１両だけ違う車両が混じってるが・・・
懐かしいー😊
懐かし トプナン？試作品？は先頭車の形違いましたね
乗車した方いますか？
7020系以来の新型車両
神戸線と環状線と合流する大阪駅ですね。😊
美章園を高速通過するのはかなり珍しい
6000形の思い出---- 車掌笑わせて 大谷地を 大立ちと言わせてしまった！ あの掃除機みたいなコンプレッサの車両って唯一無二ですね
うわぁ田端レインボー銀河最高じゃないですか。
札幌地下鉄は日本で唯一ゴムタイヤで走る神地下鉄。
なんか8000系が挟まってた希ガス
この当時は福島、大正、三国ヶ丘、紀伊、六十谷は通過だったんですね?
今更ながら真ん中の8300は目立つな🙄💭
７連化に伴い、6000形の中間に8300が組み込まれたので、見分けが付く。
雪が降ると、到着時刻がかなり遅れているらしく、停車駅ではない芦原温泉駅の待避線に雪を一杯屋根に載せて臨時停車していて撮影していました。敦賀駅でも機関車の付け替えで停車しているところも撮影しました。普通列車にまで追い上げをされるくらい、鈍足な特急でした。サンダーバードには抜かれていました。
長岡駅
上越新幹線
新潟駅
東京
僕の1番大好きな、渥美線のつつじです。
B級寝台特急 相変わらず地味で華が無いけど、旅情求めるには持ってこいの列車だよね
porque me salió en recomendados?
It's a fickle on TH-cam.
車掌さんの箱乗りもカッコ良かったです。
懐かしいな。 ホームドアもないし古いと思うな。
懐かしいブルートレイン乗りたい😢
ゲッパ？(EF651118)
そうです。EF65-1118でした。
@@marutaikennto 激レア機関車じゃないですか！！！
5年後にきたぐにも・・・泣 サンライズも結構車体にダメージ入ってるので車両寿命が来たらそのまま終了な予感・・・
あと東京~平塚間ホームドア設置計画で、ホームドアに合わない車両は乗り入れ禁止になるはず。 それにただでさえ遅延・打ち切り常習犯なのに、それを東京都心でやられたら、通勤ラッシュに重なり通勤通学客は白い目でサンライズを見る事に。 それならさっさと消滅させるしかない。 JR東海も、こんなメリットのない列車ではなく東海道新幹線に誘導したいでしょ。
乗りたい乗りたい
田町がすごい懐かしいですね
どうして説明文にもある通り「まだら編成」が出来上がったのか？ そもそも6513Fは1980年3月21日付で6両しか造られなかった3次車（このうち6515Fは先頭車のみの竣工にとどまったため、翌1981年8月25日付で本来の中間車である6219－6220－6221－6222が完成するまでのつなぎとして、6503Fから6207－6208を借りて暫定4連を組んだ）の一員として4連固定編成で登場しましたが、その後日中の4連列車減少により4連口の運用効率が悪くなったため、1985年8月8日付で急遽6231－6232の1ユニット2両だけが当時廃車が始まったばかりの旧1000系の主電動機等を流用して新造され、以後現在に至るまで「まだら編成」を貫き通しています（新製した2両は、側窓を内側だけでなく外側からでも開閉できるように改良されたほか、ドアガラスの支持方法がステンレス製に変更）。3次車4連として新製から41年半お元気そうで何よりです。
コキ独特のサウンドが鳴り響いていますね 最高です👍(^^♪ チャンネル登録もしますね😄
A個室で何回も函館に行ったから懐かしいよ
今は亡き、電光掲示板の「急行」の表示...
加速音が良き
8300形が映っていますね。
ロッドじゃなくてロットな...どうでもいいかあ
ロッド＝棒 ＳＬの主連棒など。ロット＝生産単位。
6000系はいつ拝見しても最高だね❗️
この走行音好き ブザーの音も懐かしい
6000系は最高傑作ですね。
銅線を巻いてスプリングを作るのは結構大変ですよね。間接照明は、光が均一に広がって良いですね。
スプリング作った後での調整が大変ですよね。
@@marutaikennto 様 銅線による自作スプリングは、市販のスプリングと異なり「形状記憶能力」が著しく弱いですからね・・・作った後の取り扱いが難しいです。
区間急行は2000年12月のダイヤ改正で日中の運転がいったん取り止められたが、2005年10月のダイヤ改正で復活すると同時に「区急｜河内長野」または「区急｜三日市町」の行き先表示が約20年ぶりに日中にも見られるようになった（後年どちらかが「区急｜林間田園都市」に区間延長されて日中にも見られるようになった）。
8200系ではなく6200系です。
正しくは、 高野山極楽橋接続の急行橋本行ですよ
こんにちは。撮影しやすい場所ですね。
221系が阪和線から引退したのは残念だと思いませんか？
後追いがないのはなぜですか？
Zシリーズの欠点で、４K動画を撮影中に本体温度上昇により、強制終了してしまうので、長めに撮影が出来ないのですわ(>_<)
、
この車両は683系ではなく681系だと思いますよ。 683系は貫通戸の帯が赤いはずです。
ほんまですね。ありがとうございます。修正しました。
marutaikenntoいえいえ、どういたしまして
速いですね。
良い動画をありがとうございます。
１両だけ違う車両が混じってるが・・・
懐かしいー😊
懐かし トプナン？試作品？は先頭車の形違いましたね
乗車した方いますか？
7020系以来の新型車両
神戸線と環状線と合流する大阪駅ですね。😊
美章園を高速通過するのはかなり珍しい
6000形の思い出---- 車掌笑わせて 大谷地を 大立ちと言わせてしまった！ あの掃除機みたいなコンプレッサの車両って唯一無二ですね
うわぁ田端レインボー銀河最高じゃないですか。
札幌地下鉄は日本で唯一ゴムタイヤで走る神地下鉄。
なんか8000系が挟まってた希ガス
この当時は福島、大正、三国ヶ丘、紀伊、六十谷は通過だったんですね?
今更ながら真ん中の8300は目立つな🙄💭
７連化に伴い、6000形の中間に8300が組み込まれたので、見分けが付く。
雪が降ると、到着時刻がかなり遅れているらしく、停車駅ではない芦原温泉駅の待避線に雪を一杯屋根に載せて臨時停車していて撮影していました。敦賀駅でも機関車の付け替えで停車しているところも撮影しました。普通列車にまで追い上げをされるくらい、鈍足な特急でした。サンダーバードには抜かれていました。
長岡駅
上越新幹線
新潟駅
東京
僕の1番大好きな、渥美線のつつじです。
B級寝台特急 相変わらず地味で華が無いけど、旅情求めるには持ってこいの列車だよね
porque me salió en recomendados?
It's a fickle on TH-cam.
車掌さんの箱乗りもカッコ良かったです。
懐かしいな。 ホームドアもないし古いと思うな。
懐かしいブルートレイン乗りたい😢
ゲッパ？(EF651118)
そうです。EF65-1118でした。
@@marutaikennto 激レア機関車じゃないですか！！！
5年後にきたぐにも・・・泣 サンライズも結構車体にダメージ入ってるので車両寿命が来たらそのまま終了な予感・・・
あと東京~平塚間ホームドア設置計画で、ホームドアに合わない車両は乗り入れ禁止になるはず。 それにただでさえ遅延・打ち切り常習犯なのに、それを東京都心でやられたら、通勤ラッシュに重なり通勤通学客は白い目でサンライズを見る事に。 それならさっさと消滅させるしかない。 JR東海も、こんなメリットのない列車ではなく東海道新幹線に誘導したいでしょ。
乗りたい乗りたい
田町がすごい懐かしいですね
どうして説明文にもある通り「まだら編成」が出来上がったのか？ そもそも6513Fは1980年3月21日付で6両しか造られなかった3次車（このうち6515Fは先頭車のみの竣工にとどまったため、翌1981年8月25日付で本来の中間車である6219－6220－6221－6222が完成するまでのつなぎとして、6503Fから6207－6208を借りて暫定4連を組んだ）の一員として4連固定編成で登場しましたが、その後日中の4連列車減少により4連口の運用効率が悪くなったため、1985年8月8日付で急遽6231－6232の1ユニット2両だけが当時廃車が始まったばかりの旧1000系の主電動機等を流用して新造され、以後現在に至るまで「まだら編成」を貫き通しています（新製した2両は、側窓を内側だけでなく外側からでも開閉できるように改良されたほか、ドアガラスの支持方法がステンレス製に変更）。3次車4連として新製から41年半お元気そうで何よりです。
コキ独特のサウンドが鳴り響いていますね 最高です👍(^^♪ チャンネル登録もしますね😄
A個室で何回も函館に行ったから懐かしいよ
今は亡き、電光掲示板の「急行」の表示...
加速音が良き
8300形が映っていますね。
ロッドじゃなくてロットな...どうでもいいかあ
ロッド＝棒 ＳＬの主連棒など。ロット＝生産単位。
6000系はいつ拝見しても最高だね❗️
この走行音好き ブザーの音も懐かしい
6000系は最高傑作ですね。
銅線を巻いてスプリングを作るのは結構大変ですよね。間接照明は、光が均一に広がって良いですね。
スプリング作った後での調整が大変ですよね。
@@marutaikennto 様 銅線による自作スプリングは、市販のスプリングと異なり「形状記憶能力」が著しく弱いですからね・・・作った後の取り扱いが難しいです。
区間急行は2000年12月のダイヤ改正で日中の運転がいったん取り止められたが、2005年10月のダイヤ改正で復活すると同時に「区急｜河内長野」または「区急｜三日市町」の行き先表示が約20年ぶりに日中にも見られるようになった（後年どちらかが「区急｜林間田園都市」に区間延長されて日中にも見られるようになった）。
8200系ではなく6200系です。
正しくは、 高野山極楽橋接続の急行橋本行ですよ
こんにちは。撮影しやすい場所ですね。
221系が阪和線から引退したのは残念だと思いませんか？
後追いがないのはなぜですか？
Zシリーズの欠点で、４K動画を撮影中に本体温度上昇により、強制終了してしまうので、長めに撮影が出来ないのですわ(>_<)
、
この車両は683系ではなく681系だと思いますよ。 683系は貫通戸の帯が赤いはずです。
ほんまですね。ありがとうございます。修正しました。
marutaikenntoいえいえ、どういたしまして
速いですね。
良い動画をありがとうございます。