วีดีโอ

@@ivanfernandez9668 Hola. Si. Todos los modelos de la X-Trail la llevan en el eje trasero, así como las enseñé en el vídeo. Son más pequeñas que las del tren delantero. Saludos.

Hola. Nunca los he usado para la CVT. Creo que realizando el mantenimiento preventivo a tiempo y usando el aceite correcto, no es necesario el uso de aditivos. Saludos.

Hola, Renato. También se puede, de hecho debería ser la primera opción si está al alcance, con un scanner o computadora de diagnóstico que se conecta al automóvil a través del puerto OBD II. Hace aproximadamente dos meses realicé el mantenimiento de la CVT de mi Nissan y verificamos la temperatura de esa manera, pues ahora mi mecánico cuenta con un scanner de la marca Autel, válido para prácticamente todas las marcas y modelos. Si no hay scanner, pues con el termómetro que es económico y se encuentra en cualquier sitio de ventas web como Amazon, eBay, entre otros. Saludos.

Hola. Yo compré las mías en esta tienda de eBay. A muchos no les gusta comprar por eBay, pero los feedbacks de este vendedor son casi todos positivos y a mí me cumplieron. www.ebay.com/itm/125642353876

Hola, Alonso. He estado buscando en AliExpress algún vendedor que tenga el speedlock para la 2021, pero los que he visto hasta ahora solo ofrecen hasta 2018. Voy a seguir indagando y cualquier información te la dejaré saber por esta vía. Saludos.

Hola, Luis. Personalmente, no he utilizado otro que no sea el NS3 genuino de Nissan, pero hay otros aceites que tienen buenas referencias en las redes de personas que lo han utilizado, como el Amsoil CVT, Ravenol NS3/J4, Idemitsu CVTF type N3, Valvoline CVT fluid(usado mayormente por estadounidenses). Saludos.

¡Sí! Renault utiliza el chasis y el motor de Nissan para la Koleos, solo cambia el diseño exterior e interior para darle la identidad propia de la marca. Me alegro que te haya sido útil. ¡Saludos!

Lo tendré pendiente. ¡Saludos!

Hola, Julián. No va a pasar nada, siempre y cuando se haga la comprobación del nivel de aceite, tal como se ve en el vídeo. De hecho, este jueves que acaba de pasar, le hice otro mantenimiento a la transmisión de mi X-Trail y esa fue la cantidad que necesité: 5 cuartillos. Al final haciendo la comprobación del nivel, fue necesario evacuar aceite, pero muy poquito. Saludos.

¡Hola! A ciencia cierta no sabría decirte si sería prudente, pues para ese año el fabricante especifica que el aceite debe ser el NS-2. Saludos.

Me alegra que le sea de utilidad. ¡Saludos!

Hola. Vas a necesitar 5 botellas del NS-3. Saludos.

​@@adrianoalmanzar9739 hola, Donde puedo conseguir el aceite Ns3 de Nissan, en la casa me lo venden muy caro... Y creo que no es recomendable usar otro aunque digan que son sustitutos.

@@randyferrerasgoris9398 Hola, Randy. En Dominicana es muy improbable que puedas conseguir ese aceite en otro lugar que no sea Santo Domingo Motors o El Yaque Motors. En mi caso, yo compré una caja por eBay y para traerlo aproveché que mi hermano, residente en Estados Unidos, iba a realizar un envío a mi casa. De esa manera pude ahorrar. También aparece en Amazon. Saludos.

Ciertamente creo que esa tendrá que ser mi opción comprar por Internet. No me atrevo a ponerle otro como el Valvoline que dice que es Sustituto del NS-3 , no se que pueda resultar.

@@randyferrerasgoris9398 Lo más seguro siempre será utilizar el genuino y si tienes la posibilidad de comprarlo fuera, pues mejor. Es un poco tedioso el conseguirlo, pero por suerte es algo que no se hace con tanta frecuencia, dependiendo del uso.

Hola. No es necesario hacer nada más. Saludos.

Contento de ayudar. Saludos.

Hola. Si.

¡Hola! Va a depender de qué tanto kilometraje y/o tiempo tenga el que se esté usando. Yo, por ejemplo, no tuve que sustituirlo cuando hice este vídeo, y mi X-Trail tenía 3 años y medio de uso y casi 30,000 kms. Ya con más años o kilómetros lo más seguro será sustituirlo y evitar molestias. Saludos.

Hola. Feliz Navidad. Realizando el cambio tal y como se muestra en el vídeo, vas a necesitar 5.5 cuartillos de aceite para tu Murano 2017. Ya si se hace de la otra manera, utilizando la máquina que es capaz de sacar todo el aceite viejo y a la vez ir introduciendo el nuevo, vas a necesitar 9.5 cuartillos. El modelo de la transmisión CVT de la Murano es la RE0F10J. Saludos.

Hola. El método al que te refieres se realiza con una máquina que hace una especie de diálisis a la transmisión, pues por un lado va aspirando el aceite viejo y por el otro va introduciendo el aceite nuevo. No es obligatorio, pues yo con 30,000 kms y 4 años de uso, lo efectué tal como se ve en el vídeo y hasta hoy, sin problemas, aunque ese sería el método más correcto, pues es el único que garantiza que salga el 100% del aceite viejo. Pero con eso hay un detalle y es el siguiente: Ese método es efectivo si la transmisión siempre ha tenido un mantenimiento adecuado, es decir, que siempre se le haya reemplazado el aceite y los filtros sin que hayan pasado muchos años y/o kilómetros/millas recorridas. Si por el contrario, la transmisión no ha tenido mantenimientos en los plazos adecuados y se efectuara el mismo con la máquina antes mencionada, por mentira que parezca corremos el riesgo de causar daños, pues con una limpieza total de la transmisión puede que los componentes internos de la misma no tengan suficiente fricción o agarre, debido al desgaste normal de los componentes que se verían sometidos a funcionar con un aceite muy limpio y fino, provocando un patinaje, por así decirlo. En resumidas cuentas, si la transmisión ya tiene sus años y no ha recibido un mantenimiento adecuado, el método más seguro es efectuar el cambio como en el vídeo, de lo contrario y si se consigue un taller donde estén capacitados para hacerle el flush o diálisis, se puede hacer con la máquina. Saludos.

¡Hola, Andrés! Es una función dispuesta para que funcione de esa manera por el fabricante y vendedor del módulo obd. Luego que compré el mío fue que me enteré que si no estabas interesado en esa función, al momento de realizar la compra solo debías pedir por mensaje al vendedor que desactivara esa función. A mí me pasa lo mismo que a ti, y tampoco me gusta esa función, pero con el tiempo uno se acostumbra y va notando cada vez menos dicha función, y mira que te lo dice alguien que es muy cerrado con modificaciones que alteren la originalidad del vehículo. Saludos.

Hola. No. Habría que buscar si fabrican uno de estos dispositivos específicos para la 2008. Saludos.

@@adrianoalmanzar9739 gracias por responder bro : )

¡Hola! Sí, y lamentablemente no se puede sustituir, pues se encuentra dentro del depósito de combustible. Hay automóviles que lo tienen fuera y son fáciles de cambiar. Otros, como la X-Trail, lo tienen a lo interno. Saludos.

@@adrianoalmanzar9739 ok muchas gracias

Hola. El motor debe estar encendido y la CVT en parking(P). Importante efectuar la puesta de nivel con la temperatura correcta, tal como se indica en el vídeo. Saludos.

Hola. Perdón por el retraso. Primero se debe remover el cobertor plástico de protección que va en la parte baja, esto oare tener acceso más fácil al filtro del enfriador. Este se remueve quitando las grapas con ayuda de un destornillador de punta plana. Luego, para acceder al filtro del enfriador, se puede utilizar una llave de cubo 11mm, que es el tamaño de los tornillos que lleva. ¡Saludos!

Que otro aceite para cvt recomiendas aparte de el de Nissan ns3

Hola, Felipe. Voy a tratar de responder de manera llana cada una de tus preguntas: 1- Este método para cambiar el aceite de la CVT, no elimina completamente el fluido Interno de la misma, siempre va a quedar un sobrante en la bomba de la misma. Para eliminar por completo el aceite se necesita una máquina especializada que hace una especie de diálisis, insertando el aceite nuevo y a la misma vez va sacando el viejo. Esta máquina la poseen talleres muy especializados y de concesionarios oficiales. De todas maneras, este método de diálisis solo es recomendable efectuar si se le realiza el mantenimiento con la frecuencia adecuada a las transmisiones, pues si se realizara en una transmisión que ya tiene bastantes kilómetros recorridos y nunca se le ha efectuado un mantenimiento, al hacerle la diálisis se va a remover todo el sedimento interno de la transmisión, lo que va a provocar que queden al descubierto los desgastes propios que van apareciendo con el paso de los kilómetros y al estar muy suave, producto del aceite nuevo, puede provocar que algunos componentes internos tengan menos fricción y patinen, trayendo consigo fallas. Eso por un lado. 2- Como antes dijimos que haciendo este mantenimiento tradicional siempre que algo de aceite en el interior de la transmisión, por eso debe medirse el nivel de aceite al rellenar nuevamente la misma, pues corremos el riesgo de que quede con un exceso de aceite, lo cual no es bueno. Esta X-Trail y muchos otros automóviles no cuentan con una varilla para medir el nivel de aceite de la transmisión, como la del motor, por ejemplo. Por eso, para saber el nivel exacto se utiliza ese método del tapón secundario. La misma debe estar a la temperatura señalada en el vídeo y con el automóvil encendido, ya que así nos aseguramos de que el aceite está circulando por toda la caja y de que todos los componentes van a estar correctamente lubricados a la hora de corregir el nivel. Por eso utilicé ese termómetro, que me ayudó a saber la temperatura ideal para efectuar la corrección del nivel. Sé que escribí mucho pero ojalá que puedas comprender mejor lo efectuado en el vídeo. Saludos.

Hola, Amauris. Si, estoy en Dominicana, en Santiago específicamente, pero no tengo taller. Solo soy el propietario del vehículo del vídeo y decidí grabar el procedimiento y subirlo para orientar a otros propietarios de la X-Trail. Saludos.

😅 Para nada, José Luis. Sólo hay que tener algo de paciencia e ir tentando con las manos hasta verificar que el filtro esté en su lugar. Saludos.

Hola, Joel. T32 es el código que utiliza Nissan para los modelos de la X-Trail fabricados entre el 2014 y el 2021. La primera generación fue la T30 hasta 2007, la T31 hasta el 2013. Pero si lo que me preguntas es el tipo de transmisión que utiliza la T32, entonces te digo que es una CVT modelo JF016E(RE0F10D). Saludos.

Gracias máster por contestar saludos 🤗

Hola, Diego. Puede ser que por alguna razón se haya desconfigurado. Intenta lo siguiente: enciende el auto, y con las puertas cerradas vas a presionar el botón de cerrar los seguros que se encuentra en la puerta cerca de los botones de subir/bajar las ventanas. Ese botón lo vas a dejar presionado algunos 10 segundos o hasta que se produzca un beep sonoro que debería indicar que la función está nuevamente programada. Ojalá tengas suerte. Saludos.

Hola, Claudia. Estuve revisando en AliExpress y solo tienen para el Kicks hasta el 2020 y es un poco distinto a este del vídeo, pues viene el módulo pero con un cable que necesita unas conexiones al sistema eléctrico del vehículo. A lo mejor en unos meses podría haber a la venta módulos plug&play como el del vídeo para tu Kicks 2023. Saludos.

Hola, Anthony. Utiliza los mismos filtros. Saludos.

Pues un exceso de lubricación haría que el lubricante se vuelva algo espumoso, al no, por así decirlo, oxigenarse de manera correcta, y perderá sus propiedades más rápido. Pasa lo mismo con los motores, por eso nos ponen la varilla o en el tablero nos indica el nivel del aceite para tenerlo en el rango correcto.

¡Hola, Miguel! Buscando en Mercadolibre de México he encontrado esta opción que es la correcta para la X-Trail. articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-746120731-2-filtros-junta-cvt-jf016e-jf016-altima-xtrail-_JM#position=16&search_layout=stack&type=item&tracking_id=42ec9a5e-57c5-4a8a-97b7-2a9b8980fd57 A partir de ese artículo podrías buscar más opciones y comparar precios, pero fijándote que los filtros y la junta sean exactamente igual a los del artículo que más arriba te comparto. ¡Saludos y suerte!

¡Hola, Germán! No. No está contemplado por el fabricante realizar un reset con el scanner luego de realizar el mantenimiento de la CVT. Toca a cada propietario tener pendiente la fecha y/o kilometraje para realizar los futuros mantenimientos. Saludos.

¡Hola! Va a depender de el tiempo que tenga la junta. En el caso del vídeo, la junta estaba en óptimas condiciones y la he reutilizado y no tuve problemas de fugas futuros al hacer eso, pero si ya tiene un tiempo y/o kilometraje considerable, lo más seguro siempre será colocar una junta nueva. Saludos.

@@adrianoalmanzar9739 y cuando se cambia hay que poner silicona, o es solo la junta??

@@s.guerrero3525 Hay quienes le ponen un poco de silicona por si las moscas, pero en lo personal considero que si la junta es de buena calidad, aparte de ser nueva, no veo necesario aplicar la silicona.

@@adrianoalmanzar9739 vale muchas gracias. He comprado todo original en Nissan, gracias por la ayuda. Por cierto, tengo el motor 1.6 de 130, y creo que la cadena tiene olgura, tú la has cambiado??. 😉

@@s.guerrero3525 No. Acá en Dominicana la X-Trail solo viene con un 2.5 a gasolina, el famoso QR25DE.

¡Hola! Pues hay quienes dependiendo del kilometraje solo realizan el cambio de aceite y dejan el cambio de los filtros para una próxima intervención, pero en lo personal recomiendo que en la medida de lo posible siempre se cambien los dos filtros, esto para que el aceite nuevo que circule por la caja esté y permanezca limpio el mayor tiempo posible.

@@adrianoalmanzar9739 gracias por la respuesta amigo,una pregunta más,mi padre se ha comprado el Nissan xtrail/Rogue de 2014 y no sabemos que mantenimientos le han hecho,me gustaría saber cada cuántos kilómetros recomienda el fabricante en hacer todos los mantenimientos,todos los filtros,aceites,caja de cambios automática,diferencial,correas y bomba de agua?,es de un motor 2.0 dci 177cv,gracias saludos

@@britomotor1675 Hola. Es bueno que te asesores con algún concesionario oficial de la marca respecto a los mantenimientos y su tiempo y/o kilometraje. Por el tipo de motor que mencionas seguro vives en España. El X-Trail solo utiliza esos motores diesel en Europa. En Latinoamérica y Estados Unidos solo está disponible el 2.5 atmosférico de gasolina y por ese aspecto desconozco los plazos idóneos para realizar los mantenimientos que corresponden a tu X-Trail. En cuanto a la caja de cambios y el diferencial, va a depender del uso que se de al coche. Estos cambios pueden efectuarse tanto como por tiempo como por kilometraje. Si se utiliza mucho, puede hacerse entre cada 35,000 a 40,000 kms. Si se utiliza poco, el mantenimiento puede efectuarse hasta cada 2 años sin problemas. Es recomendable aprovechar el mantenimiento de la caja y efectuar al mismo tiempo el del diferencial, que es muy sencillo de realizar y de bajo costo. Saludos.

Para eso se necesita un destornillador de cabeza plana pero bien pequeña para introducirlo por la ranura lateral y realizar cuidadosamente una pequeña palanca mientras se tira la tapa hacia arriba. A la primera resulta un poco complicado, pero una vez le tomas el piso, se hace de una.