วีดีโอ

えぇ～😢って、全く路面、コース、詠めて無いじゃん!　沢山の動画を見せてくれた中で、一番ガッカリだよ〜www

BGMがファーストガンダムですね！

ステアリングの舵角が大きく、ステアリングをきってる時間が長いと思います。 １コーナー、ヘアピン、最終コーナーでは、ブレーキングを直線区間で終わらせてしまって、ステアリングをきり始める時は前荷重が無くなって、舵角だけで曲がってるように見受けられます。 あと、一つのコーナーで複数回ステアリングを操作しているようです。 ひとつのコーナーに対しては、きって戻しての１往復が良いと思います😊 私も出来なくて、練習してます😭

シャフトを柔らかくしたら、トレッドが広過ぎでしょ😅

一度、専属で見てくれるメカをつけられては？ 純粋なドライビングスキルはあると思うのですが、メカトラや客観的判断が出来てない事でせっかくの速さを全部ペイしてますよ・・・

個人的には前回の動画の時のセットの方が良かった気がします。 ころころとセット変えすぎるのは良くないと思います。 やってるかもしれませんけどリアのトレッドをワイドにしたりナローにしたりしてみてはどうでしょうか？

セットが1か10すぎる😭

ナイスFightです

アルミでアンダーが出るなら、セッティング　アライメントがアルミに合って無いよ!　ＳＬタイヤなら粗悪品のアルミを除き　大丈夫です!　納豆路面なんて私の時代に比べたら全然　ゴムのってないよね!😊

そういったテスト　実戦は４０年前に遣ってますよ!　アルミへ剛性を落としフロントがアンダーならリヤは正解だよ　そもそも、今の人はハイグリップフレームにＳＬタイヤは普通と思い込みが有るから、本当に良いセッティングを知らないで育ってしまったのが現実😅😅😊 抜きん出るには、ここもブレーンセッティング!　人間とシートが車体、フレームがバネ、シャフトがダンパー!　解るかな?

ブレーンセッティングが必要では???　タイヤの裏組みでも違和感なく、、、、、限界ギリギリは思い込みの証拠だよ!　タイヤの限界まで使って無いから裏組みでも変わらんのです😅　自分の決め付けた限界、感覚の限界を捨てましょう!　全ての速い人と遅い人の違い、原因の一番です

ステッカーを販売する予定はあるか?アメリカに住んでいますが欲しいです！

決勝レースご苦労様です。いつか一緒に練習しましょう‼️

シート位置前出したら速くなります！やってみてください！

今日の練習でついに覚醒したと噂になってました。本番が楽しみです

暑いのに、濃くするの？　酸素が薄い訳だから、、、、、、、😮

決勝レースが楽しみです!❤

横から観ると、タシロッチさんに比べ　空気抵抗が大きそうですね（笑）

最近レンテルカート初めて、カートでの走行を楽しんでます！面白いチャンネルに出会えて嬉しいです。色々とアドバイスを頂きたいんですがインスタとかありますか？

骨交換で次のレース楽しみですね ベアリングは交換しなかったのですか? 結構くたびれてると思いますが

お疲れさん！クリ－ンリバ－さんＭＫ－２投入凄いですね！＾０＾やっぱ、ニユ－フレ－ムは振動とかが無いのですね、次戦のレ－ス頑張って下さい！！応援しています＾０＾　ＰＳ無理をしてフレ－ム曲げないでネ＞０＜

エッ?　エンジンスプロケが大きくなったら、低速からの立ち上がり加速は　間違い無く遅いでしょ??😮

いつも楽しく拝見してます。 私も50歳を過ぎており、年式は違いますがエブリィを購入しカートのトランスポーターとして使用してます。 車中泊取り付けキットは自作された物なのでしょうか？もし、自作された物ならば、車中泊取り付けキット作成の動画を作って頂けないでしょうか？私も参考にして同じ物を作ってトランスポーターとして使ってみたいと思います。

暑いですね！暑い中、エンジン慣らしに行ってエンジンかからない事有りましよねー０－僕もあります！！それと、何年か前に比べると、カ－ト終わってますよね！

自分もタイヤ交換は下手な方です 夏場は汗だくで交換後帰りたくなります笑 冬場はタイヤ固いので指が死にます でもこれ見たらなんか出来そうに感じました ありがとうございます^_^ 今最初から全動画見ています 動画は全て非常におもしろいしリアルな見解で試してみたいと思います

ナラシは無事終わったのですか?

この時のレースは…ネタが豊富でしたね😂

バブル時期のカートは、凄い盛り上がりだったのになぁ😢

縁石に普段通り乗ったのが原因!　良く荷重の話や動画を観るけど、実際には身に付いて無いよねぇ😊

おーいち

予選通過ギリギリラインの攻防はアナウンスでもいっぱい名前呼ばれるんで、意外と嬉しかったりします🤣🤣🤣 お？鈴鹿はレース中のオンボードカメラOKなんですね？ 私、ヘルメットに、付けてるんですがそれはアウトですかね？

イイね!　ソレ其れ　それだヨ～。自分がレースするサーキット、必ず一つ　必殺技を持つ事😊　成功確率３割なら、真剣なレースでは５割に成るから　イザと言う時に充分使えるよ!　但し、普段のレースや練習では絶対に使わない　観せない😊

無茶な突っ込みして「失うものない」とか「突撃」とかネタにして大丈夫か心配。付き合ってくれるご友人は失いませんように。

こんにちは。 10キロ以上重くてタイム差が0.4秒ないので、悪く無いですね。 ステアリングの舵角も小さくて、良さそうです😊 改善の余地があるとすると、コーナリング中の横方向の荷重移動でしょうか。 例えば、ヘアピンで、クリップに向かって左にステアリングをきって、オーバーステアを感じて一度ステアリングを戻して、右方向の荷重が無くなって、そこから再びステアリングを左にきっても、前方向の荷重が小さくなってる為、曲がらない。 コーナーの出口で向きが変わってないので、ステアリングの舵角が残っていて、その状態でアクセルを開けなければならないので、前に進まない。 そんなようにも見受けられます。 多角形コーナリングの傾向があるのかもしれませんね。 チャンピオンのかたは、３コーナーと４コーナーを一つのコーナーとして走られているように思いました。

ほらぁ～、先日コメントしたでしょ　物よりドライバーだって😅 アクセルの開け方だって!

懐かしいなぁ…ストックのカート段付きシャフトに交換したわ…w

2ストはオイルとガソリンの相性の良さも高回転勢や耐久性に響く…自分もケチってw何度もアレコレした…

予選を通らないと話に成らんから、ヤッパリ行かないとね!😊

お疲れさん！決勝進出＾０＾で、追い上げ期待したのですが、やらかしましたネ！－０－残念！！次戦に期待しています！！＾０＾

まぁ、サーキットでの走行だから予測と言うより、いつでもクラッシュやスピンが起こりうる可能性はありますよね😅 特に密集状態や至近距離でのプッシュ中は要注意だと😅

トップスピードの差って、タイムにするとコンマ幾つですよ!　１秒で何メートル進むか　計算を!

明確な異常音が出てるのに、複数人が診て原因不明とか　流石にラベルが、、、、、でしょ?　車だったらバイクだったら、死にますよ😮

速ければ速いほど、リスクも大きいんよ（笑）

とても素人とは思えないほどセットアップされてますね。私は謎のエンジンが吹かない現象が現れ燃料を吸わなくなりました。

焼き付きですか？ クランク？ピストン？

前の方　ギヤ比は大きくても　タイヤも大きいのでは?　　２T違いなんてセッティングの幅の範中ですよ!

紹介しているカートのマーキュリーrrより安いやつでロッキーEVMていう奴があると思うんですけど何が違うんですか？

ピストンリングの、合い口隙間は見ておいた方がいいですよー

アルトバンじゃ無理か

広島島から応援してるよ頑張ってくださいね、ほんとにせつとをたすのがほんとにたいへんだよね、