วีดีโอ

Negli anni 70 ne aveva una un dottore amico di mio padre. Da allora non ne ho più visto una.

Meravigliosa!!! Che macchina ragazzi. Mio babbo ne aveva una verde scuro

È stupenda 😂🎉🎉🎉🎉

Complimenti! Bel video davvero. Ne ho avuta una dal 2008 al 2018, sulla neve è la macchina più divertente che sia mai esistita. Mi sono fatto tanti amici tra i benzinai ⛽️ 😂.

Ciao, scusa la domanda da ignorante ma sono del 90. Per caso andava fatta la doppietta?

ciao di dove sei? ho il modello 1300 coupé

Bellisma

Stupenda anche il colore… vere auto… ora fanno cagare… ibrida elettrica.., consumismo!!!!

TH-cam Otomobil günlüklerim hatıra kalsın hacı murat 124

Vay bizim hacı murata bak🇹🇷

Auto fantastica,avevo la versione sw turbo 4wd,era un treno,bei ricordi ché riaffiorano, grande qualità,grazie.

Complimenti Francesco... SPETTACOLO!!!!!

Ma prima o poi la riprendo! Non so se esagero ma credo sia stata la migliore auto mai avuta…ps guido ancora Legacy…

Bella! Ma trovo più interessante la prima serie allestimento abarth… Cambio ravvicinato, interni dedicati, spoiler, minigonne… Di queste sé ne trovano molte di più che la prima serie abarth

Signora macchina ne ho avuto 2

CIAO , ho guardato il tuo video , mi sono iscritto e ti ho lasciato un like. Anch'io ho iniziato a inserire nel mio canale dei video di campagnole , se vuoi fare altrettanto ,, GRAZIE , CIAO NIC.

Ciao volevo sapere è un problema avere un auto storica ?

Ne ho coprara una e voglio farci il viaggio di nozze Vedremo come andra 😊

sei riuscito a trovare l'adesivo posteriore con la firma???

La 126 secondo me era più grintosa della 500

Thanks for the interesting video!

Adesso è poco compresa ma in futuro acquisterà sicuramente un enorme valore, io ne ho una con autografo sul cruscotto certificato, perché eta tedesca, comunque un pezzo da collezione che va mantenuto

La nuova 126

Hab einen

la mia è più bella! (guarda il logo). Scherzo ovviamente, bellissima car. Un saluto.

Bel video , complimenti , tutto ciò che hai detto risulta essere molto significativo , per comprendere come era la 126 anche per chi non la conosceva più di tanto , interessante anche per me , nonostante che , ho avuto la 126 .

Los recuerdo en el ministerio de agricultura de Ecuador por los años 80

Magari da ragionale andasse così di traverso 😅😅😂

Ad maiora semper

Mi sono iscritto al tuo canale, se passi dal mio forse trovi cose di tuo interesse e così potremo stare in contatto, ciao Fabrizio - like 163

Outback 3.0, andavo per cantieri lasciando indietro le Range e i pick-up... Unico neo gli sbalzi un po' pronunciati davanti e dietro, ma bastava attaccare in diagonale...e non si fermava mai

Ne ho avuta una e concordo, ricevetti un applauso ad un raduno di fuoristrada del Panzer Club di Prato, stupendo tutti per le capacità dell' auto!

😍😍

Den hab ich noch

Grande documento!! Queste Subaru Leone sono sempre state delle presenze misteriose sui listini anni ottanta, nonostante venissero anche spesso menzionate dalle riviste italiane, che le coinvolgevano in test, comparative… La diffusione delle orientali mi ha sempre incuriosito, mi piacerebbe vedere anche qualche importatore Hyundai della prima ora!

le prime Leone non passeranno alla storia per la bellezza ,ma per efficienza e versatilità non era seconda a nessuno ; allora nessuna casa ti dava a costi umani, un'auto impeccabile sia in strada che in fuoristrada

Io sono nato nel 68,ho visto arrivare queste orrende auto in Italia in massa;sono Valtellinese,inutile dire che in poco tempo le Subaru invasero le nostre strade,erano perfette,andavano dappertutto,non avevano mai mai niente ,le caricavi come furgoni….mi è bastato provare anni dopo una delle prime Outback (del mio datore di lavoro) e poi una Legacy turbo (si,come la tua,purtroppo sottovalutata) per ricredermi,me ne sono innamorato,ora ho una Legacy ancora perfetta dopo 260.000 km,la prossima? Non so, So solo che Subaru conquista con la concretezza

Le più rare ma anche le più brutte.......

È un progetto incantevole. Non vedo l'ora di vedere il seguito dal Giappone. Anche XT farà la sua comparsa?

I could very well have imagined Giannini 800 spec 126 p racing around the Schleiz track in East Germany!!

Fazla Şişmanları Sevmez Fıat 124 . Narin Hassas Otomobil , Sürücü 130 kg ise 4 de yolcumuz 110 / 120 kg ağırlığında ise , 124 ün duruşu ve şekli değişir , halinden hiç memnun olmazdı . Fazla Engebeli Bozuk Yolları Sevmez , Asfalt ve Temiz Zeminde Yol Aldımı Kimse Tutamaz 124 ü . Şöför Azami 80 kg , yanına 60 / 70 kg bir yolcu okadar . Üzerinde Onun Dilinden Anlayan Usta Bir Sürücü de Varsa. Yardırır Yolları Şahlanır Gider . BMW. E 21 Type lara Kafa Tutar . Fazla Yükü Varsa Havada 35 C derece ise hiç memnun kalmaz . performansı düşer ne yapsın 1200 cc motoru var. Yolda Bırakmaz Kalender Arabadır Çok . Dünyada Hiç Bir Arabada Böyle Rahat Bir Görüş Açısı Yapılmadı . Kaporta Body si Keşke Biraz Daha Sağlam ve Kuvvetli Olaydı Daha Hoş Olurdu . Bu Paraya Bu Kadar . Az Yakan Çok Kaçan 😄😄😄 Fıat 124 Berlina DAMMİ 100 Lire 😄 Buda Kaybetdiğimiz 2021 yılında Raffaella Cara dan . Işıklar İçinde Uyusun . O Bir Ekol dü İtalya da Birde Fıat 124 Berlina 👍

O Yıllara Göre Gerçekden Kaliteli Arabaydı , 4 Frenler Disk , Seri Motor , Seri Şanzuman , Torpido Vinisi Bile Çok Kaliteliydi , Koltuk Vinileri Çok Güzeldi , Kullanımı Çok Rahat Arabaydı . Bir Tek Sorunu Direksiyon Kutısuydu , Sonsuz Dişlili , Yağlı Mekanik Kutu , Camber Turu Azdı . 131 lerde Mafsallı Mile ve Makaralı Sistem Direksiyona Geçildi . Büyük Rahatlık Oldu . Türkiye 1984 de Tofaş da Yeniden. Tofaş Serçe İsmiyle 1995 Sonuna Kadar Üretdi . Serçeler 131 Gibi Mafsallı Mil ve Makaralı Sistem Direksiyon Kutulu Üretildi . Hem Tur Çokdu Hemde Direksiyonkarı Hafiflemişdi Fıat 124 , Murat 124 . Lada Vaz 2101. Seat 124 ün Tek Sorunu Direksiyonlarıydı . Bide Alt Üst Salıncak Bare Burçları Fazla Dayanmıyordu . Fıat 124 İtalyada Üretdikleri 124 lerin alt rotillerine yağ grasörlü koymuşdu . Türkiyede Üretilenlere Koyulmadı , . Birde Ön Alt Şaşe ler Çok Zayıfdı Demir Travers Bu Şaselere Bağlı İdi Fakat Yeri Geliyor % 50 Ön den Alınan Hasarda Şaseler Çok Çabuk Bükülüyordu . Yan Podya Saçları da Çok Kuvvetli Değildi . Yan Kapı Menteşe Pimleri Çabuk Bozuluyordu . Menteşeleri Kapı Kasasına Puntalı Hatalı Şekilde Tasarlamışlar . 131 deki Gibi Menteşe Somunlu Civatalı Değildi . Uzun Yıllar Kullanımda Kurtardığı Kadar Üzerinde Pafta Salıp Yeni Pim Çakıyordunuz . Kurtarmadığı Zaman Kapı Çöpe Yeniye Müracat . Alman W 123 Type Mercedese Bir Kapı Menteşeleri Yapmış Evladiyelik . 1978. W 123 Type Aldım 2019 da 200 D , Kapı Pimleri 1978 den Beri Orjşnal Gram Boşluk Yokdu 1 386 000 km de idi Araç 😄

Island Green , 1974 Son Üretilen Fıat 124 S Berlina lardan , Türkiye 1976 Sonıuna Kadar Devam Etdi Murat 124 e , Nir Tek Kapı Açma Kolları 1966 dan beri üretilen Basmalı Düğmeli İdi. Son Fıat 124 S lerde Special 124 deki Çekmeli Kapı Kolları Kullanıldı . BİR de Arka Yan Tavan Direğündeki Havalandırma Izgarası Murat 124 de Yokdu . Bence 1966 da Ü retilen Dar Tekli Arka Stoplar Daha Güzeldi , Lada Vaz 2101 1983 Sonuna Kadar Bu Arks Stopa Stabil Kaldı , Dış Kapı Açma Kolları. 1970 den İlk Üretimden İtibaten Dışdan Çekmeli Tipdi 2101 de 👍 1973 e Kadar Üretilen Altı Kromaj Üstü Lastikli Tempon Babaları Daha Şıkdı. Birde Kromaj Ön Panjur Izgarası Daha Güzeldi ve Daha Sağlıklı İdi . Çünkü 124 lerde Otomatik Fan Yokdu , Motor Kabin İçi Dardı , Bu Kapalı Plastik Panjur Motorun Havalanmasını Tam Sağlıyamoyordu , Çok Sıcak Havalarda Termostadın Boş Olanınıda Takmasıysanız , Araç Hararet Yapabiliyordu. 1976 Model Tofaş Bursa Üretimi Murat 124 ü 25 Yıl Kullandım , Taxı dede Çalışdı Uzun Yıllar İstanbulda 34 TCA 51 , Sport Red di Orjinal Rengi 1976 Mart Ayı Üretimiydi . Rahmetli Babamın Arabadıydı Onu Çok Seviyordu . 1981 de İlk Sahibinden 47 000 km de Garajdan Almışdı . 1981 Aralık Ayı 5 Yaşında İken Taksi ye Çıkdı Kırmızı Olarak , Bir Tek Taksi Lehvası Takıldı , Yanlara Dama Atıldı . 1988 Temmuz Ayı Dışarıdan Ppg T 15 Taxı Sarısı Atıldı . 3 - 09 - 2005 e Kadar Taxı de Kaldı . 2005 de Tofaş Fıat Servisinde Elden Geçdi . Tekrardan Ppg 124. Metal Baroc Red Oldu . 34 R 1229 Oldu . 2015 de Babamı Kaybetdik . Mayıs Ayında Ankara Vilayetine Satdık , 06 TV 0832 Oldu . Bilmiyorum Duruyormu Şimdi , Belkide Hurdaya Çıkmışdır Şase No Tofaş 118 717 idi 👍

126 BIS a Milano nei primi anni ‘90, al semaforo passavo tutti quanti

Che bella…acquistata presso la Concessionaria Fiat Wancolle a Sala Consilina,dove il mio papà era capofficina.

Ciao, volevo farti i complimenti per il video e la passione che ci metti, soprattutto visto la giovane età, io ho una fulvia coupè del 71 e sono un giovane appassionato come te 😊, una domanda, ma questa 126 è una prima serie, dovrebbe avere i cerchi diversi giusto? Simili a quelli della 500 R? Chiedo perchè le 126 con questi cerchi dovrebbero avere i paraurti in plastica

Che ricordi l'ho guidata dall 1984 in poi era di mia madre e mi ha insegnato tantissimo la chiamavo mini Porsche specie nel bagnato e neve la intraversavo a ogni curva stretta tanto che ho cambiato un sacco di giunti. Ho avuto un treno di gomme Pirelli P3 fantastica tenuta in sterzate estreme andavo su 2 ruote. Nei lunghi viaggi facevo Vicenza Ferrara per trovare i parenti ed era un massacro ma come city car era fantastica e riuscivo a spaventare i passeggeri con guida "sportiva" specie sul bagnato. Belli i ricordi che riaffiorano con questo video

Buongiorno complimenti per questo gioiello LANCIA , evoca tanti ricordi di famiglia fiat 127...macchine di una volta. ..

My grandfather had a 1975 model Turkish production Tofaş Murat 124, it was a very nice car, I spent my childhood in this car, thank you, greetings from Turkey

Che bella che cura ,mantiene vivo il ricordo del caro nonno. Complimenti per riuscire a mantenere la continuità. Io ho il ricordo della Fiat 127 azzurra seconda serie, non più fisicamente ma abbiamo un Ducato Fiat 2001 che custodisco e utilizziamo con cura . Buona vita