วีดีโอ

Coole Aufnahmen. Wir standen früher oft auf der Brücke Moislinger Allee, Kamelbrücke oder „Meierbrücke“, um die unter uns durchfahrenden Züge mitzuerleben.

Wir haben keine BR in Oesterreich, sondern reihen , die als Rh bezeichnet werden!

1:43 - ist das erste klasse Und danach zweite? Danke das die aufnahmen geteilt wurde

Schicke und zuverlässige Züge sind das allemal......👍😎🍷

Awesome video, V200 is my favorite locomotief

Was für ein Wahnsinnsgeile Klang dieses 2Takt Dieselsmotors .

Maybach was sonst ? Aber leider sterben auch Legenden😔

Mistři volantu👍

Kann mich noch genau dran erinnern in Holm -Seppensen am bahnübergang als Kind den ausgeblichenen mittleren waagen gesehen zu haben...😮wow❤danke

Wunderschön

Der letzte Blecheimer der auf Schienen gestellt wurde. 8 Stk. gebaut, 8 verschiedene Ausführungen. Mal mit H Bremse---mal ohne. Jedenfalls war es eine Zumutung auf diesen Karren zu fahren. Entweder bist vor Hitze eingegangen oder beinahe erfroren im Einstiegsraum-----weil Führerstand hatte der Krüppel ja nicht. Bei 105 - 110 Km/h ist die Tür aufgeflogen,weil die Verriegelung nicht gehalten hat. Der Lokführer sollte ja arbeiten und nicht noch Spass dabei haben. Der Lärm im Führerstand dieser Böcke war so laut das du den ZBF kaum verstanden hast-------ja, damals wurde noch während der Fahrt gefunkt. Nicht so wie jetzt-----------ojeh, ich muss erst anhalten zum das Gespräch annehmen.......Jede Lok, jeder Triebwagen, jede Ausbildung hat irgendwie Spass gemacht, außer die auf diesem .............100e male Horb - Herrenberg - Hausach---------11:59 Std.Schicht.....dauernd Verspätung.....dauernd ist was defekt..........Ich habs überlebt------der Rest geht mir am Popo vorbei...........Jauchzt Ihr nur wenn Ihr so ein Geschwür seht------Ihr musstet ja nicht damit arbeiten----------------Falls man viel Glück hatte und am Endbahnhof gewechselt hat, konnte es schon mal vorkommen das der Sitz auf dem man arbeiten sollte -vollgepisst----war------nur so als Anmerkung

1100 PS Komfort ohne ende Und was kam danach . Wanderdünen und Plastik !

Die 470 ist toll! Ich weiß noch das manche Holzsitze hatten und die V100 mit den Silberlingen muss die S4 nach Rahlstedt gewesen sein?! Mein Vater war bei der Hochbahn Betriebsaufseher und als er schwer krank wurde hat er immer gesagt, " ich muss die Kupplung der S-Bahn noch einmal kontrollieren."??? Er war ja nie für die DB zuständig oder vielleicht hat er in Barmbek mal geholfen? Wir wissen es nicht.

Das kommt mir vor als wenn die 471 Reihe gestern noch gefahren wurde! Die haben aber auch lange gehalten und ich hab meine erste Freundin in Bahrenfeld 3 mal die Woche besucht, also Barmbek-Bahrenfeld und damals mit 14 Jahren hatte ich schon Gedanken wie es doch früher war als ich mit meinem Opa gefahren bin😅! Aber am besten war die erste Klasse! Ich habe mir immer einen Fahrschein dafür zugekauft und heute weiß ich das ich nicht meine Freundin geliebt habe sondern die S-Bahn.....das ist ein echtes Hamburg was nur Hamburger und Menschen aus dem Speckgürtel das nachvollziehen können! Tolles Video

Как приятно видеть такую технику. Спасибо всем кто сохранил и показал всё это. Большое спасибо.

Das waren schöne Züge mit schönen Farbmotiven. Allgemein war die Zeit damals viel interessanter, da drei unterschiedliche Baureihen im Einsatz waren, die beliebig miteinander kuppelbar waren.

👍 Krupp -dělový král.

Witzig, dass die Lok mit der „moderneren“ Lackierung die älteren Pantographen trägt…

Wirklich schöne Aufnahmen. ❤

Der Indusi VT95 als Überraschung...Klasse und danke fürs Einstellen

Schöne Aufnahmen. Und tolle Erinnerungen. In den Sommerferien war ich immer in Ludwigsstadt auf dem Bauernhof - mit Sicht auf die Frankenwaldbahn. Zu meiner Kindheit wurden die Schnellzüge von Probstzella bis Nürnberg immer mit einer BR118 bespannt. Ab und zu auch noch als Schiebelok bis Steinbach. Aber als Schiebelok waren meistens E94

Super !

Von wann ist das denn? Bei 2:51 sehe ich einen Jungen in typischer Beckenbauer-Turnhose, im Hintergrund steht ein Audi 100 C2, Modell nach dem Facelift. In der Art und Qualität, wie das auf Video gefilmt ist, würde ich sagen: 2. Hälfte 80er Jahre.

Konnte diese Lok nicht auch bis Italien ,Frankreich , Schweiz oder Österreich fahren ? wegen spannungsumschaltung da in diesen Ländern die Stromspanugen anders sind alls in Deutschland

Als Kind durfte ich mal in einem blauen Krupp-Zweitakter mitfahren. Zusammen mit dem LANZ D1706 von Onkel Martin ein Genuss für alle Sinne.

Tolle historische Aufnahmen von der V 220 noch aus der Bundesbahnzeit. Speziell die V 220 031 war Ende der 60er bis Anfang der 70er Jahre auf der Nahe- und Alsenzbahn in Rheinland-Pfalz im Einsatz, wo sie mir noch in guter Erinnerung aus meiner Kindheit ist. Regelmäßig vor hochwertigen Eilzügen von Saarbrücken nach Frankfurt bis Bingerbrück im Einsatz, aber auch vor dem internationalen D-Zug Frankfurt/Main- Paris (Est) bis Kaiserslautern. Beim damaligen BB Kaiserlautern müsste sie auch von 1967 bis Mai 1973 stationiert gewesen sein. Eine schöne Zeit. Danach kam ab ca. Ende 1973/Anfang 1974 die V 218 auf diesen Strecken "zum Zug".

Einfach Super-VHS! Danke für das Digitalisieren und Hochladen, ein interessantes Zeitdokument für die junge Generation. Eine tolle Erinnerung an Elbing und den Hersteller Schichau. Die Stadt Elbing gehörte zu den Gebieten, die 1919 bei Deutschland verblieben, und wurde nach Auflösung der Provinz Westpreußen an das benachbarte Ostpreußen angegliedert. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs hatte die Stadt rund 100.000 vorwiegend evangelische Einwohner deutscher Nationalität. Nachdem die Rote Armee Elbing erobert hatte, unterstellte sie es der Verwaltung der Volksrepublik Polen, während sämtliche Maschinen in den Fabriken, die unzerstört geblieben waren - zum Beispiel in den Schichau-Werken - bis 1946 demontiert und als Reparationsleistung in die Sowjetunion abtransportiert wurden. Auch Küchenherde, Kachelöfen, Badewannen, Junkers-Öfchen, Türschlösser und -klinken aus unzerstörten Privathäusern wurden dorthin verbracht.

Welch ein hässliches altes Dingens! Nicht mal mit bunter Graffity drauf. Ein stilisierter schön erigierter Dödel in schillernden Farben wäre zumindest ein bisschen Abwechslung für's Auge - statt immer nur dieselben langweiligen grünen Kästen auf Schienen. Vorkriegs-Einheitsbrei.

Als Kind durfte ich mit einem Krupp Zweitakter mitfahren. Das (und der LANZ D1706 meines Onkels Martin) machten mich zum Diesel-Fän. Dieser Klang und der Gestank machen mich süchtig.

Herzlichen Dank für diese stimmungsvolle Begleitung meiner Lieblingslok in wunderbarer Landschaft. Was für eine Wohltat, nur den Originalton der V100 und Vogelgetschwischer zu hören.

Deutsche Reichsbah,die heile Welt!!!Hier wird noch tichtig mit Braunkohle geheitzt die Wunderbare duftende Qualmpilze erzeugen,wie man es als Geniesser gern sieht und wüscht Da glühen die Fotoapparate und Videokameras und unsere heutigen Museumsheizer können dazulernen wie man romantische Qualmpilze erzeugen kann.Auch für politische Grünschnäbel könnte das zur seelischen Gesundung ertüchtigen und zur Abkehr des Klimageschwafels ermuntern

Die beste Qualitäts-E Lok die je auf deutschen Gleisen fuhr!

Super Aufnahmen❤!Da kann man sehen dass es ja gar nicht so verkehrt ist solche kurzen Züge auf der Modellbahn fahren zu lassen!❤❤❤❤❤❤

Waren Das noch Zeiten!Bin selbst nich mit Dampfbespanntem Zug in Elsterwerda gefahren.Auch die Kohlezüge in Lauchhammer-super❤❤❤❤❤

La plus belle en echelle HO actuellevestnle modele MArklin digitalisée...elle fume une copie parfaitecde la vraie cher Mais prodigieuse un vrai clonecde la réalité Bravo Marklin 👍👏👏👏👏je me l'achèterai des que possible...au plus tard dans deux ans ...trop belle j'ai lavpremiere Marklin De 1957'et la 220 Fleischmann cremevet bleuedescannees 1980 très jolie aussi et puissabrev

J'aime cette locomotive allemande De 1954/55 reproduite par le plus grand nombre de fabricants de trains miniatures Marklin TRIX ,Fleischmann ,ROCO etc ...elle fut la plus puissante ce sa génération plus puissante que les CC Nohab plus lourde de Général motors des chemins de fer Belges ,Danois ,Norvégiens et Luxembourgeous , plus puissant que kes CC Diesel,françaises bleues 060 DB devenues CC 65000 De la SNCF ....seules les énormes DELTIC anglaises construites après furent plus puissantes mais moins rapides....les Diesel françaises de 1960 et 1963,BB 630001 et A1A 68000 étaient equivalentesvmais quelques annnees Apres cependant pas en 1954/5!!!!une machine allemande remplaçant les vapeurs devenue une légende polyvalente ..voyageurs ...marchandises meme pour les TEE naissants un fleuron du Rail allemand inoubliable...jusqu'à son ultime version 220 encore améliorées ☝️👏👏👏👏là DB sehr gut 👍👍👍👍👍👍👍👍

Unbezahlbar !

Que belo caminhao

The German F-104, no smoke no howl

♥♥♥♥♥♥♥

Das ist ein Zeitdokument. Das ist wirklich sensationell und ein ganz wichtiges Bildzeugnis einer wunderbaren Bahnepoche. Das ist schon geschichtsreif. Meinen allerhöchsten Dank, für dieses unwiederholbare Erlebnis deutscher Bahngeschichte. Ich bin total gerührt.

Echtes Leben. Natürliche Geräusche. Kein KI-geklonter Mist. Sehen und einsaugen.

Wunderbar. Wie sehr schätze ich die Erinnerung, mit Zügen gefahren zusein, deren Lok eine 220 oder 221 war. Das wird mir bei diesen tollen Filmen esrt richtig bewußt. Weil es zu der Zeit halt normal war.

Schöne Aufnahmen! Sind diese Züge tatsächlich viele leiser als die 614er oder scheint das nur so im Film?

Uhhh einer meiner Lieblings E Loks

Was eine hübsche😍

Neben der Dampflok ist inzwischen auch der Dg mit seiner gemischten und vielfältigen Zusammenstellung sehenswert.

Schön video

Da kommen Erinnerungen auf. Mein täglicher Schulweg von Wohltorf nach Reinbek. Vielen Dank für das schöne Video.

Vielen Dank für das Video. Würde die Lollo so gerne mal bei uns im Schwarzwald sehen.