วีดีโอ

@@ErnestoCreel Buenas Ernesto, me refiero a que son accionistas que tienen dinero invertido en marca de prestigio, que no es una empresa pequeña que nace ahora haciendo motos ¿Me entiendes ahora compañero? Un saludo. DSMotos.

@DSMotos lo que tú me puedas explicar lo entiendo perfectamente mi familia ha estado en el negocio de las motocicletas por 110 años okay mi abuelo fue el distribuidor más grande de motocicletas que ha existido en el mundo no en México okay con 35 marcas distintas estamos hablando Indian Harley Ducati BMW Kawasaki Honda etcétera que tengas buen día bendiciones

@ErnestoCreel Buenas Ernesto, me complace mucho hablar con una persona como tú con una familia muy arraigada al mundo de las dos ruedas, mi bendición para ti y toda tu familia y como te digo todo un placer de conversar contigo, por cierto me encanta la comida mejicana un saludo. DSMotos.

@Lacegar_rider Buenas compañero 5 meses 12.000ks ¿Cuándo duermes? 🤣🤣🤣 Enhorabuena por encontrar tu moto y mucho !Gaasss! para los dos ✌️ un saludo. DSMotos.

@ pues la verdad que me gustaría cogerla más! Jeje pero digamos que el verano fue intenso, vuelta a España, N2 de Portugal… jeje

@@diegonivin8409 Buenas compañero, gracias por tu aportación, me alegro que mi prueba te haya aportado para saber cómo va y así saber que se adaptaba a lo que tú querías o necesitabas un saludo. DSMotos.

@@antonioperezescribano7621 Gracias Antonio, igualmente que tengas un año de gass a tope ✌️ un saludo. DSMotos.

@@rcp6291 Gracias por tu aportación ✌️ un saludo. DSMotos.

@@Pablo-bo6cp Buenas Pablo, gracias por tu aportación ✌️un saludo. DSMotos.

@@HC-mc3yf Buenas compañero (si es que tienes motocicleta), en el 2000 se hacían cosas muy buenas que aún siguen estando muy bien a día de hoy, no debes desprestigiar las cosas pasadas, yo aún sigo viendo alguna vez la serie El Equipo A y me lo paso genial 😉, gracias por ver mí prueba de la nueva BMB R 1300 GS en formato año 2.000 un saludo. DSMotos.

@@Prince262. Buenas Prince262, de nada gracias ti, el tema de la XR 900 no hay de prueba, pero se rumorea que viene la nueva pronto y esa si que pondrán una de prueba y habrá 🎥, en cuanto esté cuenta con él un saludo. DSMotos.

@@imssmi5947 Buenas compañero, no lleva control de tracción (error mío) no sé puede poner ni lo necesita un saludo. DSMotos.

@DSMotos Muchísimas gracias por contestar. Muy bien reportaje y excelente atención.

@imssmi5947 Buenas compañero, de nada te quería comentar que no lo necesita porque no lleva una potencia elevada para llevar control de tracción, unos neumáticos decentes para el suelo húmedo y pintura en el asfalto y con su ABS seguridad asegurada un saludo. DSMotos.

@@ramonandramon Gracias Ramón ✌️ un saludo. DSMotos.

@@ArturoEspa Buenas Arturo, gracias, son varios tramos de la parte de Alicante, te sonará porque supongo que serás de la zona un saludo. DSMotos.

@ramonmarcosaniorte46 Buenas Ramón, gracias por lo que a mí respecta, sigues como siempre no dejas títere sin cabeza 😂 no es que seas rarito es que tienes claro lo que te gusta y por muchos videos de prueba que haga, no te saco de la cueva 🤣 que tengas mucho !Gaasssss! para el 2025 un saludo. DSMotos.

@@johnmartinez9412 Gracias John, acuérdate que tenemos un reencuentro por concertar 🙋🏻‍♂️✌️

@@josediegomarin Buenas compañero veo que eres un amante de la GS y está última actualización no te convence mucho, no la pruebes o cambiarás de opinión 😉 un saludo. DSMotos.

Esta opinión, e siempre la misma desde la 1100 GS ( mi primera GS) y tras 27 años, siempre pasa igual, yo he tenido 1100, 1150, 1200 aire, 1200 LM, 1250 LC y ahora 1300 (todas menos la 1100 ADV), los cambios son complejos pero te haría la misma comparación, mi Audímetros A6 avant C6 del 2006 era una maravilla y bonito a rabiar, ahora mi Auydi A6 C8 2024 es mas moderno y con todo luces e historias tecnológicas, al final, puedes quedarte con una moto o un coche antiguo (yo tengo algo tanto en coche como en moto) pero para uso actual y completo las evoluciones son asi ( y te digo que le he dejado a Belmoto una 1250 ADV con 50.000 preciosa que no me ha dado ni un problema y que el cambio me ha costado, pero al final son trozos de hierro y plástico) Saludos en V

@pedroolivareslago1706 Buenos Pedro, gracias por tu aportación ✌️un saludo. DSMotos.

@@triumphspeed1005 Buenas compañero gracias por tu aportación, el del casco fosforito es un colaborador de DSMotos que algunas veces le gusta chupar cámara 🤣🤣🤣 un saludo. DSMotos.

@@moebiusdb1333 Buenas compañero, los motores monocilíndricos y bicilíndricos sueles tener algunas vibraciones son normales mientras que no sean tan molestosas que no te dejen circular, porque me estás hablando a ralantin o casi ¿No?

@DSMotos a ralentin tiembla un poco punta manillar y espejos si y eso lo veo normal en una mono, lo que ocurre es que al salir en parado sobre todo y hasta 3500 revs aprox, cocea y vibran bastante espejos, después todo bien

@moebiusdb1333 Buenas de nuevo, lo de cocear al darle gas hasta que se va moviendo bueno, pero que te lo haga hasta las 3.500rpm eso ya es raro, ¿Has ido al taller donde la compraste?

@@DSMotosEstoy acostumbrado a motos de más cilindrada y este es mi primer rodaje con una scooter. En los primeros 300km ahora, Lo que sospecho es que al abrir gas tan despacio y desde abajo están patinando las zapatas del embrague contra la pletina, quizás necesitan mas agarre con el uso. Voy a empezar a abrir con más alegría y ver cómo evoluciona porque la verdad en ese transición vibran un montón. Si no ya tendré que ir... Si fuera tema de aprietes, entiendo que notaría más a ralentin

@@JuanJose-kf1le Buenas Juan, al ciclomotor le sobra velocidad porque en la mayoría de calles es a 30kms lo que pasa que por razonamiento nos están levantando la mano, no quieren que entremos en las ciudades, solo a pié, bici o pagando servicios públicos, un saludo. DSMotos.

​@@oscaralsina7175 Buenas Oscar, gracias a ti por ver el video y y por tu aportación un saludo. DSMotos.

@@Alfra1324 Buenas Alfra1324, gracias por tu aportación y espero que te lo pases también como me lo pasé yo en la prueba un saludo. DSMotos.

@@raulsalvador840 Buenas Raúl, gracias por tu aportación, se que los motores grandes de 500cc son revisiones altas un saludo. DSMotos.

@@PedroMartinez-wn7fz Buenas Pedro, QJ, Zontes, Voge están como quien dice aterrizando y haciéndose ver para asentarse como marca en el segmento de las dos ruedas, la coreana Sym lleva muchos años en el mercado es la mas veterana de las que tienes en mente, una vez dividido en dos grupos tus preferencias, es decidir por marca "nueva" modelos nuevos o marca veterana modelo nuevo, un saludo. DSMotos.

@@Pinash1970 😂😂😂😂 gracias 😂😂😂 tiene que haber surtido para poder elegir 👌✌️

@@Omar_675_24 Buenas Omar , buena moto tienes la probé cuando salió y 🚀, no se pueden comparar está claro, es igual que la Daytona 955 la primera no tiene nada que ver con la tuya, Daytona podemos decir que es la saga Daytona como por comprara con Kawasaki y sus Ninja, pero volviendo al tema la 660 es menos radical, es más polivalente en usuarios, una buena aprendiz para l@s que se sacan el A2, si la comparamos con la tuya, la tuya es ya R con mayúscula, una circuitera 100%, gracias por tu aportación y mucho ¡Gaasssss! Para ti y tú Daytona 675 . DSMotos.

@DSMotos La verdad que es espectacular.Tienes razón son segmentos algo diferentes pero hubiera estado bien una continuación más RR. Es mi primera Triumph tras muchas japonesas y alguna italiana y la verdad que estoy encantado,seguro que esa también va genial 😉

@Omar_675_24 Entre tú yo, desde que apareció tu moto no se cómo no se ha llenado las carreteras de 675, ya que no había comparación con otras marcas, pero la gente se guía mucho por "otras" cosas más que por la razón, pero ya te digo la R de todas las "Rs" de media cilindrada 👌✌️. Y por lo que dices de la continuación es difícil cuando haces una top hacerla más top, tocaba hacer está 660 para la entrada de un público nuevo a la marca un saludo. DSMotos.

@@DSMotos Sin duda así es.,He tenido muchos tetras ,y algún V2 y el tricilíndrico es mucho mucho más aprovechable en calle y fácil de conducir tiene medio y altos casi como un tetra.Por no hablar de lo estrecha que es la moto y lo ligera que es.He tenido R6R ,R1, y la Triumph para mi las supera de largo,incluso en cuanto a "comodidad". Lo de llenarse las carreteras, es simple,mira antes de comprar la R6R, la Triumph siempre me llamó la atención,y no escuchabas más que ,déjate de problemas ,mejor pillate una japonesa,esas motos solo dan problemas,no consigues recambios....la realidad es que todos hablaban por puro desconocimiento,todos los que la han probado han alucinado con ella.

@@antonioperezescribano7621 Gracias Antonio un saludo. DSMotos.

@@ramonmarcosaniorte4651 Buenas Ramón, gracias por tu aportación me da mucho ánimo viniendo de un profesional de la imagen como tú, un saludo. DSMotos.

@@davidblancoblanco4295 Buenas David, me alegro que te guste y siempre me acuerdo de vosotros 💪🏻 un saludo. DSMotos.

@@javiergonzalezalonso2361 Buenas Capi, gracias por esas palabras dan mucho ánimo para seguir haciendo pruebas, nos vemos pronto un abrazo y disfruta tanto como estais disfrutado que veo tus fotos y vídeos y me dais mucha envidia de no poder estar ahí con vosotros saludos. DSMotos.

@@jceaventurasenmoto1972 Buenas compañero, buena motocicleta comodidad y fiabilidad 👌✌️ un saludo. DSMotos.

@@andresalaskeno74 Buenas Andrés, lo mejor es probar, hoy en día como no te vayas a las trail todo es pequeño, a mí también me han gustado de siempre las Sport touring pero las trail las han desplazado, en la prueba me lo pasé muy bien no me hubiera importado llevármela a casa pero ni mi mujer ni mi económia me lo permiten 🤣, gracias por tu aportación un saludo. DSMotos.

@@guillermogual Buenas Guillermo, no hay preguntas tontas si no sabes lo mejor es preguntar y no quedarte con la duda, si se le puede poner, tienes que cambiar la llanta, nueva instalación para que le llegue líquido de frenos a la pinza nueva y quizás la bomba por una de mayor caudal o presión eso ya lo que decía el mecánico, también tendrás que tocar la horquilla por un aceite nuevo más denso o igual cambiar los muelles, date cuenta que al poner una frenada mas fuerte la horquilla hay que equipararla a esa frenada para que no haga tope y por último cuando te toque pasar la ITV homologar el nuevo disco, pero vamos antes de esto se puede empezar por unas pastillas de freno mas blandas y si necesitas mas frenada una bomba de mayor caudal o presión, con esto tiene que ser mas que suficiente para para esta Speed 400 un saludo. DSMotos Ah y que sepas que esa pregunta la hice yo hace unos cuantos años y como tú y yo mucha gente ✌️

@@juancarlosnca1142 Buenas Juan, gracias por tu aportación es de gran ayuda ya que mejor prueba de alguien que la tiene para saber su día a día un saludo. DSMotos

La gs 800 antigua si es rotax, los motores f modernos los hace loncin ya sea 750, 850, 900, 800. Que lo quieres comprobar? puedes, q no quieres xk Bmw te da la vida y es lo mas? pos tu mismo, pero recuerda q el sol no se tapa con un dedo😂

@@emiliostone2696 Buenas Emilio, gracias por tu aportación un saludo. DSMotos.

@@pjjleon5765 Buenas compañero, no veo que sea engañosa (no sé si la has probado) esta Suzuki GX le puedes sacar en carretera abierta a más de una de su estilo o R los colores siendo la rival más cara y no por poco, el tamaño pues para el que es alto la ve pequeña que como digo parece una 800, pero sin embargo le da la oportunidad a gente de menor estatura a acceder a modelos que no pueden porque como lo contrario a lo que tú dices son muy grandes, gracias por tu aportación y por supuesto respeto tú opinión. DSMotos.

@ una trail es para que sea mas grandota de toas maneras para gustos los colores lo que si es verda esque se han flipao con el precio

@@pjjleon5765 Buenas de nuevo compañero, está Suzuki GX no es una trail se le cataloga crossover yo en castellano y así lo entendemos todos lo llamo una R o asfáltica de manillar alto, la mayor diferencia y donde se ve es en su llanta delantera, las asfalticas llevan 17" y para el off, 19" o 21" y también el recorrido de sus suspensiones, está claro que para caminos, piedras o saltos tienen mayor recorrido las trail que las de asfalto de ahí que sean altas por estos recorridos mas altos a la vez de ser mas alta para que no roce el carter en saltos o subidas y bajadas escarpadas, pero bueno me queda claro que no es de tu agrado 😂, un saludo. DSMotos.

@ cada uno tiene su opinion

@pjjleon5765 eso siempre y lo bonito de charlar con opiniones distintas de nuestra pasión, esas charlas de terrazas moteras ✌️, contigo he podido dialogar y me ha gustado que escribieras y mantener una conversación pero hay cada uno... Un saludo. DSMotos.

@@fernandoarenasalvarez9743 Buenas Fernando, me alegro que estés contento con Triumph, conozco la marca desde el año 2000 +/- y siempre me han parecido muy buenos motores lo que pasa que electrónicamente estaban por detrás no como a día de hoy (no sé si es por esto por lo de un paso adelante de gigante) pero cuentame un poco más, por ejemplo la BMW que tenias y la Triumph que tienes, lo que mas te gusta del cambio de la moto que tenías a la que tienes, no se pero me has dejado como que me gustaría que me contaras un poco más, saber un poco de tu experiencia, perdona pero me encanta escuchar a compañeros saber de sus experiencias con sus motos y que me encanta hablar de motos 😂 un saludo. DSMotos.

@@DSMotos a ver, la BMW tiene un cambio semiautomático que es como un tractor, el de TRIUMPH es suave como la mantequilla. La BMW era más pesada y con peor distribución de pesos. El motor TRIUMPH es más brioso, alegre y elástico. El TFT de la BMW es mucho mejor que en la Triumph. Ahora con Triumph disfruto muchísimo más que con la BMW. Con Triumph he acertado de lleno. Por criticar, el TFT de Triumph no me gusta y la cúpula tampoco, la voy a sustituir por una Puig más grande, creo que mejora sensiblemente.