The Car Review Hub
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ความคิดเห็น

  • @まつさきよういち
    @まつさきよういち 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    ホント、この手の動画って作り方がいい加減だよな、トヨタに怒られっぞ

  • @チャッピー髙橋
    @チャッピー髙橋 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    軽自動車第二種ってカテゴリー作って、1000cc以下、全長4m以下、全幅1.6m以下とかに出来ないかなぁ?

  • @koezou_umiyama
    @koezou_umiyama 2 วันที่ผ่านมา

    ラダーフレームを採用する?という噂のパジェロミニディーゼルに期待しています。

  • @河内山桃内
    @河内山桃内 2 วันที่ผ่านมา

    なんでKカーじゃないの。意味ない。

  • @馬籠徹
    @馬籠徹 2 วันที่ผ่านมา

    うそつき

  • @はっし-j3g
    @はっし-j3g 3 วันที่ผ่านมา

    問題は車重ですね~。😅

  • @やまおか-l5y
    @やまおか-l5y 3 วันที่ผ่านมา

    これですよ、こういう車が出たらいいなと思ってました。 この出現により、日本国内のスポーツカー需要が若い世代でも復活するといいですね。 無駄な安全装備や高級装備はいらないんですよ。シンプルに楽しめる車も絶対必要なんです。 残された時間は少ないんですが、購入することを目標に一生懸命働くことができそうです。

  • @abuchannel
    @abuchannel 4 วันที่ผ่านมา

    誤字が多すぎて、それがそのまま読み間違いになるのがかなり不快です

  • @tamapiyon
    @tamapiyon 5 วันที่ผ่านมา

    どこの情報で100万以下なんだ

  • @ctoku3437
    @ctoku3437 5 วันที่ผ่านมา

    読み上げ間違いが多すぎて聞いていて疲れます

  • @肆聿緒
    @肆聿緒 6 วันที่ผ่านมา

    仏w大洪水災w USwハリケーン災w森林火災多発w モスクワ水没w寒波災w 熱波リスクwメキシコwブラジルwOZw

  • @肆聿緒
    @肆聿緒 6 วันที่ผ่านมา

    独w安保放棄w原発放棄w 生産遅延w産業流出w研開不足w 兵器開発失敗w欠陥多発w エネ高w電高w利高wインフレ圧力w

  • @肆聿緒
    @肆聿緒 6 วันที่ผ่านมา

    独w洪水多発w車工場水没w 水没EV多発w水没EVインフラ多発w サビ拡大w漏電リスクw出火リスク拡大w 中w放置EV多発w熱波リスクw寒波リスクw

  • @中村晃-z3p
    @中村晃-z3p 7 วันที่ผ่านมา

    ホンダは従業員1,700人を解雇した事だ分かって居るのかポンコツホンダ恥を知れ恥を知れ恥を知らないのかポンコツホンダ⁉️テレビのCMをやって居る場合ではないのだ分かって居るのかポンコツホンダTH-camrにものせるな恥ずかしい恥を知れ恥を知れ恥を知らないのかポンコツホンダ⁉️

  • @井上佳邦-e6d
    @井上佳邦-e6d 9 วันที่ผ่านมา

    どこまで本当

  • @チョク-h6h
    @チョク-h6h 9 วันที่ผ่านมา

    ただでさえエンジニアリングで負けていたのに、EVという土俵でエレクトロニクスという基礎研究が進んでいる日本相手に勝負できると思ってるのがほんとにおめでたいw日本の得意分野であること忘れてるんかwwwwアメリカとの政治的理由で経済的商業的成功から距離を置いていたが、今も基礎研究においては最先端だっつーの。

  • @tomuku-g7i
    @tomuku-g7i 9 วันที่ผ่านมา

    売れないのでは、困った。

  • @まこと-q6v
    @まこと-q6v 9 วันที่ผ่านมา

    アウディは中国で日本人死ねとか言ってたからな

  • @にゃんバー
    @にゃんバー 12 วันที่ผ่านมา

    単気筒で250ccのディーゼルエンジン………本当に可能なの😅 300cc以下は無理な筈だよ😂

  • @eesommelier
    @eesommelier 14 วันที่ผ่านมา

    出すの?後ろ取って普通の軽トラに使えれば良いけどw アクティ軽トラ終わってるから、それで復活?

  • @石塚章太郎
    @石塚章太郎 18 วันที่ผ่านมา

    安全性もあがるしね

  • @宏志早川
    @宏志早川 21 วันที่ผ่านมา

    トヨタの販売網で売ったら1万台だってことだよ。すごい売れてるじゃん

  • @amcusjrt4941
    @amcusjrt4941 22 วันที่ผ่านมา

    縦横の比率が💦 それともこのスタイルなの??

  • @us-cbactqa8893
    @us-cbactqa8893 23 วันที่ผ่านมา

    ホンダの軽ミッドシップシリーズが復活すると言う事だな!バモス、アクティ、S660、Z。バンザイ\⁠(⁠°⁠o⁠°⁠)⁠/

  • @安倍俊彦
    @安倍俊彦 25 วันที่ผ่านมา

    第八手動?ダイハツ主導では?

  • @山本泰志-t8y
    @山本泰志-t8y 25 วันที่ผ่านมา

    儲け主義のトヨタがその値段で出す訳ないよ。ホラももう少し考えて吹きなさい

  • @ノブ-z6y
    @ノブ-z6y หลายเดือนก่อน

    600万返せーって感じです 多くの60テストドライバーはそう思ってると思う

    • @宏志早川
      @宏志早川 21 วันที่ผ่านมา

      くだらないね。君は?

  • @kazuyasasaki7360
    @kazuyasasaki7360 หลายเดือนก่อน

    軽自動車の排気量広大は日本国内向けだけではなく、東南アジアやヨーロッパへの販売戦略が目的です。自動車産業はグローバル化が進んで他国での現地生産を踏まえた販売戦略が必要となっています。 軽自動車の企画は日本向けに、車体寸法や排気量を決めて差別化を図った制度ですが、近年の物価高騰によって普通車はどんどん売れなくなって来ており、日本の各メーカーは全世界へ向けての販売戦略によって存命を果たしているのです。 地球環境問題がクローズアップされ、EV自動車への転換を推し進めたヨーロッパはバッテリーの開発で大きく躓いて、足踏み状態となっています。過負荷に弱く安定性に欠けるリチウムイオンバッテリーは、火災事故も多く発生しており現実には未だ多くの課題が有るのです。★世界一となったTOYOTAはEVへの転換は行わず、内燃機関エンジンと発電システムを組み合わせるハイブリット方式を確立して、この転換期を見据えた戦略を取っています。ヨーロッパやアメリカは派遣を狙って奇抜な政策を我が国へ強制しようとしていますが、EV自動車が躓いたように、未だ革新的な動力機関の開発は進んでいないのが現状です。 ★★ところで、軽自動車の新企画の話題と、TOYOTA‐2000GTの新型の話は飛び過ぎでホントに興醒めです。アレはマッタク別物の車ですから(笑)

  • @pin20mentanpin54
    @pin20mentanpin54 หลายเดือนก่อน

    ドあほ!デタラメコンテンツなんかアップするなよ!

  • @大川義治-u3m
    @大川義治-u3m หลายเดือนก่อน

    トヨタ2000GTの、話しを、しているのに、新型軽トラックの、画像ばっかりで、ハッキリ、して下さい2000GTと新型軽トラックの、説明が、ごちゃごちゃじゃ無いですか、意味ありませんよ。以上。

  • @銀毛-ginke
    @銀毛-ginke หลายเดือนก่อน

    釣り?wwwww 何の話やねんw

  • @user-yb5ri4qu3z
    @user-yb5ri4qu3z หลายเดือนก่อน

    なんやねん?2000GTと770ccとRAV4の関係は? ちゃんとまとめろよ

  • @たまレオン-q1j
    @たまレオン-q1j หลายเดือนก่อน

    スープラの写真出てるけど、間違ってるのかな。

  • @jimmytorasaburo
    @jimmytorasaburo หลายเดือนก่อน

    見たく無い‼️ 2000GTの栄光を汚さないでくれ‼️