วีดีโอ

@@Pavel.50 да пока всё целое, работает. Ребенок сломал переключатель расположенный на заднем колесе, я его поправил, сейчас всё работает. Менять его не стали. В остальном без проблем.

@@обовсёмпонемногу-й6й Я в том году купил за 38.000 у веломастеров.Все устраивает

@@neoos89 болтовой практичнее - в случае повреждения рамы можно быстро поменять любой её элемент. Если для не частого использования в быту, то можно взять и со сварной рамой. В общем он меня конечно много выручает. Не нужно ни кого просить - всё что нужно вожу сам.

@@обовсёмпонемногу-й6й да, прицеп тема (пока только с трактором ездил с прицепом))). По производителям - трейлер при всех косяках, с газелевской рессорой - не самый плохой вариант. Главное рама, электрика и прочие косяки, да - неприятно, но не фатально

Не обязательно отказаться от покупки - можете присмотреться внимательней, к тому предложению, которое есть у Вас. Потом уже примете окончательное решение. Самое, на мой взгляд, плохое - это низкое качество обработки поверхностей рамы перед выполнением цинкования, не разборная рама и отсутствие антикоррозийного покрытия на зачищенных стыках. Скорее всего, на сегодняшний день, можно найти более лучшее предложение.

По москитным сеткам - в шатре ни чего не летает, спасают от гнуса, всё хорошо.

@@обовсёмпонемногу-й6й взял лего-премиум

Посмотрите, может быть сейчас с качеством стало лучше. Конечно можно посмотреть альтернативу, причем в лучшем исполнении во всех(конструкция, качество) смыслах. И даже по более высокой цене, купить лучше более качественный прицеп, чем переделывать, как я .

Конечно берите на болтовом. После покупки, проверите (проверите наличие шайб, граверов, протянете) их и будете пользоваться прицепом. Болтовое соединение имеет лучшую ремонтопригодность, т.е. Вы сможете в любое время поменять какую угодно часть рамы. И с точки зрения эксплуатации - болты лучше чем сварка, чтобы было иначе, необходимо снимать остаточное напряжение в сварочных стыках и в около шовных зонах контролируемым охлаждением, но этого естественно , на производстве ни кто делать не будет.

Хорошо спасибо !а что вы думаете о прицепе кремень бизнес на рессоре волга . У меня стоит выбор или кремень или трэлеер .

@@СтасКоньков-ъ2ь Так с ходу трудно сказать. Честно говоря, не знаю такого производителя.

Спасибо большое за информацию!

Здравствуйте ​@@СтасКоньков-ъ2ь, Что в итоге взяли? У меня такая же дилемма: кремень или трейлер

Вытащить запаску с груженым прицепом не проблема. Проблема потом туда спущенное колесо засунуть 😊

Без нареканий. Использую его редко, в основном только в теплое время года.

Если не ошибаюсь 44000 р.

Я в марте 2021 г. отдал 37000 р, из них 3000 пол и 34000 сам шатер.

@@обовсёмпонемногу-й6й понял. Спасибо.

Шатер в целом понравился. Из не удобного хочу отметить, что входя в него и выходя из него приходится открывать и закрывать за собой замки, было бы гораздо удобнее, если бы были шторы с магнитными замками.

Сидели в нем в восьмером - места полно, ещё можно было бы поставить один стол и минимум человека 4 ещё посадить.

Все дуги углепластиковые.

3 или 3,5 мм, я измерю и отпишусь позже , укажу точное значение величины толщины

Да, согласен, что называется экономили как могли. Стоит одна укороченная (примерно на 250 - 300 мм) рессора от газели. Можно добавить ещё рессоры, но я его сильно не гружу, мне этого достаточно. 400 - 600 кг держит спокойно и мягко идёт.

Лучше этой рессоры еще ни чего не придумали ставить на прицеп. Был мзса на ал ко многолистовых. Сейчас КМЗ на газелевской на много мягче идет и грузоподьемность больше.

Рассматривайте конкретный вариант прицепа - вникайте и оценивайте качество его исполнения. Прицеп в целом не плохой. Но у меня вышло вот так, как в видео, поэтому пришлось его покрасить. Может Вам попадётся достойный экземпляр. Одним из самых больших недостатков этого прицепа я считаю сварную раму. Попробуйте рассмотреть подходящий вариант из линейки прицепов экспедиция. Как мне кажется, исполнение прицепов МЗСА ещё хуже. Не забывайте - купив прицеп однажды, он будет Вам верным помощником всегда. Удачи в выборе и покупке!

Бери КМЗ на рессоре газель и будет счастье.

@@SVS124 Взял " Спутник" самарский. 2,5 кузов общая длина 3 с гаком. Под перевозку моей ПВХ 3400 за глаза. С мотором можно смело перевозить. Сделал сам ложементы, благо в прицепе есть под дуги тента ниши. Получилось, самому нравится ( хотя я собой очень редко доволен). Прицеп мне понравился. Для моих целей класс. Ребята которые мне его привезли за 1000 км. сказали , что прицеп норм. Да и цена у прицепа адекватная.

Не прав!

@@АнатолийВикторович-з1с хотелось бы но увы

@@АнатолийВикторович-з1с взял мзса 2,5х1,5 нет проблем

@@linadvoryachenko9866 а я взял Трейлер,, кайф!!!!! До него было три прицепа - это лучший!

Фирма (надпись на звёздочек) Retrospec. Размер - диаметр самой большой 17 см(мерил по верху зубьев).

Воду в уши не лить не надо, напишите конкретно - в чём недостатки?

@@обовсёмпонемногу-й6й это типичный Ашан байк. Что тут говорить. Какой вес вела, какая геометрия, какая навеска. Только Ашан-байки рассчитаны на рост1.5...2 метра. Вы очень далекий от велотемы. Сходите в ближайшую веломастерскуб - вам там его обосрут с фактами. А пока можете ответить на мои вопросы.

Пропишите в Ютубе в поиске Ашан байк. И вы всё поймёте о своем велике.

​@@Олександр-ч4ъ ​ его на веломании рекомендуют новичкам в данном бюджете, вместо вонючих Стелсов и Стернов или, допустим, начальных Харо и Кубов. Во всяком случае не алиэкспрессный Мантис на 27.5. В стоке ты уже получаешь честную алюминиевую раму, нормальные колеса Maxxis, промподшипы везде, начальную гидру Шимано и Deore в круг, при весе в 13.5кг, причем платишь за это 32-35к. Алишная версия и вовсе на SLX идет. Сомнительная - только вилка. И то не факт, надо тестить. А на твоем, как ты думаешь, профибайке, каком нибудь GT, купленном на мамину пенсию и гробовые за полтишок, но сделанную там же, в Китае - до сих пор турней болтается спереди и весит он за 15-ку. В ином случае ты бы так рьяно не хуесосил вел для новичков, тех, кто только вкатывается в тему. К слову, по регулировке седла - у него стандартные параметры, как и у всех остальных производителей. Другое дело, что на нем и с 2 метрами роста кататься можно, только о правильной посадке и здоровых коленях говорить не приходится. Но ты же это не учитываешь, ты же в велах болты сечешь, спортсмен)

@@m_ayday чувак, за мамкину пенсию покупаешь ты. Я не знаю что такое стингер и стелз, предполагаю, что такое в Рашке продается. Я - за карбон

Да Вы не смотрите "нытьё", если не приятно. :) Снимите своё видео, его посмотрим!?

@@обовсёмпонемногу-й6й Нет, я снимать не умею, руки не оттуда растут...даже браться не буду.

Размер кузова стал одной из решающих причин при покупке этого прицепа (оптимальная длина и ширина, менее этого размера на мой взгляд покупать вообще нет смысла). При анализе рынка предложений выясняется, что выбирать то особо и не из чего, почти все наши производители выпускает довольно странные линейки типоразмеров кузовов. При покупке выбирайте прицеп из нескольких вариантов - хотя бы из 2 - 3 шт. Но качество .... - Вы сами всё видели! Ещё один из минусов который особо важен, если Вы будете грузить его по максимуму - сварная рама.

@@обовсёмпонемногу-й6й Пока исходя из-за ширины кузова ,остановился на Экспедиции 111550. Длина кузова 2.5*1.5 В этой модели дышло выдвижное. Без знака Нег.Груз можно везти 5.6 м Рама/кузов/подвес рессор на болтах Вживую не видел.Только инфа взятая из сети.

@@Домнаюге-и8ц крепыш , трейлер прораб и экспедиция 111500

Не исключено, ну вроде качество хорошее, нас устраивает. Наш велик типа тоже бренд Германия, а на самом делают всё в Китае. Мы купили (на алиэкспресс) и установили на него пыльники (на амортизатор вилку) и щиток для звездочки , что бы штаны не пачкать, но щиток ещё не поставили. На очереди крылья :-)

@@обовсёмпонемногу-й6й Главное что-бы катал и радовал! ;-)

Спасибо! :)

За́ два месяца проблем не было. Даже колеса не качали. Поставили на вилку пыльники. Больше ни чего. Ребёнку нравится, он с него не слазил. Я тоже катался не много (мой рост 2 м и вес 116 кг), вылета штока сиденья хватает. Мальчик около 1,5 м и ему на 5 см поднимаю сиденье от минимального уровня. Катается без проблем. Вот такой большой диапазон регулировок. Нужно будет на него поставить крылья.