วีดีโอ

@@diy-yattemita コメントありがとうございます。 思うにウォーターポンプやインバーターには致命的な不具合は無かったと思われますね。 一番の原因は運転席側の電動ファンだったと思います。 ですが、走行距離も４６万キロ越えですのでポンプやインバーターは不具合の出る前の予防整備としては良かったのかな？と思う様にしてます。www 自分の作業行程はお粗末で、見ている人にも作業内容が伝わり難い動画でお恥ずかしい限りです。 @diy-yattemita さんの動画は作業行程も丁寧で伝わり易い内容と編集で素晴らしい動画に仕上がっていますよね。 これからも頑張ってください。楽しみにしております。

@@じゅんちゃんくらぶメカニック ４６万ｋｍですか凄いですね～　確かに経年と共に不具合は増加傾向になるので仕方ないと私も感じています。 次回、同じような不具合が出たら参考にさせてもらいますね！

@@incla0518 コメントありがとうございます❗️ 初めての作業でインバーター本体の取り外し方法が何処にも掲載されておらず手探りでの事なので間違ったやり方をしているかもしれません。 一応、常識で考えられる段取りで作業しておりますので大きなミスはないかと思いますが、もしご自分でやられる際は細心の注意を図って作業される様にして頂ければと思います。 次回に故障の原因にたどり着くかも……と云った展開ですので、動画アップを楽しみにして頂ければ幸いです。 よろしくお願い致します。( ´ ▽ ` )ﾉ

@@user-117coupe さん コメントありがとうございます。 雑音の件考えます。 あまり気にした事がなかったので…… 気になる方には不快ですよね❗️

@@BeaverShark2007 コメントありがとうございます‼️ 大丈夫です。駐車ではなく停車なので問題ありませんので。 ご心配ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 20プリウスも同じ構造なので症状が出たならば同じく清掃する事で解消すると思います。

コメントありがとうございます‼️ 添加剤なしでもとりあえずは音は消えると思います。 古いグリスは水みたいにしゃばしゃばになっていると思いますので音の鳴り初めの時点なら新しいグリスに入れ替えるだけでも効果はあるはずですね。

@@じゅんちゃんくらぶメカニック お返事ありがとうございます！ 先日こちらの動画を参考にグリス交換しました！ 音がしなくなったのでとても嬉しいです✨ ありがとうございます！

音が消えた様で良かったです。 添加剤なしでもまた音がしたらグリスを入れ替えればいいと思います。 自分は大事をとって添加剤を使いましたが。 現在46万キロ超えていますが、あれからまだ音は鳴っていません。

コメントありがとうございます‼️ 確か、GMBと言う日本のアフターパーツメーカーだったと思います。 お手頃価格で悪い評判もないので部品交換の際は結構助かっています。( ´_ゝ｀)ゞ

コメントありがとうございます‼️ ブロアモーターはまだ動いてはおります。 結構初期の時から不安定なファンの回り方をしておりましたのですぐに壊れて動かなくなると思っていましたが、この２年間壊れずに頑張ってくれております。 自分が買ったショップでは概に取り扱いがなくなっておりましたので、他のショップを探して見ましたがどこも３０用がありませんでした。 ヤフーショッピングのサイト以外のアマゾンも探しましたが、やはり見つかりませんでした。 現時点で新品の取り扱いのあるお店はないようですね。( ＞Д＜；) とりあえずは中古品での対応しか手立てがない模様です。 自分のもいつ止まってもおかしくない状態ですので、まだ色々と探してみたいと思います。 見つかればここでお知らせしたいと思います。 お力になれず申し訳ありません。(　ＴДＴ)

コメントありがとうございます‼️ ラックのボルト付近の異音が多いみたいですね。 モーター周辺も異音が出やすい箇所でもある様ですが…… 持ち主的にはそこの音よりもアッパーマウントの音が気になる様です。 コクコク音もさほど酷い訳ではないので暫くは様子見になりますね❗️(　・３・)

コメントありがとうございます‼️ 交換の際に調べたのですが、スタビライザー本体同様ハッキリした数値が解らなかったのでボルトのサイズを考慮して80Nmくらいで締め付けました。(　＾ω＾)

コメントありがとうございます‼️ 交換の際に調べたのですが、ハッキリしたトルクが解らなかったので、ボルトのサイズ、場所を考慮してフロントロアアームと同じ233Nmで締め付けました。締め付け後数年経過しましたが、緩む事もなく捻切れるといった問題も出ていないのでこの数値で大丈夫だと思っています。(　＾ω＾)

返信ありがとうございました👍　　 チャレンジして見ます！

コメントありがとうございます‼️ パットに偏摩耗とかがあれば当然交換の必要がありますね。 今回は残量も充分にあって特に偏摩耗とかも認められなかったのでそのまま取り付けました。 まぁ、パットも一緒に交換するのが理想ですが必ずしもセット交換が必須ではないと考えていますので今回は交換しませんでした。 不安と思うのであれば交換するのがいいと思います。( ´_ゝ｀)ゞ

あらかじめどのステー部分が折れているか確認しておけば、トヨタディーラーもしくはトヨタ部品共販(トヨタモビリティーパーツ)に車検証だけ持って行けばどの部品が必要か調べてくれますよ❗️

コメントありがとうございます‼️ インマニの清掃はかなり調子が良くなると思いますのでおすすめします(^-^)/ 時間をかけて徹底的に綺麗にすれば尚の事。 結果を教えてくださいね❗️

返信ありがとう御座います。 EGRの固着でトヨタ中古保証で新品になったのですが、バランスが悪くなりハーフスロットルでエンジンのブルブルが出てしまいました。サンエスK1も買ったので頑張ります！

じゅんさん、本当にありがとう御座いました。 作業終わりました。感動です。エコモードと思えない程、ビュンビュン走ります。じゅんさんの動画が無ければ出来ませんでした。感謝です。 ずっとプリウスで20と３０前期、今は３０後期で２１万キロになりました。 ３０前期は２４万キロでEGR故障と足回りのガタで乗り換えたので、今回は３０万キロ目指して乗り続けます。 作業内容は特に酷かったのはエンマニの入口の穴が汚れて塞がっていたのとエンマニの下に溜まった汚れたオイルでスロットルボディの下側がオイル塗れになっていました。 エンジンスイッチ押す時は警告灯が出ないか不安でしたがじゅんさんのお陰で上手くいきました。全てじゅんさんの真似して浸けるのもダイソーで同じ洗濯入れ買ってK1に浸け置きしました。感謝、感謝です。 本当にありがとう御座いました！

@@aki2157 さん 作業終わったのですね❗️お疲れ様でした。 インマニは開けてビックリですよね～ こんな状態でもそれなりに走ってしまう日本の車の凄さを思い知った感じです。 とても調子良くなった様で自分も嬉しい思いでいっぱいです。 これからもお互い大切に乗っていきましょう❗️f(^_^)

コメントありがとうございます‼️ この先も一生懸命治しながらプリウスを乗り続けたいと思います。 宜しくお願い致します。( ´～｀)ゞ

@@じゅんちゃんくらぶメカニック 小生も30系プリウスに乗ってますよ✨ とても可愛いです🚗

コメントありがとうございます。 やってみるとあまり難しい事はないので案外誰でも出来ると思いますよ。 EGR本体を外すのに裏側のボルトがコツがいると思いますが、それ以外は簡単ですよ❗️ 基本ばらした通りに組んで行くだけです。( ´～｀)ゞ 最近はプリウスも壊れないので新しい動画が出せていませんが、何かあればまた動画をアップ致しますので宜しくお願い致します。(o≧▽≦)ﾉ

@@じゅんちゃんくらぶメカニック 3回別けてますが、理想は全部キレイにしたほうが良いのですかね? もっと理想は、その部品2個ずつ取っておいて、洗って次また交換できるようにしておくといいですかね？

@@123aun9さん やはりEGR本体は基より配管、マニホールド 等全て清掃しないとそれなりの効果は薄いと思います。 おっしゃる通り、別で部品を用意しておいて都度時間をかけて綺麗にして取り替えるだけにすれば作業時間自体も短縮出来て結果楽だと思います。 年間の距離を乗る人なら頻繁に清掃する事になると思いますので効率は上がりますね。ですが、２０万キロ毎くらいのペースでの清掃ですので普通の人なら一度清掃すれば、２度目の清掃は早々しないと思いますので部品の無駄になる可能性があると思います。 自分は年間６万キロくらい乗る事もあるので３年周期くらいで清掃時期が来そうなのであらかじめ清掃して交換するやり方がしたいと思っています。

コメントありがとうございます‼️ 自分はベルハンマーのシリーズを使った事がないのでどうだかは解りませんが、凄い性能を発揮する潤滑剤とは聞いておりました。 ワコーズを凌ぐとも言われているようでとても関心がある潤滑剤ですね。 潤滑剤だけでなくグリースもあるようなのでベアリング部分にも使えそう。

コメントありがとうございます‼️ パッドは安物の社外品を使っています。(　＾ω＾) 個人的な感想ですが、純正の時の方がブレーキカスもあまり出ず長持ちした様な気がしますね。 ローターを良いものにしてパッドが安物では交換した意味が薄い様に思いますが、そこは見た目が良くなったと言うことでご勘弁くださいませ。( ;´･ω･`)

コメントありがとうございます‼️ 作業時は基本エンジンを停止して行うのが正解ですね。 この時はホイールナットを電動インパクトを使って緩めていたので、車のシガーライターからの電源を使う為にエンジンをかけていたと思います。 エンジンを切るのを忘れてそのままキャリパーを外していますね。 すぐにエンジンを切りましたが、この時は特にピストンが出てくる事もなかったと思います。 自分はこういったズボラ作業をしてしまう事もあるので皆さんはこれを反面教師にして頂ければと思います。 (作業動画を流すにあたって不適切の様な気もしますが……) リヤブレーキパッド交換で作業後にエラーが出たと言う話しをよく耳にしますが自分は前後供に作業後にエラーが出た事がないのでどういった理由でエラーが出るのかは解りませんが壊れた訳ではないのでエラーを解除すれば問題ないと思います。

コメントありがとうございます‼️ 部品はヤフーショップで購入しました。 以前は２個セットがありましたが、現在は単品販売のようです。 笑っちゃうくらい安いので製品の個体差はあると思いますが、そんな事も気にならない値段ですね。 一応リンクを貼っておきますのでご興味があれば見てみてください。 【3ヶ月保証付】▲単品　1個　リヤ リア ハブベアリング 【プリウス ZVW30 ZVW35 】42450-47040 ▲ store.shopping.yahoo.co.jp/bff5003/smrhbt068.html

@@じゅんちゃんくらぶメカニック さん お疲れ様です。 返信をありがとございます。 リアハブベアリングの交換ですが、近所の整備工場に聞いたら片側で3万円弱と言われました。😭 リンクをご紹介頂きありがとうございます。 これ！凄い価格ですね。素人の私が手を出すのは流石に怖いのでGMBの購入を検討しています。 質問にお答え頂きありがとうございました。 今後とも、宜しくお願い致します。

@@sasa704channel2 さん 整備工場にお願いすると純正部品もしくは純正相当品を使う事になり、工賃も発生するのでそのくらいの値段になってしまいますよね。 自分は安い部品を使う時はすぐに壊れる事前提で取り付けますが、足回り部品は危険が伴うので常に交換した部分を意識しながら運転する様にしています。 本当は信頼のある部品を使うのが安全安心なんですけどね❗️( ´～｀)ゞ 修理動画がメインなので壊れないと動画の更新が出来ないので投稿本数は少ないですが、今後も宜しくお願い致します‼️

@@じゅんちゃんくらぶメカニック さん なるほど、アドバイスをありがとうございます。大変勉強になりました。 これからも、動画を楽しみにしています。

コメントありがとうございます‼️ ２３万キロの時に一度交換しました。 その時はトヨタのリビルト品を使いましたが４３万キロ現在問題なく走っております。 個人的にバッテリーは当たり外れが多い様に思うのでトヨタのリビルト品と言えど１０万キロ走らないうちにダメになる可能性もあると思いますけど……

コメントありがとうございます‼️ 動画中の説明が下手で解り難かったかも知れません。 ピストン戻しのネジをしめ込んでキャリパーのピストンを押し戻すと言いたかったのです。ご指摘の通り、フロント側は押し戻し式でリヤ側は巻き戻しですね。 昔はウォーターポンププライヤーなどで無理くり押し戻していましたが、ピストンとパッドの当たり面が傷だらけになってブレーキ鳴きの原因にもなってました。 正しい工具を正しい使い方をするのが一番ですよね❗️( ´～｀)ゞ

コメントありがとうございます‼️ 燃費は状況などもあるので良くなったと断言は出来ませんが、タイヤの減り方は確実に向上しましたし、カーブでの安定性も良くなりました。 タイヤを上げて手で回して異音や抵抗を感じる様であれば交換をおすすめしますよ❗️( ´～｀)ゞ

コメントありがとうございます‼️ 相手から修理代が未だ１円も回収出来ていないので極力交換はなしで治しています。 回収出来たら交換します。( ´～｀)ゞ (とりあえず今現在は漏れなしです)

コメントありがとうございます‼️( ´～｀)ゞ 電動インパクト欲しいんですよね～ でも、バッテリーがすぐに駄目になってしまうイメージが…… どうせならエアーインパクトが欲しい所ですが、コンプレッサーを置く場所もないのでやはり電動が使い勝手がいいのかな？って思っています。

コメントありがとうございます‼️ ハイマウントは今までの物を使っても貰ったリアスポイラーに付いている物を使ってもいいと思います。 新品のリアスポイラーには付いてこないので。今までの物に付け替える必要がありますね❗️( ´～｀)ゞ

コメントありがとうございます‼️ 自分で作業すると車への愛着もひとしおですよね。 動画が参考になったみたいで嬉しい限りです。 これからも見やすく解りやすい動画作りに精進致しますので宜しくお願い致します‼️( ´～｀)ゞ

コメントありがとうございます‼️ エンジンマウントの交換は考えていないわけではないのです。 来年くらいにはやろうと思っています。 マウントを新品にすると劇的に車体が安定して乗り心地も向上しますので絶対にやった方がいい作業ですよね❗️

@@じゅんちゃんくらぶメカニック 音楽といい、カメラワークが大好きです マウント交換の際は、アップよろしくお願い致します。 気長に待ちます。 マウントは、買ってますが まだ、9万キロなんで インバーター側が 難しいのかな？想像してます。 車きてすぐに、ブロアファン 清掃しました10年落ちで 綺麗でしたが 交換カンタンでしたので 中古デンソー ファン買ってます。年に1回清掃が無難みたいですね、、軸ブレが早いのか？

@@hori-mey さん お褒め頂き恐悦至極に存じます。 褒められると調子に乗っちゃうタイプですので自分のペースではありますがもっと見やすい解りやすい動画作りに頑張らさせて頂きます‼️( ´～｀)ゞ

追記、長く乗るのであればリビルトバッテリーはやめた方がいいと思います

100万kmはやばい、トヨタ凄いな

エンジン載せ替えはしてないのですか？

コメントありがとうございます‼️ １００万キロは凄いですね❗️ 自分も１００万キロを目指して頑張ります。( ´～｀)ゞ 確かに長く乗るならハイブリッドバッテリーは新品がいいですよね。 自分のプリウスもまだまだ交換が必要な箇所が出てきそうですね(　＾ω＾)

@@thiswld してないですよ！ただ、ガタガタですよ、もうw

コメントありがとうございます‼️ エアコンの風が出ない症状はモーター付近を叩いて改善されるなら暫くはその繰り返しでも大丈夫ですが、症状が出始めたら早めの交換を考えた方がいいですね。 ブレーキの鳴きですが、パットグリスは塗りましたでしょうか？ グリスを塗らないとどうしても鳴きが発生してしまいます。自分はブレーキの鳴きは気にしないタイプなのでグリスは塗っていません。 結構止まる直前にキーと鳴っています。www グリスも塗っているにもかかわらず鳴きが発生してしまうのはパットの角取りをした事が原因かもしれません。最近のパットは角取りをしなくても大丈夫な物も多くあると思いますので。 もしくはローター・パットの新品同士で「アタリ」がでていないせいかもしれません。 いずれにせよ、暫く走っても音が消えないのであれば、一度パットを外してキャリパー・ブラケット・パット・シムの清掃をしてパットグリスを塗って組み直してみて下さい。 大概はこれで鳴きは止むと思います。 それでも鳴きが止まらないのであれば、ローターとパットの相性が悪い可能性も考えられますが…… ただ、ブレーキ鳴きしても効きには影響はないので心配はする必要はないと思います。 何をしても音が消えず気になってしまうのであれば、修理屋さんに相談してみてもいいと思います。

アドバイスありがとうございます。機会みてもう一度パットやグリスの状態、ローター周りバラして様子見てみます。止まる瞬間だけキュッですから、まぁ気にしないようにします。これからも動画楽しみにしてます。

@@syousannan1 さん 暫く様子をみて鳴き止まない様であれば確認してみて下さい。 その後の経過を教えて頂ければありがたいです。

良かったです‼️ 楽しいプリウスライフをお過ごしくださいませ。( ´～｀)ゞ

コメントありがとうございます。 純正部品を買う時は「トヨタモビリティパーツ」(旧トヨタ部品供販)で買っています。 ディーラーでも買えますが、部品についての細かい事はディーラーだと解らない事もあるのでこちらで買うようにしています。 車検証だけ持って行けば大丈夫です。 よく出る物は在庫もしてますし、無い物でもよほど特殊でなければ、翌日の午後には入荷しています。 しかも全国ネットなので、品薄の物でも他県の何処にあるか探してくれて送料かからずその営業所までは届きます。 基本的には一般向けの店ではなくディーラーや整備工場を相手にしている所なのであまり迷惑にならない様に気を付けて頂ければと思います。 支払いは注文時に現金払いです。 それ以外は、カード等は使えないと思います。

「トヨタモビリティパーツ　営業所」と検索すれば自分の所から近い営業所を探す事が出来ます。 日本全国何処にでもあるのでそれほど遠い場所にはならないと思います。

@@じゅんちゃんくらぶメカニック ありがとうございます。問い合わせしてみます。m(_ _)m

@@じゅんちゃんくらぶメカニック 詳しくありがとうございます。チャンネル登録させて頂きました。m(_ _)m

@@ch-tv5yw さん 登録ありがとうございます‼️ 動画製作の励みになります。( ´～｀)ゞ 修理、メンテナンスが主な内容になるので壊れない事にはUP出来ませんが、小ネタなどもあればUPする様にしますのでこれからも宜しくお願い致します。＼(^_^)／

コメントありがとうございます。 後ろにも横にも車がいたので動きようがありませんでしたね。 たとえ動くにしても暴走車がどの様に考えどの様に動くのか解らない状況で前に出るのが正解か後ろに下がるのが正解かは後になってみないと解りませんのでとりあえず動きませんでした。 回りの車も同じで下手に動いて自分が他の車にぶつけてしまう事を考え動かないのだと思います。 結果、動かずにいた事で車の破損は最小限に抑えられたと思います。

@@じゅんちゃんくらぶメカニック ほんでもって、損害賠償についてはどうなったのですやろ。　🤔

@@ロロノアマエチン さん 一銭も回収出来ておりません。 相手方は塀の中で弁護士からも音沙汰なしです。 もうそろそろ１年たつので相手側に催促しようと思っています。 こういった事故は修理代の回収が難しいので出来る限り避けたい事案です。

@@じゅんちゃんくらぶメカニック でしたか。　😢

コメントありがとうございます‼️ 馬はシャーシ部分にかけています。 ジャッキアップポイントで上げているので馬かけはシャーシにあてるしかないので。 場合によってはロアアームの付け根部分にかける事もあります。 ぶっちゃけ作業内容によってその都度違う場所でかけていますね。 ジャッキもそのままかけているので馬をあまりかけるポイントは深く考えてはいないです。 歪みが出ない場所ならどこでもいいかなって感じです。

コメントありがとうございます‼️ 最初は大変ですけど、リフトがあれば結構簡単に出来ると思いますよ。 ブーツは分割よりも純正の方が格段に丈夫なので出来れば純正を使いたいですね。 自分のは３９万キロでもひび割れさえしていませんからね。(　＾▽＾)

コメントありがとうございます‼️ これヤバいくらい凄いですよね。 前回の施工から８万キロ耐えましたから。 今回は１０万キロ耐えてくれる事に期待してます‼️( *´艸｀)

コメントありがとうございます‼️ ロックナットはネット等でも買えますが、トヨタの部品共販で買うのが確実で安いですよ。 これからも修理中心の動画になりますが、もっと解りやすく見やすい動画作りに努めますので宜しくお願い致します‼️( ´～｀)ゞ

みんゴル大好きです‼️ リスペクトしてます。チャオさんがいい味出してます。

@@じゅんちゃんくらぶメカニック 様 お褒めいただきありがとうございます😊

@@TAPUN03 さん え⁉️チャオさん⁉️ 何気ない発言を気に止めて頂き嬉しいです‼️( ´～｀)ゞ 動画楽しみにしておりますので頑張ってください。応援しております。

コメントありがとうございます。 バンド単体でも売っていますよ。アストロプロダクツでも売っております。５～６本入って１０００円ちょっとだったかと思います。

コメントありがとうございます。 言われてみれば、どのような工具が必要か知っておきたいですよね。 これからは必要な工具も紹介する様にします。 過去作業で使った工具の案内動画も作ってみますのでしばらくお待ち下さいませ。 貴重なご意見ありがとうございます‼️( ´～｀)ゞ

過走行のプリウスに乗り換えたので、動画アップ期待しています

@@岩崎茂夫-e6e さん 過走行のプリウスを買われたんですね。 私感ではありますがプリウスは他の車に比べて壊れにくいと思うのでメンテナンスさえしていればかなりの距離を走れると思います。 自分のプリウスも３９万キロ近い走行距離に達していますがまだまだ行けると思っています。

コメントありがとうございます‼️ 仕上がりの違いはおっしゃる通りペーパーでの仕上げの差が表れたと思います。 ひび割れする前に黄色く劣化してしまったので１年半後に際施工しました。 検証を含め磨きを甘くしてみたら案の定出来上がりはお粗末でしたのでペーパーでの磨きのクオリティーが出来上がりを左右すると思います。 ひび割れの件も検証してみたいと思います。( ´～｀)ゞ

コメントありがとうございます‼️ お得に役立つ事があれば色々とアップして行きますので宜しくお願い致します。( ´～｀)ゞ

コメントありがとうございます‼️ ステー欠落のヘッドライトは安いですよね。これで補修すれば問題なく使えますので便利部品です。 さすがトヨタって感じです。( ´～｀)ゞ

コメントありがとうございます‼️ ４月になれば混雑も緩和されると思いますのでゆっくり通検出来ると思いますよ。 頑張って下さいませ❗️( ´～｀)ゞ

コメントありがとうございます‼️ 大きな破損や修理箇所が無ければ簡単だと思いますので是非チャレンジしてみて下さい。 書類の書き方も見本がありますし、それでも解らなければ受付で聞けばやさしく教えてくれます‼️ コースに不安があれば事前検査で回ってくる検査員さんに「解らないんですが……」と言えばコースに付き添いをしてくれる事もあります。 問題無ければ4万円以内で収まります。

コメントありがとうございます‼️ プリウスなら５０万キロくらいへっちゃらだと思いますので、可愛がってやって下さいませ。( ´～｀)ゞ

コメントありがとうございます‼️ リセットはエラーが出ていなければ特にしなくても大丈夫です。 自分はエラーが出ていたのと、空気の流れる通路の詰まりなどを掃除して清掃前とはかなり流入量なども変わると思ったのでリセットしました。 コンピューターの学習機能があるので無理にリセットしなくても問題はないと思います。

コメントありがとうございます‼️ ウィンカーとフォグランプは純正の物をそのまま使いました。宜しくお願い致します‼️( ´～｀)ゞ