วีดีโอ

コメントありがとうございます。 今回は通常サロ×2の湘南色編成と格下げサロ1両組み込みのスカ色編成の113系を並べてみました。設定が国鉄時代なので2階建てサロは入れていません。 また、レイアウトの規模的に15両フル編成では長すぎるので基本11両編成としています。 首都圏の鉄道風景に113系はやはり欠かせない存在ですね。近場に行くときは103系、ちょっと遠出するときは113系という感じでした。熱海や千葉方面なんかに行くときお世話になりました。

103系の走る景色はいつ見てもいいものです。 常磐快速線をひた走る103系の爆走にあの爆音を感じていただければ幸いです。

コメントありがとうございます。 鉄道の日と新幹線開業60周年を兼ねて元祖0系を走らせてみました。 今も昔も新幹線が通ると普段の鉄道利用が不便になるのはつきもののようで こちらでも寝台特急がなくなったり旧線が廃止になったりと弊害が出ています。 まあそれでもいまだに「夢の超特急」なのも紛れもない事実ではありますね。 自分なんかの世代ではいまだに新快速といえば「びゅわーん」なわけで（笑）

コメントありがとうございます。 なぜかオレンジだけ低運転台車なんですよね。なんとなくですが大阪環状線を意識しているのではないかと思います。 中央線快速や青梅線・武蔵野線では高運転台車ばかりだった記憶があります。 自分もオレンジの高運転台車があればとは思います。

コメントありがとうございます。 今回はちょっと試してみようと思った手法を使った実験的な動画です。 本来自分としてはミリタリー系がさっぱり疎くて、本職の方から突っ込まれたらもうたじたじなんですが 何気ない現代の風景の中に戦前の軍用列車が現れるイメージを動画にしてみたかったわけです。

コメントありがとうございます。 昔内地にいた頃見たうろ覚えの記憶を再現してみました。肌色の貨車はあまりないので目立ちますね。 ホキ2200は再販のたびにちょっとずつ増備してきたためうちのレイアウトにはたくさんいて いつか動画にしてやろうと思っていました。（タキ用のブックケースに入れるためヨと併せて11両で一セット） 実車でもタキなんかとはまた違った迫力があって記憶に残っていたからかもしれません。 穀物ホキが連なってゆっくり走ってるのを見るとなんとなくなごみますね。

コメントありがとうございます。今回の動画は長大編成でC62を爆走させようと考えて撮りました。 12系+マイテ49はもうすでに一回やってますね。（イベント列車風_01）

コメントありがとうございます。 あをによしは目新しい新製車両ではないものの、車体の上品な色遣いが気に入って導入しました。 うちのレイアウトはなんとなく京都風の雰囲気なので走らせるとよく映えます。 よく似た色合いの阪急の京とれいんと並走させるなど、模型ならではの「京演」も楽しめそうです。

ぱっと見た目でどこの電車かすぐにわかるのが「～顔」の利点かも知れませんね。 西の方に行けば阪急や近鉄にもそれぞれの顔があります。 最近ではJR・私鉄問わず車両の共通化が進んで、各社似たり寄ったりの形式が増えてきているようですが 特に私鉄電車は各社のアイデンティティを大事にして欲しいと思ったりもします。

コメントありがとうございます。大きさに関係なくジオラマ造りは楽しいですよね。建物いっぱい並べてあーでもないこーでもないと悩むのが最高です。

投げ売りが始まっているならダメなのかもしれませんね…

@@Omoide_hozon_Railway エコフロ－は、修理スキルが無いようです。ただ、昨日新品に交換 できた人が現れました。エコフロ－は、悪い噂が広がるのを恐れている感じ。

コメントありがとうございます。 首都圏の103系は平成一桁くらいまででしたからもう30年くらいたつのですね。 自分などはまだ全然学生時代だったりします。 昔も今もこのカラフルな電車が走る光景は、ぼーっといつまでも眺めていられます。

コメントありがとうございます。これらの形式はもう一両も残っていないのがさみしいですね。

コメントありがとうございます。どの地方にも鉄道に色があった時代が懐かしいですね。銀色電車ばかりだと何となく味気ない感じがします。

コメントありがとうございます。 「大都市に近い通勤圏内」という設定でガラガラの昼行便といった感じです。 キハ30は比較的早く塗色変更されたような気がするので、この標準色は希少かも。

コメントありがとうございます。 首都圏では5色のラインカラーがあったので５連ジャーでしたね。それぞれの色に地域性があって、走っている電車の色から沿線の雰囲気を感じることもできました。 103系はいろいろなところで走っていましたから、地方色一つ一つまで網羅していこうとするとえらいことになりますね・笑

コメントありがとうございます。103系いいですよ。一つ買っちゃうと全色そろえたくなります・笑

コメントありがとうございます。国電時代はカラフルでいいですね。113系スカ色、待ちに待って導入しました。

コメントありがとうございます。 まあ順当に大きくなっていますね。レイアウト造れる部屋はもうありませんけど（笑） その後も車両の増備は続いていて、どう落としどころを付けるか思案中です。

コメントありがとうございます。 もろ想定時代は70年代で高度成長期の南武線を再現しています。現実には高架区間などは後年のものとなりますが、自分が子供の頃見た南武線貨物はこんな感じでした。 言われてみれば確かにホキも走っていましたね。やたら粉っぽいほこりまみれなイメージがあります。その石灰石列車は以前ED16と一緒に買おうと思っていて買い逃しました 今は再販待ちです。

再コメありがとうございます。 撮影当時は旧動力ユニットだったせいで止まるか走るかの1ビット走行でしたが 今は新動力になって超低速が効くようになりました。 （上手くはまれば）鉄コレの動力もKATOの新ユニットにしたらいい感じの走りになりそうです。

コメントありがとうございます。 やはり特急車は2扉が映えますね。後任の9300系は通勤用途も考慮してか3扉でいまいち。 その9300系も今や新製2300系に追われるじきとなり、3扉ロングシートに改造され「本来の」通勤車になるようです。 今回新設定された「プライベース」は特別車らしい1扉車で、ようやく阪急に特急らしい風格を持つ車両が帰ってきたという感じです。

コメントありがとうございます。 東北地方に在住していた自分の幼少期は、こういう旧型客車の列車を乗り継いであちこち旅行していた関係で、とりわけ思い出深い存在です。急行や特急なんて自分の小遣いでは乗れませんでしたから、ほとんど被写体でしかなかったですし。 そんなわけでか旧客を見つけるとついつい買ってしまって、知らないうちに増えてしまったというのが実情です。

再コメありがとうございます。 電化して間もない頃の「架線下蒸気」です。未電化区間にまたがる運用では今でも見られる「架線下気動車」みたいなものですね。 高度成長期前夜の私鉄車両も面白そうです。私は私鉄車両をあまり持っていないので（マイクロエースやグリーンマックスは買うのを躊躇してしまうので） 「祭り」とまではいきませんが、「勝手に相互乗り入れ」みたいな光景もいいですよね。

Danke für deinen Kommentar. Auch in Deutschland verkehren viele Straßenbahnen.

コメントありがとうございます。 走っている車両は昭和50年頃の東北本線（常磐線）仙台付近をイメージしてみました。 何といってもあの頃はたくさんの急行列車が偉そうに走っていましたね。ビュッフェ車も組む堂々の編成でした。 当然特急は12～13両の長大編成で食堂車付き。鉄道が本当に鉄道らしかった最後の時代と言えるかもしれません。 路線容量の関係で旧客列車と車扱い普通貨物列車を走らせることが出来ず、ちょっと消化不良気味。 もう少しレイアウトが大きければ上下3本ずつはいけたと思うのですが…。 さらに赤べこ牽引荷物列車もあったら最高ですね。

コメントありがとうございます。 東京に行って初めて乗った地下鉄がこの赤い丸ノ内線だったのでおもいで深い電車です。 確かに絵本に出てくる地下鉄といえば決まってこれでしたね。 当時住んでいたのが小田急沿線で、その後相互乗り入れが始まった千代田線6000系も記憶に残る車両ですね。うちにKATOので１編成ありますよ。 白い小田急と一緒に時々走らせています。

コメントありがとうございます。 KATOのユニトラムは、信号やガードレールの組み付けとビルを並べるだけでレイアウトが完成するお手軽さが画期的ですね。 トミックスの路面軌道システムと違ってバス走行みたいなギミックは組み込めませんが、造りの細かさは流石KATOって感じです。 反面、値段が法外に高価なこと、意外に広い面積を要すること、ユニットの組付けが独特の造りでいまいち使い辛いことが短所ですね。 あと、近々待望のポイントユニットが再販されるので早速組み込んでみようと考えています。 他にも検討中の拡張モデュールは、組み込むと面積が4倍近く拡大され畳一畳レベルにまでなってしまうため、導入をためらっています・笑

@@Omoide_hozon_Railway さん それだったら、とある有名Nゲージャーみたいに、二段式レイアウトを保有するのも一考かと🤔 下は、通常レイアウト 上の段は今回のユニトラムsystemの拡張市街地風景 風景に例えたら、 かつての名鉄岐阜市内線 広島電鉄風 京都市交通局 海岸部込みならばとさでん交通

スチールラックに２段積で設置しているレイアウトは見たことがありますね。 ゆっくり検討してみます。

コメントありがとうございます。 普段と違う田舎な風景でだいぶ動画の雰囲気が変わりますね。 一方車両面では、17m客車が現役だった時代など全然世代が違いますから、むしろ新鮮な感じもあるかもしれません。（オエ31としてなら結構遅くまで現存していましたけど） あと、無煙化以前は割合どこの地域でもC12がいたと思うので、SLについては記憶のどこかで共鳴するところをみなさんお持ちかと思います。

コメントありがとうございます。 本当は高架じゃなくて999みたいにしたかったのですが（笑） 公開楽しみです。またお邪魔しますね。

コメントありがとうございます。 機関車の自作はすごいですね。40年前だと欲しい機種がなかなかなかったりしましたよね。今はいい時代になりました。

@@Omoide_hozon_Railway そうですね、昔古い機関車が多く、私は今ではEF58を7台自作しています、良ければ見に来て下さい、その時は全作品をお見せします。

@@五十嵐秀雄-k3d 拝見しました。EF63懐かしいですね。

コメントありがとうございます。 レイアウトの関係で架線下蒸気になってしまいましたが、列車自体は無煙化以前の東海道線特急を想定した編成です。 最後尾にマイテをつなぐ都合上アーノルトカプラーの車両しか組めず、またスハニ・スロ・マシは青15号塗色しか持ってないので 3等モノクラス+マイテのしょぼい編成になってしまいました。KATOのつばめ・はと編成があれば999ができるのですが…。

コメントありがとうございます。 今回はありがちなSL+12系がベースで現実に運行されたこともありそうな編成です。 烏山線を走ったミステリー列車でもなし、さすがに12系で999は名乗れませんが 次はぶどう色の旧客を集めて「なんちゃって銀河鉄道」をやってみようかと思っています。 色んな方が999の編成を考察されており、ある程度は定説のようなものもあるようです。 ここではそこまで厳密さを求めず「うろ覚え999」くらいで行く予定です。

コメントありがとうございます。 いまはもうEH200に置き換えられてしまった64の重連貨物ですね。いかにも険しい山登りに挑むかのような大型ベントルーバーが頼もしい機関車でした。後世1000番台に置き換わってからは少しスマートな感じになったとはいえ、中央線には東海道筋と全く違う無骨な雰囲気が漂っていましたね。 ※牛乳パックはなんと言うかあれこそ”黒歴史”かと。でっかい”JR”がなんともダサかったです・笑

コメントありがとうございます。 今回走っている車両はすべて博物館入りしてしまった車両たちですね。 所属が西と東のそれぞれに違いはあっても記念碑的存在であることに変わりありません。 実際現役時代の姿を見たことがあるのはEF58-61だけですが、自分としても鉄道史に残る車両は手元に置いておきたいと思っています。 一応おもいで「保存鉄道」を名乗っていますし。 あと全然「次元」の違う話ではありますがC62と組み合わせて「999」の再現なんかもこれで出来そうだな、なんて考えています。 ※昔マイクロエースで出ていましたけど（笑）

@@Omoide_hozon_Railway さん 既に、其のネタ自体ゴダイゴ“銀河鉄道999”で検索したら、TH-cam辺りでは普通に配信していましたね😅

確かに。いろいろ出てきますね。

コメントありがとうございます。 レイアウトの構成からやはり京都界隈を走る電車がしっくりきますね。 221系は現代の景色の中でも少し前の時代の雰囲気があって、なんとも懐かしい感じがします。 高校生の頃、初めて京都に行ったときに見た117系新快速のイメージが強いせいか、自分的には「白い塗色＝新快速」です。

@@Omoide_hozon_Railway さん ワタイには、コレはJR西日本の中でも223系と並んで好きな形式の一つで🤔 KATOの221系としては、 初期の6両×三編成 増結4連が一編成 体質改善対策改造8連が一編成 同未更新仕様8連が一編成 後は体質改善対策改造6両が一編成 大和路快速4連、嵯峨野路改造4連 それに、TOMIXから発売された221系も加えたいですね🤗

うちではもう一編成だけ221系8連を増備しようかなと考えております。 うちのレイアウトは地上駅の待避線を含めても同時に4編成しか走れないので、あまり同じ形式が増えても軌道に乗せられないもので…。

コメントありがとうございます。 東京だとそうなりますね。

コメントありがとうございます。 151系は特急型電車のスタイルを確立したエポックメーカーとして、当然コレクションから外すことは考えられません。個人的なルールとして、模型を購入する形式は ①自分が乗ったことのある形式 ②自分が撮影したことのある形式 ③保存車両を直接見に行った形式 に限定していますので、151系は厳密にいえば購入対象にならないのですが、後年の改造編入先である181系は上野で何回も見たことがあるので、いちおう問題なしとしています・笑

いちおう「ダメな作例」です・笑

まあそうなんですよね。欲しい人はめちゃくちゃ欲しいみたいですけど、私には合いませんでした。

コメントありがとうございます。 私が東北地方にいたときはまだ東北新幹線開業直前だったので13両フル編成しか知りません。後年格下げされ、食パンがスライスされた哀れな姿は幸い見たことがなく、私の中ではいまだに堂々の昼夜兼行特急型車両です。 285系は個室寝台に特化していて、ボックスシートのような昼行座席のあの居心地の悪さがない分満足度が高いでしょうね。

コメントありがとうございます。 小中学校時代に乗り鉄やっていた頃は飽きるほど乗った旧客も、今では見かけなくなって久しいです。 そんな思い出の車両なので当家にも山ほど在籍していますが、EF55に合わせる客車となるとなぜか12系の方がしっくりきます。 もちろんぶどう色1号塗色の戦前のつばめ編成とかあればぴったりなんですけどね。 ちょうど近日発売予定のマイテ49でも入れてみようかと考えています。

@@Omoide_hozon_Railway さん 其れは有りかも👍 其れなら、44系特急はと用客車に合わせて、マイテ49も当時の仕様に戻すのも一考かと

EF55やマイテに合わせるとなるとぶどう色1号の客車が必要ですが、手持ちのスハニ35やマシ35は青色しか持ってないのが悩みどころです。

@@Omoide_hozon_Railway さん 中古ならば、KATOから44系はと用客車増結が格安にて販売しているから お近くの ポポンデッタ・ホビーランドぽち・ホビーオフ等探せば出て来ます

ぼちぼち探してみます

コメントありがとうございます。 新幹線が通ると在来線特急が廃止になり、さらには並行在来線そのものがなくなってしまうのは如何なものかと思いますね。 利用者には選択の自由があるはずで、急行を廃止して普通列車と特急しかなくなってしまった不便さに通ずるものがあります。 北斗星やトワイライトエクスプレスがなくなってしまったのも新幹線の影響ですし。 碓氷峠や板谷峠の補機たちも新幹線のせいでいなくなりましたよね。寂しいものです。

コメントありがとうございます。 西の鉄道は古い車両を大事に使ってるイメージですね。221系なんかもめちゃ長生きしそうですし。 381系は以前から入れようと考えていました。個人的にはJNRプレート付きがしっくりくるものの 実見したのはJR化後だった関係で、今回のスーパーくろしおはかなりそそられています。

コメントありがとうございます。 まだまだ北海道はストーブ点ける日もあったりしますが、内地はもう夏日だったりするのでしょうね。 うちでは先週はじめてのそうめん買いました（笑） SRCはうちにも一本ありますがクロネコネコロジー載せてみたいなと考えています。

@@Omoide_hozon_Railway さん 其れだと、まんま“スーパーレールニャーゴ”ですね (まぁ～そうなったら運転台部分も色を替えないと)

@@河合浩-y9l ははは、うまい！

コメントありがとうございます。 ゴジラ-1.0はまだ見てません（泣）時代が終戦期ということですから電車と言えば旧型国電ですね。 個人的には昭和50年頃の横浜線に旧型国電が走っていた光景を覚えています。（小田急からよく見えた） 東寺の五重塔風だと、近鉄のあをによしを走らせた動画でもそれっぽい感じに映っています。

ソーラーパネルでも同じ症状です。

​@@Omoide_hozon_Railway返信ありがとうございます。　実は私のエコフローリバープロもシガー充電時だけ同じような症状になり困ってます。　ケーブルだけ新品に交換してみようかと思ってたので質問させて頂きました。　私のエコフローもケーブルの問題ではないかもしれませんね…

@@鬼丸-q4q おそらく本体側の問題かと思います。他にも同じく充電不可になって困っている人の動画があるようです。

@@Omoide_hozon_Railway 他の方の動画も色々と見てみます。　とても参考になりました　ありがとうございましたm(_ _)m

コメントありがとうございます。 動画の牽引はC59ですが、79号機が緑色塗装だったのでちょうどぴったりですね。 58で北斗星牽引はちょっとかっこいいかも。カシオペアならEF81-300番台で上野～函館を一気に牽引とかもありですね。

コメントありがとうございます。 ちょっと調べてみたところキャバレー？のCMですか。 地元の人たちには刷り込まれた光景なのでしょうね（笑）

コメントありがとうございます。 少し前にまとめて購入していた313系を出してみました。1100番台4連×１・2300番台2連×2・2350番台2連×1です。 KATOの313系は6連がなく4連1本しか入手出来なかったので、本線運用に使う編成としてはちょっと短く、棚に死蔵していました。 ミニレイアウトで2350番台を飯田線に見立ててちょっと走らせていたくらいですね。 新たに211系を入れる機会があれば併結で再撮影するかもしれません。