Пришел с алика на 25а. Вопрос по калибровке: выставил при отключеных панелях..работает не корректно зарядка останавливается на 12в и переходит в 7режим. . Выставил при включеных панелях- все как надо и зарядка прекращается при выставленных значениях по батарее 12.4 . А когда солнце садится показывает заниженый вольтаж .к примеру на батареях реально 11.7 ,а на контроллере 11.3 . Так и должно быть?
Добрый день, я всё-таки понял как настраивать чтобы адекватно переходил с 7 режима в 4, нужно средний порог заряда был меньше на 1-2 водьта максимально. А так аппарат мне нравится, работает чотко и адекватно. 48 вольтовая система и панели по 440 ватт четыре штуки, подключил по две последовательно и потом в паралель в итоге 75 вольт/880 ватт. Буду ждать солнце.
Все эти контроллеры рассчитаны на соотношение 2 к 1 или напряжение на панелях должно быть выше напряжения на батарее в 2 раза и больше. Тогда эффективно. Я не знаю почему вы не читали. У них это прямо на сайте написано.
Это правда, когда летом этот контролер переходит в 7 режим и падает ватты от панелей, и он почти батареи не заряжает? То есть это такой его большой минус! Вот что делать солнечным панелям в таком случае, наверно нужно иметь запасной вариант батареи на это случай, переключил и снова заряжают панели и переходит в другой режим.
Як думаєте можна таку штуку добавити до вже існуючої системи 48 вольтів щоб тільки робила для зарядки акумулятора і все увімкнувши паралельно до акумулятора з іншим інвертором? чи не буде конфлікт ? між інверторами і акамуляторами? і як думаєте якщо повісити на нього 7 панелей райзен 410 ват з током 42 вольта.
дание акамулятори нужно использовать очень острожно лутше не заряжать их токами више 6 ампер даже з балансирами , нужно учитивать они снять з дефектного авто так как мозги определили износ а следовательно должни бить утилизировани так как использование их не безопасно
@@Вадімич діло не в температурі а тому що з виработокой ресурса акамулятора литий в ньому метализуеця в кристали які можуть пробить сепаратор , а так як в цьому акамуляторі немае ніякого захисту то це призведе 95% до пожежі , якщо хоть один з них мае саморозряд вище допустимих по даташиту відразу треба викідати а для цього треба дорога бмс з мониторингом кожної ячейки або не заряжати їх вище 3.7в при такій напрузі можливість возгорання мала
@@viktorvs9704 Так, згоден що з БМС безпечніше. Проте ресурс літію більший, тим більш це автомобільна промисловість і високі стандарти. В мене батько років 15-20 назад, купив світильники із сонячними панельками у двір, через місяць акуми здохли і він купив літієві акуми від мотороли (тоді ще йшли типу пальчикових по 3 штуки), так він їх досі юзає!!!! На моє питання як, відповів що раз на пару років їх дістає, ставить на відновлення у приблуду акумів та тиждень ганяє, каже спочатку коли дістає там 20-50 мач, а в кінці тижня 320 мач з 340 заявлених😳 А авто ліаф наприклад 2015 року досі бігають, та наприклад сусід купив і там досі 88% ємності було!!!
У меня панели на 24 вольта , а АКБ на 12 . Сколько я не ждал , так и не выходит из (8) режима .Когда включается инвертор , то больше чем 250 ватт с панелей я не видел , а панелей на 1000 ватт . И как с ним бороться ?
Вешайте на него в два раза больше допустимого панелей, тогда чуть получше будет работать, но полную мощьность превишенного количества панелей не отдаст, или Менять на мейк скай блу
Очень непонятно, стоят кислотные акб,две сотки. Херачит с панелей 45 ампер на зарядку. Режим Sel. Если он расчитан и на работу с кислотниками, то почему не сделали настройку по току? Как то можно эту проблему решить?
Проверьте напряжение на ячейках хорошим мультиметром и увидите насколько ячейки с малым разбегом. Я к тому, что купил эту приблуду и афигел насколько она неточная ( просто игрушка нечего общего с измерительными приборами не имеющая, тем более для лития).
@@strlife1510 розряжать обязательно до 9 вольт? Или если акуратно не спеша то можна и заряженую розрезать крышку к ячейкам , в целях безопасности то логично розрядить , но ячейки не пострадают от разряда 9V ? Спасибо
@@internetismylife9016 Срезал ленточной пилой 3 аккума.Очень аакуратно вышло.Нужно быть внимательнее когда пилишь жопу(сторона противоположная клеммам),там проходит шлейф в углу от встроенного балансира.И я его частично запилил ,с искрами ,на первой батарее.
Очень интересно, но нихуя не понятно.😂😂😂😂 А если серьёзно, автор, перед записью видео напишите по пунктам, что планируете рассказать и в какой последовательности, а то нифига не вкурят люди которые с электроникой не на "ты"
@@CityGuest Они называются "boost up (step up) mmpt controller" Лично у меня моделька BM-6072 (есть ещё 4072 и 3072 - первые 2 цифры это мощность, 600Вт, 400 Вт, 300 Вт). т.е. он с 12в может заряжать аккум до 72в. (главное, что бы напряжение на панели было менше, нежели на аккумуляторе, т.е. 72в аккум можно и 60в панелькой заряжать.) Есть понижающие, то что на видео (напряжение должно быть больше нежели на аккуме), а так же есть повышающие преобразователи. Такие стоят у повербанках, когда из 4в литиевой ячейки делают 5В для заряда телефона, или 12в. Так что это не новинка.
@@DPTech_workroom Да не. ТЫ расскажи про контроллеры которые умеют 24 вольтовую батарею заряжать с 10 вольт входящих от панелей, до 80 вольт входящих с панелей. Вот и интересует как она утром с "пятью" вольтами будет заряжать.
@@CityGuest Вы спрашивали не это. Комбинированные тоже есть, но они сложнее и дороже ибо понижение и повышение производится на разных преобразователях. А какую вы мощность вы хотите получить с 10в и потерями на преобразовании и питании контроллера? Мой контролёр даже не включается от 5в от панелей. (питается от панелей, а не аккумулятора) И система делается высоко-вольной, или низко-вольной, по этому комбинированных так мало.
@@CityGuest А если хотите с 5в батарею заряжать, то проще вообще забыть о панелях и аккумуляторах и использовать генератор Андрея Слободяна. (правда его убрали, когда начал массовое производство) 30 кВт в машину и 30 кВт в дом и полная энергонезависимость.
Подскажите, многие жалуются на этот контроллер в ситуации когда аккумулятор уже заряжен и контроллер переходит в режим поддержания просаживая напряжение на панелях до напряжения на аккумуляторе. Но когда начинается съем энергии с аккумулятора, естественно его напряжение немного просаживается, но контроллер не переходит панели в режим полной отдачи мощности. Приходится отключать и сново включать панели, только после этого контроллер выходит на полную мощность. Говоря проще не выходит из режима 8.0 в режим 4.0 или 7.0. Как у вас дела обстоят с этим, есть такая проблема? Люди поднимают флоат напряжение до уровня макс напряжения зарядки, но это тоже такое себе решение.
Все работает идеально. Не спишите его трогать, просто дайте ему работать. напряжение на панелях должно бать выше на вольт 10 чем аккумулятор. просто установите все настройки правильно и дайте ему поработать. Он перейдет в нужный режим не сразу
@@МаксимЛ-к6д Русскоязычных обзоров практически нет, но много иноземных блогеров столкнулись с проблемой. th-cam.com/video/zqBa4Zzs10w/w-d-xo.html&feature=share7
Решил вопрос или нет? Я сначала тоже его тыкал, пока не нашёл идеальный вариант. Загоняй все настройки в макс. напряжение, но подумай как сделать сброс с АКБ, когда они уже заряжены. Работает уже два года на ура! Видел на нём входящую мощность 2,4 КВТ при паспортной 1440 для 24 в. системы. Никуда ничего не переходит. всё ОК
Добрый! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался ... При смене калибровочного вольтажа сбиваются все настройки на заводские и сам калибровочный вольтаж НЕ сохраняется. UPD Короче, у меня какае-то старая версия, хотя пришла сегодня (2023.06.18). Смотрю видео 2-х летней давности и там говорят, что в новых версиях ничего выключать не надо что бы сохранялись настройки, а у меня надо и то настройки не всегда сохраняются. Иногда изменения не сохраняются, а иногда в завод всё сбивается.
@@OlegShinkarenko1977 панелі 1000 ват контролер мррт він сам усе робить а кабель мідь багатожильний. І чому ви думаєте що 6 квадратів може пропустити тільки 30 ампер
Они подключались для проверки. Свинец заряжается 10 процентами от емкости максимум. Сейчас куча лития продается не связывайтесь с свинцовыми. Они не работают в режиме цикличность разряд заряд. Быстро выйдут из строя.
То же самое с обычной версией. Народ возмущается что с литием работает иногда не адекватно, но там по-моему в смарт бмс у них проблема. Конкретно в такой связке. Показания тока в обеих версиях это рулетка но его можно поправить шунтом. Здесь другой вопрос, что с нагревом? В "ПРО" охлаждение пассивное в обычном принудительное. Я на днях буду заказывать, никак не определюсь. На веранде иногда холодно и сыро, иногда жарко потому первую версию придется герметизировать, "ПРО" боюсь может перегреваться (вентилятор на ребра сзади скорее всего не заберёт температуру двух дросселей в левом краю контроллера) зато небольшая влага либо мороз ему не страшны. И как быть? Ваше мнение?
Тот пункт меню, который для лития это (LiFePO), для Li отдельно пункта нет, необходимо использовать пункт USE и настроить свои параметры для Li и все будет работать нормально.
Да должен. В ручную выставить надо в режиме use. Скачайте инструкцию там описано многое. Он автоматически определит вашу батарею что она 36 вольт. Все цифры на экране в настройках умножайте на три. Например если вы хотите макс напряжение заряда 42 то надо ставить 14. Ну и панель солнечная должна давать выше че 42 вольта, или две последательно подключенные.
Нагрузку на что? Режимы меняются со временем не спешите он все сделает но не сразу. Можно перегрузить его только сначала панели отключите а потом уже батарею. Все настройки сохраняться и он перезагрузится.
День добрый. Подскажите пожалуйста, на инверторе указана мощьность подключаемых панелей 1600W, если подключить 1800. Ваше мнение. Спасибо.
Приветствую! Раскажи пожалуйста подробнее про зарядку, какой заряжаешь аккумулятор
@@ПавелПисарук-б4х зарядка от ноутбука подключена через dc-dc преобразователь. На нем выставил ток заряда и вольтаж.
@strlife1510 Благодарю 🤝
Пришел с алика на 25а. Вопрос по калибровке: выставил при отключеных панелях..работает не корректно зарядка останавливается на 12в и переходит в 7режим. . Выставил при включеных панелях- все как надо и зарядка прекращается при выставленных значениях по батарее 12.4 . А когда солнце садится показывает заниженый вольтаж .к примеру на батареях реально 11.7 ,а на контроллере 11.3 . Так и должно быть?
Добрый день, я всё-таки понял как настраивать чтобы адекватно переходил с 7 режима в 4, нужно средний порог заряда был меньше на 1-2 водьта максимально. А так аппарат мне нравится, работает чотко и адекватно. 48 вольтовая система и панели по 440 ватт четыре штуки, подключил по две последовательно и потом в паралель в итоге 75 вольт/880 ватт. Буду ждать солнце.
Все эти контроллеры рассчитаны на соотношение 2 к 1 или напряжение на панелях должно быть выше напряжения на батарее в 2 раза и больше. Тогда эффективно. Я не знаю почему вы не читали. У них это прямо на сайте написано.
Котролер полное говно, единственное что спасает в 2раза больше допустимого вешить на него панелей, тогда чуть лучше
Походу, немец твой брат, короче дальше поймете.
А где литий, там кислотники 2 шт?
Это правда, когда летом этот контролер переходит в 7 режим и падает ватты от панелей, и он почти батареи не заряжает? То есть это такой его большой минус! Вот что делать солнечным панелям в таком случае, наверно нужно иметь запасной вариант батареи на это случай, переключил и снова заряжают панели и переходит в другой режим.
А как быть если у меня 16 аккумуляторов последовательно соединены в 192 вольта общее? Как такое заряжается?
Як думаєте можна таку штуку добавити до вже існуючої системи 48 вольтів щоб тільки робила для зарядки акумулятора і все увімкнувши паралельно до акумулятора з іншим інвертором? чи не буде конфлікт ? між інверторами і акамуляторами? і як думаєте якщо повісити на нього 7 панелей райзен 410 ват з током 42 вольта.
Так і робіть. В мене так і стоїть зараз. Інвертор живиться від одного сонячного поля а ця зарядка з іншого поля. Все підключене до одного аккума
Здравствуйте не подскажите на сколько надо ставить автоматы на АКБ если панель даёт 14 ампер
Автомат не ставиться, ставится выключатель. Либо предохранитель. Можно и автомат но постоянного тока
Ніхуя він не працює,розбіг піздєц
дание акамулятори нужно использовать очень острожно лутше не заряжать их токами више 6 ампер даже з балансирами , нужно учитивать они снять з дефектного авто так как мозги определили износ а следовательно должни бить утилизировани так как использование их не безопасно
Використовую з зими 2022 року із токами 100 а, стоять холодні на полиці у гаражі. Кабель 25 мм, клеми мідні пропаяні.
@@Вадімич діло не в температурі а тому що з виработокой ресурса акамулятора литий в ньому метализуеця в кристали які можуть пробить сепаратор , а так як в цьому акамуляторі немае ніякого захисту то це призведе 95% до пожежі , якщо хоть один з них мае саморозряд вище допустимих по даташиту відразу треба викідати а для цього треба дорога бмс з мониторингом кожної ячейки або не заряжати їх вище 3.7в при такій напрузі можливість возгорання мала
@@viktorvs9704 Так, згоден що з БМС безпечніше. Проте ресурс літію більший, тим більш це автомобільна промисловість і високі стандарти. В мене батько років 15-20 назад, купив світильники із сонячними панельками у двір, через місяць акуми здохли і він купив літієві акуми від мотороли (тоді ще йшли типу пальчикових по 3 штуки), так він їх досі юзає!!!! На моє питання як, відповів що раз на пару років їх дістає, ставить на відновлення у приблуду акумів та тиждень ганяє, каже спочатку коли дістає там 20-50 мач, а в кінці тижня 320 мач з 340 заявлених😳 А авто ліаф наприклад 2015 року досі бігають, та наприклад сусід купив і там досі 88% ємності було!!!
@@Вадімич кабель 25 мм від батареї до інвертора?
@@viktorvs9704 Ну звісно, 3,7 нормальна напруга🤣 Щоб купити і зовсім не заряджати🤣🤣🤣
У меня панели на 24 вольта , а АКБ на 12 . Сколько я не ждал , так и не выходит из (8) режима .Когда включается инвертор , то больше чем 250 ватт с панелей я не видел , а панелей на 1000 ватт . И как с ним бороться ?
Вешайте на него в два раза больше допустимого панелей, тогда чуть получше будет работать, но полную мощьность превишенного количества панелей не отдаст, или Менять на мейк скай блу
Очень непонятно, стоят кислотные акб,две сотки. Херачит с панелей 45 ампер на зарядку. Режим Sel. Если он расчитан и на работу с кислотниками, то почему не сделали настройку по току? Как то можно эту проблему решить?
Повешай последовательно автомобильную фару к АКБ ток будет на акб такой на сколько расчитана фара
А на этом контроллере можно минимальное напряжение, до которого будут разряжаться аккумуляторы, выставить равным 8 вольт?
Да
Проверьте напряжение на ячейках хорошим мультиметром и увидите насколько ячейки с малым разбегом. Я к тому, что купил эту приблуду и афигел насколько она неточная ( просто игрушка нечего общего с измерительными приборами не имеющая, тем более для лития).
лойк
Балансир не работает без мозгов машины.
Да не работает. Срезается крышка и подпаивается балансир
@@strlife1510 Есть видео как крышку правильно срезать и подключать?
@@internetismylife9016 видео нет, но я срезаю маленькой болгаркой почучуть. Режу по шву сварочному. Милиметра три глубина прореза.
@@strlife1510 розряжать обязательно до 9 вольт? Или если акуратно не спеша то можна и заряженую розрезать крышку к ячейкам , в целях безопасности то логично розрядить , но ячейки не пострадают от разряда 9V ? Спасибо
@@internetismylife9016 Срезал ленточной пилой 3 аккума.Очень аакуратно вышло.Нужно быть внимательнее когда пилишь жопу(сторона противоположная клеммам),там проходит шлейф в углу от встроенного балансира.И я его частично запилил ,с искрами ,на первой батарее.
Очень интересно, но нихуя не понятно.😂😂😂😂 А если серьёзно, автор, перед записью видео напишите по пунктам, что планируете рассказать и в какой последовательности, а то нифига не вкурят люди которые с электроникой не на "ты"
это видео для тех кто купил прибор, прочитал инструкцию и кое чего не понял. это не о том как он работает.
Нічого там не працює без зовнішнього контролю :) 30мВ допустимо, але 6мВ на акб (lg) з нормальним зовнішнім балансом приємніше :)
Так не працює, ви праві. Треба зовнішній bms.
Подскажите, какой всё таки итог, нужна BMS в этой батарее или достаточно встроенного балансира?
Встроенная bms не работает. Однозначно нужна.
Бмс нужна в любом случае, можно даже без балансира, бмс не даст перезарядить ячейку
Яка модель зарядного контролера?
Juntek dpm8624
@@strlife1510 Якщо ви такі добрі то підкажіть і модель модуля який включає зарядку.
Xh m603. Це плата яка включає блок живлення.
Где скачать инструкцию на такой МРРТ
На официальном сайте. Поищите там есть.
а без єтого балансира какая разбежность біла?
Розбіжність буде все більше і більше. Покі одна комірка не почне перезаряджатися. Обережно може вибухнути. Була дві десятих вольта.
Стандартное для европейских авто. Только время показало что балансир в нем не работает. Нужен отдельный балансир.
Большое спасибо ! Это стандартное изделие? или для конкретной модели авто, или как ?
Он потому и мррт, что может и с низкого напряжения сделать больше. А если не умеет, то он не полноценный мррт. И не работает как повышающий.
Покажи мне MPPT который умеет с меньшего делать большее )))
@@CityGuest Они называются "boost up (step up) mmpt controller" Лично у меня моделька BM-6072 (есть ещё 4072 и 3072 - первые 2 цифры это мощность, 600Вт, 400 Вт, 300 Вт). т.е. он с 12в может заряжать аккум до 72в. (главное, что бы напряжение на панели было менше, нежели на аккумуляторе, т.е. 72в аккум можно и 60в панелькой заряжать.) Есть понижающие, то что на видео (напряжение должно быть больше нежели на аккуме), а так же есть повышающие преобразователи. Такие стоят у повербанках, когда из 4в литиевой ячейки делают 5В для заряда телефона, или 12в. Так что это не новинка.
@@DPTech_workroom Да не. ТЫ расскажи про контроллеры которые умеют 24 вольтовую батарею заряжать с 10 вольт входящих от панелей, до 80 вольт входящих с панелей. Вот и интересует как она утром с "пятью" вольтами будет заряжать.
@@CityGuest Вы спрашивали не это. Комбинированные тоже есть, но они сложнее и дороже ибо понижение и повышение производится на разных преобразователях. А какую вы мощность вы хотите получить с 10в и потерями на преобразовании и питании контроллера? Мой контролёр даже не включается от 5в от панелей. (питается от панелей, а не аккумулятора) И система делается высоко-вольной, или низко-вольной, по этому комбинированных так мало.
@@CityGuest А если хотите с 5в батарею заряжать, то проще вообще забыть о панелях и аккумуляторах и использовать генератор Андрея Слободяна. (правда его убрали, когда начал массовое производство) 30 кВт в машину и 30 кВт в дом и полная энергонезависимость.
Подскажите, многие жалуются на этот контроллер в ситуации когда аккумулятор уже заряжен и контроллер переходит в режим поддержания просаживая напряжение на панелях до напряжения на аккумуляторе. Но когда начинается съем энергии с аккумулятора, естественно его напряжение немного просаживается, но контроллер не переходит панели в режим полной отдачи мощности. Приходится отключать и сново включать панели, только после этого контроллер выходит на полную мощность. Говоря проще не выходит из режима 8.0 в режим 4.0 или 7.0. Как у вас дела обстоят с этим, есть такая проблема? Люди поднимают флоат напряжение до уровня макс напряжения зарядки, но это тоже такое себе решение.
Все работает идеально. Не спишите его трогать, просто дайте ему работать. напряжение на панелях должно бать выше на вольт 10 чем аккумулятор. просто установите все настройки правильно и дайте ему поработать. Он перейдет в нужный режим не сразу
А где жалуются? не могу найти никаких обсуждений этого контроллера
@@МаксимЛ-к6д Русскоязычных обзоров практически нет, но много иноземных блогеров столкнулись с проблемой. th-cam.com/video/zqBa4Zzs10w/w-d-xo.html&feature=share7
Решил вопрос или нет? Я сначала тоже его тыкал, пока не нашёл идеальный вариант. Загоняй все настройки в макс. напряжение, но подумай как сделать сброс с АКБ, когда они уже заряжены. Работает уже два года на ура! Видел на нём входящую мощность 2,4 КВТ при паспортной 1440 для 24 в. системы. Никуда ничего не переходит. всё ОК
@@Андрейзина-д9р Нет, просто не покупал его, взял другой.
Приветствую, где такой предохранитель для панелей купить?
И еще вопрос предохранители ставятся на + или минус?
В любом електро магазине. Я думаю куда ставить плюс или минус не принципиально. Главное отключать от зарядника панели сначала а потом аккум
Добрый! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался ... При смене калибровочного вольтажа сбиваются все настройки на заводские и сам калибровочный вольтаж НЕ сохраняется. UPD Короче, у меня какае-то старая версия, хотя пришла сегодня (2023.06.18). Смотрю видео 2-х летней давности и там говорят, что в новых версиях ничего выключать не надо что бы сохранялись настройки, а у меня надо и то настройки не всегда сохраняются. Иногда изменения не сохраняются, а иногда в завод всё сбивается.
Для сохранения настроек нажимается кратковременно кнопка set. Просто резкое нажатие. Если четь подержите собьются настройки
У меня такой тянет с 1000w два 190 а аккумулятора в 12 v системе хорошо переваривает 32-38v в 12 v а излишок напряжения в силу тока
Здрастуйте. Який кабель з контролера на акумулятори у вас?
@@OlegShinkarenko1977 У мене мідь 6 квадратів
6 квадратів пропускає тільки 30А. 12х30=360Вт. Як провід для 30А пропускає 1000Вт?
@@OlegShinkarenko1977 панелі 1000 ват контролер мррт він сам усе робить а кабель мідь багатожильний. І чому ви думаєте що 6 квадратів може пропустити тільки 30 ампер
Поглянув на таблицю AWG, січення кабелю, діаметр. Там вказано, що діаметр кабелю 6 мм пропускає 95А, а 6 мм2 пропускає 30А максимум.
Bom vídeo amigo José Barroso de imperatriz Maranhão
Если акб 12в а панели 24в так можно?
Можно, главное, что бы не меньше.
На видео видны кислотные аккумуляторы под литиевым. Как они воспринимают высокий ток зарядки? Ведь 20А это ток зарядки аккумуляторов 190АЧ и больше...
Они подключались для проверки. Свинец заряжается 10 процентами от емкости максимум. Сейчас куча лития продается не связывайтесь с свинцовыми. Они не работают в режиме цикличность разряд заряд. Быстро выйдут из строя.
Здрастуйте. А якщо свинцево-кислотні акумулятори розряджати максимум на 50% і відразу на зарядку ставити - можуть працювати років 5?
То же самое с обычной версией. Народ возмущается что с литием работает иногда не адекватно, но там по-моему в смарт бмс у них проблема. Конкретно в такой связке. Показания тока в обеих версиях это рулетка но его можно поправить шунтом. Здесь другой вопрос, что с нагревом? В "ПРО" охлаждение пассивное в обычном принудительное. Я на днях буду заказывать, никак не определюсь. На веранде иногда холодно и сыро, иногда жарко потому первую версию придется герметизировать, "ПРО" боюсь может перегреваться (вентилятор на ребра сзади скорее всего не заберёт температуру двух дросселей в левом краю контроллера) зато небольшая влага либо мороз ему не страшны. И как быть? Ваше мнение?
Эти штуки можно ставить в параллель, сколько угодно и наращивать мощность. А глючит с литеем наверно точно из за bms. У меня ничего не глючит.
Ставьте их эти контролеры в параллель ,если не хватает мощности. Их можно так ставить.
@@strlife1510 любые можно ставить в паралель не только эти, на одну нагрузку. Главное чтобы напряжение заряженного АКБ совпадало как можно точнее
Тот пункт меню, который для лития это (LiFePO), для Li отдельно пункта нет, необходимо использовать пункт USE и настроить свои параметры для Li и все будет работать нормально.
@@АлександрГура-е6б есть отдельный пункт "lit"
Будет он заряжать литионную бат 36в номинал 42в Макс?
Да должен. В ручную выставить надо в режиме use. Скачайте инструкцию там описано многое. Он автоматически определит вашу батарею что она 36 вольт. Все цифры на экране в настройках умножайте на три. Например если вы хотите макс напряжение заряда 42 то надо ставить 14. Ну и панель солнечная должна давать выше че 42 вольта, или две последательно подключенные.
Почему с режима 8 не возвращается назад в режим 7 , когда даёшь нагрузку ?
Нагрузку на что? Режимы меняются со временем не спешите он все сделает но не сразу. Можно перегрузить его только сначала панели отключите а потом уже батарею. Все настройки сохраняться и он перезагрузится.
Вот ссылка на режимы зарядки. Какие бывают.www.morningstarcorp.com/faq/what-are-the-solar-controller-battery-charging-stages/