วีดีโอ

Ja ist absolut Murks, hier ging es in erste Linie darum, den Abstand herauszufinden 👍

Hi, keine Sorge, du kannst Dir eine 1L Flasche Kühler-Frostschutz aus dem Baumarkt, Supermarkt oder z.B. Action besorgen und den Rest mit destilliertem Wasser auffüllen 👍 Achte auf das Entlüften des Kreislaufs wenn der Motor läuft über den Entlüftungsnippel am Zylinder und dass der Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter zwischen min und max steht. Viel Erfolg 🙋‍♂️

@rollexx_tv Ok aber wie entlüftet man?

Am Zylinderkopf befindet sich eine Entlüftungsschraube, die mit einem 8er Ringschlüssel leicht geöffnet werden kann, um Luft aus dem Kühlkreislauf abzulassen. Kurz öffnen, dann wieder schließen (Motor muss laufen und warm werden) und das mehrmals wiederholen mit ein wenig Zeit dazwischen, bis nichts mehr zischt. Hier ein Link, wie die Schraube aussieht: www.ebay.de/itm/184968000180?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=z6WWPlQkTaG&sssrc=4429486&ssuid=xoo__ka1rcy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Hi, it should be Malossi articel 678657 🙋‍♂️ Best regards 🙂 www.scooter-center.com/de/getriebe-sekundaer-malossi-piaggio-skr125-csm1t-tph125-zapm02-hexagon-ex125-exs1t-hexagon-ex150-exv1t-1.-version-verzahnt-15/41-1-2-73-m678657

So rum ist es richtig, ja 😅 Die Platte bildet ja erst die Grundlage für die Ölpumpe zum Festschrauben , die wiederum von der goldenen Abdeckung verdeckt wird. Sollte nochmal umgebaut werden von dir, damit da nix schief geht 😵‍💫

@rollexx_tv danke. Werde ich machen

Ist doch gut 👍

So ca. 😬

Hi, the speedometer was on loan, I didn't buy it.

@rollexx_tv do you know where i can buy it?

Danke für deinen wertvollen Tipp, Pucki5693 👍

Ist n super Tipp, das funktioniert 👍

Hi, Dankeschön! Ja genau richtig, hinten muss eine Felge mit 110mm Bremstrommel her und vorne passt die Sal1t Felge mit 190mm Bremsscheibe. Einzig beim TPH 125 XR müsste für hinten eine 140mm Bremstrommel verwendet werden, die sehr selten und sehr teuer sind. Lg

Moin, das ist ja n witziger Zufall 😅 können in der kommenden Saison vielleicht ja mal ne Runde drehen 👍

Moin, meinst Du von außen noch etwas darüber machen oder wie genau?

Moin, ja probiere aus, was am besten läuft und gucke dir das Zündkerzenbild an 👍

Hi, i‘m happy to welcome you on my channel!🙂 Best regards 🙋‍♂️

Danke 👍👍

Was genau meinst Du?🧐

@@rollexx_tv die Stecker bekomme ich nicht ab. Die sind irgendwie gesichert?

Hi, nein es handelt sich um einen Piaggio Hi-Per 2 Motor, kein Motor von Minarelli 👍

@@rollexx_tv Vielen Dank

Hi, dass freut mich zu hören!🙋‍♂️ Bist du jetzt schon fertig mit deinem Motor? Gruß ausm Norden ✌️

@rollexx_tv ist fertig und läuft 👌

@@rollexx_tv Ja,hat alles gut geklappt. Motor läuft sehr gut 👍

Hi, der Roller steht geduldig in der Ecke.. Der Motor läuft, einziges Problem ist ne Undichtigkeit am Zylinderfuß, an der Kühlwasser austritt 🥲 Irgendwann mal kommt ein Video zum ZIP SP aber momentan keine Zeit leider 😕 Gruß 🙋‍♂️

Jap, besteht man 👍

Moin, 46mm 👍

@@rollexx_tv Danke 🫡

Sehr gerne 👍

Danke für deinen Tipp, da hast du Recht 👍

Moin, eigentlich gehört der dort rein?😵‍💫 Du solltest Dir einen zulegen, auch wenns ohne (noch) funktioniert 👍

@@rollexx_tv interessant, wenn man sich verschiedene Videos dazu anschaut, wird mal mit mal ohne gezeigt.

Moin, diese hier passen: www.ebay.de/itm/401500604175?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=gtvzoyEkSWm&sssrc=4429486&ssuid=xoo__ka1rcy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Du kannst in der Beschreibung lesen, welcher Ring auf welche Seite gehört. Schlage die Ringe nicht zu tief ein, dann können sie an den Kurbelwellenlagern schleifen.. Generell ist es normal, dass die Welle nach dem Einsetzen der Wellendichtringe sich weniger gut drehen lässt. Möglicherweise helfen auch 2-3 Setzschläge, damit die Kurbewelle freigängig läuft 👍

Ja war keine Glanzleistung, hast Du Recht 👍

@@rollexx_tv Gibt's kein Einziehwerkzeug dafür ? Ich hab das auch schon so gemacht, allerdings genügen 2 vorsichtige Schläge.

Hi, nein ist nicht unbedingt ratsam. Wenn du einen größeren Vergaser fahren wolltest, dann würde es sicherlich Sinn ergeben 👍

@@rollexx_tv vielen Dank. wollte bei dem 20.5 dellorto bleiben .Wenn aber spürbar mehr Leistung durch einen größeren vergaser bei rum kommt dann würde ich das machen.

Du kannst mit einem größeren Vergaser + mehr Luft natürlich deutlich an Leistung dazu gewinnen (höherer Verbrauch ist natürlich klar). Dann wäre aber der Malossi 172ccm die bessere Wahl, wenn Du sowieso den Zylinder tauscht?

@@rollexx_tv ich bleibe definitiv bei dem 150ccm ac.verbrauch wäre mir nicht so wichtig da es nur bei schönen Wetter gefahren wird. Bei 172ccm wird ja 25 meist gefahren, dachte dann in meinem Fall 22er dellorto mit einem Luftröhre wie du es gemacht hast

Den 22er kannst du auf jeden Fall nehmen, passt auch zum Malossi ohne Probleme 👍 wünsch dir viel Erfolg 👍🍀

Sollte das 13/41 aus dem Hexagon 150 gewesen sein

Haha stimmt, hab ich gesagt 😅 ist natürlich Quatsch 😵‍💫 Gruß 🙋‍♂️

Moin, der TPH von 1995 hat eine 100mm Bremstrommel hinten, daher brauchst du dann auch eine 100mm Bremstrommel vom NRG Sal1t Modell. Du erkennst die Felgen mit der kleineren Bremstrommel daran, dass diese keine 3 Löcher haben 👍(oder natürlich durch nachmessen) Gruß

Nein, das Mischungsverhältnis bleibt ja bei 1:50, daher brauchst du nichts verstellen 👍

Danke, Marco!🙋‍♂️ Für den TÜV war der Auspuff nicht mehr relevant, da er zu diesem Zeitpunkt schon verkauft war.. Der Roller ist mit dem SM04 Auspuff und den 13“ Felgen durch den TÜV gekommen, hab dazu auch ein Video gemacht 👍 Gruß

Das ist die hohe Kunst 😅 Fahrvideos sind rar, kommen aber nochmal zum Runner Umbau 👍

Sehr gerne, das freut mich!🙂

Moin, 22-23 Nm Anzugsdrehmoment bei 125-180ccm Motoren 👍

@@rollexx_tv Kann ich irgendwo sehen fur alle schrauben was der anzugmoment ist?

Drehmomente, TPH, Runner usw. 125: Anlasser am Gehäuse: 12-13 Antriebsgehäusedeckel: 11-13 Auspuffkrümmer am Zylinder: 12-13 Auspufftopf am Gehäuse: 22-24 Auspufftopf am Krümmer: 12-13 Federbein am Motor: 33-41 Federbein am Rahmen: 20-25 Getriebegehäuse: 13-15 Radachse hinten: 90-100 Radachse vorn: 35-40 Kickstarter Befestigung: 12-13 Kupplung mit Riemenscheibe: 45-50 Kupplungsglocke /Mutter: 50-56 Kurbelgehäusehälften: 12-13 Motorblock vorn: 33-41 Ölstand/Ablass-Schraube: 11-13 Subframe an Motorblock: 33-41 Subframe an Rahmen: 33-41 Polrad auf Kurbelwelle: 52-56 Ständer an Rahmen: 15-20 Variator (Riemenscheibe): 75-80 Ventilator auf Schwungrad: 3,5-5 Zylinderkopf/ Zylinder: 22-23 Zündkerze: 35-40 Lenkerbefestigung: 45-50 Bremsscheibe: 9,3-11,3 Sekundärantriebsscheibe-Kupplungskorb: 40-44 Nm Sekundärantriebsscheibe-Kupplung: 45-50 Nm Primärantriebsscheibe: 40-44 Nm Felgen an Nabe: 20-27 Nm

@@rollexx_tv Danke 100 mals,ist es möglich das du mir das auf english senden kanst weil ich deutsch nicht am besten kenne

Starter motor on housing: 12-13 Drive housing cover: 11-13 Exhaust manifold on cylinder: 12-13 Exhaust silencer on housing: 22-24 Exhaust silencer on manifold: 12-13 Suspension strut on engine: 33-41 Suspension strut on frame: 20-25 Gearbox housing: 13-15 Rear wheel axle: 90-100 Front wheel axle: 35-40 Kickstarter mounting: 12-13 Clutch with pulley: 45-50 Clutch bell/nut: 50-56 Crankcase halves: 12-13 Front engine block: 33-41 Oil level/drain plug: 11-13 Subframe on engine block: 33-41 Subframe on frame: 33-41 Pole wheel on crankshaft: 52-56 Stator on frame: 15-20 Variator (pulley): 75-80 Fan on flywheel: 3.5-5 Cylinder head/cylinder: 22-23 Spark plug: 35-40 Handlebar mounting: 45-50 Brake disk: 9.3-11.3 Secondary drive disk-clutch basket: 40-44 Nm Secondary drive disk-clutch: 45-50 Nm Primary drive disk: 40-44 Nm Rims to hub: 20-27 Nm Translated with DeepL.com

Das Messgerät hat sicherlich nicht richtig angezeigt weils so ein Billigteil war 😵‍💫 9,5 Bar klingt schon viel realistischer 👍

Hi, hier ist der Link zum Dichtsatz von Heavy Tuned: www.heavy-tuned.de/standard-dichtsatz-vergaser-fuer-mikuni-vm-vm20-piaggio-gilera-hexagon-skr-etc-125-150-180-2-takt_740854_14686?ReferrerID=7.00&gad_source=1&gbraid=0AAAAABoRxYpdUrp7aZGHDwasz2eQTg0AP&gclid=Cj0KCQiA3uGqBhDdARIsAFeJ5r1aZqaNHiw3HkpSrqJoDyboENVmg3nC98QZtAvawxxp1NPgIMsgI9waAtsYEALw_wcB Viele Grüße 🙋‍♂️

Moin, wenn Du die Bremsbeläge entfernt hast, musst du mit wackelnden und ziehenden Bewegungen die Bremsnocke herausziehen. Wenn der Hebel festgerostet ist, kannst du es mit WD-40 und ggf. Erhitzen versuchen, um diesen zu lösen. Hier findest Du einen neuen Hebel für deinen Piaggio Roller: www.roller.com/article_shopping/5002558/4099532435899/?sPartner=gshopping&gad_source=1&gbraid=0AAAAAD-ixrPSh2zt1oZ8bbtF1I8DVznof&gclid=CjwKCAjwuMC2BhA7EiwAmJKRrKLM7HJs8M5wa_cFRQUZhwuPNhpkuaOl6QxpJWD_mGBiyjjjiGvx2hoCkNsQAvD_BwE Viel Erfolg und halt mich auf dem Laufenden!🙋‍♂️

Hi, du kannst auch einen Schlitzschraubenzieher zur Hilfe nehmen, wenn’s nicht mit bloßen Händen geht. Manchmal sind die Federn schon etwas steif und dann ist es n größerer Kraftakt mit dem abziehen 😵‍💫 Gruß

Die Wasserpumpe wird über einen kleinen Riemen angetrieben, der mit der Kurbelwelle verbunden ist. Über den gleichen Riemen wird auch die Ölpumpe angetrieben 👍

Moin, ne ist in diesem Fall der SM04. Die Auspuffblenden sehen sich sehr ähnlich und daher kann man den verwechseln 👍

Wo Du Recht hast 😅

Moin, einen Temperatursensor hat der Choke nicht, er wird durch den Strom erhitzt und fährt aus. Was du noch am Vergaser hast, ist die Vergaserheizung (das Alu-Teil). Hier wird ebenfalls über Strom diese eingeschraubte Spitze erhitzt, damit der Vergaser nicht bei ungünstigen Witterungsverhältnissen vereist ❄️

@@rollexx_tvAchso, ja cool danke für die Erklärung 😇

Kein Problem ✌️

Vielen lieben Dank für Deinen Kommentar, dann mach ich doch gerne weiter!🙂🙋‍♂️

👍👍👍 ich freue mich auch!🙂

Für dich würd ich sogar erklären, wie man das Ding in einen 138er Keihin einbaut 😅

@@rollexx_tv Du bist echt der Beste. Und ab jetzt will ich nur noch Videos sehen wo du den 186 iger zusammen baust. Und nicht solch ein Zeug hier .🙂

Danke 🙏

Super, vielen Dank!👍 Dann wünsche ich Dir viel Erfolg beim Schrauben 🙂

Hi, ist denn eine originale TPH Gabel verbaut oder eine NRG Gabel? Die Gabel der NRG ist anders von den Maßen. Vllt wurden auch andere Hülsen in die Felge eingesetzt, die du auf die 10 Zoll übertragen musst 🙋‍♂️

Oh das ist Mist, war der Tacho neu oder gebraucht? Du könntest ein anderes Kabel ausprobieren, ob sich etwas verändert. Ansonsten bliebe noch die Möglichkeit, die Nadel bei Motorlauf abzuziehen und zu versetzten, so wie die Drehzahl eigentlich gehört mit einem 2. Drehzahlmesser 😕 Welchen Runner fährst Du? Die Tachowellen sind wohl unterschiedlich lang von Modell zu Modell 🧐 Gruß 🙋‍♂️

@@rollexx_tv runner 125 fx dd. Tacho ist neu. Nadel abstecken bringt doch gar nichts, beim kleinsten gasstos haut die nadel auf 16.000 ...das ding verarbeitet die Impulse völlig falsch. Egal welches kabel oder wie oft umwickelt. Und ich habe echt verdammt viel Geld dafür hingelegt

Wenn du noch die Chance hast, gib das Teil zurück, ansonsten fällt mir nicht Schlaues mehr dazu ein 😕