが1番。お互いに永く楽しめるよう心掛けていきましょう。最近は猛暑で全く乗ってませんが… 車はもう一台増車しバイク2台含め、4台体制となりました。その内に紹介できればと考えております。

ありがとうございます

ご訪問ありがとうございます。 チェーンは良い状態で非常に滑らかです。 GSX1400は現在、純正部品によりリフレッシュ予定です。燃料関係の各ゴム系部品や気になるボルト類の新品交換、バッテリー、高圧配線のリフレッシュ等。やっと純正部品が整ったところです。売却を考えておりますが、とりあえず気になる部品類の新品交換後になります。少し考えさせてください。お願いいたします。今月車検を通したばかりです。宜しくお願いいたします。

@@SUTTOGOFILM その時は、無理せず、よかったら、お願いします。

ご訪問ありがとうございます。また、嬉しいコメントありがとうございます。 売却に関しまして、今のところ予定ございませんが、手放す場合、やはり大事にしていただける方に引き継ぎたいですね。連絡させていただきます。ありがとうございます。

ご訪問ありがとうございます。 メンテは安全にも楽しさにも直結してますよね。自己満足の世界ですが、気持ち良いのは大切です。

ご訪問ありがとうございます。 大型の余裕は魅力として大きいですが、我々の年代になるとリスクや心配も大きくなりますね。小排気量、単気筒は心配から解放されて気持ちに余裕を与えていただけます。それが楽しさにも繋がっていると感じています。希望としては軽量で400ccぐらいの単気筒が欲しいですね。

ありがとうございます🙇

ご訪問ありがとうございます。 洗車は大した事してませんよ😅 基本的に雨天は乗りませんが、今回は仕方ありません。皆さんと同じように、スポンジで洗車するだけです。雨天でなければ、ウエスを濡らして全体を拭き掃除して車庫に入れ、車体カバーを2枚被せます。 特別にしてることではありませんが、洗車した場合はCCウォーターゴールド等のコーティング剤を使用して車体全体を拭き上げます。コーティング剤は保護だけでなく、汚れも落としてくれますから使用しています。

コメントありがとうございます。仰るとおり、トルク管理大切です。特にバイクのトルク管理は弱いトルクが多く、感で締め付けオーバートルクで終了の可能性高いですからね。 ドレンボルト取り外し、実は私も通常は素手です😅手が汚れても拭けば🆗ですからね。 昔はフロントフォークオーバーホールを含め整備動画沢山ありましたが、200本程度削除しています。 また機会があったら投稿してみたいと思います。

Thank you. I am very happy.

湯ちゃんさん ご訪問と素敵なコメントありがとうございます。 人生色々ありますよね。でも、せっかく生きているのだから負けずに楽しくいきましょう😊

情報ありがとうございます。 アッシュオイルなかなか評判良いです。私も気になってるオイルです。次回の候補にします。 G310gsですが、5000kmを越えたあたりからギアの調子良く2速からニュートラル普通に入るようになりました。ギアも慣らしが必要ですね。 適合アッシュオイル確認してみますね。

@@SUTTOGOFILM 返信ありがとうございます😊 後、私の適正オイル量が、1リットルなのですが、1、1リットル

入れて見たら、凄く良くなりました。 お勧め出来ない、事ですが。

ご訪問ありがとうございます。これから1400購入とは嬉しいお話しです。非常に乗りやすく飽きないバイクです。 1400はかなりシンプルな構造、作りですからトラブルが発生しても解決しやすいと思います。私の1400は間もなく16年経過しますが、これまでエンジン系のトライブはなく、絶好調でございます。 中古購入の注意点ですか…難しいですね。ブレーキ系、フロントフォーク系のメンテナンスしてあるもの、もしくは購入後にオーバーホールすることお勧めしたいです。私は5年を目安に自分で施工してます。相当気持ちよくなります。また、各ボルト類が錆や劣化も出てきますから、目立つボルト類を純正品で交換するだけでも、見違えるように若返ります。純正のボルト類は安価で信頼ありますから、お勧めします。私は気になったら交換してます。 実は私、1400手放すかもしれません。

@@SUTTOGOFILM えー手放す！もし縁があれば、譲っていただけたら嬉しいですね。

ご連絡ありがとうございます。 手放す時は、またお知らせいたします。宜しくお願いいたします。

コメントありがとうございます。不具合が生じていない状態で判断は難しいですね。レギュレーターの場合もあったり、インジェクションも考えられます。FIの点灯原因はディーラーでコンピューターを繋げて見てもらえば不具合箇所が判明するか、不具合箇所が絞られます。今は問題なく走っていても、いきなり不動になる可能性もありますから、早めに原因を確認することをお勧めします。

ご訪問ありがとうございます。 見える化、上手くいきませんでしたけど、楽しめたと思います🙇

怠造さま 嬉しいコメントありがとうございます。間もなく17年目に入りますが、まだまだ頑張ります…

ワコーズ信者さま お気遣いいただきありがとうございます。もう5年以上経過して、新たな1歩を踏み出しています。全く大丈夫です。皆さんに勇気付けられて本当に感謝しております。極端なお話しをすれば、世の中の半数の方々は同じなんです。私だけ悲しんでもいられません😅同じ境遇の方々は沢山いまして、辛い思いをしてると思います。ただ、気持ちの整理ができたら、新たな1歩を踏み出しましょう！と伝えたくて、この動画を作ってみました。生かされているならば前に進むこと、これしかありません。 本当にありがとうございます。

Fumiさま ご訪問ありがとうございます。 数少ないG310GSオーナーさまからのコメント非常に嬉しいです。また共感いただいて感謝いたします。特に「大型では味わえない魅力と性能が確実にある」・・・ここですね。←素晴らしいコメントです！ 本当に走っていて楽しくてたまりません。夏はエンジン熱が少ないG310GSが非常に走りやすく助かっています。 タイヤの件、共有させていただきました。私は間もなく3年経過いたしますが、ヒビ等なく問題ございません。でも、次回はミシュラン候補にあげておきます。（ミシュランファンなもので。GSX1400と車はミシュランです。） 実はチェーン、３年間メンテしていないのです。車検前に3年分の汚れ落としと、ベルハンマーゴールドでメンテを企てています。3年分の汚れためていますｗ

@@SUTTOGOFILM そうですか！３年でひび割れが出ないなら安心ですね。・・・私は一番最初のロッドでしたので〇〇を引いてしまったのでしょう！？その後に改善されているんだと思いました。純正Mのパターンはカッコイイですもんね。 あと、最初から付いてるチェーンは最低レベルのものなのですごく錆やすく注油が必要ですよ！自分はそれが面倒なのでちょっと高いシールチェーンに変えました。

Fumi さま ありがとうございます。タイヤは、まだ5000km越えたぐらいだからかもしれません。注意いたします。 チェーン交換したいですね～ またチェーンメンテナンス動画にしてみます。現状も確認いたしますので、こうご期待！

おしりは痛くならないのですか。それは、購入対象になりますね。オフ車はおしりが痛くなりますからねぇ。

Thank you.

ご訪問ありがとうございます。 正確にはお答えできませんが、ツーリングに3回だった記憶です。(4回かもしれません)1回のツーリングが200km前後の距離としてトータル600km以上と思います。バイクもう1台と車もありますので、走行距離は少な目です。 ありがとうございます。

月200kmならわりと走ってる気がする

ご訪問ありがとうございます。 動画少し整理させていただきました。ごめんなさい。 機械曲げと手曲げは音もですが、フィーリングも全く違います。レスポンスは機械曲げ、爆発的なトルク感は手曲げと感じてます。音は手曲げはアダルト感強いです。 またご訪問お待ちしています。 ありがとうございます。

ご訪問コメントありがとうございます。 「とても良い車」→「いやいや、不完全でポンコツ」です(笑)　運転には感コツも必要です。でもその点がいいんですよ！　オーナーの介入範囲が広く操作感も強いから、運転して楽しいバイクと思います。不完全だからこそ可愛いのです。

ありがとうございます。照れるな～😃

ご訪問コメントありがとうございます。 想像になりますが、効果はあると思っております。ツーリング燃費は目的地や走り方で、かなり変化しますので、数値的な差は不明です。参考として、メンテナンス以前は18~19km/lでしたが、現在は20km/lを切る事はなくなりました。これはあくまでも参考数値です。

ご訪問コメントありがとうございます。 スズキ工機さんに直接確認していますが、シールチェーン使用には全く問題ないそうです。また、普通のノンシールチェーンは更に効果が高いそうです。ノンシールチェーンの方には是非使用して効果を確認していただきたいです。

ご訪問コメントありがとうございます。 VStrom250は素晴らしいバイクです。セローも同様です。日本の道路事情にはピッタリと思いますね。310gsのニュートラルに入りにくいの件ですが、気になりますよね。ただ間もなく5000kmになり馴染んだのか、入りが良くなってきました。 私はこのジャンクパーツ寄せ集めバイクが楽しくてたまりません。

ご訪問コメントありがとうございます。 非常に難しい質問です。施工の仕方や走行時の環境にも大きく左右されるからです。特に雨天走行時などは、メンテまでの期間は短くなります。私個人としては、汚れなどで気になったら簡単に拭き取りを兼ねてメンテしてしまいますので、距離については気にしていませんでした。今後は記録していきたいと思います。ありがとうございます。

ご訪問ありがとうございます。 このベルハンマーゴールド、チェーンだけでなく色々なものに使用してますが、結果は満足しています。我が家はリビングに１本置いてます😃

ご訪問ありがとうございます。 普通のチェーンルブ同様に飛び散ります。ただ、ベルハンマーゴールドは拭き取りが簡単ですから助かります。チェーンルブの拭き取りが１番厄介ですよね。最近アップしたベルハンマーゴールドの動画で飛び散り拭き取りを検証してますから参考にしてください。 ありがとうございます。

ご訪問コメントありがとうございます。 １３年目は凄いです。まだまだ行けますので大事にしていただきたいです。7.5Rは自制心を強く持たないと危険ですから、少し気疲れします。どこまで乗れるか疑問ですね…これが正直なところかもしれません。 今後とも宜しくお願いします。