วีดีโอ

ガンダムチックなデザイン イタリアンカラーが似合いそうなので飽きてきたころ全塗装すれば気分一新かも知れない。 シートの質感が気に入らない。 雨の後の…… 36アルトも同じです。

ダイハツは、雨の跡が多いですね。家のキャンパスもそうです。

今年夏から360に乗っています。雨水の跡は自分のもそうなりますので気になってました。あとワイパーと停止直前の違和感も同感です。

欲しい‼️

昔、楽器屋とか通販のギターセットを買うと音叉付いてきましたよね。 使わないけど、いまだに引き出しに入ってる^^

この動画見ただけでこれができる人はこの動画見ないと思いますよ。

履いていたスタッドレスタイヤのせいもあるかもしれませんが、たしかに軽いという利点が欠点になってしまっております。 雪が積もっているところでハンドルがとられて恐い思いをしたことが何度もあります。

コードを巻きつける方向が逆です。Ｌの→方向に巻きつけるのが正解です。 とっても重要なところですので、ボビンを裏返しにするとか何とかでなく、 RとLの矢印の刻印があるのを説明して、どちらの方向に巻きつけるべき、 と説明するのがよろしいかと思います。

9:13 BグレードにメーカーOPでLEDヘッドライトを選ぶとメーターがTFT液晶メーターに変更されて時計機能がつきます。 ヘッドライトに特にこだわりはないですが他車への防眩性能で考えるとハロゲンヘッドライトを選ぶ(メーカーOPをつけない)のが1番かもしれませんね。

こんにちは、車ライト専門店SUPAREE(スパリー)です。 TH-camで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、うさたん生活様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。

自分の場合、タイヤの交換をするときにはクロスレンチを使っております。 それと、トルクレンチは規定の力でしめてくれますので非常に重宝しております。

都会住まいの者です。電動丸ノコや電動ドリル持ってる人はまずないよ。ノコは手引鋸が安く販売してるから何とか成るが、ドリルはDIY店で開けて貰うしかないね。

日産 マーチ(アイドリングストップ非装備)に乗っています。コンビニでの3分未満の休憩ではエンジン停止でラジオやエアコン(送風)を使っています。 その後、走り出すとしばらくは燃費計に悪い数値が表示されるんですよね。 おそらくエンジン停止中に消費した電力を発電機が取り返そうと頑張ってるんだと思います。 アイドリングストップにも同じことが言えると思います。エンジン停止で節約した分をその後の発電機の頑張りによる燃費悪化が打ち消してしまう気がします。

バッテリー高いですよね。私も黄色い帽子のカー用品店に行ってみたらAmazonで売ってる価格の2倍以上だったのでそこで買うのをやめて結局Amazonで買って自分で交換しました。 古いバッテリーはいつも車検をお願いしてるモータースでただで引き取ってもらいました。 今の車は確かにバックアップなしでバッテリー交換すると諸々面倒なこと（コンピューターの初期化や車載ナビに強制的にロックが掛かる等）もあるんですが、それらも全部ネットで調べると先人たちのお陰で解決法があるので助かりました。

ウインカー普通じゃないでしょ？

後のスペースが狭いのは、座席空間が前の代と比べて広くなったのが理由です。 前の代のときのものはほんのわずかですけれども広かったです。

グラつく対策として支え側(地面に接するとこ)に幅のある板を差し込んであげると 揺れにくくなりますよ🍀*゜ 言葉で伝わるか不安ですが理解してくださると信じてます⭐️オススメに出てきたので視聴させてもらいました。

今日GリミテッドSAⅢの納車があったのですが、「これは普通車か！？」と思ってしまうほど質感が非常に高かったです。「ホントにこんなに安くしていいんですか？」というのが正直なところです。 ただ、今まで乗っていた先代モデルと比べると、収納スペースが減ったのと、座席スペースが広くなった代償として後ろのスペースが狭くなってしまったのですが、これは致し方がないところだったりします。

DAIHATSUよりTOYOTAのエンブレムの方が、カッコいい？🤔🤔🤔

ドアスタビライザーお勧めします

エンジンの音で判断する　っていうくだり納得。音がしないって怖いです

最初にミライースAmazonの中華3500円ドアスタビライザー付けたらだいぶ良くなりました😂 次はタワーバーつけます😊

自分も今年、この車種を購入しました。グレードは「X]で、この動画のものよりかなり上のものですけど(笑)。 うさたんさんも言ってたように、軽自動車でここまで揃ってるのかって、自分も思ったくらいでした。 まだ使い始めて一か月未満ですが、慣れて来るともっと良さがわかるかと思いますのでね。

オートライトは便利だなぁ〜と思ったら、義務づけられたもののひとつとなっていたのですね。

自分もつい最近、ピクシス・エポック購入しました。グレードはX❝SAⅢ❞です。 ここ数年、車は所有していなかったんですが、父が他界したのをきっかけに、買い物や移動の手段として購入しました。

ミライース9年目初代に乗ってます　とにかく　最高ーー　なにがって　ミッションがイイ　気軽に乗れるのもいい　妹に貸したら　乗りやすいっていっってたｗ

14年落ちのライフ乗ってるので乗り換え候補です 参考になります！

こんにちは、車ライト専門店BORDANです。 TH-camで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、うさたん生活様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。

というか、運転に不慣れな人は車は乗っちゃいけないんだけどね😅 だって前、これで高速逆走してるジジイいたじゃん。

中央高速、懐かしく拝見しました。1983 -85頃に調布から飯田まで日曜日に出て金曜日に戻る生活でした。まだスパイクタイヤの許されてる時代でした。エポックの高速道路100KMHでの騒音レベルはどの具合でしょうか？隣席の方とは普通に話はできますでしょうか？ トヨタ、スバル、ダイハツの選択肢をどのように選ばれましたか？

私のエブリイはアイストついてますが小さな手持ちリレー1個でアイストを作動しないようにしています。バッテリーは交換時は普通のバッテリーの予定です。しかし普通のバッテリーが今の価格で買えるのかあるいは希少価値で高くなっていないかが気になりますね。アイストでの節約は微々たるもので関連機器の故障、バッテリーの寿命考えるとアイスト禁止スイッチを毎回押したほうが良いようです。エアコンもよく効くし車には気持ちよく乗りたいものです。

私もハロゲン好きです。今までユーザー車検で光軸など問題全くありませんしこの車人生59年で切れたことありません。ルームライトも電球です。由紀さおりのルームライトという曲でタクシーの室内灯がLEDなら全くムードありません。オートライトは各社備え付けないとならない法ですから最近の車はバックモニターなども含めローグレードでも贅沢になっていて狙いです。このイースはマニュアルエアコン、ミラーは固定と壊れるもの無しで良いことだらけです。今の車はこういうグレードを探して購入しました。動画楽しみにします。

軽乗用車に草刈り機を入れるレビューは初めて見ましたｗｗｗ 生活目線で解説されていて、とても参考になりました

確かにモデル末期型は、問題点出し尽くしていると言う意味で選択ありですよね(´∀｀)b

電動格納バックミラーをオプションで付ければ、完ぺきです。

ホイールってなんですか？

ホイールってなんですか？

ホイールってなんですか？

借りて乗ってました。はっきり言って。頑張って走ってくれました。一人ならば。燃費がめっちゃいいんです。でも。トヨタさんか、スバルさんが無難なんです。保証がしっかりしています。全く大元の会社様とは違います。後はETCとナビがあれば?十分です。見やすいんです。私はCVTはこれが代車以外だとないので。ただしエコアイドルなので。バッテリーのストップのキャンセルを使えたら。普通のバッテリーが使えるんです。少し。そこを自分ならば?変えます。後はリアフィルムを貼りたいのと?ワイパーが欲しいです。応急用タイヤが欲しいです。

地球のためです、、泣。

昔、初代ミライースに乗ってました。その後大きめの車を何台か乗り継いだ後今、ミラココアという車に乗っています。ミライースもそうでしたが最近の軽はすごいですね。加速力も乗り心地も。ダイハツ偉い！

日本政府のただの愚策ですね。

枯れた技術ではありません。時計？？それこそ昭和の頭だよ。ナビが市販のものを付けられるのは最高。スペーサーは常識の話し。

バランス良いエコカーで良い車ですね

ピクシスエポック（ミライース・プレオプラス）は「軽自動車は軽量・低重心であることがいかに大切か」という基本を思い知らしてくれる車だと思います。居住空間にゆとりのあるハイト系、スーパーハイト系が主流の昨今ですが、走行性能を考えればいわゆるセダン型が一番安定していると思います。

うさたんさんいつも楽しく動画拝見いたしております。これからも真夏になり暑くて大変だと思いますが動画更新楽しみにしております！

ヘッドレスト部分に穴あけをして装着することは可能ですか？

参考になりました。 沢山の容量が入って、便利なのですね。 わたしの車、挿すとこついてない..。 でも、ありがとうございました😊

シフトポジションをSにすることでスポーツモード？となり レスポンスが良くなり、回転を高く維持してくれるため、 峠道の下りやRの小さいカーブなどでは車重の軽さも相まって結構楽しめます 左足ブレーキがしっかり使える人なら、さらにレベル高くレーシングカートのノリで ドライビングが堪能できます　　絶対スピードは低いですが　(*^^*)

同感です！自分も以前付けたことありますが息苦しさが尋常ではありませんでした