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Faculté des Sciences appliquées - ULiège
Belgium
เข้าร่วมเมื่อ 17 ก.ค. 2015
Une passion pour la technologie à partager : la Faculté des Sciences Appliquées de l'Université de Liège offre une large gamme de formations allant du Bachelier au Doctorat. Pourvue d’équipements de pointe, notre recherche est internationalement reconnue et couvre une variété de domaines de l’ingénierie et de l’informatique.
La gare de Mons - 365e conférence du CERES
Cette vidéo a été réalisée lors de la 365e conférence du CERES, intitulée « La gare de Mons ».
Les orateurs sont Jean-Sebastien PIRNAY (Administrateur délégué - Bureau d’Études Pirnay) et Dror ZEIGER (Administrateur Directeur - Bureau d’Études Pirnay).
Le Président de séance est Monsieur Eli SCHMIT (CTCS, membre extérieur du Conseil du CERES).
Outre les aléas juridiques du projet, qui ont eu un impact non négligeable sur l’approche technique, le projet comprend des challenges techniques multiples.
Les aspects géotechniques ont été complexes, par la variabilité des sols rencontrés (tourbes, sable, anciennes fortifications) ainsi que la présence de la nappe phréatique. L’interaction sol/structure a été prise en compte pour le calcul global de l’ouvrage, et ce, en fonction de cette variabilité.
L’intégration de la préfabrication dans le concept architectural a également été un challenge important menant à des structures préfabriquées de grande ampleur et de complexité géométrique certaine (béton armé haute résistance, post-contrainte, etc.).
La gare d’une portée de 150 mètres est une prouesse architecturale et technique. L’ouvrage a fait l’objet d’une mise en place par poussage avec des phasages complexes. L’ouvrage final présente des spécificités techniques intéressantes comme la stabilité horizontale et transversale, ainsi que le concept post-contrainte des escaliers/escalators d’accès.
Les orateurs sont Jean-Sebastien PIRNAY (Administrateur délégué - Bureau d’Études Pirnay) et Dror ZEIGER (Administrateur Directeur - Bureau d’Études Pirnay).
Le Président de séance est Monsieur Eli SCHMIT (CTCS, membre extérieur du Conseil du CERES).
Outre les aléas juridiques du projet, qui ont eu un impact non négligeable sur l’approche technique, le projet comprend des challenges techniques multiples.
Les aspects géotechniques ont été complexes, par la variabilité des sols rencontrés (tourbes, sable, anciennes fortifications) ainsi que la présence de la nappe phréatique. L’interaction sol/structure a été prise en compte pour le calcul global de l’ouvrage, et ce, en fonction de cette variabilité.
L’intégration de la préfabrication dans le concept architectural a également été un challenge important menant à des structures préfabriquées de grande ampleur et de complexité géométrique certaine (béton armé haute résistance, post-contrainte, etc.).
La gare d’une portée de 150 mètres est une prouesse architecturale et technique. L’ouvrage a fait l’objet d’une mise en place par poussage avec des phasages complexes. L’ouvrage final présente des spécificités techniques intéressantes comme la stabilité horizontale et transversale, ainsi que le concept post-contrainte des escaliers/escalators d’accès.
มุมมอง: 37
วีดีโอ
10th Meuse Symposium
มุมมอง 182 หลายเดือนก่อน
Connecting knowledge for a better, cleaner, and safer Meuse. Since 2013, the International Meuse Symposium has become a key event for sharing and exchanging knowledge on water-related processes, modeling, and management within the Meuse catchment. Organized by Deltares, the University of Liège, and SchoneMaasw, the symposium brings together individuals connected to the Meuse basin to exchange i...
Les Segments d'un piston (moteur)
มุมมอง 2223 หลายเดือนก่อน
Explication des segments se trouvant sur un piston présent dans un moteur à combustion interne
Boitier papillon - Actionnement de l'ouverture
มุมมอง 403 หลายเดือนก่อน
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Ordre des soupapes et circuit de refroidissement
มุมมอง 373 หลายเดือนก่อน
La première partie explique l'ordre des soupapes du moteur étudié tandis que la seconde s'intéresse au circuit de refroidissement du moteur et de ses composants.
Le joint de culasse
มุมมอง 283 หลายเดือนก่อน
Les utilités du joint de culasse et les éventuels diagnostics d'un problème...
La courroie de distribution et les 4 temps moteur
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Que se passe-t-il lors d'un démarrage moteur ?
มุมมอง 2223 หลายเดือนก่อน
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Partie inférieure de la culasse
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L'arbre à cames et sa lubrification
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Le circuit d'huile partie 1: La pompe et le filtre
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Introduction - Fluides présents dans un moteur à combustion interne
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Moteur à combustion interne
Examen d'admission - Faculté des Sciences Appliquées de l'ULiège
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354e conférence CERES du 22 novembre 2022
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Un ingénieur parle de son métier - Mme Florence Schöpges
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Présentation de l'option "Électricité et Électronique"
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Ensemble, construisons avec nos matériaux locaux pour un avenir durable et meilleur. Vive l'éco-construction 🎉🎉 ZI Matériaux, l'innovation au service de l'habitat écologique. Vive le Burkina Faso 🎉🎉🎉🎉
À la place du ciment à la polluant et plus cher, cette initiative s'impose comme la meilleure. Il faut s'atteler à la divulguer. Bravo l'Afrique 🎉
Magnifique comme projet J'aime la construction en argile. Car c'est notre identité tout l'original qui nous rappelle d'où nous venons et qui sommes. C'est dommage de voir plus de construction au style européen en Afrique même dans les villages. L'original disparait et fait place aux habitats des autres peuples. En Azi ils ont gardé leurs style pouquoi pas nous. Habitats en argile me rappel le temps de mes grands parents village. Félicitations à ces fils dignes d'Afrique
Excellente idée bravoooooo à vous de tout ❤❤❤❤ vous avez nos Félicitations de tout cœur ❤️ ❤️ ❤️ ❤❤❤
Très intéressant 👌🏾
Magnifique
Salu votre frère. Vou salu onne. Ensable
Bravo ! Bonne continuation à vous
Super, c’est très intéressant. Pouvez-vous nous donner le prix unitaire des briques? J’aimerais bien construire ma maison
Merci pour la beauté de vos bâtiments. Dieu vous bénisse et nous garde.
Bravo à vous pour le travail abattu. Svp je voudrais savoir pour une maison de 5 pièces c'est à dire 4 chambres 1 Salon une cuisine et des toilettes et douches peut coûter combien ? Vraiment je suis intéressé par votre technique et j' aimerais avoir les informations prix ou coût
Positif le meilleur reste à venir machaalah
Whaoh, c'est génial,
Vous êtes sur la bonne voie. Beaucoup d'encouragement. Allez-y
Merci à vous
C est le mode d habitat que j aime bcp❤❤❤❤❤❤❤❤
🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤🧡🧡🧡🧡🧡🧡💚💚💚💚💚💛💛💛💛💛❤❤❤❤❤❤ OUI TRES INTERESSANT!! C'EST CE QUE THOMAS SANKARA AVAIT SOUHAITÉ. UNE AMELIORATION DANS LA MANIÈRE DE FABRIQUER LES BRIQUES POUR LA CONSTRUCTION DES HABITATS... UNE INITIATIVE À NE PAS NÉGLIGER
❤❤❤très génial ,vraiment !!❤❤❤
Bravo ce continent regorge de terre pour ce type de construction 👍🏾
Bonjour à tous, je voudrais savoir si les fondations pour une construction en BTC sont les mêmes que pour une construction en parpaings classiques
Ces constructions sont adaptées aux régions chaudes. Elles reviennent moins chères.
Bravo
😮😮😮
Good
Parfaitement bien
Are the micro-organisme that remove P from wastewater in the sludge not bioavaible to be used directly on the field ? (after drying).
Très bien loué , avez vous des pôles de recherche dans les universités en Afrique aussi ?
J'ai hâte d'y être dans 2 ans, pour l'instant, je termine avec mes examens de Juin de Bac 2
Je une question (ignare) concernant le génie des ingénieurs civil lié à la sfere terrestre : la génial construction de la tour Khalifa de presque 900 metres de hauteur a Dubai, e comme Dubai ce trouve a l'équateur, ma question est la suivante, dans la tour vous avez installé un ascenseur puisque vous l'avez construite d'aplomb j'imagine, ou une raille ? Vu que selon la terre sferique ce trouve a l'horizontal !?merci.