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Geführte Funktionen mit dem LAUNCH X-431 EURO TAB III | DPF regenerieren & Injektor codieren
Geführte Funktionen sind fester Bestandteil des LAUNCH X-431 EURO TAB III und eine große Unterstützung vor allem für freie Werkstätten! Robin und Aljosha vom Team Autodoktoren nutzen in der Werkstatt schon seit langem das High-End-Diagnosegerät von LAUNCH Europe. In diesem Video zeigen sie gemeinsam mit Daniel Emunds von LAUNCH Europe aus Kerpen, wie sie mit dem Tab III u.a. einen Injektor codieren und den Rußpartikelfilter regenerieren.
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Das LAUNCH X-431 EURO TAB III gibt es im FabuCar-Shop:
www.fabucar-shop.de/LAUNCH-X-431-EURO-TAB-III/A10100005.1
มุมมอง: 12 204

วีดีโอ

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ความคิดเห็น

  • @realLaserjack
    @realLaserjack 9 วันที่ผ่านมา

    Wenn das Teil so top ist, wieso springt Holger dann immer mit einem Gutmann rum? Hab mir mal die Updatekosten angesehen, da wird einem ja schlecht ! Der arme Daniel kann einem leid tun, der wurde ja permanent überredet, der fragt sich bestimmt, was mache ich eigentlich hier loool !

  • @vidia8749
    @vidia8749 9 วันที่ผ่านมา

    Der Service Disconect Stecker ist oft sehr frimelig zu ziehen. Da kann man besonders in einer Gefahren Situation schnell die Nerven verlieren. In solch einer Situation kann auch der Minuspol der Batterie abgeklemmt werden, aber vorsicht es gibt Fahrzeuge mit 2 Bordnetzbatterien, wie zum Beispiel der Pegoet 308 Hybrid, der hat noch eine in der Mittelarmlehne/Mittelkonsole.

  • @alexsagichnicht2349
    @alexsagichnicht2349 16 วันที่ผ่านมา

    Bieber Buggy Wuppertal, Ich habe jetzt mit 63 wieder einen Maplex gekauft

  • @deniska9085
    @deniska9085 17 วันที่ผ่านมา

    Super Video, tolles Gerät!

  • @sukrisen4831
    @sukrisen4831 25 วันที่ผ่านมา

    Grüße euch habe den problem mit mein auto schlüsel kent auto nicht an vw phaeton 3.0 v6 diesel brauche hilfe

    • @sukrisen4831
      @sukrisen4831 25 วันที่ผ่านมา

      Bitte um antwort

  • @matbut7151
    @matbut7151 หลายเดือนก่อน

    Endlich mal ein Test mit diesen hochgelobten Launch Geräten👍

  • @apriliarider7287
    @apriliarider7287 หลายเดือนก่อน

    Zeigt doch mal wie der Tester bei exotischen Marken funktioniert, alles aus dem VAG Konzern kann doch jeder Tester.

  • @frankirion4641
    @frankirion4641 หลายเดือนก่อน

    Also das ist doch komplett ein alter Hut, das Video gibt es von anderen schon vor über 10 Jahren.

  • @rolandhellermann9404
    @rolandhellermann9404 หลายเดือนก่อน

    Das schlimmste an den Launch Geräten sind die hohen Software Updatekoste. Sowas geht gar nicht! Nach meistens 4 Jahren hat man das Gerät schon doppelt bezahlt! Ohne mich! 😂

    • @WATWerner
      @WATWerner หลายเดือนก่อน

      Software muss gepflegt werden und kostet. Was ist denn mit den Kosten an den Fahrzeugen zum freischalten der Funktionen wie Sitzheizung usw.? Sind auch jährliche Kosten die anfallen.

  • @furkankarakelle2431
    @furkankarakelle2431 หลายเดือนก่อน

    700-800 grad Celsius ;) nach Turbo

    • @WATWerner
      @WATWerner หลายเดือนก่อน

      Verstehe ich jetzt nicht, was du meinst mit den 700-800 Grad nach Turbo? Zweifelst du die an? Wie soll denn sonst Ruß verbrennen bei der Regeneration?

    • @furkankarakelle2431
      @furkankarakelle2431 หลายเดือนก่อน

      @@WATWerner die Temperatur die die benennen ist schlichtweg einfach falsch und zu niedrig, um den Kohlenstoff der sich im DPF befindet zur Asche zu verbrennen benötigt es 700-800 Grad Celsius. Es sind vier Temperatur Angaben vor Turbo nach Turbo vor DPF und nach DPF. Am besten mal schlau machen bevor man hier einfach Netzrambo spielen möchte mein Freund. Im Abgaskrümmer entstehen dann meist Temperaturen bis 800 Grad.

    • @WATWerner
      @WATWerner หลายเดือนก่อน

      @@furkankarakelle2431 Ich bin kein Netzrambo. Im Motorsteuergerät sind Schutzmechanismen die den DPF schützen und der liegt so um die 700-800 Grad Celsius. Diesen Schutz hebeln sogenannte Hobbytuner von Chiptuning aus, um mehr Leistung zu erzielen. Dann darf man sich auch nicht wundern, wenn Turbolader um die Ohren fliegen. Was habe ich den geschrieben?

    • @furkankarakelle2431
      @furkankarakelle2431 หลายเดือนก่อน

      @@WATWerner les dir dein Kommentar nochmal durch der Rest ergibt sich von selbst.

  • @xthepurgex5944
    @xthepurgex5944 หลายเดือนก่อน

    Vielleicht liest das ja jemand von Launch: Eure Tester sind wirklich brauchbar, aber bitte - BITTE - unternimmt etwas gegen diese schreckliche Übersetzung der gesamten UI und alles, was dazugehört. Teilweise sind es stumpf 1:1 übersetzte Wörter ohne Bezug zum eigentlichen Thema und zum Großteil gar wirrwarr aus Deutsch und Englisch. Es ist schon traurig, wenn man den Tester auf Englisch betreiben muss, um einigermaßen gut zurecht zu kommen.

    • @frankirion4641
      @frankirion4641 หลายเดือนก่อน

      Stimmt, total nervig.

  • @casoroyaltvlol6303
    @casoroyaltvlol6303 หลายเดือนก่อน

    Ansonsten natürlich weitermachen. Tolles Content 👍

  • @casoroyaltvlol6303
    @casoroyaltvlol6303 หลายเดือนก่อน

    5:27 Nett ausgedrückt. „Dem Kunden das GEFÜHL geben“. Entscheidend ist jedoch die Qualität der Arbeit und nicht das Gefühl. Beim Gefühl merkt der Kunde nur nicht, dass er vielleicht nicht übers Ohr gehauen wurde… ☺️ nicht persönlich nehmen. Das ist der überwiegende Ansatz bei den Herstellern, Händlern und Co. 😢 die Betonung liegt auf überwiegend, nicht alle! 👌

  • @thorstenwunderling658
    @thorstenwunderling658 หลายเดือนก่อน

    Für die Funktion kann man sich den kaufen Preis ist OK aber wie ist das mit Software Update ?

    • @WATWerner
      @WATWerner หลายเดือนก่อน

      Ja Updates kosten den meisten Herstellern Geld. Je nach Ausstattung und Angeboten ab 80 Euro und mehr, jährlich.

  • @user-ic6zh6cv3i
    @user-ic6zh6cv3i หลายเดือนก่อน

    Hallo aber mit hella gutmann mega macs, wenn er eine präsentation macht

  • @eshaghbadali2900
    @eshaghbadali2900 หลายเดือนก่อน

    Hallo ich hab Problem mit meinem Jaguar xf einmal Batterie 🔋 abgeklemmt dan danach geht mein zentral Verriegelung nicht mehr.könntet Ihr mir helfen. Grüße aus Bremen.

  • @aucisgmbh9527
    @aucisgmbh9527 หลายเดือนก่อน

    geehrter Herr S. vielen Dank für Ihre Nachricht. Es tut uns leid zu hören, dass Sie mit dem Launch Diagnosegerät nicht zufrieden sind. Wir möchten Sie darauf hinweisen, dass ein Widerruf nur innerhalb der Widerrufsfrist von 14 Tagen ab Erhalt der Bestellung möglich ist und ausschließlich für Verbraucher gilt, nicht für gewerbliche Kunden. Das Ersatzgerät haben Sie im Rahmen der Garantie erhalten. Da das Gerät voll funktionsfähig ist und lediglich die Kompatibilität beanstandet wird, ist eine Rücknahme leider nicht möglich. Wir bedauern die Unannehmlichkeiten und stehen Ihnen für weitere Fragen gerne zur Verfügung. -- Mit freundlichen Grüßen Alfonso Gualtieri E-Commerce Manager FabuCar GmbH & Co. KG. Amtsgericht Hagen (HRB 11042) Ust.-IdNr: DE 325 885 368 Kauft nicht bei FabuCar. Liefern minderwertige Geräte. Reklamation dauert ewig. Ersatzgeräte sind nicht passend zu meinen Fahrzeugen. Glaubt nicht den gekauften Autodoktoren. Die interessieren sich nur für ihre Provision.

  • @GeorgPaulsen
    @GeorgPaulsen หลายเดือนก่อน

    Hallo, lässt sich mit dem Gerät auch ein Motorsteuergerät von einem Audi A6 4F klonen? In dem Steuergerät ist ein SOMOS 8.1 chip verbaut. Mir wurde da schon öfter gesagt das man das Gerät immer öffnen müsste.

  • @SunnyFLBoy
    @SunnyFLBoy หลายเดือนก่อน

    In den Kommentaren ist ja die Hölle los.

  • @dennisbastian5838
    @dennisbastian5838 หลายเดือนก่อน

    Kann man auch nen Schlüssel von nem Unfallfahrzeug umschreiben ? Für nen anderes Auto . Audi a4 von 2013 .

  • @abfahrer85
    @abfahrer85 2 หลายเดือนก่อน

    leider daumen runter, viel zu viel dureinander gequatscht!

  • @Eroflmcken
    @Eroflmcken 2 หลายเดือนก่อน

    53:49 Starterhilfe gebenpaar Tipps

  • @Chilly_AT
    @Chilly_AT 2 หลายเดือนก่อน

    IP 66 ist nicht die stutz Festigkeit, sondern nur staub und Spritzwasser Zertifizierung

  • @netzgrenze
    @netzgrenze 2 หลายเดือนก่อน

    Mal sehen wann KI in die Tester kommt

  • @xblackstorlp6591
    @xblackstorlp6591 2 หลายเดือนก่อน

    Hab zwar den Stream verpasst aber wollte dazu sagen mein Vater hat ein Toyota Corolla Verso und noch die erste Klima Befüllung vom Werk her Filter wurden getauscht aber sonst wurde nix dran gemacht und funktioniert wunderbar bis heute

  • @ZughundeSportgruppe-ck1lp
    @ZughundeSportgruppe-ck1lp 2 หลายเดือนก่อน

    Super gemacht ! Sehr informativ gerade die Info zu dem Einsatz im E-Pkw. So wünscht man sich detaillierte Informationen.

  • @heinblod4691
    @heinblod4691 2 หลายเดือนก่อน

    Der Typ von Caroliner hat euch Ahnung

  • @markuskraft6174
    @markuskraft6174 3 หลายเดือนก่อน

    Geht das auch mit dem crp mot 4?

  • @MultiBtone
    @MultiBtone 3 หลายเดือนก่อน

    Hallo Werkstattteam, Ihr habt eine tolle Werkstatt, Bitte passt auf bei dem Hersteller "Launch" und den Distributoren. Danke

    • @abfahrer85
      @abfahrer85 2 หลายเดือนก่อน

      warum?

    • @MultiBtone
      @MultiBtone 2 หลายเดือนก่อน

      Weil man erst mit Kleingeräten geködert würde dann werden die tollen versprochen und freundlichen Helfe anders wenn man sich dann um größere Invests Bemüht. Und plötzlich denkt man wo sind denn die aufgenommenen Daten?

  • @fander99
    @fander99 3 หลายเดือนก่อน

    Interessantes Video. Leider wurde nicht erwähnt was es kostet den neuen Schlüssel zu programmieren. Mercedes will dafür unverschämte 400 €!! Das ist nur noch Abzocke! Hatten kürzlich ähnliches Problem mit dem Schlüssel von MB SLK . Habe einen Schlüsseldienst in der Nähe gefunden der es auf diese Art macht wie im Video zu sehen und nur für 150€.

  • @November13ful
    @November13ful 3 หลายเดือนก่อน

    Ich weiß nicht was ich davon halten so vor allem ich hätte noch ein neueres Auto genommen. Vor allem 70 min das Auto laufen lassen, es git auch keine Beweise ob das was bringt ich sehe das als bauch kein Mensch.

  • @stephans.7335
    @stephans.7335 3 หลายเดือนก่อน

    Ein vorher/nachher Vergleich wäre interessant gewesen. Ich kann mir nicht vorstellen das eine stark verkokte AGR Strecke damit sauber wird. Mehmt ein altes Auto macht Endoskop Aufnahmen vorher und nachher...

    • @even1s
      @even1s 3 หลายเดือนก่อน

      Alleine wenn man etwas im Chemieunterricht etwas aufgepasst hätte, macht so ein Vergleich gar nicht notwendig.

  • @MittmannLive
    @MittmannLive 4 หลายเดือนก่อน

    Super erklärt. Bei Mercedes ab 2018 wäre es auch interessant. Ältere Mercedes Modelle kann man auch mit kleinen Geräten Codieren, zum Beispiel TOPDON ARTIDIAG 900BT oder T-Wand 900 von Thinkcar 😉. Liebe Grüße euer MittmannLive ❤

  • @cisatanas
    @cisatanas 4 หลายเดือนก่อน

    Hey Leute :). Ich bin absoluter anfänger im bereich KFZ. Ich würder gerne wissen worin sich dieses teure gerät zu zb. BimmerCode unterscheidet.

  • @martinh.9403
    @martinh.9403 4 หลายเดือนก่อน

    Klasse Profi-Tool. Für über 7000€ im Angebot aber trotzdem nix für den "Home-Schrauber"

    • @GodfatherOfGloss
      @GodfatherOfGloss 4 หลายเดือนก่อน

      Diese MOT Spielzeuge haben die doch. Mit dem MOT 3 kann man nicht mal irgendwas ansteuern und Dieselkraftstoffsystem entlüften. 700€ für einen Haufen Scheiße

    • @hardytec
      @hardytec 4 หลายเดือนก่อน

      habe gerade auch geschaut was die Kosten 🤯

  • @Jasongib
    @Jasongib 4 หลายเดือนก่อน

    Ich habe eine kleinere Launch Version als Mercedes Version aber bin voll zufrieden damit. So brauche ich keine Star Diag.

  • @furkankarakelle2431
    @furkankarakelle2431 4 หลายเดือนก่อน

    Der hat die Codierung Safe nicht genommen. Mercedes nur mit DTS Monaco und dem dicken multiplexer derzeit codierbar ;) alles andere ist Quatsch. Ich denke nicht das Mercedes so blöd ist und nem Chinamann die Erlaubnis erteilt die Daten so einfach zu codieren. 🤦

  • @michaelscherzinger5200
    @michaelscherzinger5200 4 หลายเดือนก่อน

    Jeder will sein schlaueren Senf dazu geben anstatt sie den von Launch Reden lassen

  • @haydardurak1886
    @haydardurak1886 5 หลายเดือนก่อน

    für den kleinen Werkstätte Schlüssel Programmieren ist nicht Rentabel. Braucht mann mehr Schlüssel Fräsmaschinen und für jede Auto modele braucht extra Chip zum Wegfahre sperre Programmieren oder Klonen ungefähr brauchten 4 verschiedener Diagnosegerät mindestens 2 für universale Schlüssel (KEYDIY ODER XHORSE) gerät und jede menge Erfahrung und ca 50.000 tausend Euro alles finanzieren

  • @vidia8749
    @vidia8749 5 หลายเดือนก่อน

    Der richtigkeitshalber: Vollhybrid ist das was die Japaner gerne bauen in Form vom Toyota Prius oder Nissan e-Power. Also nichts Halbes nichts Ganzes. Der Koffer den ihr da stehen habt ist wie ihr es im gleichen Atemzug korrigiert habt ein Plug-in Hybrid, den man wenigstens 40km rein elektrisch fahren kann. Für mich das beste aus zwei Welten, für andere Brückentechnologie bis hin zur Elektromobilität oder Leasingslieblinge.

  • @14fadu6
    @14fadu6 5 หลายเดือนก่อน

    Hab mich nicht bei alldata angemeldet. Hab erst mal geschaut wie man kundigen kann. Und siehe da. Unter der anmeldewebsite gibt es antworten zu gangugen fragen. "Wie kundige ich- Antwort: teilen sie uns mit dass sie das Abonnement beenden wollen." Nach weiterer suche findet man "benutzen sie dieses Kündigungsformular" und was ist verlinkt? - Nix. Kein Kündigungsformular. Keine Kontaktdaten. Aber es gibt Hinweise dass einem das Abonnement automatisch verlängert wird wenn man nicht kündigt. Damit einem keine Probleme entstehen durch die Unterbrechung der alldata Dienstleistung.

  • @alho5512
    @alho5512 5 หลายเดือนก่อน

    Was soll ein Laie damit anfangen? Und dieser übertriebene Arbeitnehmerschutz, typisch DEUTSCH.

  • @nanajahgtluaner
    @nanajahgtluaner 5 หลายเดือนก่อน

    Für privat Hobbyschrauber wäre das eine gefährliche aktion. Schön und gut das ich dadurch Spannungfreischalten kann. Aber wie er sagte sind die Schütze verklebt oder der Tester macht eine Anzeige fehler bzw Software bug oder die Led Lampe von dem Auto ist kaputt. Bedeutet das für dich oder dein Azubi der tot. Auf den Tester zu vertrauen bzw. den Programierer dein leben anzuvertrauen, der überhaupt nicht weiß wie ein Auto funktioniert ist schon ziemlich dumm. Das Freischalten über den Tester gibt es auch bei VW original testern und ist auch einfach nur dumm.

  • @miner1497
    @miner1497 5 หลายเดือนก่อน

    Diese ganze Hochspannungstheorie diese ANGST MACHE hat noch keiner berechnet bzw aufgezeichnet jedenfalls mir nichts bekannt hier, man denke an das übliche Verhalten anfassen an eine Spannungsquelle in dem Fall Batterie das Fahrzeug hat kontakt mit dem Boden also steht ,wie gross ist der Fehlerstrom durch den Körper bei Spannungen über 60 V hier spricht man natürlich von 400V , man bedenke die REIFEN aus relativ isolierendem Material leitfähig ja aber begrenzt aber wichtig wäre nun die Berechnung des Fehlerstroms durch den menschlichen Körper ob es über ein Strom von 30mA oder mehr und nur darum geht es

    • @weitblick1206
      @weitblick1206 5 หลายเดือนก่อน

      Grundsätzlich ist die Batteriespannung in einem E-Fahrzeug potentialfrei. Bei einer Berührung mit nur einem Potential, egal ob Plus oder Minus, entsteht kein Stromfluss. Auch nicht bei knapp 400 Volt nach der elektropysikalischen Theorie. Aber die Mechatroniker arbeiten mit zwei Händen, wodurch dann erst eine mechanische Einwirkung effektiv vollbracht werden kann. Alle mechanische Bauteile im Auto haben das Minus Potential. Bei den bisherigen 12 Volt in einem Fahrzeug, ist der entstehende Strom ungefährlich, also ist das kein Problem. Aber bei 400 Volt Gleichspannung ist der entstehende Strom, z.B. von einer Hand zur anderen, lebensgefährlich. Die angesetzten Sicherheitsmaßnahmen sind durchaus Sinnvoll, denn mit derart hohen Spannungen haben Mechatroniker bisher keine berufliche Erfahrung erlangen können. Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste. Ich bin Elektrotechniker und kann die Zusatzausbildung gut verstehen.

  • @chrisi1909
    @chrisi1909 5 หลายเดือนก่อน

    Die deutsche Übersetzung ist nach wie vor nicht perfekt , allein dieses "UND" statt "JA" in den Auswahlmenüs des Testers. Ein bissel nachbessern müssen sie da noch :-)

  • @christiang.9485
    @christiang.9485 5 หลายเดือนก่อน

    GOTT sei Dank, bin ich schon so alt!! Ein LACHVIDEO für jeden Elektriker und Elektroniker!! Und EINFACH??? Also EINFACH wäre gewesen, den Stecker vorne einfach zu trennen, ohne die "geführte Schwachsinnstrennung von NUR 15 Minuten". Und zum Glück heißt die Spannung ja auch "Hochvoltsystem" ganz wichtig!! Weil Eure Maßnahmen, oder die Vorschriften, würde ich an einem Stromnetz verstehen, wo 400 KV zb. über Trafos runter transformiert werden, und der Strom vom EVU kommt - aber doch bitte nicht bei einer BATTERIE, wo ich ganz einfach jeden der beiden Pole UNTER Spannung berühren kann, ohne dass mir was passiert!! Man sollte nur eben nicht beide Pole berühren. Aber wie könnt ihr nur so VERANTWORTUNGSLOS sein, und dann die Zündung ohne die Sicherheitshandschuhe auszuschalten - also dafür gibts doch die PVC Handschuhe, die bis 1000 Volt sind, tststs. Nochmal, ich kann und muss da einfach nur immer lachen - bzw. weiß ich nicht ob diese Sicherheitsvorschriften bei einer nicht mal geerdeten Spannung, nicht doch mehr zum Heulen als zum Lachen sind!!