วีดีโอ

ご指摘頂きありがとうございます。 １７時１４分発に修正しました。

できるだけ昼間に撮影するようにしていますが、移動の都合上夕方や夜になることがあります。

お知らせ頂きありがとうございます。

@@舘-r6k 写っている電車は１００００系の１０００８でしたね。 訂正ありがとうございます。

@@rhscm989 ハピラインふくいに移管後の詳しい説明ありがとうございます。 他のＪＲ線との接続がない路線になってしまうとのことで、移管直前の撮影した日には多くの鉄道ファンが乗車していました。

@@トラベルライフ ただ旅客営業規則上、北陸新幹線敦賀延伸開業以降「青春18きっぷ」ではハピラインふくい線には原則として乗れませんが、敦賀〜越前花堂間の途中駅で途中下車しないで敦賀以南（近江塩津・米原・近江今津方面）または以西（小浜・東舞鶴・福知山方面）〜越前花堂乗り換え越美北線へと連続乗車する場合に限りまして、ハピラインふくい線（敦賀〜越前花堂間）でも「青春18きっぷ」をご利用いただけます。

コメントありがとうございます。 叡電沿いは１両や２両でゆっくり走る電車を眺めながら走れるので気に入っています。

コメントありがとうございます。 長崎～大阪間は新幹線が繋がっていないので飛行機の方が便利ですね。

コメントありがとうございます。 これからは撮り始めからアナウンスが流れるまではカットするようにします。

Yes. The Tozai Line train bound for Rokujizo is a six-car train. By the way, the Biwako Hamaotsu train is a four-car train. はい。東西線の六地蔵行きは６両編成です。ちなみに、びわ湖浜大津行きは４両編成です。

身近に乗組員の方がいらっしゃるんですね。 口永良部島と屋久島を書き間違えていました。訂正ありがとうございます。

ご覧頂きありがとうございます。 今冬は雪が少なく訪れた日も九頭竜湖駅～一乗谷駅周辺のみの積雪でしたが、雪景色の中で長閑な景色を楽しめました。

その話は聞いたことがあります。以前のプロペラ機と比べて高性能のようですね。 しかし、青森～伊丹間はジェット機と比べると２０分差があります。 Ｊ－ＡＩＲ：エンブラエル１９０…１時間３５分 ＡＮＡ：ＤＨＣ８ーＱ４００型機…１時間５５分 最高速度以外の要因もあると思いますがこの差は何によるものか気になります。 Ｊ－ＡＩＲの動画も載せていますのでよろしければご覧下さい。

そうだったんですか。この普通電車は長浜駅１６：３４着の琵琶湖線経由新快速と近江塩津駅１７：０８発の湖西線経由新快速をつなぐ役割を担っていますが、現在同区間の普通電車は１日３本のみです。

この電車は特急の追い越し待ちの停車時間が少なくＪＲとしては所要時間が短かったです。 しかし、ＪＲがハピラインに移管されて追い越し待ちがなくなったので今ではほとんどの普通電車が５０分程度になりました。

@@トラベルライフ しかしながら湖西線では、現在でも特急サンダーバードの追い越し待ちを行う普通列車がまだたくさん残っています（追い越し待ちが可能な駅は大津京・おごと温泉・堅田・近江舞子・安曇川・近江今津・永原の計7駅です）。

快速の必要性は同感です。 撮影に行く少し前に福井県在住の人に聞くと、北陸新幹線延伸後はほとんど時間短縮にならないのに乗り換えが必要になり不便になると言っていました。 そのため、ハピラインふくいは快速を増便して対面乗り換えにすると便利だと思います。

@@トラベルライフ 敦賀でサンダーバードと北陸新幹線を相互乗り換えしても大阪～福井間の所要時間は3分短縮されるだけ。まったくです。 そのため快速の増発とデータイムの区間快速新設（敦賀～武生間は今庄・南条のみ停車、以北は各駅に停車することを条件に、本来の武生～福井間折り返し列車を敦賀まで延長して毎時2本化）は当方も同感です。

９両から６両に短くなりますね。 しおさいの２５５系は運行終了になりますが、わかしおとさざなみの一部で引き続き運行されますのでもうしばらく乗れます。

偶然プロ野球選手と同じ名字ですね。

そうですね。全国的な知名度は北海道の函館山が高いと思いますが、関西では「はこだてやま」と言うと滋賀県の箱館山を思い浮かべる人も多いです。

馬喰町～東京駅が地下区間でトンネルになっています。 そのため、東京駅は地下ホーム発着です。 トンネル走行時や夜間は光の影響でカーテンを閉められることがあります。

自分で調べろ

ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）は阿佐海岸鉄道で実用化されて話題になっていますね。紀州鉄道は阿佐海岸鉄道のような他路線への延伸計画がなく、ＪＲの駅から御坊市内中心部への路線ですのでＤＭＶ化は難しいと思います。しかし、乗客や鉄道ファンが乗りたくなるような工夫で活性化してほしいですね。

As legendas não estão incluídas para que você possa aproveitar os anúncios e o cenário no trem como eles são. Vou escrever uma visão geral em português, então consulte-a. Este é um trem local com destino à estação Maibara na linha principal da ferrovia Ohmi, na província de Shiga, oeste do Japão. Estação Kibukawa 11:28 → Estação Maibara 13:07 Qualidade de imagem Full HD da janela do trem da partida da Estação Kibukawa até a chegada da Estação Maibara. O veículo é Moha 800 tipo 810. A província de Shiga, onde está localizada a ferrovia Ohmi, pode ser alcançada em cerca de 2 horas de trem do aeroporto de Kansai. ありのままの車内アナウンスや景色を楽しんで頂くために字幕は付けていません。ポルトガル語で概要を書きますので参考にして下さい。 西日本の滋賀県にある近江鉄道 本線の普通電車 米原駅行きです。 貴生川駅１１：２８→米原駅１３：０７ 貴生川駅発車～米原駅到着までフルハイビジョン画質の車窓です。 車両はモハ８００形８１０号です。 近江鉄道がある滋賀県は関西空港から電車で約２時間で行けます。

ご視聴ありがとうございます。 コピーブランドの屋台かどうかの判断はできませんが、屋台のお店はだいたい夕方から深夜の営業です。

平戸は海が見えるホテルが多くていいですよね♪ このサムネイルの写真もホテルの部屋から撮影しました。 フェリーの乗船時間は４０分ぐらいで波の荒い海域を通らないのであまり揺れませんでしたよ。

車両を製造している方からの貴重なお話ありがとうございます。 １両編成ですが力強い走りの気動車です。

コメントありがとうございます。今回は山側の景色が多いですが、自然豊かな雰囲気が見られました。

距離が短く設備も最低限という感じがしましたが、運営会社がホテルの経営や旅行業もしているので信用や宣伝も兼ねて鉄道業を残しているようです。

そうですね。 とても愉快な雰囲気で観光客にも好評です。

そうですね。乗車した便は途中駅で乗降がなく、始発の西御坊駅からＪＲとの乗り換え駅の御坊駅まで乗った人も数人でした。 賑やかさはありませんでしたが、撮影も快く承諾して頂きアットホームな雰囲気でした。

箱館山は夏の避暑地だけではなく、冬のスキー場として有名で関西人にとって「はこだてやま」というと滋賀県と思う人も多いです。 北海道にある函館山の夜景もきれいですよね。函館山ロープウェイの動画も載せていますのでよろしければご覧下さい。

詳しく記入頂きありがとうございます。

世界文化遺産「古都京都の文化財」は京都市内に点在しているので、定期観光バスは効率よく観光できていいですね。 平等院と宇治上神社は宇治市、延暦寺は大部分が大津市でちょっと遠いですが見ごたえがあります。

ありがとうございます又機会が訪れます。

そうですね。西九州新幹線の開通に合わせて長崎本線は一部が非電化されました。 ちなみに、シーサイドライナーが走る大村線は諫早駅～ハウステンボス駅間が以前から非電化です。

球場だけではなく、アスレチックや温泉などもあるみたいなので楽しそうです。 新駅が開業するとさらに便利になりますね。

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後面展望は通り過ぎていく景色が楽しめていいですよね♪ くろしおも２８７系や２８９系車両に置き換えが進んでいますので、前後の景色が楽しめる２８３系の旧オーシャンアロー車両は貴重な存在ですね。

コメントありがとうございます。 動画の説明文にも書いていますが、駅到着の少し前にカメラの不具合で録画が停止してしまいました。

コメントありがとうございます。 特に以前の動画では、行程の都合上途中駅まで（から）になっている動画もありますが、最近はできるだけ始発駅から終着駅までの動画を心掛けるようにしています。 これからも動画をアップロードしていきますので、よろしければまたご覧下さい。

はい。「はこだてやま」と言うと北海道の「箱館山」をイメージする方が多いかもしれませんが、滋賀県にも「箱館山」があり、冬はスキーやスノボ、春から秋はジップラインや巨大ブランコ等のアクティビティと避暑地としての散策が楽しめます。

御坊駅はコンパクトな駅で乗り換えやすいですし、紀州鉄道の距離が短いので難しいかもしれませんが、直通出来たらより便利になりそうですね。

詳しい説明ありがとうございます。 勉強になりました。

そうですね。これから始まる太宰府観光の気分を盛り上げてくれるような列車でした。 ちなみに、奈良時代の歌人で太宰府に縁がある大伴旅人が列車名の由来だそうです。

Thank you for taking the trouble to translate it into English. There are many viewers from overseas, so the explanation in English is very easy to understand. Hiroshima has a lot of foreign tourists, so it's a pity that the Astram Line doesn't have an announcement in English. わざわざ英訳して頂きありがとうございます。 海外からの視聴も多いので、英語での解説とてもわかりやすいです。 外国人観光客の多い広島で、アストラムラインに英語の車内放送がないのは残念です。

そうですね。 京都駅発着の「きのさき」は１日約１０本で城崎温泉駅行きはさらに少ないです。 しかし、コロナ過で移動が制限されていた頃はもっと本数が少なかったのでこれでも増えた方です。

ありがとうございます。 気候が良く緑がきれいな時期で、自然の中を走る感じがよかったです。

そうですね。この日は天気が良かったので夕焼け空も見えてきれいでした。 ちなみに、平日は京都方面の出町柳駅行き快速急行はこの淀屋橋駅１８：２８発が最終ですので、この時間以降に夕景をみる場合は特急の最前席がおすすめです。