А вот после того как всё собрано и установлено, нужно ли опять подулючать АКБ чтобы поршень вернуть в прежне состояние? Или он как-то автоматически (машина сама догкрутит) найдёт нужное положение? Ведь когда процедура проводится программно, там есть опция по "своду" стояночного тормоза.
Нет, ни чего делать не нужно он сам калибруется, кроме того в мануале прописано что для самостоятельной замены требуется разъединить механизм и ручным способом свести суппорт, для чего потребуется бита торкс номер не помню, я обычно шуруповёрт использую
А вот после того как всё собрано и установлено, нужно ли опять подулючать АКБ чтобы поршень вернуть в прежне состояние? Или он как-то автоматически (машина сама догкрутит) найдёт нужное положение? Ведь когда процедура проводится программно, там есть опция по "своду" стояночного тормоза.
Нет, ни чего делать не нужно он сам калибруется, кроме того в мануале прописано что для самостоятельной замены требуется разъединить механизм и ручным способом свести суппорт, для чего потребуется бита торкс номер не помню, я обычно шуруповёрт использую
Братан спасибо помог
Видео говно. 20 лет уже
А почему когда подали напряжение, то он сам не за двинулся?