วีดีโอ

@@andersonbarbosa507 meu amigo,trabalho em minha casa ..e procuro manter no máximo 4 motos .cuido com os cuidados que essa moto merece,e digo se o proprietário ter interesse em ter uma motinha andando mais de 190 e fazendo 27/30 para mais km com litro em velocidade de rodovia é só deixar em minha mão .não mudo nada no motor apenas acerto . a única coisa que peço ao proprietário é que troque é a transmissão por uma mais alongada .em reta 170/180. Descendo pode chegar a 195 para mais .anda muito.melhora saída e final . Garanto.

@@rubaodt 🙏🙏🙏

@@juleandroregiscardoso3608 opa meu amigo ...vou fazer um vídeo referente a isso fica muito mais fácil para resolver seu problema. Vou ver se consigo fazer aí hoje o quanto antes ..aí vai ajudar mais pessoas .

@NeyBorgesComett Muito obrigado amigo, é que eu liguei a tomada do Maf mas estou desconfiado que liguei errado (invertido os cilindros), e me lembro que els tem que ser ligado corretamente para o módulo fazer a leitura correta, pois me disseram que a principal referêcia que ele tira é do primeiro cilindro.

@juleandroregiscardoso3608 th-cam.com/users/shorts5oOMnrgjmMs?si=MbjmOIz2RZOLOIFg

@@wellingtonversales5055 kkkk. Exatamente isso ..

@@CometHyosung sua moto é a 650 ? Essa transmissão e todo esse procedimento é para a 250 .cc... Para a 650 é quase isso mas muda transmissão pois é diferente o entalhado do eixo pinhão . Para a 250 isso é top.. não tenho câmera mas vou ver se dói um jeito para começar a gravar ..já fiz esse trampo em várias motos e não gravei ..quero mostra para a galera que tem essas motos que tem muita coisa a entregar e esse monte de cara que usa o TH-cam para falar mal da moto engolir ..melhor motinha que temos na categoria..vai dar trabalho para as 310 Yamaha as BM dá nem graça.as z300 .Vão enlouquecer ..kkkk

@@0GIGANTE. Motinha top de mais ...bem ajustada bom ter um cara que conhece a engenharia do motor e saiba fazer as aferição no bura.. estando bem acertada sobe a 160/165 com garupa ...e faz em média de 28 km por litro ..e motor não quebra ..160 mil km para avaliar válvulas e retentores de válvulas ..mas è preciso usar desde nova óleo 10w40... Se usar o lubrificante que a maioria dos amigos indica não chega a 50mil ..já baixa óleo ou quebra gaiola de biela ou rolamento do virabrequim. Esse é um concelho de um cara que vem estudando as causas das quebras prematura desse motor a 6 anos .fica a dica .

@@lucaslu6093 com certeza.... Todo o motor precisa ser bem aterrado,a auta tensão gerada pela bobina precisa de um ponto de aterramento,por isso aquele parafusado com um fio preto na tampa da embreagem precisa estar bem limpo sem oxidação bem firme para que não cause resistência,se não estiver em boa condição pode ter uma perda de faísca , até mesmo comprometer o funcionamento do motor ,a ponto de nem funcionar.

@@SoraNoKami isso mesmo meu irmão... E se atente em trocar o retentor do virabrequim..que fica instalado na tampa de embreagem... Pois o uso do 20w50 com certeza já danificou esse retentor, muitos migram para o lubrificante correto mas não troca esse retentor que é baratinho e custa a vida do motor ..e o proprietário mesmo pode trocar ..

A única que chegou rodando ...kkkk as outras todas no guincho .😂

@@andersongomes9352 justamente,retificador que queima, instalação que derrete,os TH-cam vai lá e posta que a moto pega fogo que queima isso e aquilo,nem sabem o que fala e posta só querem conteúdo.se fizer certinho nunca dá ruim.

@@jhonatanfvp kkkk. Está lá na legenda ... *É necessário selar os alojamentos dos bicos para o maf funcionar ....muito grato por dar um salve aí ...isso ajuda a turma a entender melhor ...que é justamente esse o propósito... não manjo nada de redes sociais preciso me adaptar com essas plataformas...kkkk mas vou melhorar .com a graça de nosso criador 🙏

@@jhonatanfvp usei duas borrachas maciça encaixou como uma luva ...como no vídeo não deu para ver ..fiz uma legenda instruindo a por para que os maf funcione se não os bicos nao recebe informações do módulo para pulsar os bicos

Faz vídeo regulagem de tbi bem detalhado

@@brutalys resumindo tudo ...se querer que o motor de sua moto dure muito ..use 10w40... E esquece o que lhe falaram ...até hoje essas motos são mal faladas que a moto pega fogo que a moto não tem um motor duravel etc...por conta dessa ideologia.e em acreditar que esse lubrificante pode se usar nesse moto.... Moto com motor para rodar 300 mil km ..quebra com 30mil ...será que não tem nada de errado ...basta seguir a lógica e fazer o certo ....homem inteligente aprende com os erros dos outros ...porém os *sábios* analisam para não errar....

não

@@LucasTeixeira-c5t meu amigo ....com certeza...e vou te dizer várias motos estão quebrando motor por conta do lubrificante errado que ainda usam ...estou com uma aqui que quebrou o da frente bem ... Travou as gaiolas ... E posso te dizer faltou lubrificação... Com certeza..e esse lubrificante 20w50 ... É câncer para esse motor ... Usa e defende que querer ..vai continuar deixando o motor doente até se quebrar ...e quebra ...se usa ou já usaram esse lubrificante 20w50 no motor de sua moto ...concelho de quem já pesquisou e conversou com pessoas que sabe o que fala por quase todo os países que tem essa moto ..troque o lubrificante .troque o retentor do vira brequim... Se não vai dar ruim sim ...o motor dessa moto aguenta muito desaforo ... Mas tem uma hora que chega ao fim ....kkkk ... Em todas as pesquisas que fiz ..todas as motos que foi tratada com lubrificante 10w40 sintético passaram de 200mil km ...com motor nada de fumaça e sem nem uma manutenção..apenas preventivas ....e todos que foi tratada com 20w50 não chegou nos setenta...e digo todas quebraram justamente as gaiolas do vira e várias deu problema de lubrificação no cilindro dianteiro... Cuida de sua motinha ..é um bem que Deus nosso criador agraciou a vc ...

@@PauloSantos-kt2pf nossa ... Meu irmão...não te culpo ..desde o início todos vem ensinando errado ..e por isso falam mal dessas motos ... Aí nem os cara que mandaram usar esse lubrificante alegando ser o certo não conseguem ajustar a moto ...são diversos problemas que longo prazo aparece... Desde deteriorisação prematura nas peças de movimento do motor .até A elétrica é atingindo principalmente em lugares mais frios ... A viscosidade mais elevada é a da tampa ..se em lugares muito frio pode baixar para o 5w40 ou 5w30... Lá no manual da hyosung diz que se não ter outra opção...parte para os paliativos...que são os do gráfico ...cara já presenciei motos dessas com mais de 250mil km e tudo zero nada de fumaça nada de partida pesada e andando muito e fazendo mais de 30 km em velocidade de rodovia ..e essas motos foram tratadas a vida todo com óleo lubrificante 10w40..7100.motul. como os cara trabalhava com vendas rodava todo o país usa o 7100 por ter demorar mais kms para fazer novas trocas ...e com o uso do 20w50... É um monte de b.o. gaiola que quebra carbonização nas câmaras . Vida útil não chega a 50mil ...*20w50 e câncer para esses motores*

@@bleusbiels7414 opa blz.. vou ver se consigo amanhã..

@@lucaslu6093 sim ..17/49 ....se atente a quantidade de elos ... Tem que ter 136 elos.

@NeyBorgesComett valeu

@@lucaslu6093 no funcionamento ela perde pouco ..pois são paralelas..tipo em auto giro as bobinas originais se comportaram com mais eficiência ....mas com relação as de outras motos e de carro, são superiores em tudo ...... Agora os terminais são como os originais ...terminal macho maior com terminal fêmea maior do chicote .. e menor com menor .... Essa moto que fiz esse vídeo, andou muito e chegou a fazer 27 km andando a 150/170 kmh. E as resistência das bobinas interna estão dentro dos parâmetros para um bom funcionamento da mecânica, da elétrica e da eletrônica da moto ..

@@CometHyosung fica melhor né ...kkkkk mudei a minha pra fazer um teste ....nunca mais voltei ...kkkkkk