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Go-power
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 18 ก.พ. 2021
自動車レストア事業
BMW M44レストア② 組立 M44 engine restoration
ピストン : CP-Carrillo ボア86.5mm 圧縮比11.0(メタルガスケットと面研で少し+)
カムシャフト : Cat Cams 263°/256° 11.00mm/10.50mm
カムシャフト : Cat Cams 263°/256° 11.00mm/10.50mm
มุมมอง: 861
วีดีโอ
BMW M44レストア① 分解洗浄 M44 engine restoration
มุมมอง 2K3 ปีที่แล้ว
BMW M44レストア① 分解洗浄 M44 engine restoration
ヤフオクで激安旋盤を買ってみた② 調整・改善編【Mini Metal Lathe】
มุมมอง 65K3 ปีที่แล้ว
前 → th-cam.com/video/wCDDSv6-NMA/w-d-xo.html
ヤフオクで激安旋盤を買ってみた① 据付・試運転編 【Mini Metal Lathe】
มุมมอง 106K3 ปีที่แล้ว
海外製の卓上旋盤を購入してみました。 次 → th-cam.com/video/g2NRopTghK4/w-d-xo.html
タバコ、消そうよ。
まずタバコあかんですな。
Hello what size bolts did you use to attach the engine to the stand
タバコ吸いながらはよくないね～やめてくださいな！！
自宅の趣味でやっているので意識していませんでした…気をつけます！
個人の自由だからべつにえ〜やん
手袋したらアカン。
旋盤を使うときの事ですよ、手袋したらアカンのは・・
ずっとタバコ持ってるやん 最低やね
ヤフオク、旋盤ボール盤大人気ですもんね。値段あげずに、次から次に出品されるんやから争うの辞めよーよと、思ってしまう。
安いと言ってもでかいじゃん！ギアも鉄だし本当にいいかどうかはある程度使って見ないとわからない。
ベアリング交換したんでしょうか？
日本精工のベアリングに交換しました
同じ旋盤を購入しようと検討中ですが、他に何に気をつけて整備したら良いでしょうか？
@@田中祐一-p8l この動画より後に行ったのですが、やはりそのままだと組み付けの精度もあまり高く無いので全パーツを分解洗浄してきっちり組み直しました。これで十分実用に耐える物になりました。ただ、レール自体に歪みがあったので短い物の加工は問題ありませんが長尺物の加工は難しいと思った方が良いかもしれません(個体差があるかも？)。 あとはベアリング組み込み時、前にコメントしてくださってる方がいらっしゃいますが適当な与圧をかけて組み込む必要があるかと思います(動画内では勘でやってます)。
これ、100分の3の精度あるのだろうか？。
サイズ的に どれ位の加工出来ますか。 鉄は無理かな
アルミで治具を製作して、最大Φ150までは加工したことがあります。そのままだとΦ135くらいまでなら掴めました。横方向には、レール自体に歪があるので長尺物の加工は厳しいですね。短いものなら問題なく加工できています。 鉄は、小さな物なら多少削れますが基本的にパワー不足で加工できませんね...
ハイスで回転数上げると即刃が溶けますよ怪我にきおつけて
僕もこの機種を買ったのですが、正転、逆転の切り替えスイッチが接触不良でした。 やはり、中国製の物を買うときは、スイッチ類は要注意ですね。 追記 因みに切り替えスイッチは、「ZH-A切り替えスイッチ」でググると出てきます。 参考までに。
情報ありがとうございます！故障時の参考にさせて頂きます。
スイッチより、部品のガタが大きい方が、恐ろしいのでは。
@@mysygisun3335 ガタは腕次第でどうにでもなるけど、動かなかったらそれ以前の問題
សួស្ដី
この系統の旋盤大小二台もってますが、ベアリング交換で 剛性がガラッと違うのには心底驚きました。こんなにベアリング 次に依存してるんですね！価値がある動画ありがとうございます！
旋盤2台は凄いですね…!!その後更に精度を求めて分解したのですが、本体のレール自体に歪みがあったので残念ながら長物だと精度が出せず…また後日動画にしたいと思います！
私のビートルも助手席のロック機能の調子が悪く、おやおやっと思っていました。参考にさせて頂きます♪
社外品の安いロックモーターASSYでしたが作動したので安心しました！。助手席側が全く動かなくなってから数年放置しておりましたが、いよいよ修理してみました。
はじめまして私も後期型最近買ってもともと右の助手席側が壊れてましただんだん悪くなってきてるので空いてるうちに交換しようと思ってますが動画のビートル助手席側にも鍵穴が付いてますがオプションとかですかね？鍵穴があればロックが開かなくても鍵穴から開けられると聞いてます。助手席の鍵穴がないタイプの大ドリルで穴を開けてマイナスドライバーで回している映像も見たことあるんですが！良い方法あったら教えてもらえませんかよろしくお願いします。
どんなチューニングの予定なんでしょう？
ボアアップと緩めのハイカム組込、4スロ化等を行う予定です。現在ピストンの到着待ちです！
@@go-power1586 私もM44に乗っています。程なく20万キロですので、参考までにどれくらいの予算となりそうか教えていただいてもよろしいでしょうか。
@@tuber789 費用については制御の方法等により大きく変わってくるかと思います。また後日制御についても動画内で触れる予定ですのでよろしくお願い致します！
カムシャフトもいけちゃうんですね
カムやクランクなど自動車屋さんでは、研磨時に回して使っております。
旋盤いいですよね(/・ω・)/ あんなことやこんなことができますね というかそれ以外の設備がすごすぎですね
色々使い道があっておもしろいですね…！ プライベーターで30年くらい車を弄ってます！
準備編のプロの方が居ないほうがちゃんと調整できるという結果…
機械の事だったので調整や修理の事は勉強を兼ねて自分でトライしてみました。
まあ、間違いなくケガする。カバーも付けず全開で回すなんて。
気をつけて作業しますね。 カバーは位置が悪く役に立たない感じで現在は撤去いたしました。
ベアリングがテーパードローラー３０２０？のようですが、予圧を与えます、予圧量はスピンドルに紐を巻き付けてバネ計りで引っ張り軌道摩擦トルクを計ります、摩擦トルクはＮＳＫのカタログにあります。なのでチャックでシャフトを咥えた時に先端のガタは完全にゼロです。予圧は１０キロ～２０キロ位でナットで締め付けます。軸の振れはTIRで2μくらいに、オワリ
勉強になります！
さすがですね！
あまりに色々あった事の一部だけです。。