ようやく速いユキカゼニキが戻ってきた🎉🎉🎉
ありがとうございます。 下手くそ過ぎて猛省してます😂 出会ってない頃の存在しない記憶に草w
Noice❤
アナログメーター最高
FF NAエンジン車ならこんな走り方でも誤魔化せるけど、FDを操るにはアクセルもステアリングも雑過ぎると思う。
油圧計こんなに動くん？
Supra 😊
No it's mazda rx-7
I like the rx7
Rx7 FD3S is the best^^
最後がカメラ📷がビックリ😱☀️
skill and amazing driver 👍🏻. Stock standard GR 🙇🏼♂️
Beautiful sound! Greetings from America!
凄い！！ヤリスでも2分2秒のタイムが出るんですね！！ どのようなカスタムされてるのですか？
これはサスペンションノーマル、前後オープンデフ ブレーキパッドとシート、ハーネスのみです。 タイヤはRE71RS 265/35R18（中古）を使用しています。
@@B1YUKIKAZE 凄い、Powerカスタムなく それだけでこんな高いレベルの走りの可能性があるのですね！！
私がづっと映ってますね。先日はお疲れ様でした。
お疲れ様でした！ タイム的にも私より少し早くて丁度良かったです(^ω^）
いい音だブー やっぱ男は一本で勝負だブー
ええ音ですな〜
良い音してますね！(^ー^)
エキマニとか純正でこの音なのでしょうか？
エキマニもパワークラフト製に交換済みです。 経験上、出口付近の音はエキマニの影響は少ないと思われます。 車内やエンジン付近で聞くと話は別ですが…
返信ありがとうございます😊 検討してみます
？1分52秒？
です。
すんごいですね！
イン側にステアリングを切るのが早すぎて運転が窮屈になってますね。絶対にアウトインアウトということはないです。いかにボトムスピードを上げるかですがステアリングを早くインに切ってることでリアが安定してません。安定しないうちからアクセル踏むのでスピン&クラッシュ！FDはストップ&ゴーのコースは苦手な車です。足回りというよりドライバーに問題があるように思えます。他の車とライン取りが全然違います。
前のブルメタのスカイライン？とのライン取りを比較し、ライン取りのどこが間違っているのかわからないのなら、パイロンを二本置いて８の字をする事をお勧めする。もちろん、パワースライドさせるわけではない。
p2.ms/kxiep
南コースはライトウエイトカーが有利ですよね。 ハイパワーやピーキーな車は苦労します。逆に直線番長でイイと思いますよ(^^) 突っ込み過ぎず、立ち上がり重視でトップスピードを稼ぐ方がタイムにもタイヤにも優しいかと・・・(笑)
控え目だけどいい音ですね‼︎
to4sだからというよりは、to4sがアクチュエータ式ではなく、 ウェイストゲート式だからだと思います。 ウェイストゲートはゲートが開くと「ゲー」というような音が出ます。
TO4Sに換えるとフロントパイプが変更され、遮熱板がなくなるので音がこもらない...からなのかもしれません。 音質は確かに変わります。
アクセル全開にしてる時に、エンジン音が高音に聞こえますがこれはTO4Sを装備してるからですか？藤田エンジニアRX-7もこのようなエンジン音なんですけど。
いい音やわ！
この高音はいいねー
ノーマルでも十分いい音ですよね‼
↓色々試すって書いてありましたよ.........
kauta- sutea ga osoi~~
テラうますだな
ようやく速いユキカゼニキが戻ってきた🎉🎉🎉
ありがとうございます。 下手くそ過ぎて猛省してます😂 出会ってない頃の存在しない記憶に草w
Noice❤
アナログメーター最高
FF NAエンジン車ならこんな走り方でも誤魔化せるけど、FDを操るにはアクセルもステアリングも雑過ぎると思う。
油圧計こんなに動くん？
Supra 😊
No it's mazda rx-7
I like the rx7
Rx7 FD3S is the best^^
最後がカメラ📷がビックリ😱☀️
skill and amazing driver 👍🏻. Stock standard GR 🙇🏼♂️
Beautiful sound! Greetings from America!
凄い！！ヤリスでも2分2秒のタイムが出るんですね！！ どのようなカスタムされてるのですか？
これはサスペンションノーマル、前後オープンデフ ブレーキパッドとシート、ハーネスのみです。 タイヤはRE71RS 265/35R18（中古）を使用しています。
@@B1YUKIKAZE 凄い、Powerカスタムなく それだけでこんな高いレベルの走りの可能性があるのですね！！
私がづっと映ってますね。先日はお疲れ様でした。
お疲れ様でした！ タイム的にも私より少し早くて丁度良かったです(^ω^）
いい音だブー やっぱ男は一本で勝負だブー
ええ音ですな〜
良い音してますね！(^ー^)
エキマニとか純正でこの音なのでしょうか？
エキマニもパワークラフト製に交換済みです。 経験上、出口付近の音はエキマニの影響は少ないと思われます。 車内やエンジン付近で聞くと話は別ですが…
返信ありがとうございます😊 検討してみます
？1分52秒？
です。
すんごいですね！
イン側にステアリングを切るのが早すぎて運転が窮屈になってますね。絶対にアウトインアウトということはないです。いかにボトムスピードを上げるかですがステアリングを早くインに切ってることでリアが安定してません。安定しないうちからアクセル踏むのでスピン&クラッシュ！FDはストップ&ゴーのコースは苦手な車です。足回りというよりドライバーに問題があるように思えます。他の車とライン取りが全然違います。
前のブルメタのスカイライン？とのライン取りを比較し、ライン取りのどこが間違っているのかわからないのなら、パイロンを二本置いて８の字をする事をお勧めする。もちろん、パワースライドさせるわけではない。
p2.ms/kxiep
南コースはライトウエイトカーが有利ですよね。 ハイパワーやピーキーな車は苦労します。逆に直線番長でイイと思いますよ(^^) 突っ込み過ぎず、立ち上がり重視でトップスピードを稼ぐ方がタイムにもタイヤにも優しいかと・・・(笑)
控え目だけどいい音ですね‼︎
to4sだからというよりは、to4sがアクチュエータ式ではなく、 ウェイストゲート式だからだと思います。 ウェイストゲートはゲートが開くと「ゲー」というような音が出ます。
TO4Sに換えるとフロントパイプが変更され、遮熱板がなくなるので音がこもらない...からなのかもしれません。 音質は確かに変わります。
アクセル全開にしてる時に、エンジン音が高音に聞こえますがこれはTO4Sを装備してるからですか？藤田エンジニアRX-7もこのようなエンジン音なんですけど。
いい音やわ！
この高音はいいねー
ノーマルでも十分いい音ですよね‼
↓色々試すって書いてありましたよ.........
kauta- sutea ga osoi~~
テラうますだな