วีดีโอ

Bonjour, merci beaucoup !!! C'est le genre de messages qui fait trop trop plaisir et qui motive. Je travaille sur la vidéo suivante même si ce n'est pas toujours simple de trouver du temps pour faire le montage... A très bientôt...

Salut... C'est toujours la galère, mais faut pas lâcher... Ça vaut vraiment la peine 😃

Merci beaucoup... 😊

Merci... 🤪

Merciiiii beaucoup !!! Ça fait super plaisir des retours comme ça. Je travaille sur la suite : fin de la restauration et j'espère un petit van tour dans l'année 🤓

Le bon goût c'est hyper important 🤪🤣

Salut, j'en parle un peu plus sur "l'épisode 2" de la peinture. Mais pour la première vidéo j'ai utilisé un compresseur de 100 litres. Ce qui me semble suffisant. Puis pour être plus confortable, lorsque je l'ai repeint, pour essayer de corriger les défauts, j'ai associé 2 compresseurs, celui de 100 litres avec un de 50 litres. Le bénéfice est assez limité. Tu peins un peu plus longtemps. Par contre, t'attend plus longtemps que le compresseur remonte en pression. Honnêtement je dirais qu'un bon compresseur de 100 litres est suffisant. En espérant avoir répondu. A+

Merci !!!

Merci !!!!

Merci beaucoup. Je confirme que Restom ne sont vraiment pas les moins chers. Après je ne regrette pas le choix.👌

Bonjour, je suis désolé pour la publication très tardive, jamais trop évident de trouver suffisamment de temps pour faire du montage vidéo😅. En ce qui concerne le vernis, pas besoin avec cette peinture qui est en brillant direct. Après en contrepartie, ça rend la pose un peu plus délicate je crois et c'est ce qui pourrait expliquer la légère peau d'orange par endroits. Et je pense aussi que les conditions température/humidité n'étaient peut-être pas optimales. (Même si j'étais dans les plages indiquées sur les produits)

@@projetsafoison7198 franchement pour quelqu'un qui n'avait jamais fait ca avant je trouve que tu as bien geré Hate de decouvrir la suite du projet j espere que ca ne tardera pas trop Bonne continuation

Hello, thank you very much ... It is true that metalwork is the best way to restore a body. The problem is that to have a perfect job it requires a lot of know-how and I admit that the bondo allowed me to obtain a level of finish that I would not have been able to obtain simply by working the metal. 😅

@@projetsafoison7198 thank you for your reply. Yes, you are right, but won't it be better to use bondo at dents only and do the rest by using filler primer? If you paint the car by using filler primer up to paint layers, it would be perfect for hiding little scratches and small dents. But as you said, your way is also good for good shape, but it makes it much harder to do repairs or restaurations later on. Best regards, Ralph

Ça a été une fabrication maison les meubles hauts... Comme tout l'aménagement d'ailleurs 🤓

Bonjour et désolé pour la réponse tardive 😅 alors pour le jaune on est sur un jaune cadmium RAL 1021. Pour le blanc, c'est un blanc crème RAL 9001. Petite mise en garde pour le blanc, du coup ce n'est pas un blanc pure ou blanc vraiment nacré, je trouve personnellement que ça va bien sur un véhicule de cette âge, mais certains pourraient trouver que ce n'est pas assez blanc. Je pensais en avoir parlé durant les vidéos, mais j'ai peut-être zappé 😅 désolé.

Bonjour Ciana... je suis content que ma vidéo te plaise 😜... J'espère aussi qu'elle t'aidera à restaurer un combi si un jour tu te lances dans cette aventure 😃

@@projetsafoison7198 oula je vais galérer

@@projetsafoison7198 vous me manquez de ouf tonton et tata

Bonjour, l'appret permet de corriger quelques petits défauts mais c'est vraiment pour des micro défauts. Il permet surtout d'obtenir une très bonne protection contre la corrosion. Ce qui est indispensable sur les véhicules de cette génération. Il permet aussi d'avoir une couleur uniforme avant la pose de la peinture de finition. Ce qui permet d'obtenir une couleur vraiment uniforme une fois la peinture de finition posée.

Bonjour et merci beaucoup... Il y a plusieurs raison pour ne pas tout peindre en blanc et faire le jaune par dessus : déjà ça évite la sur épaisseur de peinture, ça oblige à poncer toute la peinture blanche qu'il faudra recouvrir de jaune pour recréer une accroche (on la fait quand même parce qu'on a fait pas mal d'erreurs 😅) Et ça fait un gros surcout financier, la peinture est un poste important de dépense du projet. En espérant avoir répondu à vos questions. A très bientôt

Bonjour, l'adresse de mon blog sur la restauration de Bumblebee est en description de la vidéo. La voici : bumblebeelecombi.simplesite.com/ J'avoue qu'il n'est plus très à jour mais je vais essayer de m'en occuper. 😅 A bientôt

Bonjour, désolé pour la réponse très tardive, petit soucis de notification de réception des nouveaux commentaires TH-cam. J'espère que ma réponse n'arrivera pas trop tard. J'ai effectivement fait les meubles en CAO, par contre je n'avais pas de CAD de combi sous la main. J'ai pris des côtes assez précises de la partie arrière et j'ai réalisé un dessin avec les détails qui me semblaient important : position des fenêtres, position de la banquette fermée et ouverte, position des poutres du châssis, etc... après je n'ai pas été jusqu’à dessiner chaque courbe de la carrosserie. J'utilise maintenant pas mal Sketchup en CAO et là, il existe pas mal de modèles de combi. Peut-être à essayer même si j'ai tendance à plus faire confiance aux côtes que j'ai prises directement sur le combi. Bon courage pour votre projet et n'hésitez pas à me contacter si besoin de plus d'infos.

C'est clair... On a même pas fait exprès 🤩😉

Merci beaucoup... La tonnelle c'était clairement une option que nous aurions pu envisager si nous n'avions pas eu la grange. Et pour les réglages du pistolet c'est sûr qu'un petit apprentissage chez un carrossier de métier aurait été top !!! Mais on aime bien se lancer comme ça dans l'inconnue, en live, et se faire sa propre expérience 😅 Et je confirme que même si ça fait plus de boulot, le combi bicolore c'est trop beau 🤩 on ne regrette vraiment pas notre choix... À très bientôt...

Trop hâte de partager toutes les diverses expériences que nous avons les uns les autres aux travers de nos aventures en van... 😉 Au plaisir de se croiser sur les routes...

Je ne suis pas hyper rapide pour la sortie des vidéos, mais j'essaie de m'y tenir au mieux 😅 J'essaie de sortir la prochaine un peu plus rapidement. Merci pour les encouragements !!!

J'ai bien mouillée le sol et c'est super efficace. Et j'ai pensé à la ventilation mais un peu compliqué à mettre en œuvre surtout dans une cabine en polyane, les bâches on tendance à être aspiré aussi. Du couo j'ai fait sans, c'est pas le top, mais ça se fait. En tout cas merci beaucoup pour les retours...

Bonjour... Merci beaucoup pour ce commentaire. C'est super gentil et touchant, et ça motive. C'est une très belle aventure... Composée de quelques moments difficiles bien sûr, mais ça en vaut vraiment la peine, et la fierté de partir dans ce petit combi refait de nos propres mains est énorme. J'espère que vous allez pouvoir réaliser votre rêve... Et le mener à bien! A très bientôt et encore merci.

Merci beaucoup... Content que ça vous plaise 😉

@@projetsafoison7198 ce qui me plaît c'est à la fois la très bonne qualité de votre travail que votre enthousiasme, votre dynamisme, bravo !

Encore merci...

Merci beaucoup... 😉

Bonjour.... Oui bientôt... La prochaine est en cours de montage. J'espère la sortir à la fin du mois.

Bonjour, Alors pour les tôles c'est un peu du cas par cas, mais 80% voir même 90% des pièces de carrosserie ont été achetées toutes prêtes sur les sites dont je parle dans mes vidéos (il y en a peut-être d'autres). J'ai toutefois façonné, en partant d'une tôle brute, tous les bas de pilier du combi et certaines fois au besoin j'ai pu faire des petites pièces (un patch) pour reboucher un trou simple. En espérant avoir été clair. Bonne journée.

Bonjour... Merci beaucoup... 😃 Alors pour répondre à vos questions, une fois la tôle mise à nue, j'utilise effectivement du phosphatant pour éviter que la rouille ne revienne. J'ai poncé se phosphatant avant d'apprêter la carrosserie car je met le phosphatant rapidement au pinceau et l'état de surface n'est pas suffisamment lisse pour ensuite permettre la pose l'apprêt. Pour les zones inaccessible une fois la pièce de tôlerie remontée, j'apprête évidemment la partie inaccessible avant le remontage pour la protéger définitivement. Et je mets du zinc uniquement sur les zone qui sont chauffée par la soudure. Concernant le mastic, je le pose directement sur la tôle à nue. Et je le laisse brut jusqu'à ce que j'apprête l'intégralité de la carrosserie. Vous devriez voir ça sur la prochaine vidéo 😉 J'espère avoir correctement répondu à vos questions. Bonne journée à très bientôt.

@@projetsafoison7198 Merci beaucoup ! :D Cela répond effectivement à mes deux questions. Hâte d'être à la sortie du prochaine épisode. Bonne journée