วีดีโอ

Ezeket én berheltem össze, de a korábbi hozzászólások alapján lehet kapni mindenféle adaptert IBC tartályhoz.

Üdv. A használati utasítás nem mutat A9 menüpontot, csak A8-ig van. 9A hibakód van a leírásban, az a motor termikus hővédelmére utal. Hogy mitől akar 20 perc múlva újra működni azt nem tudom. Stabil az áramellátása? Annó a videót elsősorban magamnak csináltam, hogy ha később bele kéne nyúlni, akkor tudjam mi hova lett kötve, de aztán újravettem és megosztottam, hátha valakinek segít. Elég hiányos, de a semminél több.

Szia. Pontosan nem tudom a nevét. Bementem egy ilyen boltba ami mindenféle víz, csatorna stb. cuccokat árul, elmondtam az elképzelésemet és ezeket az alkatrészeket hoztuk ki megoldásnak. A kupak volt a kiindulási alap, ahhoz kellett párosítani mindent.

Üdv! A raklaptól mérve ezzel a szerelési módszerrel 21-22 cm-t áll ki a legszélesebb pont, de valószínűleg kell még egy kis hely a szereléshez.

@@farkasistvan306 Köszönöm szépen. Kb én is eszerint kalkulálom a 30cm-t, mivel a zsalukőfal rövid oldala három zsalukővel ~150cm-es belső méretet ad, amiből 120cm az IBC hossza. De gondolkozom egy normál golyós csapon is a rövid ágakon, felülről nyitható/zárható lehetőségen agyalva, vízórához való hosszú T kulccsal. Szép napot.

szia, én is most készülök földbe helyezett ibc-t csinálni. tudunk kontaktolni esetleg? hatha vannak mar tapasztalataid ezzel kapcsolatban.

Szia. Nincs még tapasztalat, mivel függőben maradt a dolog.., azért majd még hétvégén, amint lesz időm, infózok bővebben hol tartok. @@klugszi83

Szia. Az elektronika leírásában az van, hogy a 2es és 8as közé lehet betenni vészleállító stop gombot. Amennyiben nem használunk stop gombot, a 2es és 8as pontot össze kell kötni fixen.

Mikroelektronikával foglalkozó boltokban egészen biztos, hogy van. Az összerakásnál figyelni kell a polaritások helyességére!

Tisztelt Áron! Igen, ha kerten belül állunk, a motor a kapu bal szélén van, akkor a kapu jobbról nyílik balra. A fogasléc ekkor még nem volt felrakva, ki lehetett próbálni, hogy mit csinál a motor a nyitás gombra. Jelen esetben balra kezd el forogni a fogaskerék. A szürke vezeték a közös és a barna a "nyitó" jelen esetben. Ha a motor a kapu jobb oldalán lenne, akkor ugyan ez a kötés a záró irány lenne és a barna vezetéket fel kéne cserélni a feketével. A jobbos szerelés nem tudom pontosan mit jelent, gondolom azt, hogy a motortól a kapu jobbra van.

Így van, elég az egyiket tölteni és így megtelik mind a három, így nem kell átrakosgatni azt a csövet amiből jön az esővíz. Jelen esetben a középsőbe van belevezetve a víz. Ha nagy eső van, akkor az egy kicsit jobban telik, de aztán kiegyenlítődik és mindháromban egyforma mennyiség lesz. Biztos meg lehet oldani egyszerűbben is, nekem így sikerült és szerencsére évek óta működik. A kpe idomok kicsit fakulnak a naptól, időnként meg is húzom őket, de szerencsére azok filléres tételek. Valami túlfolyót kéne még ráeszkábálni.

@@farkasistvan306 Köszönöm a gyors választ akkor jól gondoltam,nem túlfolyó kell még egy tartály :)ha így folytatódnak a nyarak sajnos

Komoly kérdés

Kinyomja, csak nem akartam, hogy minden tocsogjon a fékfolyadékban, azért választottam ezt a módszert.

@@farkasistvan306 csak egy tipp, a légtelenítő csavaron keresztül kompresszorral levegővel is ki lehet nyomni, de előtte a fékcsövet le kell szedni és ledugaszolni, nehogy vissza nyomja a levegőt

Szia! Nálam az lehetett a probléma, hogy a fék visszaengedésekor a főfékhenger a fékfolyadékkal együtt nem tudta visszahúzni a dugattyút, hanem inkább beszívott egy kis levegőt és így az továbbra is szorította valamennyire a betéteket és a tárcsát. Fogni nem fogta az autót, de párszor volt egy kis szaga és az a kerék melegebb is volt, mint a többi. A zacskót azért tettem oda miután teletöltöttem a tartályt, hogy ne folyjon el az összes fékfolyadék és ne kelljen összepréselnem a gumi fékcsövet. Szerintem minden autónál működhet a módszer. A dugattyú azért járt olyan könnyen szerintem, mert meg volt kenve fékfolyadékkal és a légtelenítő csavar ki volt nyitva, így a dugattyú benyomásakor a levegő azon keresztül szabadon távozhatott, nem kellett összenyomnom a levegőt, ami azzal a lendülettel vissza is lökte volna a dugattyút.

Ha nem értesz semmit a fékrendszer müködéséhez miért teszed fel a felvételt? Más ezen felbúzdulva majd velünk szembe jön használhatatlan fékkel. Ez nem egy vízcső csere, lerosszabb esetben a lakásod ázik el!

Kedves József, kérlek mondd el, hogy mit lehetett volna másképp csinálni, hogy tudjunk tanulni belőle. Ha esetleg arra gondolsz, hogy nem ez volt a hiba valódi oka és rossz alkatrészt cseréltem, azt megértem, mert akár lehetett volna a főfékhenger is. De azt kizártam, mivel csak a jobb eleje fogta az autót, nem maradt más, mint a munkahenger. Jó minőségű alkatrésszel, tisztán dolgoztam, rendesen lelégtelenítettem. Talán említettem a videóban, hogy a jobb oldali fék befogott és először csak azt cseréltem. Viszont az annyival erősebb lett, hogy ezt az oldalt is kicseréltem - amúgy is párban illik cserélni ezen alkatrészeket.

@@jozsefurban4722 szeretjük az ilyen hivatásos nagyokosokat, ilyen faszfejekkel van tele az ország ami meg is látszik. te jobb ha nem nézed végig mi zajlik egy autószereldében mert még fordítva vennéd fel a gatyád a meglepetéstől ;)

Üdvözlöm! Nem tudom sajnos mit jelenthet ez a hibakód. Nálam szerencsére egyből működött. A videó készítése óta hozzá se kellett nyúlni.

@@farkasistvan306 koszonom a valasz megoldodott a kabel szinekkel volt a baj

Mit 15 tekerést a teflonszallaggal

Kedves Zoltán! Budapesten a Nagytétényi út 132/b-ben az Idomok Kft-nél vettem. Nem tudom a nevét, vittem egy ibc kupakot és elmondtam az elképzelésemet. Ezt adták, belepróbáltuk és jónak tűnt. Az volt a lényeg, hogy a másik végére kpe szerelék kerüljön.

Tisztelt@@farkasistvan306 ! Megtaláltam: hordó átvezetőnek nevezik. Esetleg tudja hol lehet IBC kupakot kapni?

Közben sikerült kupakot is vásárolni. A 20L-es szabványos műanyag kannának 100%ban passzol a kupakja. Használtan 500-600Ft lehet vásárolni. Ha esetleg valaki hasonló megoldást keres. így a bekötés darabja 2000Ft alatti összegbe kerül a hivatalos adapter 5-6000 árához képest.

A tegnap besétáltam a győri gazdaboltba madzagért és a madzagok mellett halomban állt a különböző fajta Ibc adapter 1/2"-6/4" ig még csapos változat is volt. Nem egészen 2000Ft-ert. 🙂

Valószínűleg félremondtam :) Az én tolómérőmmel (és kb. mindegyik normál méretűvel) 4 cm átmérőig lehet mérni 2 tizedes pontosságig, azaz század milliméterig. Azért mondtam, hogy egész pontos, mert a gyári alkatrész az szinte minden esetben tűpontos, az utángyártottban azért van egy két tized. Érdekességképp: a gyári féltengely tengely része bárhol mérve 30.00 mm, az utángyártott meg 30.05-30.14 mm-ig volt mérhető.

Nem kell kinlodni dugattyú kivételével ha meg pumpaljuk a féket mertkinyomja fekolaj

Üdv. Leengedtem a fékfolyadékot és a tartályt lepattintottam a helyéről. Ha jól emlékszem brigéciolos vízzel mostam ki, majd tiszta vízzel öblítettem át többször. Ezután órákig száradt a tűző napon. Ha leveszed, akkor már bármivel kimoshatod, a lényeg, hogy teljesen szárazon rakd vissza. A visszarakásnál az egymásba csúszó felületeket megkentem friss fékfolyadékkal.

Alga ellen jó lehet, hogy egy kis hypót önt az ember a tartályba, de ha a ezt nem lehet, akkor pedig el kell zárni a napfény elől a tartályokat. Az eldugulás ellen pedig a bemeneti oldalra is kellene szűrő és a kimeneti oldalra is kellene szűrő. Nem tudom van-e még egyéb praktika.

A legjobb, hogy már az elején egy fekete fóliával letakarjuk az egész tartályt (ki lehet venni a keretből, fóliázni, ragasztani és vissza). Attól nem kell félni, hogy túlságosan meleg lesz a víz.

Sándor Fátyol Szia. A kilincsben magában is van egy rugó, az lehet elfáradva. A bal első nekem is sokkal lazább mint a többi. Új vagy bontott kilicset szerzel és szerintem elég csak azt cserélni.

Szia. autoduo.hu/

köszönöm:)

Szia! Én is ilyen motort keresek de nem találom.Tudnál nekem segíteni esetleg cikk szám alapján? Előre is köszönöm!

eseteg ha közelebbi linket ha tudnál mert szétkeresheti az ember az agyát benne

telefonáljatok oda, mert cikkszám alapján én sem találtam (70) 370 5328