วีดีโอ

Eso es lo que uso, el producto que trabajo tiene Cerio, y el pad es para vidrios. Creo que eso fue lo que dije en el video.

Soy de Costa Rica, estamos largo. En Monterrey creo que puede contactar a Prodetailingmx en Instagram. Andres es de Monterrey, si no me equivoco.

Hasta ahora noto que no tiene nada de audio, jaja. Con razon nadie lo ve. Gracias por el dato.

Buenas, no habia visto que trajeran grasa antes, pero en todo caso, lo unico que ocupa grasa son los O-rings que van en la manguera donde enrosca a la maquina y a la lanza, engrase un poco los hules para que no dañen al poner la manguera.

Claro, varos problemas de visibilidad y empañamiento es por el hongo y la contaminacion del vidrio. Estamos para servirle!

@@mateoluisjose7010 no debería tener mucho problema en poner los resortes, estos van hacia el motor, los sostiene el seguro del piston, y no llevan presion. La presión está a la hora de montar la bomba en la carcasa del motor. Yo le doy la presión inicial con la mano, luego voy socando los tornillos en cruz

@@tpddetailscr gracias usted x casualidad no tendrías algún resorte de ese tipo o podría adaptar alguno x que no consigo

@@mateoluisjose7010 Si está en CR, Germantec siempre tiene repuestos. Si no, creo que tengo una para desarmar, pero tengo que revisar

@@tpddetailscr buenísimo gracias x el dato...pero si no consigo podrías venderme ese que posiblemente tendrías?

@@tpddetailscr sabes algún número o página así veo

@@reymondrm1828 Pura vida, Reymond!

Ahi seria revisar si hay algun daño en los pistones, o en la balinera que va en el plato que da el giro a los pistones.

@@josueaguilar1125 Hola, ocupa comprar la manguera para destapar cañerías, la venden como accesorio adicional. A ver si se destapa ese... jajaja Te quiero Josue. Jajajajaja

He visto que los colores varian, pero suele ser cafe y azul al lado derecho y negro y blanco al izquierdo

Pura vida! Los dos productos de este video son Selladores de pintura. Ambos estan hechos para durar unos 3 a 6 meses. Para tener 2 años de proteccion tiene que aplicar un tratamiento ceramico, no un sellador.

@@BraulioMora200 Pura vida! Tratamos de sacarle todo el provecho posible al Geo 💪🏻

Esos roles son un 6202rs y un 6304rs, si es de CR en Kams o Refama en Alajuela, o Balisa en San Jose. Cambiarlos no es difícil, sería bueno que compre el retenedor también, es un 22-35-5.

Ella los roles lleva 2 en ambas puntas del motor, y tiene un porta balines, o balinera que es como le conozco yo, y esa balinera va entre la base angulada que se atornilla al motor y una arandela con hundimiento que va a hacia los pines de la bomba de agua, y si lleva aceite 15w40, no grasa

Por whatsapp al +50689280283 cualquier cosa tal vez le pueda ayudar

Si se enciende y se apaga sola yo revisaría el switch del autostop, si es que la presión baja y sube alternando Revisaría el flujo de agua de entrada o los sellos de la bomba. Pero depende también de que si arranca bien, si el motor gira normal y demás

No sé a cuales sellos se refiere exactamente, pero voy a tratar de expandir la respuesta. La bomba tiene 2 sellos que rozan el piston, un retenedor de aceite que va en la tapa del plato giratorio donde están los pistones y los resortes, este debe quedar ajustado al piston. Y tiene otro retenedor que es similar a una arandela gruesa, es negra o gris oscura, y es de un material comprimido que va del lado de la bomba de agua, este evita que el agua salga y también debe quedar ajustado al piston para crear un buen sello. Y en medio de estos 2 va una pieza blanca que en CR se le conoce como el borne, es como una arandela blanca con 3 patas, y es blanca, esta no queda ajustada al pistón ya que funciona como un espaciador para que los sellos de aceite y de agua no salgan.

En el minuto 3:38 empieza el detalle de la bomba, los retenedores negros que se ven en la bomba de bronce deben ir ajustados, y los plásticos blancos que están en la tapa del motor son los bornes y no necesitan ser ajustados

@toleys1979

@@tpddetailscr excelente información gracias de echo me aclaraste la duda con lo que llaman borne acá en Costa Rica ..saludos! Muchas gracias por tu ayuda

Sí, cuando el panel tiene bondo o masilla la medida se dispara bastante, un masillado normal los he visto en 8-10mills, hasta 30mills que el medidor ya deja de medir, este último siendo algo ya mal hecho

Ambos, primero descontamino con un producto para quitar la gota seca químicamente, y después el pulido con un producto con Óxido de Cerio

@@tpddetailscr excelente respuesta

Sin ser ofensivo pero en realidad no es muy díficil recuperar los vidrios según tu vídeo entocnes...​@@tpddetailscr

@@diegomarquez2567 No, no es difícil, con los productos correctos es posible. El tema es que sin importar los productos a usar, el proceso lleva mucho tiempo. Un parabrisas se puede llevar 6 horas o mas solo de pulido, y ahí es donde el costo del servicio sube tanto.

@@diegomarquez2567 También pensé que era en otro vídeo, pero esto de quitar gota seca y daños ligeros si es bastante sencillo

A que le llamas el pico de presión? No conozco ninguna pieza con ese nombre

Pura Vida! Este fue con Bodywash de P&S

En teoria son selladores de 3 meses el Bead Booster y de 6 meses el M27. Con el uso que yo les doy el M27 aguanta 3 meses sin aplicarle otro producto, el Bead Booster aguanta un mes mas o menos

Sí, y se consigue bastante

Sí, soluciona muchos problemas

Gracias, Rey!

Thanks!!

Entre el número más alto, más material hay, puede ser pintura, merula, rellenador, o varias capas de pintura. Normalmente una pintura original anda alrededor de 3 Mills, si tiene mucho más, por ejemplo 5 mills, es una alta posibilidad de que ahí hubo un repintado, o arreglaron un golpe con rellenador

@@tpddetailscr muchas gracias por contestar mi duda. Suerte en tu canal me suscribo saludos desde papantla

La recomendación es un 15w40, yo use sintético por preferencia personal, pero un mineral debería funcionar igual. Yo utilice uno de moto también, por que suelen tener mejores cualidades anti-friccion.

No, tendría que revisar si tiene alguna fuga de agua, o si el interruptor de apagado automático se daño, a veces también solo se traban, se puede desarmar y engrasar

Espero que ya la tenga funcionando de nuevo, de igual manera, la primer prueba es con un tester veificar el voltaje que llega al motor directamente, puede ser el switch de inicio, o el switch de apagado automatico, este ultimo lo he visto varias veces pegado lo que evita que al motor le llegue voltaje.

En Costa Rica los compré con GermanTec, si fuera en otro lado no podría decirle, en USA también se consiguen

Que precio rondan

Amigo aun no desarmo porque estoy viendo videos pero la falla en mi casi es poca presión por do de crees que ande el problema?

Sí, esta máquina casi todo decía Alemania como país de orígen

@@tpddetailscr que buena noticia porque por fuera dice made in Brasil jaja

Hola amigo soy de Tucumán. Por las dudas tuviste problemas cuando al usarla funciona con intermitencia?

@@matiasmonrroy9446 hola osea no usarla durante 2 @ 5 minutos o por unos meses o más tiempo explícate un poco más jaja

@@38116030 la máquina la uso y corta, osea con intermitencia. Tuviste ese problema.? O conoces algub service en Tucumán bueno?

Hola, según manual, cada 100 horas de uso o una vez al año.

Dale y me cuenta que tal

Es una herramienta super útil cuando uno pule.

Era una punta para usarla con la máquina de vapor y la aspiradora

Ah ya,👌🏽

Pura vida, yo uso el Meguiar's Hyperwash, en ph balanceado, y no tiene ceras, polimeros, abrillantadores, ni nada que deje residuo. Lo necesario para carros con cerámico y selladores buenos. Además de que se diluye 400:1

Yo casi siempre uso la arcilla y el lubricante de Gyeon

A mi me defraudo mucho, es más el marketing. Yo uso una Karcher K1700, pero los accesorios los compré aparte.

Pura vida! El Break Buster trabaja bien, pero es un poco mas débil que el Non Acid de Meguiar's, el de Nano Skin nunca lo he probado, puede ser el próximo que compre. Buena nota!

Gracias! Ahi poco a poco van saliendo nuevas cosas.