วีดีโอ

I don't think it will be a problem... All you have to do is get to the shuter button, you need to measure which pins connect when you press the button, connect there with transistors and it will work. Basically, you can see it in the video I filmed...

I think, so...

Yes it can, the wifi connection is just for custom recipes in the mihome app.

Yes, the scooter can travel so many km, but the rider must weigh as little as possible and the greater part of the track must be flat. I am around 70kg and the range is around 40km at a speed of 25km/h...

@@1reuseeverything1 thank you so much for replying me. 😘

No, only 25km/h.

I don't think that should be a problem... Water vapor goes out of the air fryer, it would have to burn your food for the smoke from the air fryer to go....

You welcome.

Obšírne som sa rozpísal v komentároch nižšie... skúste si ich prečítať.. A k vašim článkom, len tak v skratke... máte 160Ah články, čiže otázka prvá, Čím to nabíjate? Pretože, nabíjací prúd vám vychádza pri 1/4 kapacity 40A a pri 1/5 kapacity 32A. Druhá otázka, Bol niekedy menený elektrolyt? Pretože, časom elektrolyt príjme oxid uhličitý a v elektrolyte sa začne hromadiť Uhličitan Sodný / Uhličitan Draselný, ktorý drasticky zvyšuje vnútorný odpor článku a taktiež sa zvyšuje elektrický odpor elektrolytu, čiže nabíjanie je postupne znemožnené... Alkalický článok potrebuje najlepšie mať zdroj prúdu s konštantnou veľkosťou, ktorá sa časom nemení. A po tretie, Boli články používané pravidelne alebo niekde zabudnuté a nepoužívané? Články pod 1V sú ako ruská ruleta, nikdy neviete, či je vhodná na regeneráciu... Taktiež, regeneráciou a súčasnou výmenou elektrolytu, musíte počítať, že vám na niektorých článkoch vznikne skrat alebo sa rozpadne aktívna časť materiálu na doskách. V tom prípade sú nepoužiteľné a jediná záchrana je ich rozobrať a zo zlých článkoch, pozbierať dobré dosky a zložiť ich naspäť... Jestvuje presné určenie, koľko uhličitanu sa nahromadilo v elektrolyte, treba vám niekoľko chemikálií , ktoré sú popravde ťažko dostupne a drahé. Myslím si, že obyčajnými ph papierikmi to nebudete vedieť určiť správne (skúste - elektrolyt je silná zásada, čiže papierik sa musí sfarbiť okamžite na tmavo modrú z nádychom zelenej...ak sa sfarbí na žlto / žlto-zeleno, je elektrolyt skoro neutrálny... ak by sa s farbil na červeno, elektrolyt je kyslí - čiže nejaká kyselina je tam).. Pohľadajte po internete, a nájdete usmernenie českých dráh o údržbe alkalických akumulátoroch a tam sú presne popísané dva postupy(jeden presný, druhý menej presný), ako určiť množstvo uhličitanu...

25km/h

25

V prvom rade ďakujem za odber a komentár... a teraz k problematike... Môj skromný odhad je, že až tak drastický sa nezmení kapacita (niekde okolo 10-20%). Normálny pracovný vybíjací prúd je 1/8 kapacity akumulátora, čiže ak mám 120Ah, tak 1/8 je 15A, (keďže NaOH má vyšší elektrický odpor, posunul by som to na 1/10 z kapacity (čiže pri 120Ah je to 12A), čo by nemuselo byť ďaleko od reality si myslím...(najpresnejšie to bude, ak zmeráme vnútorný odpor článku, a tak sa bude vedieť presne čo za kapacitu a prúd sa bude môcť ťahať z akumulátora).. Zoberte si, že pre správne určenie kapacity vám treba merať napätie v čase pri danom prúde, tak vám ju treba nabiť, ale zase treba nabíjačku (ja si ju staviam, odporúčam nejakú si postaviť alebo kúpiť), pretože pre správne obnovenie kapacity akumulátora treba použiť takzvané "regeneračné 3 až 4 cykly" a to je časovo náročné. Takže zhrniem to trochu, skúsenosti mám malé s NaOH, možno to poznáte, nechcem sa vyhovárať, ale času je malo v dnešnom rýchlom a hektickom svete... hlavne keď máte rodinu, prácu, povinnosti a podobne... Jediný čas ktorý môžem použiť pre svoje hobby alebo TH-cam je, že si veľmi skoro ráno pri-vstanem a môžem niečo točiť, spájkovať, strihať a podobne. A fakt je ten, že batérie/akumulátory a ich problematika má veľmi zaujíma, a chcel by som sa zo svojimi poznatkami podeliť a pomôcť ostatným, s tým čo je potrebné vedieť pri takých to akumulátoroch, ako sú napr. NiCd články a iné... ale späť k veci... Bližšie popíšem tie 3 cykly: Pri "dokonalej" regenerácií použijeme NaOH aj KOH s prídavkom LiOH a to nasledovne: Prepláchnem niekoľko krát vodou článok, tak aby z článku vytekala len čistá voda bez usadenín, vylejem vodu a tak nalejem NaOH (+ LiOH) a tak: Po 1.cykle vylejem NaOH a nalejem čerstvý elektrolyt NaOH (+ LiOH). Po 2.cykle vylejem NaOH a nalejem čerstvý elektrolyt KOH (+ LiOH). Po 3.cykle zmerám kapacitu ak vyhovuje, používam už len KOH (+ LiOH) (mením po roku za nový elektrolyt KOH(+ LiOH)), alebo Po 3.cykle vylejem KOH a nalejem čerstvý NaOH (+ LiOH) a používam (mením po roku za nový elektrolyt NaOH(+ LiOH)). Prečo taký postup? Tu je trochu potrebné vedieť/pochopiť pochody v akumulátore z pohľadu chémie... ale v jednoduchosti, NaOH obnovuje predovšetkým zápornú elektródu a KOH predovšetkým kladnú elektródu, LiOH celkovo stabilizuje elektródy a ich prostredie, a hlavne vo vyšších teplotách stabilizuje kapacitu kladnej elektródy (aký typ elektrolytu sa použije, taká elektróda bude plniť hlavnú rolu pri vybíjaní a nabíjaní). Preto by som pri fotovoltike zvolil elektrolyt NaOH + LiOH, kvôli vysokej stabilite prostredia vo vyšších teplotách článku (až 60°C) a celkovo stabilite ako takej (NaOH "nedráždi" tak elektródy článku, hlavne neatakuje tak kladnú elektródu = dlhá životnosť). Pri KOH bude treba sledovať pravidelne teplotu článku (max. 40°C, potom začne padať kapacita a začína trvale poškodzovanie + strata kapacity) a tým pádom regulovať, respektíve, vypínať/zapínať nabíjanie, ochladzovať články (ventilátorom, studením kúpeľom)..., no pri NaOH + LiOH, nebude treba pravdepodobne kontrolovať teplotu, pretože by to mali prežiť, maximálne jemne obmedziť nabíjací prúd, aby sa zbytočne neprehrievali (vychádzam z toho, že články budú napojené 24hod. na fotovoltiku a v jednom kuse prebíjané - najhorší možný scenár). Jediná nevýhoda NaOH, treba udržiavať teplotu článku vyššiu, než 15°C - začne drasticky padať využiteľná kapacita akumulátora, no na celkovú kapacitu a životnosť to nemá vplyv. Čo sa týka KPM120p a jeden NKT 120 - Nekombinoval by som to, pretože to nebude dobre fungovať... Ak všetkých sedem bude mať nový elektrolyt a ich kapacita bude dajme tomu 80%, a ten jeden bude mať starý nefunkčný elektrolyt, kde bude pack vykazovať ani nie 50%, tak sa články budú vybíjať skôr a budú sa vybíjať až do nuly, čo je z pohľadu životnosti nie veľmi dobré... A aj keby všetky packy mali rovnaký elektrolyt, stále si nemusíš byť istý, či budú pasovať k sebe a vybíjať sa rovnako. Treba to o testovať, pretože stavbu článku môžu mať rozdielnu, aj keď majú rovnakú kapacitu a to môže do určitej miery ovplyvniť čas vybíjania. Podľa stavby článku poznáme dva základné typy: Edisonov a Jungnerov typ.. Majú rozdielnu stavbu elektród, a taktiež jestvujú špeciálne typy štartovacích článkov, kde elektródy boli tenke 1-2mm a vzdialené len1mm (ne-štartovací typ mal hrubšie elektródy a väčšie medzery). Čo sa týka NKT 250 -články by sa mali pred dlhodobým skladovaním vybiť na 1V vyliať elektrolyt, naplniť destilovanou vodou, vyliať a tesne uzatvoriť pred vyschnutím. Skladovať by sa mali pri teplote 10-15°C, kde okolitá teplota je stála a relatívna vlhkosť je trošku vyššia. Postupoval by som tak, že by som tie suché články naplnil vodou až na doraz a nechal ich par dní až jeden týždeň nasiakavať vodu. Tak by som ich preplachoval čistou destilovanou vodou a použil regeneračné 3 cykly popísané vyššie, odmeral kapacitu a ak by boli na tom zle, znova by som použil 3 cykli a skúsil ich používať, či časom zväčšia kapacitu. O tom peroxide som už čítal niečo, ale stále ma to nepresvedčilo, skôr mi to príde, ako-keby jedna babka povedala, tak to budem používať... Článok skôr obnoví výmena a striedanie elektrolytu NaOH a KOH (+ prímes LiOH) v tých troch cykloch (čo som spomínal vyššie), než Samotné preplachovanie Peroxidom Vodíka. V teoretickej rovine - Vzorec molekuly Peroxidu Vodíka je H2O2 a čista voda na porovnanie H2O... To znamená, že teoretický ak má peroxid vodíka o jeden atom oxidu naviac, mohol by podporovať vznik/regeneráciu oxidov niklu, kadmia a železa v elektróde, no kľúčový a veľmi podstatný na obnovuj je hydroxid kademnatý Cd(OH)2, ktorý zaručuje vratný vzorec na Kadmium Cd, a aj iné kovy sa nachádzajú v článku, ktoré by bolo potrebné preskúmať, ako vplýva peroxid vodíka na ne ... s tým peroxidom je to len teória, nič podložené, to by chcelo riadne testovanie a pozorovanie elektródy pod elektrickým mikroskopom čo sa s ňou deje, čiže mňa to osobne nijako zvláštne neohúrilo, a nič magické za tým by som nevidel, je to vždy niečo za niečo, môže to podporovať iné deje v článku než to spočiatku vyzerá (vo vysokej koncentrácií je peroxid vodíka rozpúšťadlo a veľmi horľavá samovznietivá kvapalina).. Vodu by som používal, len destilovanú, žiadne mineralizované tvrdé vody a hlavne nie vodu z vodovodu, kde je prímes chlóru - to bude zabijak pre elektródy článku. Tu je ďalšia jedna babka povedala 2 ... Niekedy dávno, na nejakom anglickom hovoriacom fóre, niekto písal, ako obnovuje alkalický článok, no zabudol povedať aký typ to je, respektíve začalo sa mylne tvrdiť, že sa jedná o NiCd články mokrého typu + zapuzdrené články AA C D... a však je to nepravda... Do nuly sa vybíjajú NiFe alkalické články Edisonového typu, Jungnerové (Napr. NKN) sa môžu vybíjať max. do 1V (rozmedzie vybitia konečného napätia sa líši od vybíjacieho prúdu, pri niektorých prúdoch je to aj 0.6V a však pri rozpojení obvodu to pravdepodobne vyskočí na 0.8V až 1V). Taktiež vybíjanie má byť cez výkonový rezistor alebo spotrebič, nikdy však nevybíjame tvrdím skratom! Článku môžme drasticky znížiť životnosť a pravdupovediac, aj ho hneď zničiť. Vždy treba dodržať najlepšie výrobcom stanovený vybíjací prúd a čas za ktorý sa vybil. Čiže potom to tak dopadne, že niekto kopíruje blud, alebo sa mu to nepodarí, lebo sa mu nechce alebo nemá na to prostriedky, čas a podobne i potom sa šíria internetom somariny, že regenerácia nefunguje, že treba použiť starý elektrolyt, ktorý vôbec už nie je funkčným elektrolytom, aký býval.. Taktiež som videl jedného Američana/Kanaďana, ktorému sa podarilo nájsť články edisonového typu a na surovo ich otvoril, rozobral, a platne/elektródy kus po kuse kefoval železnou kefou a nejako sa s tým nesral :))) . Čiže, koľko ľudí, toľko chutí... Treba, si myslím podľa zdravého úsudku vybrať nejaký ten stred a nemalo by sa nič zlé stať. Stále treba pozerať na vlastné možnosti, čo si môžem dovoliť a na základe toho zvoliť správny postup. Ospravedlňujem sa, ale toto je môj druhý komentár a nechtiac som prvý zmazal.. Nie je asi v takej dobrej kvalite, ako ho píšem znova, no snažil som sa to podstatné vypísať, aby to bolo zrozumiteľné čo najlepšie...

Ďakujem za vašu podrobnú odpoveď a aj za čas ktorý ste tomu obetovali, určite si to ešte viackrát prečítam, ako ste spomínali, neviem či budem mat čas aby som to behom leta dokázal porobiť ale presvedčili ste ma a budem sa usilovať články zregenerovať podľa vami popísaného postupu. V prvom rade by som si chcel dať dokopy fotovoltaliku aby z toho niečo bolo ešte kým je slnko. Takze v prípade KPM 120p a NKT120 sa budem snažiť to dať do funkčného stavu a možno k výmene elektrolitu dojde až počas zimy ale v prípade NKT 250 to uz spravím celé podľa vami popísaného postupu (teda dúfam) ešte raz ďakujem

@@ladislavsatek5051 Kebyže máte chuť pokecať, napíšte mi email...

Ok so 15 is your fault code and it means incorrect brake use, so to fix it check your brake lever, the brake cable and anything in between it. And the brake itself

thank you for the answer..i bought a new motherboard..and it works well now

You just can’t ride it😂

@@t1zpaa i have it for 3 months

@@catalinodagescu1 so? Just because u fell of and don’t know how to use doesn’t mean anyone else falls off I have mine for 1 year never fell

@@t1zpaa i got into a small hole

@@t1zpaa and fell

You welcome...

Cool, it's functional, but I rarely ride a scooter anymore. I'm dealing with a lot of things on my future house and I can't afford to ride a scooter, but I believe the scooter could easily handle 2000km in a row. However, it is necessary to calculate that about 1000km you need to change tires - especially the front one, and check if necessary tighten the screws on the handlebar...

Yes, but only from app...

@@1reuseeverything1 :ooo how

@@wiktoriasekret390 Only app recipes or custom recipe can be preheat... open app and check by yourself...

@@wiktoriasekret390use manual mod for this , 200 for 4 minute

Ja, stell sie in die Sonne

It depends from which angle you look at it... In the city, a speed of 25km/h is sufficient, but for longer distances outside the city it is slow... It would take at least 40km/h, ideally 50km/h.

No...

Thanks!

من المستحيل الكذب

If I remember correctly, they wrote up to 100 kg, but don't take it as authoritative. It will also carry 110 kg, but you will have less range and less acceleration to 25 km/h and therefore a slower uphill pull. So you will always have to have the scooter charged to 100%. Do not forget that the motor, control unit and battery will heat up more, so from a safety point of view, always after a long ride, let the scooter cool down for at least 20-30 minutes and then start charging.I wish you a pleasant drive...

To be honest, I don't understand... Do I want to buy something? Explain...

Describe what the problem is... How did you proceed?

Ok, I will try to help.. What is the problem?

@@1reuseeverything1 Trying to find recipes

@@mpumsadankabinde7961 If you have a correctly paired fryer, after clicking on Device Mi Smart Air Fryer (3.5L) you will be taken to the fryer's main page and at the very bottom there is a turquoise colored "More recipes" button - click on that button and a list of recipes with photos will appear... If you don't have such a button, try updating the Xiaomi Home App and if it still doesn't appear, it's possible that the recipes were banned in your country - try using a VPN and reinstalling the app.

When I bought it a year ago, it cost about 55 euros.

Výdrž batérie alebo jej životnosť vyzerá byť taká istá, ako keď bola čisto nová... typujem,že niekde okolo 5 - max 10rokov vydrží. Skôr si myslím, že sa mi odpojí niklový prepoj medzi článkami... po tých 1000km je potrebné vymeniť prednú pneumatiku.

This bulb will only give you a warm white light, you can turn it on and off according to the predetermined time and days of the week in the "Schedules" menu settings. The only thing is that, it is not possible to set the intensity of the light you want, and if it is colored, then change the color... You could do it through the "Automation" item in the settings menu, but somehow it is set there strangely...

The escooter has factory firmware.In our country, the speed limit for escooters, electric bicycles and other single-wheel vehicles is 25 km/h. I wanted to make an upgrade so that the scooter could go 30 to 35 km/h, but the problem is that in the summer, during a long trip like I do, the battery heats up to somewhere around 45°C. So the maximum safe speed will be 30Km/h and only in the period when the weather will be colder.

@@1reuseeverything1 thank you

@@piti89100 You Welcome!

Partly yes... Suitable, only for dirt roads that do not have many deep holes and little gravel. The scooter understandably has no shock absorbers.. But you have to use inflatable tires, not full non-inflatable ones!

I am from Slovakia, central Europe. It was bought in a store called "DATART" it is a similar store to "ALZA" - bought in this year March 2022. In our country I noticed on scooters, the more red elements on the scooter, it is PRO 2, the remaining versions they have black cables or orange accessories. Rather, I think that the accessories and cables were changed in some way during the production of the scooter from MI365 to PRO2 and that's why it has the cables it has, maybe they are the last manufactured pieces and that's how the cables were given to them... E.g. the special version "Mercedes-Benz design" has green to blue green cables and accessories and no other version has them either and it's just a stickered PRO2...

Good point...

Das ist nicht normal. Lasse dir helfen

Thanks!!!

snap, and my charger's light never turns green even though its at 100%

@@kingsknightuk Dayum, that's really weird. It was only in the walking mode that it blinked. So it's not actually broken. I was just really stupid^^ 😂

@@ThePyamazer hahaha thanks for letting me know, is your walk mode super weak?? mine cannot even carry my weight

@@kingsknightuk Walk mode is just supposed to be for you to be walking with your scooter and not for riding it. So it's not supposed to do anything in walking mode.

@@ThePyamazer why not just leave it off then lol it's strange that it doesn't have a eco mode

It's hard to choose between them.. The only thing for Xiaomi is that you can set it to 40°C and dry herbs or fruit.. What bothers me about Cosori is that the display faces up to the ceiling - if I'm sitting in the room, I'll have to get up and look on the fryer, the Xiaomi can be seen from the side display...but both have an APP, so it's hard to say which to choose.

The distance traveled is only shown in the Xiaomi app... not on the display... sad. At the moment, I have driven approx. 960 km...