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วีดีโอ

Primeros pasos del Museo del Ferrocarril de Aragón en el Tren Azul: reportaje de Aragón TV 27/04/21
มุมมอง 2143 ปีที่แล้ว
Reportaje emitido en los informativos de Aragón TV el martes 27 de abril de 2021 sobre la firma de los documentos de colaboración para el futuro Museo del Ferrocarril de Aragón con tres sedes: Casetas, Canfranc y Caminreal. La presentación, firma y rueda de prensa se ha llevado a cabo a bordo del Tren Azul, en un trayecto especial para la ocasión dando la vuelta a Zaragoza por la variante y el ...
Primeros pasos del Museo del Ferrocarril de Aragón a bordo del Tren Azul: reportaje TVE 27/04/2021
มุมมอง 3793 ปีที่แล้ว
Reportaje emitido en TVE el martes 27 de abril de 2021 sobre la firma de los documentos de colaboración para el futuro Museo del Ferrocarril de Aragón con tres sedes: Casetas, Canfranc y Caminreal. La presentación, firma y rueda de prensa se ha llevado a cabo a bordo del Tren Azul, en un trayecto especial para la ocasión dando la vuelta a Zaragoza por la variante y el paso ferroviario que cruza...
AZAFT en ARAGON EN ABIERTO, 28 de enero de 2021
มุมมอง 4353 ปีที่แล้ว
El pasado 28 de enero de 2021 tuvimos el placer de participar en el programa Aragón en Abierto de Aragón TV. Con Laura hablamos de trenes históricos, de nuestros proyectos y de las líneas de ferrocarril que han desaparecido en Aragón y compartimos tiempo de pantalla con nuestros compañeros del Centro de Interpretación del Ferrocarril de la Comarca de Cariñena.
TREN DEL TAMBOR 1991 Y 1992
มุมมอง 1.2K4 ปีที่แล้ว
Este video compendia los viajes del Tren del Tambor de los años 1991 y 1992, que recorría el trayecto de Zaragoza a La Puebla de Hijar, realizado con material ferroviario histórico que abarca vehículos desde los años veinte a los sesenta, restaurado y custodiado por la AZAFT. Las referencias sobre la Ruta del Tambor y Bombo y las localidades que la integran no son en modo alguno exhaustivas y s...
Viaje del Tren Azul de AZAFT a Teruel en los Informativos de Aragón TV (23/3/19)
มุมมอง 6625 ปีที่แล้ว
Reportaje del viaje del Tren Azul de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT) a Teruel, emitido el pasado 23 de marzo de 2019 en los Informativos de Aragón TV.
Viaje del Tren Azul de AZAFT a Teruel en "Aragón en Abierto" (23/3/19)
มุมมอง 3585 ปีที่แล้ว
Reportaje del viaje del Tren Azul de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT) a Teruel, emitido el pasado 23 de marzo de 2019 en el programa "Aragón en Abierto" de Aragón TV.
AZAFT en el programa Aragon en Abierto (21/3/2019)
มุมมอง 5565 ปีที่แล้ว
Aparición de voluntarios de AZAFT en el programa "Aragón en Abierto" (de Aragón TV) el día 21 de marzo de 2019, presentando la asociación y hablando sobre proyectos actuales como los viajes del Tren Azul, el Tren Minero de Utrillas o la campaña de mecenazgo www.baldwin.es.
Los trenes de AZAFT para el Museo del Ferrocarril, en los informativos de Aragón TV (28/11/18)
มุมมอง 4585 ปีที่แล้ว
Pequeño reportaje emitido en el informativo de Aragón TV el pasado 28 de octubre de 2018, sobre la colección de vehículos históricos ferroviarios que la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT) conserva para el futuro Museo del Ferrocarril de Aragón.
El Tren Azul de AZAFT en ARAGÓN EN ABIERTO (Aragón TV) 19/7/18
มุมมอง 1.1K6 ปีที่แล้ว
Reportaje del Tren Azul de AZAFT en el programa "Aragón en Abierto" (de Aragón TV) emitido el jueves 19 de julio de 2018.
La AZAFT y el movimiento de Canfranc en Objetivo (Aragón TV) 9/7/18
มุมมอง 36K6 ปีที่แล้ว
Reportaje del programa "Objetivo" (de Aragón TV) emitido el lunes 9 de julio de 2018, grabado en Casetas y en Canfranc. En este reportaje se habla sobre los distintos proyectos de AZAFT y sobre los trabajos de traslado de los vehículos de Canfranc realizado en junio de 2018.
Restauración de dos coches de AZAFT en "Aragón en Abierto" (Aragón TV) 13/3/18
มุมมอง 7656 ปีที่แล้ว
Reportaje emitido el 13 de marzo de 2018 en el programa "Aragón en Abierto" (de Aragón Televisión) sobre la próxima restauración de los coches de viajeros WR-2747 y ZZ-1601 de AZAFT. Una vez restaurados, estos coches pasarán a formar parte de la composición del Tren Azul y en el futuro serán parte de la exposición del Museo del Ferrocarril de Aragón.
Restauración de dos coches de AZAFT en los informativos de Aragón TV 13/3/18
มุมมอง 2526 ปีที่แล้ว
Noticia emitida el 13 de marzo de 2018 en los informativos de Aragón Televisión sobre la próxima restauración de los coches de viajeros WR-2747 y ZZ-1601 de AZAFT. Una vez restaurados, estos coches pasarán a formar parte de la composición del Tren Azul y en el futuro serán parte de la exposición del Museo del Ferrocarril de Aragón.
Reportaje Tren Azul "Destino Canfranc Estación" en Aragón en Abierto (Aragón TV)
มุมมอง 5996 ปีที่แล้ว
Reportaje en el programa "Aragón en Abierto" (de Aragón TV) del viaje del Tren Azul "Destino Canfranc Estación", con motivo de la presentación de la nueva película "Asesinato en el Orient Express" en España. Tanto el viaje como la emisión tuvieron lugar el pasado 18 de noviembre de 2017.
Reportaje Tren Azul "Destino Canfranc Estación" en informativos Aragón TV
มุมมอง 1.2K6 ปีที่แล้ว
Reportaje Tren Azul "Destino Canfranc Estación" en informativos Aragón TV
Restauración de los coches de Canfranc en informativos de Aragón TV 2017
มุมมอง 1K7 ปีที่แล้ว
Restauración de los coches de Canfranc en informativos de Aragón TV 2017
40 Mercadillo de AZAFT en "Aragón en Abierto" (Aragón TV)
มุมมอง 5197 ปีที่แล้ว
40 Mercadillo de AZAFT en "Aragón en Abierto" (Aragón TV)
El ferrocarril en la Posada de las Almas (Aragón TV) 19/02/2017
มุมมอง 2.8K7 ปีที่แล้ว
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Reportaje TVE de la exhibición del Tren Histórico Postal de Correos
มุมมอง 6K7 ปีที่แล้ว
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DE VUELTA A LA VÍA. Reportaje del programa "Objetivo" (Aragón TV) a la AZAFT
มุมมอง 21K8 ปีที่แล้ว
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AZAFT Campaña mecenazgo Baldwin en Sin Ir Más Lejos (Aragón TV)
มุมมอง 2349 ปีที่แล้ว
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AZAFT Campaña mecenazgo Baldwin en TVE de Aragón
มุมมอง 3739 ปีที่แล้ว
AZAFT Campaña mecenazgo Baldwin en TVE de Aragón
AZAFT Campaña mecenazgo Baldwin en Aragon TV
มุมมอง 3049 ปีที่แล้ว
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La AZAFT en ¡Bien Dicho! (Aragón TV)
มุมมอง 76811 ปีที่แล้ว
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AZAFT: Bocina de la locomotora 4026
มุมมอง 14K11 ปีที่แล้ว
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AZAFT: UT 439-004
มุมมอง 2K11 ปีที่แล้ว
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Los Viajes del Tren Azul de la AZAFT
มุมมอง 14K12 ปีที่แล้ว
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AZAFT: Ferrobús 591-528/512 (FER 528, FRC 512)
มุมมอง 20K12 ปีที่แล้ว
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AZAFT: El Tren de los Periodistas
มุมมอง 7K12 ปีที่แล้ว
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Visita del Tren Azul de la AZAFT a Monzón
มุมมอง 1.6K12 ปีที่แล้ว
Visita del Tren Azul de la AZAFT a Monzón

ความคิดเห็น

  • @adrianaarias9989
    @adrianaarias9989 5 หลายเดือนก่อน

    Me enca to viajar en el tren azul súper los paseos por favor quisiéramos conocer el itinerario para este año❤😊

  • @mps4362
    @mps4362 5 หลายเดือนก่อน

    ¿Aún conserva la asociación este material?. ¿Se consiguió restaurar?

  • @Holabuenas183
    @Holabuenas183 ปีที่แล้ว

    Hola, cual es vuestro gmail de contacto?

  • @franciscobenaventebarrionu3284
    @franciscobenaventebarrionu3284 ปีที่แล้ว

    Sois unos héroes

  • @digitalmoviedv
    @digitalmoviedv ปีที่แล้ว

    Hi! Great scene, video and camera work! New subscriber. Greetings from Italy. Stefano.

  • @philou9107
    @philou9107 ปีที่แล้ว

    Bonjour faites doucement pour ne pas réveiller les âmes de nos anciens qui ont utilisé ce matériel. Félicitations pour l'engagement que vous prenez pour sauvegarder ces pièces de musée

  • @guillemot371
    @guillemot371 2 ปีที่แล้ว

    Recuerdo ese pitido..... Año 76

  • @Fran-xu9ic
    @Fran-xu9ic 2 ปีที่แล้ว

    En un restaurante igualito a ese pero con lámparas en las mesas viajé a Pontevedra en el año 82, con 11 años. Mientras esperaba la cena encendí la lamparita y el camarero amablemente me dijo que la tenía que apagar porque quitaba potencia a la máquina o algo así. Luego nos fuimos a dormir a esos compartimentos, de la serie YFT, y por la mañana nos avisaron por el teléfono cuando estábamos llegando, ya que el tren continuó aunque se entretuvo en dejar AutoExpresos donde iba nuestro coche. ¿tan antiguo parece? ¿tan viejo soy?😂

  • @carlospiedrafitagracia4490
    @carlospiedrafitagracia4490 2 ปีที่แล้ว

    He visto vídeos alemanes en los que la bocina no suena. Un placer volver a oírla. Una de las locomotoras, junto a la Alco que arrastraban el "Shanghai".

  • @sebastianvargas5960
    @sebastianvargas5960 3 ปีที่แล้ว

    6

  • @tronibarreno.5677
    @tronibarreno.5677 3 ปีที่แล้ว

    👏👏👏 ¡¡¡¡ OLE , SÍ SEÑOR !!!! 👏👏👏

  • @josemanuellopez5411
    @josemanuellopez5411 3 ปีที่แล้ว

    Cuando ha circulado?

  • @vicentefernandez3930
    @vicentefernandez3930 3 ปีที่แล้ว

    Yo conocí el coche de correos en el Correo León Bilbao.

  • @miggk8060
    @miggk8060 3 ปีที่แล้ว

    Me interesaría saber cuándo, por qué y para qué se aparcaron los vagones en Canfranc.

  • @xhavicp
    @xhavicp 3 ปีที่แล้ว

    Como echo de menos Aragón!!! 😔

  • @DianREGIOasis
    @DianREGIOasis 3 ปีที่แล้ว

    Feliz Navidad, AZAFT y tu compañía!

  • @FUTURAGAEL
    @FUTURAGAEL 3 ปีที่แล้ว

    Min 7:44 Dresina Plasser & Theurer VDM-800 ex Renfe las modelos VDM-800 eran compactadoras de balasto que uso Renfe en los años 70 en esa misma década compraba la perfiladora USP-3000C y la bateadora Plasser & Theurer 07-32 Duomatic Mainliner que hasta hace pocos años seguían en servicio , la del video pertenece a Coalvi de Zaragoza, la empresa EMG (Electrificaciones y Montajes Guinovart) del grupo OHL posee otra convertida en dresina de electrificación fabricada en el año 1970

  • @laurentinorealiglesias284
    @laurentinorealiglesias284 3 ปีที่แล้ว

    Qué orgullo deben sentir los vándalos! Bravo por ese inmenso trabajo para preservar nuestro patrimonio ferroviario. Gracias

  • @ElJefeMidnightLunch
    @ElJefeMidnightLunch 4 ปีที่แล้ว

    q linda #memoriaferroviaria sucesso ao canal #trem #train #renfe

  • @josebermudezleon9642
    @josebermudezleon9642 4 ปีที่แล้ว

    Me encantaría ser voluntario y ayudar en el trabajo de restauración. Pero como no puede ser os mando fuerza y un fuerte abrazo para todos.

  • @Pablo_Automotive
    @Pablo_Automotive 4 ปีที่แล้ว

    Estupendo documental, que bella estampa el paso de la locomotora a vapor a trabes de los campos, gracias por compartirlo

  • @tronibarreno.5677
    @tronibarreno.5677 4 ปีที่แล้ว

    ¡¡¡¡ BONITO VÍDEO !!!!!

  • @josemanuelmarzo3313
    @josemanuelmarzo3313 4 ปีที่แล้ว

    Me a encantado mucho

  • @abel_1989
    @abel_1989 5 ปีที่แล้ว

    Blanca cuando vuelves a Aragón en abierto , me encanta como presentas y sobretodo la gracia que tienes jajaja un saludo

  • @aitortilla5128
    @aitortilla5128 5 ปีที่แล้ว

    ¿Quien he puesto la música al vídeo? lo siento pero además de ser muy mala no le pega para nada a las imágenes.

  • @fermingarcia1724
    @fermingarcia1724 5 ปีที่แล้ว

    Estación internacional de Canfranc los trenes restaurado junto a la estación empieza a tener color

  • @fermingarcia1724
    @fermingarcia1724 5 ปีที่แล้ว

    La historia hay que conservarla para las próximas generaciones. 💟💟

  • @gonzaloamat2740
    @gonzaloamat2740 5 ปีที่แล้ว

    Que mania tienen la gente de llamar vagones a los trenes cuando son coches de pasajeros. Y vagones son los q estan abiertos o tapados pero sin asientos y q estan expuestos al uso de mercancias

    • @Sherco31
      @Sherco31 5 ปีที่แล้ว

      lema.rae.es/drae2001/srv/search?id=sGmxPPssSDXX2qmfgoy7

  • @danielboix7973
    @danielboix7973 5 ปีที่แล้ว

    Raro que no se hayan vendido como chatarra que es lo que hacemos con todo nuestro patrimonio

  • @1NuestraMusica
    @1NuestraMusica 5 ปีที่แล้ว

    El de esta locomotora pero no es el original que llevaban mucho más grave.

  • @BucurieDinOrice
    @BucurieDinOrice 5 ปีที่แล้ว

    th-cam.com/video/do4ioAmSiSs/w-d-xo.html

  • @josemiguelmanuelbajon1169
    @josemiguelmanuelbajon1169 5 ปีที่แล้ว

    Hola buenos dias me imagino que ya se os abra ocurrido, hacer unas participaciones por ejemplo de 5 de 10 de 15 de 20 o 25€ la participacion del material que en esos momentos este is reformando es una idea espero que no os aya molestado soy un forofo por el mundo del FERROCARRIL perdonar y gracias.

  • @josemiguelmanuelbajon1169
    @josemiguelmanuelbajon1169 5 ปีที่แล้ว

    Me de bolbeis a mi niñez gracias ya era hora que se aria algo de verdad ,realmente el que debiera ayudaros debiera de ser el gobierno y digo yo no hay dinero en la comunidad europea para todas estas cosas tan interesantes, el gobierno español tenia que tomar ejemplo a otros paises como Alemania o Inglaterra no digo mas y yo desde Los Alcazares (MURCIA) os animo por todo lo que haceis y os doy las gracias por ver por lo menos el video.

  • @tronibarreno.5677
    @tronibarreno.5677 6 ปีที่แล้ว

    ¡¡¡Qué gran labor de restauración hacéis!!!

  • @tronibarreno.5677
    @tronibarreno.5677 6 ปีที่แล้ว

    ¡¡¡OLE POR LA AZAFT!!!

  • @miaysan
    @miaysan 6 ปีที่แล้ว

    Enhorabuena a AZAFT. El progreso puede venir de varios frentes incluso de lo que ya teniamos. Y que ahora desprecia o deja de lado la mayoria. Excepto personas como Ustedes. Gracias

    • @javiergonzalezlopez10
      @javiergonzalezlopez10 3 ปีที่แล้ว

      No se equivoque. El sentido de la historia lo tiene mucha gente, lo que no tiene es el poder de RENFE para decidir si se desguaza, cede a un museo (si lo hay, si tiene espacio para semejantes artículos y si no, si hay dinero para construirlo). Lo que la gente despreciaba era el viajar en la vida real, con las presiones de las grandes familias de entonces, en esos trenes, y en otros aún peores. En aquellos años los coches cama eran para ricos, y lo fueron hasta en los 80, se viajaba durante interminables horas, con sobrereserva, con paquetes en los estrechos pasillos, sin climatización en pleno verano o invierno, con constantes paradas que provocaban unos horarios de 24 horas de Barcelona a Galicia sobre el papel y a menudo llegaban a 27, en unos trenes a menudo necesitados de mantenimiento, limpieza y, directamente, modernización en todos los niveles. Eso es lo que la gente (y no pocos empleados de RENFE) despreciaba. Pero la conservación de una muestra de aquel material y su uso turístico siempre encuentran seguidores entusiastas, yo entre ellos.

    • @miaysan
      @miaysan 3 ปีที่แล้ว

      @@javiergonzalezlopez10 tengo una edad como para saber como se viajaba y como eran las condiciones en esos viajes...un ejemplo de lo que quiero decir....en Austria hay maquinas de maniobras en servicio de los años 20....y conviven perfectamente con material de ultima generación....aqui nos cagamos en nuestra historia (o llamelo como quiera)solo los entusiastas y los románticos preservan la historia en este caso la ferroviaria...es evidente que la ultima palabra la tiene renfe....que de tener otra filosofia mas favorable, no estaria reñida con el ambito socioeconómico...y no, no me equivoco desgraciadamente

  • @polalonso1517
    @polalonso1517 7 ปีที่แล้ว

    Suena de fabula a ver quado lo podremos ver circular de nuevo

  • @polalonso1517
    @polalonso1517 7 ปีที่แล้ว

    Esperemos que la 1000 vuelva a funcionar

  • @polalonso1517
    @polalonso1517 7 ปีที่แล้ว

    Lo pintareis a colores originales

  • @polalonso1517
    @polalonso1517 7 ปีที่แล้ว

    Esperemos que en poco tienpo pueda volver a circular por la red

  • @polalonso1517
    @polalonso1517 7 ปีที่แล้ว

    Espectacular

  • @vinodevalde079
    @vinodevalde079 8 ปีที่แล้ว

    para qué lleva baterías esa locomotora ?

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 6 ปีที่แล้ว

      Para el arranque imagino (encender faros, levantar pantografo...)

  • @elfotografodetrenes9725
    @elfotografodetrenes9725 10 ปีที่แล้ว

    Que pasada

  • @Wakawe1234567890
    @Wakawe1234567890 11 ปีที่แล้ว

    Jooooodeeeeer ahora os falta arrancarla

  • @AragonRail
    @AragonRail 11 ปีที่แล้ว

    Que maja Maria y que buena explicación del amigo Juan Antonio. Interesante vídeo.

  • @AlejandroVozmediano
    @AlejandroVozmediano 11 ปีที่แล้ว

    Quién la viera en marcha... Gran trabajo estáis haciendo, enhorabuena.

  • @jmciuri
    @jmciuri 12 ปีที่แล้ว

    Que buena noticia! Felicidades AZAFT

  • @Anchel1995
    @Anchel1995 13 ปีที่แล้ว

    Buen vídeo, aunque la periodista se "ha colao" diciendo que el Tren Azul es del siglo XIX